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陳明月律師
2022-07-11
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北京天用律師事務所
內容：不構成交通肇事逃逸的情形1、交通事故當事人對事故事實無爭議撤離現場自行協商解決達成協議并留下真實姓名、聯系方式后方反悔并報案的2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者標明車輛和傷者位置后駕車駛離現場并及時報案的3、交通事故當事人將傷者送醫院后確因籌措傷者醫療費用需暫時離開醫院經傷者或傷者家屬同意留下本人真實信息并在商定時間內返回的4、交通事故當事人因受傷需到醫院救治等原因離開現場未能及時報案的5、交通事故當事人駕車駛離現場有證據證明其不知道或不能發現事故發生的6、有證據證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現場并及時報案的。那么不構成交通肇事逃逸的情形。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：交通事故
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內容：哪些情況不構成交通肇事逃逸1、交通事故當事人對事故事實無爭議，撤離現場自行協商解決，達成協議，并留下真實姓名、聯系方式后，一方反悔并報案的;2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者，標明車輛和傷者位置后駕車駛離現場并及時報案的;3、交通事故當事人將傷者送醫院后，確因籌措傷者醫療費用需暫時離開醫院，經傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，并在商定時間內返回的;4、交通事故當事人因受傷需到醫院救治等原因離開現場，未能及時報案的;5、交通事故當事人駕車駛離現場，有證據證明其不知道或不能發現事故發生的;6、有證據證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離那么哪些情況不構成交通肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：2005年7月14日下午，聾啞人李某應朋友的邀請吃飯，向好友陶某借摩托車。交通事故發生后，李某駕車向東逃逸又將王某撞傷，王某后經搶救無效死亡。李某駕車肇事撞死人后，受害人王某家屬將陶某、李某告上法庭，要求二人承擔賠償責任。檢察院對李某駕車肇事的行為也提起了刑事訴訟。法院判決：李某犯交通肇事罪，判處有期徒刑1年，賠償王某家屬經濟損失7萬余元;陶某明知李某沒有摩托車駕駛資格，而將自己的摩托車借給其駕駛，責令賠償2萬余元。律師提示機動車所有人明知借用人不具有駕駛資格或有其他違法駕駛行為的，單獨或與借用人連帶承擔民事賠償責任。那么借用他人車輛交通肇事案例詳解。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：輕微交通肇事逃逸會怎么處罰按規定交通肇事逃逸的無論輕微還是嚴重都要承擔以下后果1、責任認定交通事故逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據使交通事故責任無法認定的都要負全部責任。但如果肇事車輛逃逸按約定保險公司就不再承擔保險責任車主要承擔全部的賠償費用。那么輕微交通肇事逃逸會怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：道路交通安全法第七十六條規定機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在交強險限額范圍內予以賠償。車輛修理機構收取稅率為17%的增值稅符合法律規定，該稅額的發生系交通事故造成第三人車輛受損后必然產生的費用。保險法第六十四條規定，被保險人為查明和確定保險事故的性質、原因，保險標的的損失程度所支付的必要的、合理的費用，由保險公司承擔。那么車輛受損費用由誰承擔。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：車禍“車輛技術鑒定費用”根據公安機關辦理行政案件程序規定第條規定“鑒定費用由公安機關承擔但當事人自行鑒定的除外”據此車輛發生交通事故后車輛技術鑒定費用應當由公安機關承擔與事故車輛的車主無關。另外根據中華人民共和國行政強制法第25條的規定即“對物品需要進行檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的查封、扣押的期間不包括檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的期間。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的期間應當明確并書面告知當事人。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的費用由行政機關承擔。那么車禍“車輛技術鑒定費用”。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：輕微交通肇事逃逸,會怎么處罰按規定交通肇事逃逸的無論輕微還是嚴重都要承擔以下后果1、責任認定交通事故逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據使交通事故責任無法認定的都要負全部責任。但如果肇事車輛逃逸按約定保險公司就不再承擔保險責任車主要承擔全部的賠償費用。那么輕微交通肇事逃逸,會怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：關于保險公司的責任：機動車被盜后發生交通事故，給他人造成人身、財產損失，機動車機動車投保了交強險的，保險公司應在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償。因此，沒有上交強險的機動車被盜搶期間發生交通事故，車輛所有人不應承擔賠償責任。《最高人民法院關于被盜機動車輛肇事后，由誰承擔損害賠償責任問題的批復》所主張的機動車被盜搶期間發生交通事故的車輛所有人不承擔損害賠償責任，指的是不承擔交通肇事侵權的民事賠償責任，并非范指機動車的所有人不承擔任何法律責任。那么被盜車輛發生交通事故責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：雖然法律沒有明確規定修車期間的交通費用需要賠償，但這是乙實際發生的費用，與事故有因果關系，應當由甲承擔賠償責任,雖然法律沒有明確規定修車期間的交通費用需要賠償，但這是丁實際發生的費用，與事故有因果關系，應當由丙承擔賠償責任,法院審理認為，丙負事故全部責任，給丁造成了財產損失，包括車輛維修費用和修車期間的合理交通費用,法院審理認為，甲負事故全部責任，給乙造成了財產損失，包括車輛維修費用和修車期間的交通費用,最終，法院判決甲賠償乙修車期間的交通費用。
吳夢云律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：被盜車輛交通肇事的,誰負責賠償盜竊者盜走被盜者的轎車并造成他人人身損害，毫無疑問，這之間因侵權而形成了債權債務關系。被盜者的車被盜后，實際上已脫離了被盜者即車輛所有人的控制，被盜者本身也是受害者。在這種情況下，由被盜者承擔事故賠償責任與法理不符。針對這種情況，最高人民法院于1999年6月18日作出了司法解釋，即《關于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》規定：“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任。”所以，被盜者雖為車輛所有人，但無需承擔損害賠償責任和墊付責任。那么被盜車輛交通肇事的,誰負責賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：所謂交通肇事逃逸，是指發生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。構成交通肇事逃逸的要件有：肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發生。司機蘭某因害怕受到傷害離開了事故現場，但車主連某及時向交警報案，并墊付了4萬元費用。經交警認定，蘭某負此次事故的全部責任。另外，根據交警大隊的責任認定書，因蘭某駕駛超載機動車，在對方有來車時違規超車，認定蘭某是造成此次事故的全部原因。綜上所述，司機蘭某離開事故現場的行為不構成交通肇事逃逸，保險公司依法應承擔賠償責任。那么構成交通肇事逃逸的要件有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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內容：交通事故保全車輛費用誰付保全費用先由申請人預交，最后由法院判決承擔者。一般情況下，發生重大交通事故之后，出于收集證據的需要交通隊會扣留事故車輛。所以，被害人一方應當在交警部門作出了交通事故責任認定但是還沒有通知當事人領取事故車輛的時候，及時向法院申請訴前財產保全，要求人民法院扣留事故車輛。訴前財產保全要向事故車輛扣留地的法院提出。而事故車輛屬于車主所有，如果保全事故車輛，給車主造成損失的申請人需要賠償。那么交通事故保全車輛費用誰付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容：2005年7月14日下午，聾啞人李某應朋友的邀請吃飯，向好友陶某借摩托車。交通事故發生后，李某駕車向東逃逸又將王某撞傷，王某后經搶救無效死亡。李某駕車肇事撞死人后，受害人王某家屬將陶某、李某告上法庭，要求二人承擔賠償責任。檢察院對李某駕車肇事的行為也提起了刑事訴訟。法院判決：李某犯交通肇事罪，判處有期徒刑1年，賠償王某家屬經濟損失7萬余元;陶某明知李某沒有摩托車駕駛資格，而將自己的摩托車借給其駕駛，責令賠償2萬余元。律師提示機動車所有人明知借用人不具有駕駛資格或有其他違法駕駛行為的，單獨或與借用人連帶承擔民事賠償責任。那么借用他人車輛發生交通肇事誰負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事車輛行駛證過期保險公司拒賠商業險獲支持在一起造成人員傷亡的重大交通事故中，由于肇事車輛的行駛證未在審驗有效期內，保險公司拒絕進行賠償。為此，肇事車輛的所有者將保險公司告上法庭，經北京市第一中級人民法院審理，日前做出了終審判決，保險公司拒絕理賠得到了法院的支持。又查明，田某某駕駛車輛登記車主為**公司。2005年8月16日發生交通事故時，田某某駕駛的車輛尚未取得年檢合格標志;田某某亦尚未進行機動車駕駛證的定期審驗。保險條款明確約定，保險車輛不具備有效行駛證件，保險公司不負責賠償。那么交通肇事車輛行駛證過期保險公司拒賠商業險獲支持。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通肇事各項費用有哪些賠償標準 各種賠償項目及計算標準如下： (一)醫療費醫療費包括當事人為治療傷疾而支付的掛號費、檢查費、治療費、手術費、醫藥費、住院費、康復費、整容費和后續治療等費用。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當的整容費以及其他后續治療費，可參照調解結案時的時令標準進行計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機構的意見確定相應的合理費用標準。參加處理交通事故的當事人親屬所需交通費、誤工費、住宿費參照本《標準》第九條的規定計算，按照賠償責任比例分擔，但計算人數不得超過三人。那么交通肇事各項費用的賠償標準是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
在不知情的情況下肇事逃逸怎么處罰 在完全不知情的情況下出了一些刮蹭事故，但是開車駛離了現場，也就是說車主在毫不知情的情況下，出現了肇事逃逸的現象。對于這種行為具體的懲罰措施還需要看其造成的事故影響如何，如果是輕微事故的話，一般情況下會處罰款；如果造成了別的事故的話，就要根據其情節的輕重來定。 對于輕微事故，例如將其他車輛出造成了刮蹭，但是在知道的情況下離開了現場，這就是屬于知道性肇事逃逸，這種情況下，如果沒有造成人員傷亡，但是造成了財產損失也可以進行協商的。但是這種情況已經造成了肇事逃逸，因為是在已知造成了刮蹭的情況下，視力現場的這種情況下會被判處200元以上2000元以下的罰款，還可以并處15天以下的拘留。 并且如果在其中一場交通事故人當事人駕車駛離現場的，但是根據證據能夠證明其并不知道或者是沒有發現現場發生事故時，是不能被判定為逃逸車輛的，因為對于交通肇事逃逸的前提條件應該是為了躲避法律責任或者是不想負責。并且逃離后是沒有時間和場所限定的，因此出現以上這兩種情形就不會被理解為肇事逃逸。 所以如果出現以上這種情況，一定要主動聯系警方，說明緣由，然后讓警方在中間進行協調和定責被定完責后，應當積極地負起責任，并且全程一定要認真的配合警察們的工作。
自己起訴離婚三次、歷時三年未能離婚，委托我們后順利一次離婚。對方要求我方賠付100萬精神損失費和將其戶口遷入北京等無理請求全部被駁回，我方離婚不用支付對方任何費用，相反，孩子撫養權以及婚內購買的車輛全歸我方，另外對方還需要支付分居期間孩子撫養費72000元。
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