
# 廠區(qū)內發(fā)生交通事故如何認定 #
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小區(qū)內撞死人構成交通事故嗎
崔玉君律師
北京天用律師事務所
小區(qū)內撞死人構成交通事故嗎
內容:小區(qū)內撞死人構成交通事故嗎根據(jù)道路交通安全法第百條的規(guī)定“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。因此認定為交通事故的前提就是事故發(fā)生在道路上。第種觀點認為小區(qū)內的道路用于公眾通行屬于道交法中規(guī)定的“廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所”。所以在小區(qū)范圍內被車輛撞死能構成道路交通事故。那么小區(qū)內撞死人構成交通事故嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
崔玉君律師
2022.02.09405人收看 -
許瑞林律師
主任律師
擅長:交通事故
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廠區(qū)內發(fā)生交通事故如何認定?
段建國律師
北京天用律師事務所
廠區(qū)內發(fā)生交通事故如何認定?
內容:總結起來,廠區(qū)內發(fā)生交通事故的認定涉及多個因素,包括證人證言、CCTV監(jiān)控錄像、現(xiàn)場勘察和照片、以及相關文件和記錄,在廠區(qū)內交通事故的認定中,常見的責任劃分包括以下幾種情況:1. 一方全責:如果一方明顯違反了交通規(guī)則或管理制度,導致事故發(fā)生,那么該方將被認定為全責,本文將詳細介紹廠區(qū)內發(fā)生交通事故的認定標準、責任劃分以及相關的處理程序,在廠區(qū)內發(fā)生交通事故時,正確地認定責任和處理糾紛非常重要,廠區(qū)內發(fā)生交通事故的認定和處理過程需要嚴謹和全面的調查,并遵守相關規(guī)定和程序。
段建國律師
2023.06.06328人收看 -
劉曉紅律師
主任律師
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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證駕駛車輛發(fā)生交通事故是否認定工傷問題的復函
楊一凡律師
北京天用律師事務所
證駕駛車輛發(fā)生交通事故是否認定工傷問題的復函
內容:勞動和社會保障部辦公廳關于無證駕駛車輛發(fā)生交通事故工傷認定與否問題的復函 保險保障 有效 2000.12.14 2000.12.14 勞動和社會保障部辦公廳 勞動和社會保障部辦公廳關于無證駕駛車輛 發(fā)生交通事故是否認定工傷問題的復函 勞社廳函150號 青島市勞動和社會保障局: 你局《關于無證駕駛車輛發(fā)生交通事故是否認定工傷的請示》收悉。依據(jù)《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》第九條關于違法或犯罪行為造成負傷、致殘、死亡不應認定為工傷的規(guī)定,對于因無證駕駛車輛發(fā)生交通事故而造成負傷、致殘、死亡的,不應認定為工傷。那么證駕駛車輛發(fā)生交通事故是否認定工傷問題的復函。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
楊一凡律師
2022.02.04639人收看 -
周春花律師
主任律師
擅長:婚姻家庭
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發(fā)生交通事故責任認定
姚平律師
北京市元甲律師事務所
發(fā)生交通事故責任認定
內容:接道道路交通事故責任重新決定書后應當在5日內向各方當事人或代理人公布。交通事故責任的重新認定為最終決定。當事人各方有條件報案而均未辦案或未及時報案使交通事故責任無法認定的應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的機動車方應當負主要責任非機動車、行人方負次要責任。那么發(fā)生交通事故責任認定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
姚平律師
2022.02.10409人收看 -
李維律師
主任律師
擅長:物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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如何認定小區(qū)內交通事故責任
許瑞林律師
如何認定小區(qū)內交通事故責任
內容:如何認定小區(qū)內交通事故責任1、道路交通安全法第77條規(guī)定“車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故公安機關交通管理部門接到報案的參照本法有關規(guī)定辦理。”小區(qū)內撞死人構成交通事故嗎根據(jù)道路交通安全法第一百一十九條的規(guī)定“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。所以在小區(qū)范圍內被車輛撞死不能構成道路交通事故。第二種觀點認為小區(qū)內的道路用于公眾通行屬于道交法中規(guī)定的“廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所”。那么如何認定小區(qū)內交通事故責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
許瑞林律師
2022.01.29857人收看 -
張蕓律師
主任律師
擅長:婚姻家庭
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發(fā)生交通事故的工傷認定_交通事故工傷認定材料包括什么
趙金保律師
北京市元甲律師事務所
發(fā)生交通事故的工傷認定_交通事故工傷認定材料包括什么
內容:交通事故工傷認定材料包括什么交通事故工傷認定材料包括工傷認定申請表、與用人單位存在勞動關系的證明材料、醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書。工傷認定申請表應當包括事故發(fā)生的時間、地點、原因以及職工傷害程度等基本情況。工傷認定申請人提供材料不完整的,社會保險行政部門應當一次性書面告知工傷認定申請人需要補正的全部材料。
趙金保律師
2022.05.08505人收看 -
黃東潔律師
主任律師
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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關于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的復函
任冰峰律師
北京天用律師事務所
關于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的復函
內容:關于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的復函 上海市人力資源和社會保障局: 你局《關于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的請示》收悉。那么關于改裝電動自行車發(fā)生交通事故后工傷認定問題的復函。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
任冰峰律師
2022.02.04256人收看 -
王學瑞律師
主任律師
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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員工提前回老家,發(fā)生交通事故工傷如何認定?
周春花律師
北京市元甲律師事務所
員工提前回老家,發(fā)生交通事故工傷如何認定?
內容:2006年6月9日(星期五)下午,李某未請假即提前從公司下班,搭車回城郊的老家,中途發(fā)生交通事故致重傷,經(jīng)交通部門事故責任認定,駕駛員負事故的全部責任。2006年9月,李某的妻子向當?shù)貏趧泳稚暾垖钅尺M行工傷認定。老家也是家,而且李某周末回老家已成慣例,所以我認為應該算做下班途中發(fā)生的交通事故比較合適。但這并不能影響到對李某工傷的認定。那么員工提前回老家,發(fā)生交通事故工傷如何認定?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
周春花律師
2022.02.04324人收看 -
于海明律師
主任律師
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道路交通事故發(fā)生后多長時間應當制作事故認定書
于海明律師
北京市元甲律師事務所
道路交通事故發(fā)生后多長時間應當制作事故認定書
內容:道路交通事故發(fā)生后多長時間應當制作事故認定書1、關于公安機關交通管理部門對道路交通事故認定作出的時間,因事故而異。那么道路交通事故發(fā)生后多長時間應當制作事故認定書。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
于海明律師
2022.02.04364人收看 -
李孟陽律師
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擅長:交通事故
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交通事故發(fā)生后交警隊認定期限
王學瑞律師
北京天用律師事務所
交通事故發(fā)生后交警隊認定期限
內容:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的,應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書,但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私,應當保密。無法達成協(xié)議不能即行撤離現(xiàn)場的,應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。那么交通事故發(fā)生后交警隊認定期限。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
王學瑞律師
2022.02.04423人收看 -
任冰峰律師
主任律師
擅長:建設工程、房產(chǎn)糾紛、債權債務、合同糾紛
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小區(qū)內發(fā)生撞車責任如何認定,是否屬于交通事故
劉曉紅律師
北京市元甲律師事務所
小區(qū)內發(fā)生撞車責任如何認定,是否屬于交通事故
內容:我們認為在封閉式住宅小區(qū)不允許社會車輛進入或按照嚴格的登記制度的小區(qū)內發(fā)生車禍的不屬于道路交通事故交警部門無權處理而應當由轄區(qū)所在派出所按治安案件進行處理。道路交通安全法第77條規(guī)定“車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故公安機關交通管理部門接到報案的參照本法有關規(guī)定辦理。”因此交警部門接到像小區(qū)內等道路以外交通事故報案會參照道路內交通事故處理程序進行處理。選擇私了雙方要把事故發(fā)生的時間、地點、事故形態(tài)、車損情況、雙方車號車型等情況做詳細記錄。那么小區(qū)內發(fā)生撞車責任如何認定,是否屬于交通事故。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
劉曉紅律師
2022.01.27488人收看 -
李楠楠律師
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雇傭關系上下班途中發(fā)生交通事故可以申請工傷認定嗎
段建國律師
北京天用律師事務所
雇傭關系上下班途中發(fā)生交通事故可以申請工傷認定嗎
內容:雇傭關系上下班途中發(fā)生交通事故可以申請工傷認定嗎雇傭關系是不能認定為工傷的只有勞動關系才能認定為工傷雇傭關系出現(xiàn)人身損害的按人身損害糾紛處理。雇員在從事雇傭活動中致人損害的雇主應當承擔賠償責任雇員因故意或者重大過失致人損害的應當與雇主承擔連帶賠償責任。前面所稱“從事雇傭活動”是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍但其表現(xiàn)形式是履行職務或者與履行職務有內在聯(lián)系的應當認定為“從事雇傭活動”。那么雇傭關系上下班途中發(fā)生交通事故可以申請工傷認定嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
段建國律師
2022.02.10158人收看 -
陳明月律師
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發(fā)生交通事故后,交通事故認定書應在多長時間內出具
李維律師
北京市元甲律師事務所
發(fā)生交通事故后,交通事故認定書應在多長時間內出具
內容:交通事故認定書,是公安交通管理部門通過對交通事故現(xiàn)場勘察、技術分析和有關檢驗、鑒定結論,分析查明交通事故的基本事實、成因和當事人責任后所作的技術性結論,該結論不具有拘束力和執(zhí)行力。那么發(fā)生交通事故后,交通事故認定書應在多長時間內出具。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李維律師
2022.02.04892人收看 -
張旭律師
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職工發(fā)生交通事故工傷的認定
邢穎律師
北京天用律師事務所
職工發(fā)生交通事故工傷的認定
內容:職工發(fā)生交通事故工傷認定 企業(yè)職工在上下班的規(guī)定時間和必經(jīng)路線上發(fā)生機動車交通事故,交通肇事者逃逸的,只要交通行政管理部門出具了交通肇事逃逸的證明,勞動保障行政部門可依據(jù)《道路交通事故處理辦法》第二十條規(guī)定,視為交通行政管理部門已作出了逃逸者應負全部責任的事故處理結論,再依據(jù)《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》第八條第九款認定職工是否屬于工傷。那么職工發(fā)生交通事故工傷的認定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
邢穎律師
2022.02.04511人收看 -
楊一凡律師
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小區(qū)內發(fā)生交通事故怎么處理
郭銘芝律師
北京天用律師事務所
小區(qū)內發(fā)生交通事故怎么處理
內容:小區(qū)內發(fā)生交通事故怎么處理般來講有種方式解決事故。選擇私了雙方要把事故發(fā)生的時間、地點、事故形態(tài)、車損情況、雙方車號車型等情況做詳細記錄。雙方簽字后最好找個保安或物業(yè)人員作為證人再憑雙方記錄和證人的證詞到保險公司理賠。那么小區(qū)內發(fā)生交通事故怎么處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
郭銘芝律師
2022.02.09636人收看 -
王熙律師
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擅長:債權債務、建設工程、民間借貸
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發(fā)生交通事故后第一時間咨詢專業(yè)律師,當事人的選擇非常明智!從責任認定開始爭取有利責任,是后續(xù)解決問題的基礎和關鍵!每一步都有專業(yè)人員處理,才能得到圓滿結果!
元甲交通律師 752評論 -
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經(jīng)驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業(yè)復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發(fā)生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發(fā)回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據(jù)理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
元甲交通律師 612評論 -
交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發(fā)生碰撞,事故發(fā)生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協(xié)商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現(xiàn)劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當?shù)美麨橛商崞鹪V訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發(fā)時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經(jīng)審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發(fā)生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現(xiàn)場協(xié)商處理,被告張甲入醫(yī)院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經(jīng)協(xié)商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當?shù)美麨橛上群笏拇蜗蚍ㄔ浩鹪V,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發(fā)生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當?shù)美m紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協(xié)商,雙方?jīng)]有出具書面證據(jù),雙方當事人也不能提供現(xiàn)場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據(jù)如下思路作出處理:以原告沒有證據(jù)證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經(jīng)過慎重考慮后認為,根據(jù)上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規(guī)定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據(jù)雙方當事人所舉證據(jù)認定事實的同時,還應根據(jù)生活經(jīng)驗、人情世故、法律法規(guī),在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據(jù)此結合相關法律規(guī)定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據(jù)不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當?shù)美枰苑颠€。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規(guī)定:“因他人沒有法律根據(jù),取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規(guī)定:“得利人沒有法律根據(jù)取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規(guī)定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據(jù)”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據(jù)是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據(jù)僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據(jù),無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協(xié)議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規(guī)定:“在作出判決前,當事人未能提供證據(jù)或者證據(jù)不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當?shù)美氖聦嵷撚信e證責任的原告一方,所舉證據(jù)不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
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車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當?shù)亟煌ň齑箨犝J定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當事人請求侵權人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯柚С郑? (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學,導致可能出現(xiàn)案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
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交通事故車上人員受傷的賠償責任: 1、車輛駕駛員責任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致,駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任:根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任,除非能夠證明交通事故發(fā)生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致,第三者應承擔相應的賠償責任。
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三方發(fā)生交通事故如何賠償: 1、交通事故三方同等責任。三方交通事故兩方同等責任一方次要責任,其中負同等責任一方死亡一人,其他兩方交強險分別最高可以賠償身故方11萬的死亡賠償限額。有產(chǎn)生醫(yī)療費用,還可以分別賠償最高1萬元的醫(yī)療費用。 2、法律依據(jù):《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的,應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的,還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
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交通事故在線咨詢:小區(qū)內發(fā)生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區(qū)內的道路發(fā)生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協(xié)商解決,協(xié)商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規(guī)定》的有關規(guī)定執(zhí)行。即指車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規(guī)定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現(xiàn)場處理,搜集證據(jù),進行相關鑒定;根據(jù)事故現(xiàn)場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償?shù)臓幾h進行調解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執(zhí)行,等等。
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