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翁玉素律師
2022-07-05
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北京天用律師事務所
內容：先由強制責任險保險公司賠償不足部分由雙方按事故責任比例承擔。協商不成可委托律師到法院訴訟維權。不服事故責任認定可在收到事故責任認定書之日起日內向上級公安交通管理部門申請復核。機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。如果機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的由機動車方承擔責任但是有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規機動車駕駛人已經采取必要處置措施的減輕機動車方的責任。那么闖紅燈事故責任認定怎么做。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：接手本案后，代理人發現本案存在的難點有：事故責任認定結論不明，給各方的責任如何分攤造成困難；相對于其他交通事故案件，本案的訴請金額巨大，而保險公司能賠償的只有交強險限額部分，余下的大部分都要兩個個人承擔，即個人賠償部分能否最終落實。通過前期調查準備，本案訴至法院后，法院指派了一名經驗豐富、工作細致的副庭長擔任本案主審法官。經過半年多的審理，多次調解，又歷經了重新鑒定，最后法院最終判決被告方全責，賠償包括醫療費在內的各項賠償一百七十余萬元。那么事故造成類植物人，事故責任無法認定，艱難起訴成功獲賠成功案例。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：道路交通事故處理程序規定第二十一條當事人自行協商達成協議的制作道路交通事故自行協商協議書并共同簽名。道路交通事故自行協商協議書應當載明事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號或者身份證號、聯系方式、機動車種類和號牌號碼、保險公司、保險憑證號、事故形態、碰撞部位、當事人的責任等內容。道路交通事故處理程序規定第二十二條當事人自行協商達成協議的可以按照下列方式履行道路交通事故損害賠償(一)當事人自行賠償(二)到投保的保險公司或者道路交通事故保險理賠服務場所辦理損害賠償事宜。那么交通事故私了要開事故責任認定書嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：保險公司應當在交強險限額內承擔連帶責任、并先行支付，不足的部分再由各方當事人根據過錯承擔各自的比例。司機作為直接責任人應當對事故承擔相應的責任。１、申請復核范圍擴大：交通事故證明、適用簡易程序事故認定也可進行復核。３、進入司法程序仍可復核：取消了交通事故進入司法程序不予復核的規定。那么道路交通事故責任認定復核流程是怎樣。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：單車事故責任如何認定根據道路交通事故處理程序的規定的第三條顯示如果車與車或者車與非機動車發生財產損失事故如果當事人對事實沒有爭議的那么當事人就可以自己解決協商處理損害或者是賠償的事宜。以后要立即撤離現場要讓車輛移動到不會妨礙到交通的地方再對這個事故進行協商。并具有前款第二項至第五項情形之一車輛能夠移動的當事人在報警后在保證沒有危險的前提下對于車禍現場照相或者是將事故現場進行劃標然后把車移到不影響交通的地方等待處理。單車事故處理流程第一步、報案帶著保險單駕駛證還有您的行駛證到保險公司在理賠部填寫車輛出險的登記表和出現的通知書。那么單車事故責任如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容：發生交通事故，車主們的第一反應通常是找交警勘察現場、劃分事故責任。事故認定書是保險公司定損時所需的材料之一，另外還需要攜帶駕駛證正副本、車輛行駛證正副本等材料。那么，沒有事故認定書怎么走保險?交通事故私了協議書怎么寫?下面看下大律網小編對此的詳細內容闡述。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：新交通法實施以來省首例因沒有確定責任的交通事故認定書引發的索賠案日前由市區人民法院作出判決，公司被判賠償死者家屬15萬余元。3月10日，交警部門作出了交通事故認定。法院審理后認為，雖然交通管理部門沒有認定事故責任，但認定了撞人司機在冰雪路面上有超速行駛的行為，而且司機拿不出華某在這起事故中有違法違規行為的證據。因此肇事司機要承擔全部賠償責任，沈陽客運集團公司承擔連帶責任。由于肇事車輛在中華聯合財產保險公司沈陽中心支公司投了第三者、財產損害保險，法院認為應由保險公司在保險賠償限額內支付賠償款。那么交通事故責任認定不清，保險公司被判賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：事故責任認定后是車主賠還是駕駛員賠依據我國相關法律的規定發生交通事故后如果車主和駕駛員不是同一人的由保險公司在限額范圍內賠限額的付超過由使用人賠償。中華人民共和國民法典第一千二百一十條當事人之間已經以買賣或者其他方式轉讓并交付機動車但是未辦理登記發生交通事故造成損害屬于該機動車一方責任的由受讓人承擔賠償責任。那么事故責任認定后是車主賠還是駕駛員賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：交通事故責任認定書后保險公司懷疑司機調包怎么辦事故責任以交警出具的事故責任認定書為準對事故責任認定書不服的應在收到之日起三日內向上一級交警部門申請復核。交通事故替人頂包的法律責任交通肇事后讓人“頂包”的行為分為兩種情況。交通事故找人頂包的法律責任在出現“頂包”行為的交通事故中絕大多數駕駛員會先選擇駕車逃逸再請他人來處理事故。而嚴重的話肇事逃逸是要承擔刑事責任的。交通事故后找人“頂包”不但可能構成肇事逃逸還有可能構成妨害作證罪肇事者是出于直接故意明知自己犯法但為逃避法律追究仍積極實施妨害作證行為。那么交通事故責任認定書后保險公司懷疑司機調包怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：無道路交通事故責任認定書保險公司可否拒賠交警部門對交通事故責任的認定是證據，是一種鑒定結論。在民事訴訟中交通事故責任認定書與其它書證、物證一樣，屬法院審查的范圍。“先修車，再賠付，是行業內的慣例。但如果沒有經過定損，被保險人直接修車的一般保險公司不予承認，從而可能發生拒賠，即使車輛在外地出險，也要先定損再修車，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。據此，在本案中，對于當事人的保險理賠，保險公司應該根據現場出險所做記錄進行應有理賠，而不能以當事人沒有交通事故責任認定書即予以拒賠。那么交通事故事實和責任認定書不符,保險公司賠嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：發生在非道路上的交通事故雙方當事人可以進行協商調解調解不成可直接向法院提起訴訟。對于事故責任屬于機動車一方的當事人仍然可以將保險公司一并告上法院。機動車交通事責任強制保險條例第四十三條規定機動車在道路以外的地方通行時發生事故造成人身傷亡、財產損失的賠償比照適用本條例。根據道路交通安全法第七十七條車輛在道路以外通行時發生的事故公安機關交通管理部門接到報案的參照本法有關規定辦理。那么非道路交通事故責任如何認定書。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：道路交通事故責任認定書的重要性一、便于交通事故的處理，防止矛盾糾紛的擴大。所以，作為交通事故的責任認定部門在作出交通事故責任認定書前，有必要對雙方當事人闡述交通事故涉及的法律，將要作出的依據，鼓勵雙方當事人本著公平及適當照顧弱者的原則，積極進行協商解決，交通警務部門也可以進行一定的指導，如協商達成協議，交通警務部門可以雙方達成的協議進行認定并出具交通事故調解書，便于雙方向保險公司等進行索賠，便于交通事故的處理，防止矛盾糾紛的擴大。那么道路交通事故責任認定書的重要性。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容：獲悉，目前交通事故調解機制已在全省推開，去年我省有12.9萬起交通事故通過調解結清了賠償。省公安廳交巡警總隊有關負責人就此表示，今年我省將借鑒蘇州、南京等地做法，把當地保險行業協會納入到事故調解中，請事故賠償方的保險公司參加，作為一方參與調解，在同一地區適用統一的保險賠償計算標準，確保當事人的合法利益。據了解，目前在南京、蘇州、鹽城、泰州等地，不僅一般程序處理的事故可以調解，交管部門還把調解范圍擴大到所有的事故責任認定生效、當事人愿意接受調解的交通事故。那么江蘇省擬將保險公司納入交通事故調解。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：由于對交通事故認定書的性質界定不一，以致出現了一些社會影響：1.在實務中，被保險車輛車主隨意包攬事故責任，認為反正有保險公司賠付，或明明事故認定書有偏袒受害人的傾向，而肇事車輛車主對交警部門出具的事故認定書中的責任認定一概“默認”,交警隊出具的《交通事故認定書》認定王某對事故負主要責任、張某負事故次要責任,交警隊出具的《交通事故認定書》認定王某對事故負主要責任、張某負事故次要責任,一、交通事故認定書的性質和效力交通事故認定書是公安機關交通管理部門按照法律、的明確授權，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，所作的當事人責任認定的公文文書。
李維律師擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：追尾事故對方不簽事故責任認定書怎么辦可以讓交警部門通知對方，讓交警主持調解;如果調解不成功的話，可以找對方保險公司，讓保險公司進行賠償，如果保險公司也拒絕賠付的話，就只能收集相關證據向法院提起訴訟，通過法律途徑來維護你自身的權益。醫療費根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據，以一審法庭辯論終結前實際發生的數額來確定。當事人買了保險，發生事故后，要積極向保險公司申請理賠，打電話通知保險公司。交強險優先賠，賠完后不足的有購買商業險的商業險賠，申請商業險進行賠付，賠付在不足由肇事方進行補足。那么追尾事故對方不簽事故責任認定書怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師擅長：交通事故
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王女士因交通事故死亡，交警隊認定為同等責任，王女士家屬對事故責任不認可，委托了元甲律所，元甲律所接受委托后查看了事發路段監控錄像，對案件進行了充分的準備，最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例，而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養人生活費，共計117萬余元的賠償款，家屬對判決結果非常滿意。
王女士因交通事故死亡，交警隊認定為同等責任，王女士家屬對事故責任不認可，委托了元甲律所，元甲律所接受委托后查看了事發路段監控錄像，對案件進行了充分的準備，最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例，而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養人生活費，共計117萬余元的賠償款，家屬對判決結果非常滿意。
雙方私下調解時男方只同意每月給撫養費3500元，女方委托律師參與訴訟后，最終法院判決認定男方每月需給撫養費6000元，且判決男方支付分居期間撫養費10萬多元，幫助女方和孩子爭取到最大化利益，再次感受到律師這份職業的價值。
雙方私下調解時男方只同意每月給撫養費3500元，女方委托律師參與訴訟后，最終法院判決認定男方每月需給撫養費6000元，且判決男方支付分居期間撫養費10萬多元，幫助女方和孩子爭取到最大化利益，再次感受到律師這份職業的價值。
因拖欠工程款打官司，律師費誰承擔? 在建工案件中發包人欠付工程款，承包人起訴后，在合同未約定律師費、保全費的情況下，能否主張律師費和保全費? 最高人民法院在一起建工案件的再審審查中給出回應。 法院經審理查明—— 2015年，萬某掛靠在華宇公司名下承包工程，宏星房地產對此明知，仍與之簽訂《工程承包意向書》，將舊城改造工程發包給沒有施工資質的萬某。 2016年，宏星房地產與華宇公司簽訂《建設工程施工合同》，其后華宇公司與萬某簽訂《內部承包協議書》，將舊城改造項目轉包給萬某。 但截至2019年11月，萬某向宏星公司交付了案涉房屋，但一直未結清工程款，也未辦理竣工驗收。 萬某向法院起訴，要求華宇和宏星承擔連帶責任，支付工程進度款686萬，律師費20萬，保全費用2.7萬及逾期利息1657萬。 一審法院判決—— 支持386萬的工程款及相應利息請求;就律師費和保全費，因律師費、訴訟保全擔保費均為萬某在訴訟過程中自行支出的訴訟成本，該費用雙方未有明確約定，且非因訴訟必須產生的費用，故其主張不予支持。 二審法院認為—— 關于一審判決華宇公司、宏星公司向萬學才支付工程款是否正確的問題。根據《最高人民法院關于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第二條：“建設工程施工合同無效，但建設工程經竣工驗收合格，承包人請求參照合同約定支付工程價款的，應予支持”之規定，宏星公司、華宇公司應向萬某支付工程款。一審判決華宇公司、宏星公司向萬某支付工程款386萬正確，本院予以維持。 關于一審判決對律師費200000元及保全擔保費27746.71元的認定是否正確的問題。本院認為，關于萬某主張的律師費200000元的問題。 盡管萬某與華宇公司、宏星公司對律師費的承擔并無約定，但華宇公司、宏星公司在工程已經被擅自使用的情況下，仍以各種理由抗辯，拖延承擔支付工程款義務，屬不誠信的訴訟行為，造成了司法資源的額外消耗和萬學才的額外支出。 且萬某因此次訴訟發生的律師費，既是其為對抗華宇公司、宏星公司拖延支付工程款行為的額外支出，也是其為維護自身合法權益所支出的合理費用。故萬某的此項上訴理由成立，本院予以支持。 關于萬某主張的保全擔保費27746.71元的問題。本案訴訟系因華宇公司、宏星公司欠付萬學才工程款引起，萬某為實現其債權，申請財產保全，并以保險公司提供保全保險的方式進行財產擔保，系萬某為實現其債權所支出的合理、必要費用，屬于萬某的損失。萬某的此項上訴理由成立，本院予以支持。 判決，宏星房地產和華宇公司支付萬某律師費200000元及保全擔保費27746.71元。其它項予以維持。 華宇公司和宏星房地產不服，向最高人民法院申請再審。 最高人民法院審查后認為—— 宏星公司、華宇公司是否應承擔律師費的問題。萬某因訴訟所發生的律師費和保全費屬于確定發生的支出，原審法院認為案涉工程已經實際交付使用，宏星公司、華宇公司拒不支付相應的工程款以致引發本案訴訟，宏星公司、華宇公司應向萬學才支付萬某為維護其合法權益所支出的費用并無不當。 故對宏星公司、華宇公司主張不應承擔律師費的再審請求，本院不予支持。
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
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