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李楠楠律師
2022-07-05
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北京天用律師事務所
內容：道路交通安全法七十二條規定駕駛自行車必須年滿12周歲駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。自行車、電動自行車僅限在后座載1名12周歲以下未成年人。16周歲以下的未成年人駕駛自行車、電動自行車不得載人。非機動車上道路行駛違反規定載人處以50元罰款。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的應當承擔相應的舉證責任。后續治療費是指“對損傷經治療后體征固定而遺留功能障礙確需再次治療的或傷情尚未恢復需二次所需要的費用”。那么電動車載人就要負事故責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：擔保合同無效后責任如何承擔如果擔保合同被確認無效后，債務人、擔保人、債權人有過錯的，應當根據其過錯各自承擔相應的民事責任,擔保合同無效的責任分配如何承擔1、《擔保法》規定：擔保合同被認定無效后，債務人、擔保人、債權人有過錯的，應當根據其過錯各自承擔相應的民事責任,5、法律主觀：第一，《擔保法》第五條和《物權法》第一百七十二條均規定：“擔保合同被確認無效后，債務人、擔保人、債權人有過錯的，應當根據其過錯各自承擔相應的民事責任。
李維律師
擅長：婚姻家庭
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內容：交通事故責任如何承擔和分配公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側一行駛馬車，結果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內。那么交通事故責任如何承擔和分配。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：雙方逆行電動三輪車追尾電動車責任如何劃分依據我國相關法律的規定在雙方都是逆行的情況下造成追尾事故的一般是由后車承擔責任的后車沒有與前車保持安全的距離。中華人民共和國道路交通安全法第四十三條同車道行駛的機動車后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。當事人對交通事故事實及成因有爭議的應當迅速報警。那么雙方逆行電動三輪車追尾電動車責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：4、法律分析：車輛停在路邊被電動車撞了以后的責任劃分標準，是需要根據當時的情況分析的，如果機動車違章停車，違章停車的一方一般要承擔20％的責任，機動車停在停車位當中，而且是合法停車的，則由騎電動車的一方承擔全部責任,人行道電動車撞汽車誰的責任電動車通過沒有信號燈的人行橫道是否下車推行，如果沒有下車推行的承擔次要責任，機動車承擔主要責任,汽車違停在人行道上被電動車撞怎么責任劃分汽車違停被電動車撞了算誰責任，需視情況而定：（1）如果電瓶車是正常行駛路線，并且沒有違規行為，那么違停車輛可能承擔次要責任。
張旭律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：當正常行駛的二輪摩托車與逆行的二輪電動車發生交通事故，賠償責任該如何劃分？
周春花律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：16周歲以下的未成年人駕駛自行車、電動自行車不得載人。非機動車上道路行駛違反規定載人處以50元罰款。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的應當承擔相應的舉證責任。對后續治療費采取定型化賠償的標準。如果受害人實際護理期限超過了法院確定的護理期限向法院起訴請求繼續給付護理費的若屬確需繼續護理的法院應當判令賠償義務人繼續給付護理費用5一10年。那么電動車載人車禍責任及交通事故賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：電動車撞了行人根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,騎電動車撞上橫穿馬路的行人，要根據事故責任的情況來劃分，如電動車正常行駛，而行人因違反交通規則導致事故發生，則承擔事故的全部責任,電動車撞行人責任劃分的標準是什么騎電動車撞上橫穿馬路的行人，要根據事故責任的情況來劃分，如電動車正常行駛，而行人因違反交通規則導致事故發生，則承擔事故的全部責任,法律主觀：電瓶車撞到人的，由公安機關交通管理部門根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，來劃分當事人的責任,但是，機動車與非機動車、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任,如果非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%。
王學瑞律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：根據法律規定、道路交通規則以及對各方因素的綜合考量，我們可以得出結論，行人騎行電動車在斑馬線上發生事故時，通常情況下會承擔一定的責任,而當行人騎行電動車在斑馬線上發生事故時，如其未按照規定行駛，例如闖紅燈或亂穿馬路，那么他們應當承擔一定的責任，并對事故負責,因此，行人騎行電動車在斑馬線上發生事故時，一般情況下應當承擔一定的責任,那么，當行人騎行電動車在斑馬線上發生事故時，是否具有責任呢,2、行駛情況：責任的判斷也可能取決于具體的行駛情況，例如電動車是否在斑馬線上行駛時遵守了交通規則，是否有足夠的視線和時間讓駕駛員能夠避免碰撞等。
翁玉素律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容：被告提供相應證據證明其主張后，原告仍應就借貸關系的存續承擔舉證責任,《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》第十五條，原告僅依據借據、收據、欠條等債權憑證提起民間借貸訴訟，被告抗辯已經償還借款的，被告應當對其主張提供證據證明,在我國民事訴訟中，一般采用誰主張誰舉證原則，但當涉及到法定證明責任的規定，舉證責任分配會有所不同,民間借貸糾紛中如何分配舉證責任民間借貸糾紛中債權人與債務人舉證責任的分配是：1.原告作為債權人主張債權，其舉證責任是需要證明債權的真實存在并已到期。
陳宗瓊律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：雙方逆行電動輪車追尾電動車責任如何劃分依據我國相關法律的規定在雙方都是逆行的情況下造成追尾事故的般是由后車承擔責任的后車沒有與前車保持安全的距離。中華人民共和國道路交通安全法第條同車道行駛的機動車后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之的不得超車()前車正在左轉彎、掉頭、超車的()與對面來車有會車可能的()前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的()行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。那么雙方逆行電動輪車追尾電動車責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：5、逆行發生事故是不是全責如下：機動車逆行發生交通事故的，如果對方車輛沒有交通違法行為的，由逆行的交通車承擔全部責任,2、法律分析：車輛逆行導致交通事故的，應當承擔事故全部責任,逆行被撞責任怎么劃分(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任,逆向行駛出現交通事故負什么責任1、(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。
劉曉紅律師擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：斑馬線撞電動車全責嗎電動自行車在斑馬線上被撞這么劃分責任：1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任,【法律依據】《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
王熙律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：1、機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額：180000元人民幣醫療費用賠償限額：18000元人民幣財產損失賠償限額：2000元人民幣2、機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額：死亡傷殘賠償限額：18000元人民幣醫療費用賠償限額：1800元人民幣財產損失賠償限額：100元人民幣綜上所述，騎電動車闖紅燈被撞傷時，雖然電動車騎手在一定程度上承擔責任，但事故責任的劃分需要綜合考慮各種因素，如闖紅燈的嚴重程度、對方的反應等,而如果對方車輛在無法預見電動車騎手闖紅燈的情況下，以合理的速度行駛且無法及時采取避讓措施，那么責任可能會主要由電動車騎手承擔,如果對方車輛在發現電動車騎手闖紅燈的情況下及時采取了避讓措施，但仍然無法避免事故的發生，那么責任將會分擔,騎電動車闖紅燈被撞賠償責任法律規定機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償,根據《道路交通安全法》，如果是電動車一方沒過錯的，那么實際損失以及醫療費用等，可以由保險公司在電動車三者險責任限額范圍內予以賠償，不足的部分承擔不超過百分之十的賠償責任,根據交通法規，闖紅燈是違法行為，因此電動車騎手在此情況下首先應承擔一定的責任。
龍珊律師擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：電動車的主要責任。車輛和駕駛人第一節機動車、非機動車第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發放機動車登記證書、號牌和行駛證;對不符合前款規定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定并監制。那么自行車被撞電動車在自行車道責任如何區分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師擅長：房產糾紛、建設工程
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騎電動車闖紅燈發生交通事故受傷，承擔主要責任，元甲律師分析案情制定和解方案，與保險公司高效談和解，不到2個月幫助當事人快速拿到賠償款近20萬元。
2022年7月23日，在北京市昌平區某小區院內，50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時，不料井蓋竟然發生了180度翻轉，致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助，將趙女士從深井中解救出來并送往醫院搶救。經診斷，墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關節骨折等全身多處損傷。 出院之后，趙女士及家屬多次找物業公司溝通賠償款的事情，但是物業公司認為“趙女士要的賠償款過高，而且物業公司已經墊付了醫療費28萬元”，不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業人員才能安心休養 趙女士的家人對于物業公司拒絕賠償的態度非常氣憤，但是也無計可施。一家人為了賠償的事情急得焦頭爛額，導致趙女士無法安心養傷，子女也無法安心工作。 經過一家人商量后，一致決定委托律師來辦理，這樣既能更快速地要回賠償款，傷者及家人也能節約時間，各自安好。 經過充分的咨詢溝通，在2022年9月2日，趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應得的賠償。 元甲律所專案組研究案情，積極指導趙女士準備錄音、現場照片、醫療費用票據等各類證據材料，將物業公司訴至法院主張合理賠償。 03物業公司擔責 獲得滿意賠償 為了避免物業公司對趙女士傷殘情況不認可，元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經鑒定趙女士的傷情構成一處九級傷殘，一處十級傷殘，傷殘賠償指數25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養期為120日。 庭審過程中，物業公司為了逃避自身責任，辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人，應當對損害后果承擔部分責任”。 因此，本案最大的爭議焦點為責任的承擔問題。 針對責任問題，元甲律師專業解析，并具體分析事故發生過程： 事故發生時，雖然未天黑，但涉案井蓋位于小區居民日常通行的道路上，外觀完好，看不出任何異樣，也沒有放置任何的警示標識，任何人經過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況，無法對此作出判斷并采取措施，故趙女士作為小區居民不應當承擔責任。 而物業公司作為小區的管理者，未進行安全排查，在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為，導致趙女士受到如此嚴重的傷害，理當承擔全部責任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見，一審法院判決物業公司承擔全部責任，趙女士不承擔責任，由物業公司除已墊付的醫療費28萬元，另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經一年的時間，元甲專案組溫暖陪伴當事人及家人度過了每一個艱難的時刻，常常幫助、總是安慰，終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業律師，對案件進行專業的分析，才能制定對當事人最有利的策略，最大限度為當事人爭取利益。
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
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