
# 交通事故停運損失的規定 #
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交通事故 停運損失
林艷英律師
北京市元甲律師事務所
交通事故 停運損失
內容:交通事故停運損失關于車輛的停運損失,最高院曾經做出一個專門的司法解釋《最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》,規定如下:《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定:“損害國家、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。那么交通事故。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
林艷英律師
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李維律師
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擅長:物業費糾紛、供暖費用糾紛
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交通事故車輛停運損失如何計算
陳明月律師
北京市元甲律師事務所
交通事故車輛停運損失如何計算
內容:在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償。根據上述規定交通事故受害人所遭受的間接損失即車輛停運損失也有權利要求事故責任人予以賠償。這賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。那么交通事故車輛停運損失如何計算。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
陳明月律師
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崔玉君律師
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擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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答對于在交通事故營運車輛修復期間的停運損失賠償,由責任人根據受害人無法進行營運活動而遭受的損失來進行確定,通常就是因為交通事故減少的收入。這部分賠償費用應根據實際的損失來賠償。法律依據:《中華人民共和國民法典》第一千一百六十七條 侵權行為危及他人人身、財產安全的,被侵權人有權請求侵權人承擔停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權責任。 第一千一百八十四條 侵害他人財產的,財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他合理方式計算。
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交通事故營運車輛修復期間的停運損失應否賠償
張蕓律師
北京市元甲律師事務所
交通事故營運車輛修復期間的停運損失應否賠償
內容:交通事故營運車輛修復期間的停運損失應否賠償最高人民法院制定的《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定,修復費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機構的評估結論計算。根據民法理論,賠償全部財產損失除了直接的財產上的減少之外,還應賠償失去的可得利益即間接損失。在正常情況下,車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的,具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發生的、不確定的,不能因偶然發生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運可預期的必得利益計算才公平合理。那么交通事故營運車輛修復期間的停運損失應否賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張蕓律師
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段建國律師
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擅長:債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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答您好,停運損失是要證明的,如果證明不了,法院判會比較審慎,詳情請撥打15201539836
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車輛發生交通事故的停運損失、替換交通工具交通費應賠償
李孟陽律師
北京市元甲律師事務所
車輛發生交通事故的停運損失、替換交通工具交通費應賠償
內容:根據2012年12月21日實施的《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》之規定:輛發生交通事故的停運損失、替換交通工具交通費肇事方應賠償; 第十五條因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性那么車輛發生交通事故的停運損失、替換交通工具交通費應賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李孟陽律師
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陳明月律師
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交通事故貨車停運損失的規定是什么
翁玉素律師
北京市元甲律師事務所
交通事故貨車停運損失的規定是什么
內容:交通事故貨車停運損失的規定是什么最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復規定“在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償”。因此根據上述規定在發生交通事故后除交通事故導致的實際財產損失可要求責任人賠償之外因車輛停運而導致的營運損失還可以要求事故責任人賠償。通常包括車輛、隨身攜帶財產損失、車載貨物損失、現場搶救、善后處理的費用等。因道路交通事故損壞的車輛、物品、設施等應當修復不能修復的折價賠償。那么交通事故貨車停運損失的規定是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
翁玉素律師
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元甲交通律師律師
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交通事故中的財產損失是否應包括被損車輛停運損失?
吳夢云律師
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交通事故中的財產損失是否應包括被損車輛停運損失?
內容:《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定:“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。那么交通事故中的財產損失是否應包括被損車輛停運損失?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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2021.12.06275人收看 -
趙金保律師
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因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償?
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務所
因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償?
內容:答:根據《最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》以及《民法通則》第117條第2款、第3款的規定,損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人應當賠償損失。因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動,要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的,交通事故責任者應當予以賠償。那么因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
孔孟廷律師
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陳宗瓊律師
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交通事故中財產損失是否包括被損車輛停運損失
姚平律師
北京市元甲律師事務所
交通事故中財產損失是否包括被損車輛停運損失
內容:《最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》吉林省高級人民法院:你院吉高法〔一九九八〕一百四十三號《關于交通事故損害賠償中的財產損失是否包括間接損失問題的請示》收悉。經研究,答復如下:《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定:“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償。那么交通事故中財產損失是否包括被損車輛停運損失。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
姚平律師
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張嘉娛律師
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擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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車輛停運損失屬于交通事故財產損失嗎
許瑞林律師
車輛停運損失屬于交通事故財產損失嗎
內容:車輛停運損失屬于交通事故財產損失嗎最高人民法院在1999年2月公布的《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》中,已作了明確規定:“在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動,要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的,交通事故責任者應當予以賠償。”值得注意的是,賠償停運損失的前提是“正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動”;“修復期間”是指從損壞之日起至修復交付使用之日止。除此之外的“停運損失”就不屬賠償范圍。這是確定交通事故財產損失必須遵守的原則。后半個月的時間不能計賠停運損失。那么車輛停運損失屬于交通事故財產損失嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
許瑞林律師
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龍珊律師
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怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些?
趙金保律師
北京市元甲律師事務所
怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些?
內容:(一)車輛停運損失費的概念車輛停運損失費,是指在道路交通事故中發生車輛的損害,如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動,則在被損車輛修復期間,受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收入的減少,或日停運損失,由相關事故責任人對該損失進行的賠償。(二)車輛停運損失費例如:周某是一輛面的車主,平時以面的拉乘客為業,收入比較穩定,平均每天收入200元。周某的面的修好共用了3天,這三天中,周某無法繼續運送客人,損失600元,這樣,周某可就該項停運損失費用求事故責任人予以賠償。那么怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
趙金保律師
2022.01.1784人收看 -
劉曉紅律師
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擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些
張旭律師
北京市元甲律師事務所
怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些
內容:怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些(一)車輛停運損失費的概念車輛停運損失費,是指在道路交通事故中發生車輛的損害,如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動,則在被損車輛修復期間,受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收入的減少,或日停運損失,由相關事故責任人對該損失進行的賠償。根據上述規定,交通事故受害人所遭受的間接損失,即車輛停運損失,也有權利要求事故責任人予以賠償。根據直接財產損失賠償的規定,這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。那么怎樣確定交通事故車輛停運損失,相關法律規定有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張旭律師
2022.02.04541人收看 -
李孟陽律師
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交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題
張嘉娛律師
北京天用律師事務所
交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題
內容:注(1999年1月29日最高人民法院審判委員會第1042次會議通過自1999年2月13日起施行。)全文吉林省高級人民法院你院吉高法〔1998〕143號關于交通事故損害賠償中的財產損失是否包括間接損失問題的請示收悉。經研究答復如下中華人民共和國民法通則第一百一十七條第二款、第三款規定“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的應當恢復原狀或者折價賠償。”因此在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償。那么交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張嘉娛律師
2022.01.27639人收看 -
張蕓律師
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因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償
張蕓律師
北京市元甲律師事務所
因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償
內容:因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償根據最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復以及民法通則第117條第2款、第3款的規定損壞國家的、集體的財產或者他人財產的應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的侵害人應當賠償損失。因此在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償。那么因交通事故停運的經濟損失是否應予以賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張蕓律師
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周春花律師
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車輛停運損失是交通事故財產損失嗎
任冰峰律師
北京天用律師事務所
車輛停運損失是交通事故財產損失嗎
內容:”值得注意的是,賠償停運損失的前提是“正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動”;“修復期間”是指從損壞之日起至修復交付使用之日止。除此之外的“停運損失” 就不屬賠償范圍。最高人民法院的批復依據的是民法通則:“損壞國家、集體的財產或者其他財產的,應當恢復原狀或者折價賠償”、“受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人應當賠償損失。”這是界定《道路交通事故處理辦法》規定財產直接損失的法律依據。這是確定交通事故財產損失必須遵守的原則。那么車輛停運損失是交通事故財產損失嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
任冰峰律師
2021.12.0687人收看 -
王學瑞律師
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交通事故車輛報廢可否主張停運損失
馮清琴律師
北京天用律師事務所
交通事故車輛報廢可否主張停運損失
內容:第十二條因道路交通事故造成下列財產損失當事人請求侵權人賠償的人民法院應予支持(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用(二)因車輛滅失或者無法修復為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失(四)非經營性車輛因無法繼續使用所產生的通常替代性交通工具的合理費用。根據上述規定交通事故受害人所遭受的間接損失即車輛停運損失也有權利要求事故責任人予以賠償。那么交通事故車輛報廢可否主張停運損失。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
馮清琴律師
2022.01.29520人收看 -
于海明律師
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交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞,事故發生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理,被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經協商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商,雙方沒有出具書面證據,雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據如下思路作出處理:以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經過慎重考慮后認為,根據上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時,還應根據生活經驗、人情世故、法律法規,在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據此結合相關法律規定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定:“因他人沒有法律根據,取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定:“得利人沒有法律根據取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據,無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定:“在作出判決前,當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方,所舉證據不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
元甲交通律師 263評論 -
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
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交通事故車上人員受傷的賠償責任: 1、車輛駕駛員責任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致,駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任:根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任,除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致,第三者應承擔相應的賠償責任。
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交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定,如果對方沒有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責任,而闖紅燈的一方則負主要責任。然而,如果對方沒有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下,責任劃分有所不同,但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生,以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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交通事故在線咨詢:交通事故主責和次責怎樣賠償 1、主責方需負擔的賠償責任 交通事故主責方需要先行承擔賠償責任。主責方的賠償責任涵蓋以下幾個方面: (1)財產損失:包括車輛受損、財產物品受損等。 (2)人身損害:包括醫療墊付、工資損失、死亡賠償金等。 (3)精神撫慰金:包括事故過程中的精神折磨、人身受辱等。 2、次責方的賠償責任 次責方需要對主責方造成的部分損失承擔賠償責任。主責方也在肇事中有一定過錯的情況下,次責方根據過錯大小對主責方的部分損失承擔相應的賠償責任。 3、賠償定額的界定 交通事故賠償的定額問題是一個關鍵問題,它直接決定了賠償數額的大小。法律法規規定,輕微交通事故,按照雙方車輛所受損失精神賠償費、醫藥費、誤工費等進行賠償,不設定法定定額。一般事故的責任比較明確,不需要法院來裁決,則當事人協商好賠償金額,由責任方實際賠付。如當事人協商不一致,事故屬于涉及案件的,需要由法院出具相應的判決,按照判決來進行賠償。
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交通事故在線咨詢:小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區內的道路發生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協商解決,協商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現場處理,搜集證據,進行相關鑒定;根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執行,等等。
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交通肇事撞死人是賠償還是坐牢? 一起交通事故死亡案件的發生,如果肇事司機符合交通肇事罪的構成要件,公安機關就會立案偵查并且追求其刑事責任,同時,作為死者家屬可以向肇事司機主張死亡賠償金。因此,發生交通事故致人死亡,滿足一定條件的話,即便賠償了也要坐牢。值得一提的是,賠償雖然不決定但是影響刑事犯罪的量刑,換言之,不賠償一定坐牢,賠償了也會坐牢,但是能減少坐牢的時間。 因為法律有規定,刑事訴訟過程中當事人可以自行和解,當事人提出申請的,法院可以主持雙方當事人協商以達成和解。在和解協議中被告人要承認自己所犯罪行,對犯罪事實沒有異議,并真誠悔過的事實。同時還要通過向死者家屬賠禮道歉,以賠償損失等方式獲得死者家屬諒解,在賠償損失方面要寫明賠償數額與方式等。如果死者家屬愿意和解,那么便可以請求或者同意被告人依法從寬處罰。
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