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崔玉君律師
2022-08-01
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北京天用律師事務所
內容：工傷級別鑒定標準就是勞動能力鑒定是指勞動功能障礙程度和生活自理障礙程度的等級鑒定。勞動功能障礙分為十個傷殘等級，最重的為一級，最輕的為十級。勞動能力鑒定標準由國務院勞動保障行政部門會同國務院衛生行政部門等部門制定。2006年，國家發布了《職工工傷與職業病致殘程度鑒定標準》）GB/T16180-2006 ），這是新的工傷鑒定的國家標準，標準共分10級。工傷償付標準不變，評殘的條文數，則由過去的470條增加到572條，工傷職工致殘等級鑒定有了新依據。另外根據器官損傷、功能障礙、醫療依賴及護理依賴4個方面，將工傷、職業病致殘等級分解為5個門類，劃分為10個等級共572個條目，條目增加了102條。那么如何鑒定工傷等級劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：交通傷殘等級鑒定應該如何劃分一級傷殘劃分依據a.日常生活完全不能自理，全靠別人幫助或采用專門設施，否則生命無法維持;b.意識消失;c.各種活動均受到限制而臥床;d.社會交往完全喪失。七級傷殘劃分依據a.日常生活有關的活動能力嚴重受限;b.短暫活動不受限，長時間活動受限;c.工作時間需要明顯縮短;d.社會交往降低。九級傷殘劃分依據a.日常活動能力大部分受限;b.工作和學習能力下降;c.社會交往能力大部分受限;十級傷殘劃分依據a.日常活動能力部分受限;b.工作和學習能力有所下降;c.社會交往能力部分受限。那么交通傷殘等級鑒定應該如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故傷殘指因道路交通事故損傷所致的人體殘疾。根據道路交通事故受傷人員的傷殘狀況，將受傷人員傷殘程度劃分為10級，從第I級到第X級(10%)，每級相差10%。當事人因交通事故致殘的，在治療終結后，應當由具有資格的傷殘鑒定機構評定傷殘等級。對精神病的醫學鑒定，應當由省級人民政府指定的醫院進行。但傷情加重，復查鑒定級別低于原級別的，原鑒定級別不再改變。那么如何進行交通事故傷殘等級的鑒定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：３、所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質量等級為優良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質量等級為合格；否則為不合格。建設工程發生質量事故后，有關單位應當在24小時內向豐城市城鄉規劃建設局報告。那么工程質量鑒定等級劃分是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：傷殘等級重新鑒定司法流程依據司法鑒定通則的規定，對傷殘重新進行司法鑒定的，需要委托原司法鑒定機構以外的其他司法鑒定機構進行。接受重新鑒定委托的司法鑒定機構的資質條件應當不低于原司法鑒定機構，進行重新鑒定的司法鑒定人中應當至少有一名具有相關專業高級專業技術職稱。
崔玉君律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：劃分標準：，一級：器官缺失或功能完全喪失，其他器官不能代償，存在特殊醫療依賴，或完全或大部分或部分生活自理障礙,社會交往能力降低,傷殘鑒定級別高低怎么區分1、法律主觀：傷殘等級評定標準是根據傷殘的嚴重程度來判定傷殘的等級，分為一級到十級傷殘,5、日常生活能力部分受限，需要指導,2、傷殘鑒定分為十個等級,日常生活能力部分受限，但能部分代償，部分日常生活需要幫助。
王熙律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故傷殘鑒定等級根據受傷人員傷殘程度劃分為10級，十級最輕，依次遞減，一級最重。包括顱腦、脊髓、四肢、面部、頸部、腹部等部位的損失狀況，詳細的內容請閱讀下文。四級傷殘評定標準與三級傷殘的評定標準在損傷種類方面基本一致，但規定的受傷人員的傷情種類不一致，器官功能障礙的程度較三級低，而且受傷人員傷殘等級劃分依據也不一致。九級傷殘道路交通事故造成受傷人員的顱腦、脊髓、四肢、面部、頸部、腹部等損傷，致使腦、眼、肺、四肢等器官功能較輕程度的障礙，并使日常活動能力大部分受限，以及社會交往能力大部分受限等危害后果。那么交通事故傷殘鑒定等級如何進行劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：傷殘司法鑒定如何評級根據《人體損傷致殘程度分級》的規定，人身傷殘鑒定標準，傷殘的等級分為一級到十級傷殘。一級傷殘劃分依據a.日常生活完全不能自理，全靠別人幫助或采用專門設施，否則生命無法維持； b.意識消失；c.各種活動均受到限制而臥床；d.社會交往完全喪失。九級傷殘劃分依據a.日常活動能力大部分受限；b.工作和學習能力下降；c.社會交往能力大部分受限；十級傷殘劃分依據a.日常活動能力部分受限；b.工作和學習能力有所下降；c.社會交往能力部分受限。那么傷殘司法鑒定如何評級?。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：鑒定應當在二十日內完成;需要延期的，經設區的市公安機關交通管理部門批準可以延長十日。鑒定周期超過時限的，須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批準。檢驗、鑒定、評估結果確定后，應當出具書面結論，由檢驗、鑒定、評估人簽名并加蓋機構印章。公安機關交通管理部門應當在接到檢驗、鑒定結果后二日內將檢驗、鑒定結論復印件交當事人。經縣級公安機關交通管理部門負責人批準后，應當另行指派或者委托專業技術人員、有資格的鑒定機構進行重新檢驗、鑒定。那么交通事故傷情鑒定等級賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：傷者15日內不提出傷殘評定申請的，可以認為傷者自動放棄得到傷殘者生活補助費和殘疾用具的權利，公安交通管理部門按照一般受傷進行事故處理，超過申請期限提出的申請是無效申請。⑩Ⅹ級傷殘的劃分依據日常活動能力部分受限;工作和學習能力有所下降;社會交往能力部分受限。那么申請交通事故傷殘鑒定要注意什么，等級劃分依據是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：一級交通事故傷殘劃分依據a. 日常生活完全不能自理，全靠別人幫助或采用專門設施，否則生命無法維持;b. 意識消失;c. 各種活動均受到限制而臥床;d. 社會交往完全喪失。四級交通事故傷殘劃分依據a. 日常生活能力嚴重受限，間或需要幫助;b. 各種活動受限，僅限于居住范圍內的活動;c. 職業種類受限;d. 社會交往嚴重受限。八級交通事故傷殘劃分依據a. 日常生活有關的活動能力部分受限;b. 遠距離流動受限;c. 斷續工作;d. 社會交往受約束。那么交通傷殘等級鑒定一到十級劃分依據。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：一級傷殘劃分依據為日常生活完全不能自理、意識消失、各種活動均受到限制而臥床、社會交往完全喪失,二級傷殘劃分依據為日常生活需要隨時有人幫助、僅限于床上或椅上的活動、不能工作、社會交往極度困難,傷殘鑒定等級怎么劃分日常活動能力大部分受限,5、傷殘鑒定等級1-10級怎么劃分如下：一級傷殘 日常生活完全不能自理，全靠別人幫助或采用專門設施，否則生命無法維持,傷殘等級評定標準如下：1級傷殘劃分依據為：日常生活完全不能自理。
翁玉素律師擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容：2020年2月27日，原告向永州市柳子司法鑒定所申請傷殘等級及醫療費、誤工、護理、營養期評估，柳子司法鑒定所于2020年3月2日出具司法鑒定意見書，鑒定意見為：傷后至2020年3月2日止傷情治療費(含鑒定費)參照醫院正式發票，今后繼續復查及康復費用預計1000元,在進行傷殘鑒定時，需要確保傷情已經相對穩定，并且已經完成了必要的治療,根據《工傷保險條例》第二十一條的規定，職工發生工傷后，應先進行治療，待傷情相對穩定并存在殘疾、影響勞動能力時，才應當進行勞動能力鑒定。
陳宗瓊律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：肋骨骨折、肋軟骨骨折等聽起來也并不輕的傷情，在司法鑒定中僅屬于輕微傷,律師表示，司法鑒定里的傷情等級和普通人理解的輕傷、重傷不是一個概念，當中往往存在較大的認知差異,傷情鑒定所依據的標準是《人體損傷程度鑒定標準》，將傷情分為三級，分別是重傷，輕傷、輕微傷,從《鑒定標準》對于輕傷、重傷的定義看，輕傷為使人肢體或者容貌損害，聽覺、視覺或者其他器官功能部分障礙或者其他對于人身健康有中度傷害的損傷,根據司法鑒定意見書，王某某、劉某某損傷程度為輕傷（二級），遠某、李某損傷程度為輕微傷,而從具體的傷情規定上，像顱骨骨折。
孔孟廷律師擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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如果你正在遭遇家暴，不知如何擺脫。可以咨詢我，為你提供專業的法律服務！第一步：立即報警。第二步：立即要求做傷情鑒定。第三步：其他證據證明。第四步：所有證據證明了家暴確實存在，那么對你造成的傷害達到輕傷和輕傷以上的，他要去坐牢。如果沒有達到輕傷的，根據治安管理處罰法的規定，實施家暴尚未構成犯罪的，處15日以下拘留，200元以下罰款或者警告。那么對待家暴的第五步是什么？那就是起訴離婚。
2022年7月23日，在北京市昌平區某小區院內，50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時，不料井蓋竟然發生了180度翻轉，致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助，將趙女士從深井中解救出來并送往醫院搶救。經診斷，墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關節骨折等全身多處損傷。 出院之后，趙女士及家屬多次找物業公司溝通賠償款的事情，但是物業公司認為“趙女士要的賠償款過高，而且物業公司已經墊付了醫療費28萬元”，不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業人員才能安心休養 趙女士的家人對于物業公司拒絕賠償的態度非常氣憤，但是也無計可施。一家人為了賠償的事情急得焦頭爛額，導致趙女士無法安心養傷，子女也無法安心工作。 經過一家人商量后，一致決定委托律師來辦理，這樣既能更快速地要回賠償款，傷者及家人也能節約時間，各自安好。 經過充分的咨詢溝通，在2022年9月2日，趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應得的賠償。 元甲律所專案組研究案情，積極指導趙女士準備錄音、現場照片、醫療費用票據等各類證據材料，將物業公司訴至法院主張合理賠償。 03物業公司擔責 獲得滿意賠償 為了避免物業公司對趙女士傷殘情況不認可，元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經鑒定趙女士的傷情構成一處九級傷殘，一處十級傷殘，傷殘賠償指數25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養期為120日。 庭審過程中，物業公司為了逃避自身責任，辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人，應當對損害后果承擔部分責任”。 因此，本案最大的爭議焦點為責任的承擔問題。 針對責任問題，元甲律師專業解析，并具體分析事故發生過程： 事故發生時，雖然未天黑，但涉案井蓋位于小區居民日常通行的道路上，外觀完好，看不出任何異樣，也沒有放置任何的警示標識，任何人經過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況，無法對此作出判斷并采取措施，故趙女士作為小區居民不應當承擔責任。 而物業公司作為小區的管理者，未進行安全排查，在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為，導致趙女士受到如此嚴重的傷害，理當承擔全部責任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見，一審法院判決物業公司承擔全部責任，趙女士不承擔責任，由物業公司除已墊付的醫療費28萬元，另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經一年的時間，元甲專案組溫暖陪伴當事人及家人度過了每一個艱難的時刻，常常幫助、總是安慰，終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業律師，對案件進行專業的分析，才能制定對當事人最有利的策略，最大限度為當事人爭取利益。
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
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