我國在道路上行駛車輛必須遵守



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內容:能否把車輛停在小區公共道路對于小區車位不足的情況下是可以將車停放在小區的公共道路上,在法律上也有相關的保障。但是,停在公共道路上畢竟存在著安全隱患,這也是生活中經常發生的問題,希望大家要注意,盡可能的將車停放在車庫。建筑區劃內在規劃用于停放汽車的車位之外,占用業主共有道路或者其他場地增設的車位,屬于全體業主共有。法律將這種規劃用于停車之外的公共道路上或其他場所里的車位賦予全體業主共有,它就成了法律所承認的車庫或車位,那些沒有在規劃停車區域內得到或租到車位的車主,可以讓其愛車“車有所居”了。那么能否把車輛停在小區公共道路。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:房產糾紛、建設工程
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內容:全國道路危險貨物運輸車輛標志的整改換發工作應在2006年10月31日前完成。逾期達不到國家標準規定的由原發證的單位吊銷道路危險貨物運輸許可。安全監管部門配合交通、公安部門督促道路危險貨物運輸企業(單位)嚴格執行道路運輸危險貨物車輛標志。國家發展改革委在車輛生產企業及產品公告中要求在道路危險貨物專用車輛上噴涂或懸掛符合國家標準規定的警示標志。運輸易燃和易爆物品的道路運輸危險貨物車輛在駕駛室上方安裝的標志燈必須符合道路運輸危險貨物車輛標志的要求。那么交通部,公安部,國家安全生產監督管理總局,國家發展和改革委員會關于認真貫徹國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》的通知的內容是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:查封車輛不拍賣可以嗎如果是你申請查封的,在案件的執行階段是可以進行拍賣的。根據《道路交通安全法》,其中對法院查封時禁止辦理的業務做了明確規定,即查封期間禁止辦理注冊、變更、轉移、抵押解押、注銷、質押解除質押;而對年審、臨時號牌、補領牌證等不作禁止。縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要,依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策,制定道路交通安全管理規劃,并組織實施。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時,應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳,并模范遵守道路交通安全法律、法規。那么查封車輛不拍賣可以嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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內容:員工不遵守客運車輛駕駛員安全責任書公司是可以開除的。車輛交通事故的賠償標準要視個案的具體情況而定,交通事故造成傷害的不同,賠償數額也有所不同。當事人需要根據自身的戶籍情況、傷殘等級、家庭成員中被撫養人情況、個人收入情況、住院治療護理情況等因素提供證據予以確定賠償數額。關于客運車輛制定的駕駛員安全責任書,這并不是法律制度強行規定的,由客運公司自行制定,身為客運公司的駕駛員,遵守公司制定的安全責任書,也是為了保障自身及他人的生命財產安全。違反公司制定的安全責任書發生重大交通事故的,自身也有可能會被追究刑事責任。那么員工不遵守客運車輛駕駛員安全責任書公司能否開除。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容:道路施工作業或者是道路出現損毀,應當及時設置警示標志,并采取相應的防護措施:《道路交通安全法》第l05條規定,道路施工作業或者道路出現損毀,未及時設置警示標志、未采取防護措施,或者應當設置交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有設置或者應當及時變更交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有及時變更,致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的,負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。那么因為道路施工導致通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的,由誰來負責?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容:在傳統道德觀念看來,既然是公共道路,那么私自停車就是不合適的,但不顧現實情況的道德譴責,也并不可取。為了正視并解決現實中的這一問題,此次司法解釋對在規劃用于停放汽車的車位之外,占用業主共有道路或者其他場地停車的行為,給予了回應。也就是說,在小區內的公共道路上停車,是有法律保障的。那么能否把車輛停在小區公共道路上。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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內容:如果肇事車輛交強險、商業險俱全,肇事司機又不存在酗酒、逃逸或無證駕駛問題的,一般不用保全肇事車輛。但不容忽視的是,事故發生后要及時自我取證,以保護自己的合法利益。機動車方事故發生后應采取措施:1、立即停車。在高速公路上還需在車后按規定設置危險警告標志。除未受傷或雖有輕傷本人拒絕去醫院診斷外,一般可以攔搭過往車輛或通知急救部門、醫院派救護車前來搶救。對于現場物品或被害人的錢財應妥善保管,防止被盜被搶。當事人首先應關掉車輛的引擎,消除火災隱患。如是載有危險物品車輛發生事故,除將此情況報警方及消防人員外,還要做好防范措施。那么車輛及證據保全應該遵守哪些規定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容:道路貨物運輸及站場管理規定第十四條道路貨物運輸經營者和貨運站經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。那么未按時辦理道路運輸證車輛如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:而早在3年前同樣是在祥坂新村同樣是在小區道路上一名4歲男童被卷入一輛商務車車底不幸遭碾軋身亡。警方表示相比于公共道路小區內開車撞人致死的行為量刑更重。小區內把人撞死涉嫌過失致人死亡罪福州市交巡警部門一法制民警昨日表示如果車主在公共交通管理范圍內的路面上倒車將人撞死構成交通肇事罪將被處3年以下有期徒刑或拘役。3年前該小區一男童被撞身亡祥坂新村位于福州臺江區工業路附近的祥坂支路此前該小區就曾發現小車撞死人事件。而小區對于外來車輛并沒有進行限制。那么小區道路車輛軋死人怎么判。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容:中華人民共和國道路交通安全法第六十條規定駕馭畜力車應當使用馴服的牲畜駕馭畜力車橫過道路時駕馭人應當下車牽引牲畜駕馭人離開車輛時應當拴系牲畜。如下中華人民共和國道路交通安全法第八十九條行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的處警告或者五元以上五十元以下罰款非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的可以扣留其非機動車。那么在道路上駕馭畜力車應當遵守哪些規定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:被告XX市XX汽車貿易有限責任公司,住所地遼寧省XX市XX區XX路41號。事發后,被告于XX駕車駛離現,當日下午被公安機關查獲。經公安機關認定,被告于XX負事故全部責任。上述費用要求第三人保險公司在二份交強險內先予賠償,余款由被告簡X承擔賠償責任。被告XX貿易公司書面辯稱,肇事車輛掛靠在被告XX貿易公司運輸分公司名下,該公司系獨立法人,對外獨立承擔民事責任,故答辯人不應承擔本起事故的責任。答辯人對該車不享有占有、使用、收益及處分的權利。該車的支配權及相應利益均歸屬于被告簡X,故本案賠償責任應由被告簡X獨立承擔,答辯人不承擔任何責任。那么車輛掛靠單位在道路案件中該承擔何種責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:3、駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲4、不得醉酒駕駛5、轉彎前應當減速慢行伸手示意不得突然猛拐超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛6、不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引不得雙手離把或者手中持物7、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛8、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車9、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車10、自行車、三輪車不得加裝動力裝置11、不得在道路上學習駕駛非機動車。那么駕駛殘疾人機動輪椅車應當遵守哪些規定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:可以因施工人的原因致使建設工程質量不符合約定的,發包人有權要求施工人在合理期限內無償修理或者返工、改建。經過修理或者返工、改建后,造成逾期交付的,施工人應建設工程合同糾紛當承擔違約責任。當事人應當按照規范拍照保留現場證據,然后移動到不影響交通正常通行的地方,等待交警、保險公司過來處理。那么發生道路交通事故后車輛可以移動嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:”值得注意的是,賠償停運損失的前提是“正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動”;“修復期間”是指從損壞之日起至修復交付使用之日止。除此之外的“停運損失” 就不屬賠償范圍。最高人民法院的批復依據的是民法通則:“損壞國家、集體的財產或者其他財產的,應當恢復原狀或者折價賠償”、“受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人應當賠償損失。”這是界定《道路交通事故處理辦法》規定財產直接損失的法律依據。這是確定交通事故財產損失必須遵守的原則。那么車輛停運損失是交通事故財產損失嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:車輛交通事故的賠償標準要視個案的具體情況而定,交通事故造成傷害的不同,賠償數額也有所不同。當事人需要根據自身的戶籍情況、傷殘等級、家庭成員中被撫養人情況、個人收入情況、住院治療護理情況等因素提供證據予以確定賠償數額。違反機動車輛安全責任書發生車禍被掛靠公司需要承擔侵權責任。事實上,就算公司沒有規定機動車輛安全責任書,作為駕駛員來講也應該遵守道路交通規則,違反道路交通規則的行為很有可能會造成特別嚴重的后果,一旦發生車禍,不但要承擔民事賠償責任,甚至會被判刑。那么違反機動車輛安全責任書發生車禍賠償標準是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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三人合伙做道路施工項目,隨后兩人退股,完工后甲方一直未支付當事人工程尾款。通過天用律師申請仲裁,裁決對方支付當事人工程款869萬元,同時對方承擔了我方的保全費、律師費、80%仲裁費,幫助當事人獲得了最大權益。
我們希望你幸福,也時刻維護你的權益!第一次起訴,達成當事人想離婚的訴求,爭取到孩子撫養權、燕郊房產,各自財產歸各自所有。輕聲告別過去,愿彼此都能在生活的寬廣道路上,遇見更好的自己!
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
交通事故車上人員受傷的賠償責任: 1、車輛駕駛員責任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致,駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任:根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任,除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致,第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故在線咨詢:小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區內的道路發生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協商解決,協商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現場處理,搜集證據,進行相關鑒定;根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執行,等等。