交通事故中的重傷如何認定



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內容:2009年4月29日中午,被告人李某主動到交警部分投案,并如實供述了其無證駕駛發生交通事故后冒用“楊某”駕駛證,隱瞞真實身份的犯罪事實。2009年5月12日南通市公安局交通巡邏警察支隊依法撤銷原交通事故認定書,重新認定被告人李某無證駕駛機動車且未按照操縱規范安全駕駛,負該起事故的主要責任。被告人李某違背交通運輸治理法規,無證駕駛機動車,發生重大交通事故,致一人重傷,其行為構成交通肇事罪。被告人李某具有犯罪前科;事故發生后,其冒用他人名義,逃避法律追究,且對被害人的經濟損失未賠償到位,可酌情從重處罰。那么交通事故認定包括冒用他人肇事逃避嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:拖行致死能否認定為交通肇事罪交通肇事罪,是指違背路途交通辦理法規,發作嚴重交通事端,致人重傷、逝世或許使公私產業遭受嚴重損失,依法被追查刑事責任的違法行為。交通運輸的特點是與廣大人民群眾的生命產業安全緊相連,一旦發作事端,就會危害到不特定多數人的生命安全。那么拖行致死能否認定為交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故中怎么算肇事逃逸具有下列情形之一的,在發生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為是肇事逃逸: (一)死亡一人或者重傷三人以上,負事故全部或者主要責任的 (二)死亡三人以上,負事故同等責任的(三)造成公共財產或者他人財產直接損失,負事故全部或者主要責任,無能力賠償數額在三十萬元以上的,一、交通事故逃逸的認定標準事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案后不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場后又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。
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內容:哪些情形可認定為交通肇事罪根據有關司法解釋,符合下列情形之一的,即可定交通肇事罪:1、死亡1人或者重傷3人以上,負事故全部或者主要責任的;2、死亡3人以上,負事故同等責任的;3、造成公共財產或者他人財產直接損失,負事故全部或主要責任,無能力賠償數額在30萬元以上的。那么哪些情形可認定為交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:被害人劉某因未得到及時搶救而死亡。本案中,王某在交通肇事后,盡管并未逃跑,但并未履行及時救助傷者的義務,因此其行為仍然應當認定為“交通肇事后逃逸致人死亡”,對其應當判處7年以上有期徒刑。交通肇事罪,是指違反交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。刑法之所以將“交通肇事后逃逸”及“因逃逸致人死亡”規定為交通肇事罪的加重情節而加重刑罰,其用意不僅僅是為了督促肇事者不要逃避法律追究,更為重要的是要求肇事者及時救助傷者。那么交通肇事罪中后并未離開現場被害人死亡責任如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:機動車駕駛員交通肇事主動報案交通事故如何認定責任我國刑法第133條規定“違反交通運輸管理法規。因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處年以上年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處年以上有期有期徒刑?!苯煌ㄕ厥伦锸侵高`反交通安全法律、法規因而發生重大事故致重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。行為人只有違規行為未發生重大交通事故也不構成交通肇事罪。因此交通肇事罪又系結果犯。交通肇事犯罪嫌疑人依法履行職責的行為不屬于自首行為。那么機動車駕駛員交通肇事主動報案交通事故如何認定責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故責任怎么認定()交通事故等級劃分輕微事故是造成輕傷13人或財產損失機動車損失不足1000元非機動車不足200元般事故是指次造成重傷12人或輕傷3人以上或者財產損失不足3萬元的事故重大事故次造成死亡12人或者重傷3人以上10人以下或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。接道道路交通事故責任重新決定書后應當在5日內向各方當事人或代理人公布。交通事故責任的重新認定為最終決定。當事人各方有條件報案而均未辦案或未及時報案使交通事故責任無法認定的應當負同等責任。那么交通事故責任怎么認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:《解釋》還對酒后駕車,無證駕駛等六種情形,若交通肇事致一人重傷,負事故全部或主要責任,也認定是重大事故,以交通肇事罪處罰。每年因行人違章違規造成的交通事故,不在少數。
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內容:二、交通肇事刑事責任有何規定刑法第一百三十三條違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。那么交通肇事中民事與刑事責任認定問題。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通肇事怎么認定違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處3年以下有期徒刑或者拘役。此處所謂“發生重大事故”根據最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋第2條第1款規定是指具有以下情形之的死亡人或者重傷人以上負事故全部或者主要責任的死亡人以上負事故同等責任的造成公共財產或者他人財產直接損失負事故全部或者主要責任無能力賠償數額在萬元以上的。那么交通肇事怎么認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:該解釋規定,如果肇事者一次事故造成一人以上重傷,負事故全部或主要責任,并具備酒駕、吸毒、無證或超載等情形之一,那么可能涉及到交通肇事罪的認定,如果肇事者負事故全部或主要責任,同時事故造成死亡一人或以上、重傷三人以上或公私財產直接損失三十萬元以上,那么也可能被認定為交通肇事罪,對于交通肇事罪的認定,法律給出了明確的規定,根據交通肇事的情節和后果不同,可能會被判處不同的刑罰,根據《刑法》第133條的規定,違反交通運輸管理法規,造成重大事故致人重傷、死亡或公私財產遭受重大損失的,可能會被判處三年以下有期徒刑或拘役,而如果交通肇事者逃逸或情節特別惡劣,可能會被判處三年以上七年以下有期徒刑,如果肇事者的過錯較輕,可能也會被認定為交通違法行為,而非交通肇事罪。
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內容:(四)本罪與以駕車撞人的危險方法危害公共安全罪的界限兩者都是危害公共安全的犯罪,都可能發生致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果,但兩者存在明顯區別:一是主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現為過失;以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現為故意。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴重后果才構成為犯罪。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通運輸的安全,重大飛行事故侵犯的是航空交通運輸的安全,鐵路運營事故罪侵犯的是鐵路交通運輸全。那么交通肇事罪認定標準是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:2006年6月9日(星期五)下午,李某未請假即提前從公司下班,搭車回城郊的老家,中途發生交通事故致重傷,經交通部門事故責任認定,駕駛員負事故的全部責任。2006年9月,李某的妻子向當地勞動局申請對李某進行工傷認定。老家也是家,而且李某周末回老家已成慣例,所以我認為應該算做下班途中發生的交通事故比較合適。但這并不能影響到對李某工傷的認定。那么員工提前回老家,發生交通事故工傷如何認定?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故認定書下來了之后的程序1、報警和受理向交通管理部門進行報案。除了適用交通事故簡易程序處理的少數交通事故案件外,大多數交通事故案件的處理都依賴于公安交管部門。當一起交通事故發生以后,當事人應當盡可能及時向事故發生地的縣級交管部門報案。如果交通事故的當事人都造成重傷或者昏迷的,經過的路人也有義務向交通管理部門報案。那么交通事故認定書下來了之后的程序是如何的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故認定書寫輕傷事實重傷怎么處理交通事故認定書寫輕傷事實重傷不服交通事故認定書有兩種辦法1、向上級公安機關投訴或者反應上級公安機關如果認為確實存在錯誤可以撤銷并責令重新做出。因交通事故認定書只是處理交通事故的證據在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中要對其進行當庭質證對其不服的當事人可以向法庭說明自己的理由人民法院有權決定是否采納并有權決定事故的賠償責任比例。那么交通事故認定書寫輕傷事實重傷怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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王女士因交通事故死亡,交警隊認定為同等責任,王女士家屬對事故責任不認可,委托了元甲律所,元甲律所接受委托后查看了事發路段監控錄像,對案件進行了充分的準備,最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例,而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養人生活費,共計117萬余元的賠償款,家屬對判決結果非常滿意。
王女士因交通事故死亡,交警隊認定為同等責任,王女士家屬對事故責任不認可,委托了元甲律所,元甲律所接受委托后查看了事發路段監控錄像,對案件進行了充分的準備,最終不僅為王女士家屬爭取到60%的賠償比例,而且爭取了王女士無民事行為能力的殘疾人長子20年被扶養人生活費,共計117萬余元的賠償款,家屬對判決結果非常滿意。
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞,事故發生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶?,F劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理,被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經協商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商,雙方沒有出具書面證據,雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據如下思路作出處理:以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經過慎重考慮后認為,根據上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時,還應根據生活經驗、人情世故、法律法規,在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據此結合相關法律規定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還?!吨腥A人民共和國民法典》第一百二十二條規定:“因他人沒有法律根據,取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定:“得利人沒有法律根據取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據,無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定:“在作出判決前,當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方,所舉證據不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
交通事故在線咨詢:小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區內的道路發生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協商解決,協商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現場處理,搜集證據,進行相關鑒定;根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執行,等等。
交通事故在線咨詢:交通事故對方全責不配合怎么辦? 不承擔交通事故責任一方,如果有傷者,先治療,治療費用方面,負全責一方如果不墊付,可以申請交警部門,要求其墊付醫療費,當然,這些措施仍然無效,只好自己先行墊付治療了。 待傷者病情穩定,要求交警部門進行調解,調解不成,或一方不服調解協議的,可以通過司法途徑解決。 如果沒有傷者,交通事故只造成物損,不承擔交通事故責任的一方,可以根據交警出具的交通事故責任認定書,直接提起訴訟。