被損車輛停運損失是否可以要求賠償



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內(nèi)容:非機動車和行人非故意是否應(yīng)賠償肇事機動車輛損失案例簡介:非機動車和行人非故意造成交通事故2012年,喻某駕車與騎自行車的金某相撞致金某一級傷殘,交警認(rèn)定事故成因無法查清。保險公司另賠償喻某車輛損失10萬余元后,以金某應(yīng)承擔(dān)其中35%責(zé)任向金某行使代位追償權(quán)。如按責(zé)任比例承擔(dān)損失,則可能導(dǎo)致行人所獲人身損害賠償?shù)植簧蠙C動車車輛損失后果。本案中,金某并不存在故意,無需對肇事機動車進行賠償。那么非機動車和行人非故意是否應(yīng)賠償肇事機動車輛損失。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛、合同糾紛
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內(nèi)容:購買車輛未過戶發(fā)生交通事故后誰來賠償損失若該車登記車主無法舉證證明事故車輛已經(jīng)發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移,登記車主仍需對該事故承擔(dān)賠償責(zé)任。最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》中認(rèn)為,連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù),因車輛已交付,故原車主不應(yīng)對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。那么購買車輛未過戶發(fā)生交通事故后誰來賠償損失。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、民間借貸
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內(nèi)容:交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失應(yīng)否賠償最高人民法院制定的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定,修復(fù)費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機構(gòu)的評估結(jié)論計算。根據(jù)民法理論,賠償全部財產(chǎn)損失除了直接的財產(chǎn)上的減少之外,還應(yīng)賠償失去的可得利益即間接損失。在正常情況下,車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的,具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的、不確定的,不能因偶然發(fā)生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運可預(yù)期的必得利益計算才公平合理。那么交通事故營運車輛修復(fù)期間的停運損失應(yīng)否賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:車主上法院索要貶值費,可請求法院委托專業(yè)價格認(rèn)證部門對該車的貶值費進行鑒定,要求法院對該車的損失做出認(rèn)定并賠償經(jīng)濟損失。那么撞車后是否可以要求賠償車輛貶值的損失。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:當(dāng)前涉及機動車貶值損失案件主要表現(xiàn)為以下幾類:待銷售車輛遇損、交通事故中車輛受損。其次,侵權(quán)賠償案件中,適用侵權(quán)法的賠償目的主要是用于填補、回復(fù),而不在于履行利益的實現(xiàn),因此事故后,車輛所受損失的范圍也僅是對其的修理、維護費用的賠償,上述貶值損失的目的也已超出侵權(quán)賠償?shù)姆秶?。那么交通事故中車輛損失賠償范圍。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:那么對被保險人的投保期待來說,被保險人完全可以理解為車輛損失險是不分駕駛?cè)嗽谑鹿手械倪^錯大小的。那么什么是車輛損失險中的按責(zé)賠償條款。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:營運車輛停運損失賠償標(biāo)準(zhǔn):營運車輛停運費賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)這輛車的停運損失來進行賠償?shù)模簿褪鞘芎θ吮粨p的車輛,如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸?shù)慕?jīng)營活動,在出現(xiàn)交通事故車輛維修期間造成的誤工損失,需要責(zé)任方來賠償,如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,在車輛修復(fù)期間,造成經(jīng)濟收入的減少,由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進行的賠償,主要依據(jù)為民法典中的關(guān)于交通事故的相關(guān)規(guī)定,3、法律分析:因交通事故導(dǎo)致營運車輛無法正常營運的,雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故責(zé)任比例賠償對方損失,營運車輛應(yīng)當(dāng)根據(jù)停運減少的收入請求賠償損失,雙方可以協(xié)商確定,或有交通管理部門進行調(diào)解,調(diào)解不成的,可以向人民法院起訴,由法院判決。
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內(nèi)容:車輛停運損失是否賠償 1998年吉林省高級人民法院關(guān)于交通事故損害賠償中財產(chǎn)損失是否包括間接損失的問題請示了最高人民法院,最高人民法院對此問題做了批復(fù),明確指出,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。損失數(shù)額的確定。損失數(shù)額應(yīng)由交通營運部門或由物價鑒定部門出具證明。賠償被損車輛正常修復(fù)其間的停運損失。非營運車輛因交通事故造成停運的,在車輛修復(fù)期間,因不能使用該車而造成損失的,也應(yīng)該主張其權(quán)利,要求賠償。那么車輛停運損失是否賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:根據(jù)2012年12月21日實施的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》之規(guī)定:輛發(fā)生交通事故的停運損失、替換交通工具交通費肇事方應(yīng)賠償; 第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性那么車輛發(fā)生交通事故的停運損失、替換交通工具交通費應(yīng)賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:車輛損失價值能否要求賠償我國現(xiàn)行司法、律例對車輛減值喪失的補償雖還沒有明文劃定,但并不是完整否定車輛減值喪失。故車輛減值喪失是一種屬于民法領(lǐng)域的喪失,當(dāng)事人可以或許就此主意權(quán)力,就侵權(quán)而至全體喪失予以接濟。對付車輛減值喪失數(shù)額的認(rèn)定,應(yīng)根據(jù)法定的價錢評價部分的評價成果來裁判,法官不得隨便裁奪。那么車輛損失價值能否要求賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛
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內(nèi)容:故車輛減值損失是一種屬于民法范疇的損失,當(dāng)事人可以就此主張權(quán)利,就侵權(quán)所致全部損失予以救濟。對于車輛減值損失數(shù)額的認(rèn)定,應(yīng)依據(jù)法定的價格評估部門的評估結(jié)果來裁判,法官不得隨意酌定。那么車輛減值損失應(yīng)納入賠償范圍嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:除非法院確認(rèn)公證無效或撤銷公證遺囑,方可適用法定繼承。同時,根據(jù)民事訴訟法的相關(guān)規(guī)定,認(rèn)定公民是否喪失或部分喪失行為能力需要經(jīng)過嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)鑒定和相應(yīng)的法定特別程序。經(jīng)交警部門認(rèn)定,對方應(yīng)負(fù)全責(zé)。請問對方在賠償我的車輛損失費用之外,是否還應(yīng)當(dāng)賠償車輛貶值損失?價格認(rèn)證中心通常只對事故責(zé)任認(rèn)定書確認(rèn)對方負(fù)全責(zé)的事故車輛進行貶損評估。那么車禍時過錯方還應(yīng)當(dāng)賠償車輛貶值損失嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、刑事辯護、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:今后,隨著車主維權(quán)意識提高,當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時,不排除保險行業(yè)增設(shè)新的險種來填補空白。這種評估鑒定的方法,缺少統(tǒng)一科學(xué)的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn),受市場行情、鑒定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響,這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。那么車輛被撞后貶值損失誰來賠償,標(biāo)準(zhǔn)是多少。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:房產(chǎn)糾紛、建設(shè)工程
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內(nèi)容:怎么獲得車輛貶值損失賠償與侵害人協(xié)商協(xié)商在任何情況下都是平息糾紛的好方法。侵害發(fā)生后先與對方協(xié)商解決的方法只要雙方都同意馬上付款或簽訂協(xié)議或以欠條形式都是解決問題的好辦法。通過法律程序解決協(xié)商不成就要及時求助與法律。此時應(yīng)抓緊向法院起訴同時要求委托評估結(jié)構(gòu)對車輛的貶值損失進行評估以確定損失數(shù)額同時對侵害人的財產(chǎn)進行保全以使將來的賠償金有個保障。那么怎么獲得車輛貶值損失賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:車輛的減值損失可賠償嗎《民法通則》第117條規(guī)定,損害國家,集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。車輛碰撞和修復(fù)后,確實存在價值減損的問題。車輛減值,對受害車主而言,顯然構(gòu)成財產(chǎn)損失的不利益。車輛減值損失額的確定目前,我國對車輛減值損失的評估,一般由各地價格認(rèn)證中心或者價格評估事務(wù)所來做。這類車輛發(fā)生交通事故后,如果肇事司機及新車主能夠承擔(dān)賠償責(zé)任的,尚沒有大問題,一旦這些人無力承擔(dān)巨額賠償?shù)臅r候,就會涉及原車主。賣車不過戶莫明其妙惹出一場索賠訴訟,張先生就遇到了類似的問題。那么車輛的減值損失可賠償嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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師某的愛車發(fā)生交通事故,肇事方只同意賠償修車費,不同意賠償車輛貶值損失,經(jīng)過多次溝通無果后委托元甲,在元甲律師的爭取下法院全額支持了車輛貶值損失,元甲律師的專業(yè)得到了當(dāng)事人的認(rèn)可。
真實案例,婚內(nèi)男方在情人節(jié)給第三人轉(zhuǎn)賬520,5.2,1314,在其它時期買女性內(nèi)褲,女士化妝品。我們主張男方出軌,男方否認(rèn),法院認(rèn)定男方存在婚內(nèi)過錯,賠償女方2萬元精神損失費。如果你和你身邊的朋友也遇見過相似的情況,可以咨詢我,給到你專業(yè)的指導(dǎo)。
代駕司機駕車撞人,誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認(rèn)定,趙某為全部責(zé)任,胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題,但未達(dá)成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者,為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù),勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方,根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者,答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者,并非適格被告,亦非侵權(quán)人,不承擔(dān)責(zé)任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務(wù)行為,針對超出保險范圍外,應(yīng)由司機趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù),具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進行審核的義務(wù),在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù),某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔(dān),駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨犝J(rèn)定,吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導(dǎo)致嚴(yán)重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結(jié)果 一審法院認(rèn)為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認(rèn)為: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認(rèn)定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù),最高人民法院認(rèn)為: (1)雖然理論上不少觀點認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān); (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認(rèn)定持謹(jǐn)慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴(yán)格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
交通事故車上人員受傷的賠償責(zé)任: 1、車輛駕駛員責(zé)任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導(dǎo)致,駕駛員應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 2、車輛所有人責(zé)任:根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,除非能夠證明交通事故發(fā)生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責(zé)任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導(dǎo)致,第三者應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
交通事故在線咨詢:交通事故主責(zé)和次責(zé)怎樣賠償 1、主責(zé)方需負(fù)擔(dān)的賠償責(zé)任 交通事故主責(zé)方需要先行承擔(dān)賠償責(zé)任。主責(zé)方的賠償責(zé)任涵蓋以下幾個方面: (1)財產(chǎn)損失:包括車輛受損、財產(chǎn)物品受損等。 (2)人身損害:包括醫(yī)療墊付、工資損失、死亡賠償金等。 (3)精神撫慰金:包括事故過程中的精神折磨、人身受辱等。 2、次責(zé)方的賠償責(zé)任 次責(zé)方需要對主責(zé)方造成的部分損失承擔(dān)賠償責(zé)任。主責(zé)方也在肇事中有一定過錯的情況下,次責(zé)方根據(jù)過錯大小對主責(zé)方的部分損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 3、賠償定額的界定 交通事故賠償?shù)亩~問題是一個關(guān)鍵問題,它直接決定了賠償數(shù)額的大小。法律法規(guī)規(guī)定,輕微交通事故,按照雙方車輛所受損失精神賠償費、醫(yī)藥費、誤工費等進行賠償,不設(shè)定法定定額。一般事故的責(zé)任比較明確,不需要法院來裁決,則當(dāng)事人協(xié)商好賠償金額,由責(zé)任方實際賠付。如當(dāng)事人協(xié)商不一致,事故屬于涉及案件的,需要由法院出具相應(yīng)的判決,按照判決來進行賠償。
師某的愛車發(fā)生交通事故,肇事方只同意賠償修車費,不同意賠償車輛貶值損失,經(jīng)過多次溝通無果后委托元甲,在元甲律師的爭取下法院全額支持了車輛貶值損失,元甲律師的專業(yè)得到了當(dāng)事人的認(rèn)可。