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2022-02-02 20:47:22
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律師介紹
北京市元甲律師事務所
內容：在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償。根據上述規定交通事故受害人所遭受的間接損失即車輛停運損失也有權利要求事故責任人予以賠償。這賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。那么交通事故車輛停運損失如何計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京天用律師事務所
內容：要旨租用他人車輛發生交通事故乘車人受到傷害時有權選擇以合同之債起訴起訴車輛所有人或者以侵權之債起訴加害人。案情2013年6月30日張某與其工友租用周某所有的面包車去外地打工次日早上當車行駛至濮陽市境內時與前方韓某駕駛的車輛發生追尾造成張某等人受傷周某隨即將張某等人送到醫院進行搶救后又轉院進行治療。經司法鑒定機構評估張某的損傷構成十級傷殘。張某向法院起訴要求周某賠償醫療費、誤工費、護理費、殘疾賠償金、精神撫慰金等共計38500元。評析法院最終以第二種意見判決周某賠償張某各項損失28000元。那么租用他人車輛受傷的傷殘賠償金如何計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：后駕該車發生，車輛嚴重受損，公安交通管理部門認定陸某在此次事故中負全部責任。該車經保險公司鑒定為全損，殘值為6萬元，并認定該轎車在出險時際價值為16萬元，則保險公司在計算該車車輛損失險賠償數額時，應以保險額13萬元來計算，而不是以該車的實際價值16萬元來計算。由于王某是以新車購置價格20萬元確定的保險金額，保險公司對該車的部分損失，應按實際修理費用計算賠付金額。那么車輛損失險如何計算？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：14、車輛停運損失費的計算公式車輛停運損失費賠償金額車輛停運期間實際發生的損失那么14、車輛停運損失費的計算公式。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：車輛停運損失費怎么計算應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。相關法律法規和司法解釋關于車輛停運損失費的規定1.《最高人民法院關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。那么車輛停運損失費怎么計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：投保時的新車購置價根據投保時保險合同簽訂的同類型新車的市場銷售價格確定并在保險單中載明無同類型新車市場銷售價格的由投保人與保險人協商確定。投保時被保險機動車的實際價值根據投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格確定。例如9座以下客車月折舊率為0.610座以上客車月折舊率為0.9最高折舊金額不超過投保時被保險機動車新車購置價的80。注意保險金額不得超過投保時新車購置價因為超過的部分無效。那么車輛損失險保險金額怎么計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：被告鄧某和保險公司認為原告主張的停運損失過高時間過長應只計算維修期間的停運損失。分歧對于事故發生后在交警大隊扣押期間的停運損失是否應予支持存在不同意見第一種意見認為對于交警隊扣押期間的停運損失應不予支持。如果受害方沒有過錯但因其對于事故的調查有配合的義務而且其配合的結果是為了更有利于其損害賠償的主張所以該扣押期間的停運損失也應由其自己承擔。對于受害方車輛在交警隊扣押期間的停運損失法院應否支持應首先考慮車輛在交警隊扣押的期間是否合理。認定車輛扣押期間是否合理首選的證據是交警部門出具的處理交通事故的扣車天數證明。那么車輛合法扣押期間是否可計算停運損失。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：當被保險車輛的整體損毀或嚴重受損失去修復價值保險公司將其推定為全損的情況。車輛損失險如何計算賠償數額需要注意的是施救費用的賠償方式同以上(一)、(二)的計算方式相同在保險車輛損失賠償金額以外另行計算最高不超過保險金額的數額。那么車輛損失險怎么計算的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：車輛購置稅減半征收政策是什么樣的，計算方式是什么樣的對于車輛的價值越高減免的車輛購置稅的稅額便越多，算起來還是非常的劃算。該負責人提醒，本次車購稅減征政策，購置日期是按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期來確定的。政策一出，小排量車市場再次引發高度關注。政策的調整無疑會帶來今年下半年及明年車市格局的改變。那么車輛購置稅減半征收政策是什么樣的,計算方式是什么樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：機動車輛保險的保險費怎么計算 保險費是指投保人向保險公司交納的投保費用。汽車保險包括哪些具體險種 汽車保險即機動車輛保險。機動車輛保險是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的的一種運輸工具保險。保險費率的確定方法： 實務中確定保險費率的方法主要有觀察法、分類法和增減法。那么機動車輛保險的保險費如何計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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內容：一般確定車輛的保險金額有兩種方法，第一種，是按投保時與保險車輛同種車型的新車購置價確定;第二種，是按投保時與保險車輛同種車型的新車購置價扣減折舊部分來確定。被保險車輛因改裝、加裝、變更用途后導致危險程度顯著增加的，也應及時通知保險人，重新協商簽訂。投保時的新車購置價根據投保時保險簽訂的同類型新車的市場銷售價格確定，并在保險單中載明，無同類型新車市場銷售價格的，由投保人與保險人協商確定。注意保險金額不得超過投保時新車購置價，因為超過的部分無效。那么車輛損失險含義及其保險金額計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容：生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。那么營運車輛停運損失如何計算。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：營運車輛停運損失價格鑒定初探在近幾年的價格鑒證工作中，經常受理營運車輛因交通事故造成的停運損失價格鑒定。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運，要求鑒定該出租車的停運損失，委托方提供了行駛證、各種保險、規費等證明材料。那么營運車輛停運損失如何計算？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：因陸某在此次事故中負全責保險公司對其車輛損失免賠20由于其車保險金額為20萬元高于該車出險時的實際價值16萬元所以計算時應以該車16萬元為準則保險賠償額9.6萬元。該車經保險公司鑒定為全損殘值為6萬元并認定該轎車在出險時實際價值為16萬元則保險公司在計算該車車輛損失險賠償數額時應以保險額13萬元來計算而不是以該車的實際價值16萬元來計算。由于王某是以新車購置價格20萬元確定的保險金額保險公司對該車的部分損失應按實際修理費用計算賠付金額。那么車輛損失險的計算方法是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：保險合同對保險金額及賠償或者給付期限有約定的，保險人應當依照保險合同的約定，履行賠償或者給付保險金義務。那么車輛保險賠款是怎么計算的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：交通事故
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返還原物（車輛）糾紛，最終通過法院調解且收到了調解款??????
師某的愛車發生交通事故，肇事方只同意賠償修車費，不同意賠償車輛貶值損失，經過多次溝通無果后委托元甲，在元甲律師的爭取下法院全額支持了車輛貶值損失，元甲律師的專業得到了當事人的認可。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
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