交通肇事罪的主體有哪些



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內容:交通肇事罪犯罪主體本罪的主體為般主體。即凡年滿16周歲具有刑事責任能力的自然人均可構成。其中本罪的主體可分為兩大類1、交通運輸人員交通運輸人員不僅僅包括在火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具上的駕駛人員而且還應當包括切直接從事交通運輸業務和保證交通運輸的人員。此外單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故的上述單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人也可以成為本罪的主體。那么交通肇事罪犯罪主體。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:交通肇事罪我國刑法第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為是交通肇事罪。交通肇事致一人以上重傷負事故全部或者主要責任并具有下列情形之一的以交通肇事罪處罰酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的無駕駛資格駕駛機動車輛的明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的嚴重超載駕駛的為逃避法律追究逃離事故現場的。那么交通肇事罪法律上的主體特征。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:交通肇事罪有哪些犯罪的主體依據我國刑法的規定交通肇事罪的犯罪主體是屬于一般的主體凡是具有刑事責任承擔能力的公民都是屬于交通肇事罪的犯罪主體。相關法律規定中華人民共和國刑法第一百三十三條交通肇事罪違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處三年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的依照前款的規定處罰。有前兩款行為同時構成其他犯罪的依照處罰較重的規定定罪處罰。那么交通肇事罪有哪些犯罪的主體。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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內容:交通肇事罪的主體為一般主體。非交通運輸人員違反規章制度,如非司機違章開車,在交通運輸中發生重大事故,造成嚴重后果的,也構成本罪的主體。交通肇事案件立案與否,一是要分清事故責任,二是要看是否符合法律規定的具體標準。那么交通肇事罪的主體有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:非交通運輸人員違反規章制度,如非司機違章開車,在交通運輸中發生重大事故,造成嚴重后果的,也構成本罪的主體。那么交通肇事罪主體是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:交通肇事罪的犯罪主體是一般主體,即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。非交通運輸人員違反規章制度,如非司機違章開車,在交通運輸中發生重大事故,造成嚴重后果的,也構成本罪的主體。交通肇事行為,往往是先由交管部門管理的。其中,犯罪較輕的,可以免除處罰。那么交通肇事罪的主體都有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:即交通肇事行為是否構成交通肇事罪,其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。理論界認為交通肇事罪的主體一般是與交通運輸有直接關系的業務人員。與此相類似的情況還有犯罪分子協迫司機違章駕駛造成重大交通事故的,對實施協迫行為的人應當按交通肇事罪追究刑事責任。根據刑法第131條和第132條的規定,只有航空人員和鐵路運營人員才能構成飛行肇事罪和鐵路運營肇事罪,但這并沒有排除航空人員和鐵路運營人員成為交通肇事罪的主體。那么交通肇事罪的主體是誰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通肇事罪主體:一般主體。例如,在城區或其它行人較多、有機動車來往的道路上違章騎三輪車,造成重大事故的,成立交通肇事罪。交通肇事罪是指違反交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。交通肇事罪的主體并沒有限定在從事交通運輸的人員,非交通運輸人員也完全可能違反交通運輸管理法規,造成重大交通事故,對之認定為交通肇事罪具有合理性。過失致人死亡罪和過失以危險方法危害公共安全罪是一般罪名,交通肇事罪是特殊罪名,根據特殊優于一般的原則,對甲應以交通肇事罪論處。那么交通肇事罪主體詳解。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:《解釋》還對酒后駕車,無證駕駛等六種情形,若交通肇事致一人重傷,負事故全部或主要責任,也認定是重大事故,以交通肇事罪處罰。如果同時發生了刑法第一百三十三條及《解釋》規定的重大事故,那么行人將觸犯交通肇事罪,也將同樣受到法律的制裁。因此,在此提醒廣大社會公眾,特別是行人,在參與道路交通活動中,要自覺遵守《道路交通安全法》,因為你們也是交通肇事罪的主體之一。那么觸犯交通肇事罪的主體也可以是行人。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通肇事罪的主體是一般主體,其范圍比較廣泛,主要有以下幾類人員:1、直接從事交通運輸的駕駛人員,即司機。6、根據最高人民法院、最高人民檢察院1987年做出的《關于嚴格依法處理道路交通肇事案件的通知》規定:單位主管負責人或車主強令本單位人員或所雇用人員違章駕車造成重大道路交通事故的,應按照刑法交通肇事罪追究其刑事責任。所以,他們也可以成為交通肇事罪的主體。交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規,發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失,依法被追究刑事責任的犯罪行為。那么交通肇事罪的主體是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通肇事罪主體范圍是什么交通肇事罪的主體包括從事交通運輸的人員,及直接操縱交通工具的駕駛人員、直接操縱交通設施的業務人員、直接領導指揮交通運輸活動的領導指揮人員、交通運輸安全的管理人員。還包括非交通運輸人員,即無合法手續或暫時無合法手續從事交通運輸的人員。非機動交通工具運輸人員和行人違反交通管理法規,造成重大交通事故的,構成本罪。但是非航空人員、鐵路職工造成重大飛行事故和鐵路運營安全事故的受本罪調整。那么交通肇事罪主體范圍是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通肇事罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。他們擔負的職責同交通運輸有直接關系一旦不正確履行自己的職責都可能造成重大交通事故。非交通運輸人員違反規章制度如非司機違章開車在交通運輸中發生重大事故造成嚴重后果的也構成交通肇事罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院關于辦理盜竊案件具體應用法律的若干問題的解釋中指出“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛又構成其他罪的應按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明非交通運輸人員構成交通肇事罪并不以肇事行為發生在交通運輸過程中為要件。那么交通肇事罪的犯罪主體如何確定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:交通肇事罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。他們擔負的職責同交通運輸有直接關系,一旦不正確履行自己的職責,都可能造成重大交通事故。非交通運輸人員違反規章制度,如非司機違章開車,在交通運輸中發生重大事故,造成嚴重后果的,也構成交通肇事罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關于辦理盜竊案件具體應用法律的若干問題的解釋》中指出,“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛,又構成其他罪的,應按交通肇事罪與他罪并罰”這一解釋說明,非交通運輸人員構成交通肇事罪,并不以肇事行為發生在交通運輸過程中為要件。那么交通肇事罪的犯罪主體范圍包括哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容:即交通肇事行為是否構成交通肇事罪其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。履行職務交通肇事罪賠償主體1、道路交通事故處理辦法第三十一條規定“承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力賠償的由駕駛員所在單位或者機動車的所有人墊付”2、成公共財產或他人財產直接損失負事故全部或主要責任且無能力賠償數額在40萬元以上的法院可以交通肇事罪判處責任人3年以下有期徒刑或者拘役造成公共財產或者他人財產直接損失負事故全部或主要責任且無能力賠償數額在80萬元以上的法院可以交通肇事罪判處責任人3年以上7年以下有期徒刑。那么履行職務交通肇事罪賠償主體。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:接下來由小編為大家帶來交通肇事罪主體有哪些的詳細知識,希望幫助到大家。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪,根據我國刑法理論,任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件,即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面。交通肇事罪的主體一般是與交通運輸有直接關系的業務人員。違反交通運輸管理法規,因而發生重大,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,構成交通肇事罪。非機動車駕駛人員能否構成交通肇事罪的主體。那么交通肇事罪主體有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞,事故發生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理,被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經協商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商,雙方沒有出具書面證據,雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據如下思路作出處理:以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經過慎重考慮后認為,根據上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時,還應根據生活經驗、人情世故、法律法規,在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據此結合相關法律規定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定:“因他人沒有法律根據,取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定:“得利人沒有法律根據取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據,無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定:“在作出判決前,當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方,所舉證據不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
交通事故車上人員受傷的賠償責任: 1、車輛駕駛員責任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致,駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任:根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任,除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致,第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故拒不賠償后果: 交通事故全責拒不賠償的,可能會被起訴,起訴至法院后,法院會按照法定程序進行審理,經法院判決生效后,仍然拒不履行賠償義務的,受害人一方可以申請強制執行,由法院執行肇事人的財產用以賠償。 全責不賠錢首先需要承擔民事賠償的責任,對方向人民法院起訴后仍不還款,情節嚴重的,構成拒不執行判決裁定罪,處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金;情節特別嚴重的,處三年以上七年以下有期徒刑,并處罰金。
三方發生交通事故如何賠償: 1、交通事故三方同等責任。三方交通事故兩方同等責任一方次要責任,其中負同等責任一方死亡一人,其他兩方交強險分別最高可以賠償身故方11萬的死亡賠償限額。有產生醫療費用,還可以分別賠償最高1萬元的醫療費用。 2、法律依據:《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的,應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的,還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定,如果對方沒有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責任,而闖紅燈的一方則負主要責任。然而,如果對方沒有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下,責任劃分有所不同,但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生,以確保交通安全和人民生命財產的安全。
交通事故在線咨詢:酒駕和醉駕如何界定? 酒后駕車分為飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車是根據駕駛人員血液、呼氣中的酒精含量值來界定的。 酒駕,指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml的駕駛行為。 醉酒駕車,指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。我們常說的醉駕入刑,即指的是駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。
交通事故在線咨詢:交通事故主責和次責怎樣賠償 1、主責方需負擔的賠償責任 交通事故主責方需要先行承擔賠償責任。主責方的賠償責任涵蓋以下幾個方面: (1)財產損失:包括車輛受損、財產物品受損等。 (2)人身損害:包括醫療墊付、工資損失、死亡賠償金等。 (3)精神撫慰金:包括事故過程中的精神折磨、人身受辱等。 2、次責方的賠償責任 次責方需要對主責方造成的部分損失承擔賠償責任。主責方也在肇事中有一定過錯的情況下,次責方根據過錯大小對主責方的部分損失承擔相應的賠償責任。 3、賠償定額的界定 交通事故賠償的定額問題是一個關鍵問題,它直接決定了賠償數額的大小。法律法規規定,輕微交通事故,按照雙方車輛所受損失精神賠償費、醫藥費、誤工費等進行賠償,不設定法定定額。一般事故的責任比較明確,不需要法院來裁決,則當事人協商好賠償金額,由責任方實際賠付。如當事人協商不一致,事故屬于涉及案件的,需要由法院出具相應的判決,按照判決來進行賠償。