機動車夫婦沒有駕照可以轉讓嗎?



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內容:機動車發生事故后,轉讓人與受讓人的法律責任是什么這里主要是轉讓人的法律責任轉讓后未過戶一旦發生交通事故損害賠償糾紛作為第三人往往會將行駛證車主一并列為被告轉讓方在引用侵權法第五十條進行抗辯時也要承擔相應的舉證責任車輛轉讓合同就是非常關鍵的證據因此在簽訂合同和保管合同方面應加以重視。因此轉讓人在簽訂車輛轉讓合同時對受讓人的主體審查是非常重要的但最重要的還要依照法律規定及時辦理變更登記如果變更登記是受讓方的責任也應及時督促受讓方辦理變更登記。那么機動車發生事故后,轉讓人與受讓人的法律責任是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容:一、機動車質押合同的潛在風險:在機動車質押關系中,對質押權人而言有可能存在的風險是出質人將車輛再次抵押或者轉讓給第三方,或者因出質人背負其他債務,而導致該車輛被查封。那么避免機動車質押合同糾紛我們應該怎樣做?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:機動車所有人有過錯的情形1.明明知曉借車人飲酒、吸毒卻還是將車借給借車人的車主需要承擔責任借車人在借到車后飲酒或吸毒的車主無需承擔連帶責任。般情況下持有C2駕照的就不能駕駛手動擋車型。另外需要注意的是所有的摩托車都屬于機動車在借用摩托車前也需查看其是否符合準駕車型。那么機動車所有人有過錯的情形。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容:駕照的年限駕照的有效期分為年、年、永久駕駛證。機動車駕駛人在機動車駕駛證的年有效期內每個記分周期均未記滿12分的換發年有效期的機動車駕駛證在機動車駕駛證的年有效期內每個記分周期均未記滿12分的換發長期有效的機動車駕駛證。駕駛證記分是對駕駛人交通違法行為的處罰依據道路交通安全違法行為的嚴重程度次記分值最高12分、最低1分記分周期為個審驗期個周期被記12分的該駕駛人就失去駕駛資格。考試合格后方可恢復駕駛資格。記分起到強行駕駛人遵守交通安全法作用從而減少交通事故發案率但是執法中對駕駛人記分處罰喪失了嚴肅性、規范性使記分流于形式。那么駕照的年限。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:酒駕騎摩托是要吊銷駕照的,并未規定吊銷駕照其中某項。研究開發人轉讓專利申請權的,委托人享有以同等條件優先受讓的權利。酒駕摩托車駕駛證處暫扣六個月機動車駕駛證,并處一千元以上第七章違約責任二千元以下罰款。一般不會吊銷的,六個月后取回駕駛證第二百八十二條 質量保證責任就可以考取汽車駕駛證。《中華人民共和國道路交通安全法》最新修正案第九十一條飲酒后駕駛機動車的要約可以撤回。,處暫扣六個月機動車駕第四百零四條 受托人交付財產義務駛證,并處一千元以上二千元以下罰款第二百七十六條 建設工程監理。以上二千元以下罰款,吊銷機動車駕駛證。那么我騎摩托車酒駕為什么吊銷我汽車駕照。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:有哪些可行的機動車牌照轉讓辦法,轉讓條件是怎樣的“原車牌只可以轉移到車主的新車信息上不可以過戶給其他人。也就是說即使車牌號過戶到其他車輛上半年內車牌號仍歸原車主所有半年后該車牌將進入號牌資源庫。”通過這個可以完美的辦理成功將號碼牌轉讓并且將汽車也出售。其實對于機動車的號牌轉讓的問題正常情況下機動車的號牌是不可以進行買賣的而且轉讓也是比較難行的通的除非相應的機動車號牌滿足了相應的條件才行當然如果說相應的號牌是在夫妻之間進行轉換的話那么最有效的機動車牌照轉讓辦法便是直接去相關機構進行過戶就可以了。那么有哪些可行的機動車牌照轉讓辦法,轉讓條件是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容:注銷駕照后多久能重考駕駛人駕駛證被注銷后可以重新申請機動車駕駛證。重新申請駕駛證時駕駛人應持注銷機動車駕駛許可決定書和初次申領機動車駕駛證應當提交的證明、憑證到原機動車駕駛證記載的住址所屬車管所分所按照初次申領機動車駕駛證的準駕車型的規定重新申請機動車駕駛證。機動車駕駛證因超過有效期年以上未換證被注銷的申請人應當參加道路交通安全法律、法規和相關知識考試(科目)并于機動車駕駛證注銷后兩年內考試合格。那么注銷駕照后多久能重考。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:機動車轉讓尚未過戶的交通事故賠償主體怎么確認在你轉讓的機動車造成交通事故的事件中你有沒有責任需要從因果關系的角度作一番推敲這包括兩個方面的問題一是交通事故是不是車本身機械故障造成的這需要專門鑒定結論來支持如果是你就得擔負一定的責任二是機動車轉讓是否得到法律確認。按照規定機動車所有權的轉移實行登記制度雖然機動車發生事故時還沒有辦理過戶登記但已經簽訂轉讓協議所有權轉移的程序已經啟動事故責任應該由受讓方擔負。民法典第1210條規定當事人之間已經以買賣或者其他方式轉讓并交付機動車但是未辦理登記發生交通事故造成損害屬于該機動車一方責任的由受讓人承擔賠償責任。那么機動車轉讓尚未過戶的交通事故賠償主體怎么確認。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:04、把車借給無證的人借車不出事算你命好,但是把車借給無證的人(或交由機動車駕駛證被吊銷的人)出事的話,不但駕駛者要受到處罰,作為車主的你也要承擔相關責任,駕照也照樣會被吊銷,需要強調的是,按照規定,使用偽造的機動車號牌,除罰款2000-5000元和吊銷駕駛證,還將面臨15日以內拘留,07、記錄扣滿12分不交罰款,被記錄扣滿12分,十五日內不去參加學習或技能考試的會被直接吊銷駕照,10、未懸掛機動車號牌未懸掛機動車號牌或者使用過期臨時牌照,也會被直接吊銷駕照,02、醉酒后駕駛機動車一年內機動車駕駛人醉酒后駕駛機動車被處罰兩次以上的,吊銷機動車駕駛證,09、闖兩次紅燈達到12分闖兩次紅燈達到12分滿分的,公安交管部門將扣留駕駛證,駕駛人要參加道路交通安全法律、法規學習并接受考試。
擅長:交通事故
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內容:同時具有逃逸情形的,公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。比如超過了機動車駕駛證的有效期一年以上沒有換證的,依照規定其駕照會被車輛管理所注銷。對于那些被注銷了駕照的,一般在兩年以內,相關當事人是可以重新參加相關的交通安全法律知識的考試,成績合格的就可以重新恢復駕駛資格了;2、再說關于被扣留了駕照的取回問題,實際中這也是分情況的。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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內容:一次性扣12分的違章行為:第一種:酒后駕駛機動車酒駕是現在人們最關注的事情,大家都知道喝酒不開車,開車不喝酒,但是總有人抱有僥幸心理,一旦被查到酒駕,就會一次性扣滿12分,并且這只是最低的處罰方式,嚴重的還有吊銷駕照不得再考、拘留、罰款甚至刑事責任,1、普通私家車(C駕照)私家車被扣滿12分通常有2種情況:A. 12分被扣光,駕駛證被交警暫扣B. 12分被扣光,但駕駛證還在手上但不管屬于哪種狀態,駕駛證扣滿12分之后,請不要繼續開車上路,以下3種方法供參考:1、滿分考試駕駛證扣滿12分,根據《機動車駕駛證申領和使用規定》,需要參加科目一考試,考試合格,才能拿回駕駛證繼續開車,第四種:替代扣分并存在利益關系在新的交通規定中,增加了一項一次性扣滿12分的處罰,就是買分賣分的行為,找他人替自己扣分或者幫助他人扣分,從中牟利的,就會扣12分,如果出現團伙組織買分賣分行為,最高將面臨10萬元的罰款,當駕照被扣滿12分時,說明你的駕駛資格暫時停止,也就意味著你已經喪失了開車上路的資格,第三種:高速公路、城市快速路倒車逆行大家都知道在高速公路上是不可以出現倒車、逆行等行為的,會直接被扣12分,在新規施行之后,增加了城市快速路這一項,一旦在城市快速路出現以上違法行為,就會被扣滿12分。
擅長:婚姻家庭
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內容:兩輪電動車:如果電動車的時速大于25公里/小時但小于50公里/小時,它的身份屬于電動輕便摩托車,而根據《機動車駕駛證申領和使用規定》,它的準駕的駕照為&ldquo,電動三輪車和四輪車(老年代步車):根據《機動車駕駛證申領和使用規定》,電動三輪車準駕的駕照為&ldquo,屬于機動車的兩輪、三輪、老年代步車也要持證上路,它們分別需要什么樣的駕照,車主要了解那么,無論是兩輪、三輪、老年代步車電動車,既然車型都有被明確為機動車,那么它們上路就需要考取駕駛證,這對于使用電動車十余年都不需要駕照的車主,確實有點&ldquo。
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內容:《中華人民共和國民法典》第一千二百一十條當事人之間已經以買賣或者其他方式轉讓并交付機動車但是未辦理登記,發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,由受讓人承擔賠償責任。第一千二百一十三條機動車發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足部分,由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的,由侵權人賠償。
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內容:交通事故責任駕照會吊銷嗎發生醫療事故后承擔同等責任的要不要吊銷駕駛證要依據具體情況而定如果酒后駕駛、構成犯罪等情形的可以吊銷駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的處日拘留并處千元罰款吊銷機動車駕駛證年內不得重新取得機動車駕駛證。第百零條違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故構成犯罪的依法追究刑事責任并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證且終生不得重新取得機動車駕駛證。那么交通事故責任駕照會吊銷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:為了明確舊機動車時買賣雙方各自應承擔的法律責任及義務,經雙方自愿同意簽定以下協議:售車方(甲方):購車方(乙方):一、甲方將車主的轎車,牌號,發動機號,車架號轉讓給乙方,雙方達成成交總額為(人幣),小寫。該車自交車之日起所發生的交通事故及違法活動均由乙方負責與甲方無關。那么機動車輛的轉讓協議書怎么寫。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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2020年客戶與被告簽訂電影《唐人街探案3》收益權轉讓協議,多方談判成功簽署和解協議后被告拒絕履行和解協議,后期通過支付令方式處理,客戶春節前成功收回投資款?????? 這類型糾紛實踐中騙局特別多,擦亮眼睛??????
工程合同無效,約定的管理費如何處理?收取管理費的方式及風險點有哪些?項目存在掛靠,怎么解決管理費問題?10年法院審判工作實踐經驗,談判、調解、保全、債權轉讓、訴訟,多種定制解決方案,幫您快速要回工程款。
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。