在我國，出行的交通工具選擇非常多，但是主要還離不開“燃油”和“電力”的2種交通工具，而這2種交通工具給我們的印象有著很大的不同，“燃油”車型是高時(shí)速、強(qiáng)動力，比如摩托車和汽車，而“電力”車型屬于時(shí)速慢、動力弱，比如電動車和老年代步車。

當(dāng)然，這些都是“刻板印象”，“電力”的交通工具也可以高時(shí)速、強(qiáng)動力，就像現(xiàn)在十分受大家青睞的電動汽車，而這種“刻板印象”除了在時(shí)速、動力方面，很多人對于它們的身份“定義”也同樣存在“刻板印象”，不少人還是以為，電動車這種時(shí)速慢、動力差的交通工具是屬于非機(jī)動車。

電動車上線騎行“新規(guī)”，兩輪、三輪電動車、老年代步車是非機(jī)動車還是機(jī)動車得到明確，很重要、別忽視

 之所以大家有著這樣的“刻板印象”，是因?yàn)闊o論是兩輪、三輪電動車、老年代步車，在它們的發(fā)展普及的階段，在管理上都比較寬容，而且連基本的牌照都不需要，更不用提機(jī)動車必須要的駕照和保險(xiǎn)，一切機(jī)動車所需要的東西，電動車都不需要，自然會被認(rèn)為它其實(shí)是非機(jī)動車。

當(dāng)然，這是一個很大的“誤區(qū)”，因?yàn)楸容^寬松的管理導(dǎo)致的一個“誤會”，而這樣的“誤會”在電動車迎來規(guī)范整治之后被上線的各種管理“新規(guī)”解開，比如兩輪電動車是非機(jī)動車還是機(jī)動車，就被上線的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》所明確，電動車只有時(shí)速低于25公里且?guī)в序T行功能，才屬于非機(jī)動車，其他的電動車均屬于機(jī)動車。

 而電動三輪車是非機(jī)動車還是機(jī)動車，它體現(xiàn)在《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》，其中這樣規(guī)定：由動力裝置驅(qū)動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括符合電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛為電動摩托車。電動三輪車肯定不符合電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)，那么就屬于機(jī)動車。

老年代步車是非機(jī)動車還是機(jī)動車，它更是直接體現(xiàn)在了《純電動乘用車技術(shù)條件（征求意見稿）》中，老年代步車屬于“微型低速純電動乘用車”，而乘用車自然是屬于機(jī)動車的范疇。

屬于機(jī)動車的兩輪、三輪、老年代步車也要持證上路，它們分別需要什么樣的駕照，車主要了解

那么，無論是兩輪、三輪、老年代步車電動車，既然車型都有被明確為機(jī)動車，那么它們上路就需要考取駕駛證，這對于使用電動車十余年都不需要駕照的車主，確實(shí)有點(diǎn)“懵”，不知道它們到底需要什么樣的駕駛證，小行家下面為您捋一捋；

 兩輪電動車：如果電動車的時(shí)速大于25公里/小時(shí)但小于50公里/小時(shí)，它的身份屬于電動輕便摩托車，而根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，它的準(zhǔn)駕的駕照為“F證”，當(dāng)然，如果擁有更高等級的“E證或D證”也可以駕駛。而如果是時(shí)速大于50公里/小時(shí)屬于電動摩托車，根據(jù)規(guī)定，它的準(zhǔn)駕的駕照為“E證”，更高等級的“D證”也可以駕駛。

 電動三輪車和四輪車（老年代步車）：根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，電動三輪車準(zhǔn)駕的駕照為“D證”，也是把式車輛駕照等級中最高的，而電動四輪車目前針對于電動汽車需要C1或C2駕照，但有行內(nèi)人預(yù)計(jì)，低速電動車標(biāo)準(zhǔn)通過之后，低速的四輪車在駕照方面或許會有所放寬。

兩輪、三輪、老年代步車雖然不屬于C1準(zhǔn)駕車型，但多個騎車習(xí)慣也會扣C1駕照分，別再隨意騎行

C1駕照是我國目前駕駛?cè)俗疃嗟鸟{照，目前已經(jīng)有駕駛?cè)?億人，是所有駕照中的90%左右，不過，根據(jù)兩輪、三輪、老年代步車準(zhǔn)駕的駕照來看，C1均不能駕駛這幾種車，雖然不能準(zhǔn)駕，但是這幾種車如果存在以下幾種行為，也會讓C1駕照被扣分，擁有C1駕照的駕駛?cè)艘⒁饬耍瑒e再隨意騎行。

 1、 駕駛未登記的電動車，現(xiàn)如今，即便是作為非機(jī)動車的電動自行車都需要注冊登記，更別提屬于機(jī)動車的車型，這些車型普遍有時(shí)速快、隱患大的缺點(diǎn)，一旦存在不良駕駛習(xí)慣或違章行為，更容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，而注冊登記車輛，就是讓電動車能夠受到制約，不會任性騎行，而駕駛無牌的機(jī)動車電動車，會面臨2000元以下的罰款，并且暫扣車輛，駕照扣12分。

 2、 駕照不符合準(zhǔn)駕車型騎行電動車，這是小行家重點(diǎn)要提醒的一點(diǎn)，很多C1駕駛?cè)蓑T行電動車因此被扣分，上面其實(shí)提到，C1駕照并不除了電動汽車之外，其他類的電動車準(zhǔn)駕車型之內(nèi)，而只有C1駕照，沒有其他準(zhǔn)駕的駕照騎行，會面臨扣12分并罰款的處罰，如果經(jīng)常騎行電動車，應(yīng)當(dāng)去增駕，最好直接增駕“C1D證”，就可以所有電動車隨便騎。

 3、 違反“沖禁令”的駕駛，無論是兩輪電動車、三輪電動車的機(jī)動車，它們都屬于摩托車管理范疇，并沒有專門的電動車機(jī)動車的分類，而在很多城市道路，都會有相應(yīng)的“禁摩限電”區(qū)域，違規(guī)上路就屬于“沖禁令”，較早之前有一位南寧電動摩托車的車主進(jìn)入快速路，違反了本地的“限行區(qū)域”規(guī)定，因此被扣15分，罰款500元。

4、 存在酒駕、醉駕的駕駛行為，飲酒不開車是基本常識，而很多人的“刻板印象”還是把這個開車定義為汽車，其實(shí)無論是機(jī)動車還是非機(jī)動車，都不允許飲酒駕駛，尤其是現(xiàn)在的電動車多為機(jī)動車，一旦被查處酒駕、醉駕就要承擔(dān)十分嚴(yán)峻的處罰，不僅是扣分、罰款，還可能會吊銷駕照、拘留。

騎行機(jī)動車沒有C1駕照或準(zhǔn)駕的駕照怎么辦？騎行共享電動車會扣分嗎？

最后，我們再來看看很多網(wǎng)友十分困惑的2個問題，也是關(guān)系到C1駕照和電動車之間，而且還是常見的2種情況，下面來看看它們的答案吧。

 沒有駕照騎行機(jī)動車怎么辦：每當(dāng)聽到騎行電動車被扣駕照分，很多人的第一反應(yīng)就是如果沒有駕照，那該怎么辦，或者還有人調(diào)侃，是不是沒有駕照就會處罰得更輕，我的答案“當(dāng)然不是”，如果有其他機(jī)動車駕照，那么只是罰款、扣分，如果是無證駕駛機(jī)動車，除了面臨200元以上2000元以下的罰款，公安機(jī)關(guān)還可以視情況決定是否處于十五日以下的拘留。

騎行共享電動車會扣分嗎：現(xiàn)如今，城市道路的共享電動車越來越多，為很多人解決“最后一公里”的短途出行問題，那么，騎行這種共享電動車會不會牽連C1駕照分？我的答案是“不會”，駕照被扣分只是針對于機(jī)動車，而投放的共享電動車其實(shí)都是時(shí)速低于25公里/小時(shí)，帶有腳踏的非機(jī)動車，這種車違章只會進(jìn)行批評教育或罰款，不會牽扯到機(jī)動車的駕照分。

當(dāng)然，無論是騎行什么車，無論是會不會扣分，作為騎行人，我們都要做到遵守交通規(guī)則，遵守車輛上路標(biāo)準(zhǔn)，不進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛，也不要駕駛隱患車輛，而如果這些都能夠做到，無論“新規(guī)”再多，無論道路查處的在嚴(yán)格，其實(shí)都和我們沒關(guān)系。