在我國，出行的交通工具選擇非常多，但是主要還離不開“燃油”和“電力”的2種交通工具，而這2種交通工具給我們的印象有著很大的不同，“燃油”車型是高時速、強動力，比如摩托車和汽車，而“電力”車型屬于時速慢、動力弱，比如電動車和老年代步車。

當然，這些都是“刻板印象”，“電力”的交通工具也可以高時速、強動力，就像現在十分受大家青睞的電動汽車，而這種“刻板印象”除了在時速、動力方面，很多人對于它們的身份“定義”也同樣存在“刻板印象”，不少人還是以為，電動車這種時速慢、動力差的交通工具是屬于非機動車。

電動車上線騎行“新規”，兩輪、三輪電動車、老年代步車是非機動車還是機動車得到明確，很重要、別忽視

 之所以大家有著這樣的“刻板印象”，是因為無論是兩輪、三輪電動車、老年代步車，在它們的發展普及的階段，在管理上都比較寬容，而且連基本的牌照都不需要，更不用提機動車必須要的駕照和保險，一切機動車所需要的東西，電動車都不需要，自然會被認為它其實是非機動車。

當然，這是一個很大的“誤區”，因為比較寬松的管理導致的一個“誤會”，而這樣的“誤會”在電動車迎來規范整治之后被上線的各種管理“新規”解開，比如兩輪電動車是非機動車還是機動車，就被上線的《電動自行車安全技術規范》所明確，電動車只有時速低于25公里且帶有騎行功能，才屬于非機動車，其他的電動車均屬于機動車。

 而電動三輪車是非機動車還是機動車，它體現在《機動車安全運行技術條件》，其中這樣規定：由動力裝置驅動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括符合電動自行車國家標準規定的車輛為電動摩托車。電動三輪車肯定不符合電動自行車的標準，那么就屬于機動車。

老年代步車是非機動車還是機動車，它更是直接體現在了《純電動乘用車技術條件（征求意見稿）》中，老年代步車屬于“微型低速純電動乘用車”，而乘用車自然是屬于機動車的范疇。

屬于機動車的兩輪、三輪、老年代步車也要持證上路，它們分別需要什么樣的駕照，車主要了解

那么，無論是兩輪、三輪、老年代步車電動車，既然車型都有被明確為機動車，那么它們上路就需要考取駕駛證，這對于使用電動車十余年都不需要駕照的車主，確實有點“懵”，不知道它們到底需要什么樣的駕駛證，小行家下面為您捋一捋；

 兩輪電動車：如果電動車的時速大于25公里/小時但小于50公里/小時，它的身份屬于電動輕便摩托車，而根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，它的準駕的駕照為“F證”，當然，如果擁有更高等級的“E證或D證”也可以駕駛。而如果是時速大于50公里/小時屬于電動摩托車，根據規定，它的準駕的駕照為“E證”，更高等級的“D證”也可以駕駛。

 電動三輪車和四輪車（老年代步車）：根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，電動三輪車準駕的駕照為“D證”，也是把式車輛駕照等級中最高的，而電動四輪車目前針對于電動汽車需要C1或C2駕照，但有行內人預計，低速電動車標準通過之后，低速的四輪車在駕照方面或許會有所放寬。

兩輪、三輪、老年代步車雖然不屬于C1準駕車型，但多個騎車習慣也會扣C1駕照分，別再隨意騎行

C1駕照是我國目前駕駛人最多的駕照，目前已經有駕駛人4億人，是所有駕照中的90%左右，不過，根據兩輪、三輪、老年代步車準駕的駕照來看，C1均不能駕駛這幾種車，雖然不能準駕，但是這幾種車如果存在以下幾種行為，也會讓C1駕照被扣分，擁有C1駕照的駕駛人要注意了，別再隨意騎行。

 1、 駕駛未登記的電動車，現如今，即便是作為非機動車的電動自行車都需要注冊登記，更別提屬于機動車的車型，這些車型普遍有時速快、隱患大的缺點，一旦存在不良駕駛習慣或違章行為，更容易導致交通事故的發生，而注冊登記車輛，就是讓電動車能夠受到制約，不會任性騎行，而駕駛無牌的機動車電動車，會面臨2000元以下的罰款，并且暫扣車輛，駕照扣12分。

 2、 駕照不符合準駕車型騎行電動車，這是小行家重點要提醒的一點，很多C1駕駛人騎行電動車因此被扣分，上面其實提到，C1駕照并不除了電動汽車之外，其他類的電動車準駕車型之內，而只有C1駕照，沒有其他準駕的駕照騎行，會面臨扣12分并罰款的處罰，如果經常騎行電動車，應當去增駕，最好直接增駕“C1D證”，就可以所有電動車隨便騎。

 3、 違反“沖禁令”的駕駛，無論是兩輪電動車、三輪電動車的機動車，它們都屬于摩托車管理范疇，并沒有專門的電動車機動車的分類，而在很多城市道路，都會有相應的“禁摩限電”區域，違規上路就屬于“沖禁令”，較早之前有一位南寧電動摩托車的車主進入快速路，違反了本地的“限行區域”規定，因此被扣15分，罰款500元。

4、 存在酒駕、醉駕的駕駛行為，飲酒不開車是基本常識，而很多人的“刻板印象”還是把這個開車定義為汽車，其實無論是機動車還是非機動車，都不允許飲酒駕駛，尤其是現在的電動車多為機動車，一旦被查處酒駕、醉駕就要承擔十分嚴峻的處罰，不僅是扣分、罰款，還可能會吊銷駕照、拘留。

騎行機動車沒有C1駕照或準駕的駕照怎么辦？騎行共享電動車會扣分嗎？

最后，我們再來看看很多網友十分困惑的2個問題，也是關系到C1駕照和電動車之間，而且還是常見的2種情況，下面來看看它們的答案吧。

 沒有駕照騎行機動車怎么辦：每當聽到騎行電動車被扣駕照分，很多人的第一反應就是如果沒有駕照，那該怎么辦，或者還有人調侃，是不是沒有駕照就會處罰得更輕，我的答案“當然不是”，如果有其他機動車駕照，那么只是罰款、扣分，如果是無證駕駛機動車，除了面臨200元以上2000元以下的罰款，公安機關還可以視情況決定是否處于十五日以下的拘留。

騎行共享電動車會扣分嗎：現如今，城市道路的共享電動車越來越多，為很多人解決“最后一公里”的短途出行問題，那么，騎行這種共享電動車會不會牽連C1駕照分？我的答案是“不會”，駕照被扣分只是針對于機動車，而投放的共享電動車其實都是時速低于25公里/小時，帶有腳踏的非機動車，這種車違章只會進行批評教育或罰款，不會牽扯到機動車的駕照分。

當然，無論是騎行什么車，無論是會不會扣分，作為騎行人，我們都要做到遵守交通規則，遵守車輛上路標準，不進行危險駕駛，也不要駕駛隱患車輛，而如果這些都能夠做到，無論“新規”再多，無論道路查處的在嚴格，其實都和我們沒關系。