交通事故后,受傷者做傷殘司法鑒定,傷殘司法鑒定需要肇事者簽字確認么



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內容:傷殘等級重新鑒定司法流程依據(jù)司法鑒定通則的規(guī)定,對傷殘重新進行司法鑒定的,需要委托原司法鑒定機構以外的其他司法鑒定機構進行。接受重新鑒定委托的司法鑒定機構的資質條件應當不低于原司法鑒定機構,進行重新鑒定的司法鑒定人中應當至少有一名具有相關專業(yè)高級專業(yè)技術職稱。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:法律依據(jù):《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 》 第二十八條 被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算,殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準,自定殘之日起按二十年計算,1. 北京法源司法科學證據(jù)鑒定中心-西城區(qū)2.北京華大方瑞司法物證鑒定中心-順義區(qū)3. 北京華夏物證鑒定中心-海淀區(qū)4. 北京明正司法鑒定中心-海淀區(qū)5.北京盛唐司法鑒定所-海淀區(qū)6. 北京市紅十字會急診搶救中心司法鑒定中心-朝陽區(qū)7.北京天平司法鑒定中心-朝陽區(qū)8.法大法庭科學技術鑒定研究所-石景山區(qū)北京哪里可以做傷殘鑒定法律分析:北京市公安局法醫(yī)檢驗鑒定中心,地址在海淀區(qū)龍崗路1號,郵編:100083。
擅長:建設工程、房產(chǎn)糾紛、債權債務、合同糾紛
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內容:2020年2月27日,原告向永州市柳子司法鑒定所申請傷殘等級及醫(yī)療費、誤工、護理、營養(yǎng)期評估,柳子司法鑒定所于2020年3月2日出具司法鑒定意見書,鑒定意見為:傷后至2020年3月2日止傷情治療費(含鑒定費)參照醫(yī)院正式發(fā)票,今后繼續(xù)復查及康復費用預計1000元,在進行傷殘鑒定時,需要確保傷情已經(jīng)相對穩(wěn)定,并且已經(jīng)完成了必要的治療,根據(jù)《工傷保險條例》第二十一條的規(guī)定,職工發(fā)生工傷后,應先進行治療,待傷情相對穩(wěn)定并存在殘疾、影響勞動能力時,才應當進行勞動能力鑒定。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內容:不需要律師去進行傷殘鑒定,可以自己申請,不需要律師去進行傷殘鑒定,可以自己申請,個人可以做傷殘鑒定嗎1、法律分析:個人可以去當?shù)氐乃痉ㄨb定中心申請司法傷殘鑒定,5、個人和用人單位都可以按照法律規(guī)定的流程進行工傷等級和勞動能力鑒定,6、個人是可以去申請工傷傷殘鑒定的,如果單位不在規(guī)定的時間內去提出申請,則個人可以在事故傷害發(fā)生之日或者本人被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起的1年內去向勞動局提出工傷認定申請。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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內容:一般由司法部門比如交警隊、派出所、法院委托傷殘鑒定機構做相應的鑒定,一般由司法部門比如交警隊、派出所、法院委托傷殘鑒定機構做相應的鑒定,傷殘鑒定一般去哪里鑒定一般由司法部門委托傷殘鑒定機構做相應的鑒定,4、一般由司法部門委托傷殘鑒定機構做相應的鑒定,2、法律主觀:鑒定傷殘一般由司法部門委托傷殘鑒定機構做相應的鑒定,5、傷殘鑒定一般在哪里做一般由司法部門委托傷殘鑒定機構做相應的鑒定。
擅長:婚姻家庭
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內容:相關部門受理申請之后,委托相關的鑒定機構進行鑒定,2、傷殘鑒定申請流程: 提交申請:申請人需攜帶身份證、工傷保險證、醫(yī)療證明等相關材料到當?shù)氐娜肆Y源社會保障部門或者工傷保險定點醫(yī)院進行申請,5、申請人向相關部門進行傷殘鑒定申請,鑒定機構對申請人按照相應的程序進行鑒定并作出鑒定結論,個人傷殘鑒定的詳細步驟1、法律分析:傷殘鑒定具體流程為:委托,司法鑒定機構和社會專業(yè)司法鑒定人接受司法機關的委托,從事委托請求事項的司法鑒定。
擅長:交通事故
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內容:在這種情況下,如果受害人要求進行傷殘鑒定,則鑒定費用可能需要由第三人承擔,總之,在人身損害賠償案件中,傷殘鑒定費用一般由被告承擔,但在某些情況下,也可能需要由受害人自己或第三人承擔,通過這個案例可以看出,在人身損害賠償案件中,傷殘鑒定費用的收費標準和承擔方式可能因地區(qū)、鑒定機構、鑒定項目等因素而有所不同,根據(jù)《司法鑒定收費管理辦法》的規(guī)定,重新鑒定的費用由申請方預繳,待案件審結后根據(jù)責任比例由敗訴方承擔,因此,某甲需要預繳重新鑒定的費用,待案件審結后再根據(jù)責任比例由某乙承擔。
擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容:三、傷殘鑒定的程序提出申請受害人或者其近親屬應當在規(guī)定的申請時間內,向選擇的傷殘鑒定機構提出申請,并提交相關的申請材料,傷殘評估報告受害人或者其近親屬應當委托專業(yè)的司法鑒定機構或者勞動能力鑒定委員會進行傷殘評估,并提交相應的評估報告,報告領取受害人或者其近親屬應當在規(guī)定的領取時間內,到傷殘鑒定機構領取傷殘鑒定報告,并根據(jù)報告內容進行相應的索賠或訴訟活動,受害人或者其近親屬應當根據(jù)當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和相關政策,選擇正確的機構進行申請。
擅長:債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容:傷殘鑒定費用是多少錢1、法律主觀:做一次傷殘的費用一般是350元的左右,勞動能力鑒定向勞動部門申請,由勞動部門指定的醫(yī)療機構進行的,法律主觀:做一次傷殘的費用一般是350元的左右,勞動能力鑒定向勞動部門申請,由勞動部門指定的醫(yī)療機構進行的,法律主觀:做一次傷殘的費用一般是350元的左右,勞動能力鑒定向勞動部門申請,由勞動部門指定的醫(yī)療機構進行的,5、傷殘鑒定由所在省、直轄市、自治區(qū)發(fā)改委和司法廳規(guī)定指導價,司法鑒定所在規(guī)定的價格基礎上上下浮動不超過20%進行收費。
擅長:交通事故
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內容:以上就是交通事故造成骨折傷殘鑒定的具體情況,在司法實踐中,對于相關情況的處理和認定,應當嚴格按照法律規(guī)定的程序來處理,特別是對于不同程度的骨折傷殘情況,具體實務問題可以咨詢大律網(wǎng)在線律師,交通事故肋骨傷殘鑒定標準一般為九級或者十級傷殘,具體情況下應當根據(jù)實際造成的肋骨傷殘的情況而定,如果對相關情況的認定不清楚的,可以向傷殘鑒定部門咨詢了解,并提交相關傷殘的證據(jù)文件,交通事故肋骨傷殘鑒定標準是幾級,交通事故肋骨骨折的傷殘鑒定標準&rdquo,法律依據(jù):中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條機動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償,一般為九級傷殘或者十級傷殘,出現(xiàn)肋骨骨折的現(xiàn)象就要進行傷殘鑒定,以肋骨骨折傷殘鑒定標準作為具體賠償事宜。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內容:傷殘司法鑒定如何評級根據(jù)《人體損傷致殘程度分級》的規(guī)定,人身傷殘鑒定標準,傷殘的等級分為一級到十級傷殘。一級傷殘劃分依據(jù)a.日常生活完全不能自理,全靠別人幫助或采用專門設施,否則生命無法維持; b.意識消失;c.各種活動均受到限制而臥床;d.社會交往完全喪失。九級傷殘劃分依據(jù)a.日常活動能力大部分受限;b.工作和學習能力下降;c.社會交往能力大部分受限;十級傷殘劃分依據(jù)a.日常活動能力部分受限;b.工作和學習能力有所下降;c.社會交往能力部分受限。那么傷殘司法鑒定如何評級?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容:法律明確規(guī)定“偵查機關根據(jù)偵查工作的需要設立的鑒定機構,不得面向社會接受委托從事司法鑒定業(yè)務”,但是,一些交通大隊出于某種利益的考慮,仍然置國家的法律于不顧,還是讓當事人到公安機關的法醫(yī)中心做道路交通事故傷殘評定,由于其不具備鑒定資質,導致敗訴的案例時有發(fā)生,一、如何選擇司法鑒定機構在2005年10月1日前,道路主要由交通大隊委托公安機關的法醫(yī)中心做道路交通事故傷殘評定,當事人據(jù)此進行調解或提起訴訟,但是,2005年2月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議通過、2005年10月1日實施的《全國人大常委會關于司法鑒定管理問題的決定》第七條明確規(guī)定:“偵查機關根據(jù)偵查工作的需要設立的鑒定機構,不得面向社會接受委托從事司法鑒定業(yè)務。
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內容:發(fā)生交通事故后如何進行傷殘鑒定法律分析:交通事故傷殘等級由有資質的司法鑒定機構,進行評定,交通事故傷殘做傷殘鑒定一般要治療終結或出院后半年,否則鑒定機構不給做,法律主觀:交通事故傷殘鑒定 部門包括: 司法鑒定中心,交通事故受傷傷殘鑒定一般在治療終結后進行,交通事故傷殘由誰鑒定交通事故傷殘鑒定是指由有關衛(wèi)生機構或者司法部門委托的專業(yè)醫(yī)療機構,對交通事故造成的人員傷殘程度進行診斷、評估和鑒定的過程,法律分析:車禍傷殘鑒定一般是去當?shù)氐乃痉ㄨb定機構做。
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內容:3可以通過哪些途徑獲取北京法院入圍司法鑒定機構信息,解答:2020年3月,北京法院在全國率先實現(xiàn)專業(yè)機構信息&ldquo,解答:在審判和執(zhí)行過程中,如果碰到一些專業(yè)性很強的問題,比如人身損害賠償中的傷殘等級鑒定、婚姻家庭糾紛中的房地產(chǎn)評估、買賣合同糾紛中的產(chǎn)品質量鑒定等,當事人可以就此向法院提出申請,要求由專業(yè)機構進行鑒定評估,根據(jù)《最高人民法院關于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定》(以下簡稱:《規(guī)定》)第三十二條和《北京市高級人民法院對外委托鑒定評估工作辦法(試行)》(以下簡稱:《辦法》)第八條規(guī)定:專業(yè)機構的確定以當事人協(xié)商選擇與人民法院確定相結合的方式進行。
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內容:司法鑒定機構對符合受理條件的鑒定委托應當即時作出受理的決定不能即時決定受理的應當在7個工作日內作出是否受理的決定并通知委托人對通過信函提出鑒定委托的應當在10個工作日內作出是否受理的決定并通知委托人對疑難、復雜或者特殊鑒定事項的委托可以與委托人協(xié)商確定受理的時間。那么交通事故司法鑒定機構的傷殘事項。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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排隊做傷殘鑒定的人那么多,你到底能不能評?能評幾級?快來咨詢我們,元甲律師告訴你答案!
北京交通事故,傷者主責,鑒定為一處十級傷殘和一處九級傷殘。為了幫助當事人拿到更多賠償款,進行了訴訟,法院判決當事人獲得賠償款30萬元,元甲律所為其爭取了最大權益!
2022年7月23日,在北京市昌平區(qū)某小區(qū)院內,50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時,不料井蓋竟然發(fā)生了180度翻轉,致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助,將趙女士從深井中解救出來并送往醫(yī)院搶救。經(jīng)診斷,墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關節(jié)骨折等全身多處損傷。 出院之后,趙女士及家屬多次找物業(yè)公司溝通賠償款的事情,但是物業(yè)公司認為“趙女士要的賠償款過高,而且物業(yè)公司已經(jīng)墊付了醫(yī)療費28萬元”,不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業(yè)人員才能安心休養(yǎng) 趙女士的家人對于物業(yè)公司拒絕賠償?shù)膽B(tài)度非常氣憤,但是也無計可施。一家人為了賠償?shù)氖虑榧钡媒诡^爛額,導致趙女士無法安心養(yǎng)傷,子女也無法安心工作。 經(jīng)過一家人商量后,一致決定委托律師來辦理,這樣既能更快速地要回賠償款,傷者及家人也能節(jié)約時間,各自安好。 經(jīng)過充分的咨詢溝通,在2022年9月2日,趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應得的賠償。 元甲律所專案組研究案情,積極指導趙女士準備錄音、現(xiàn)場照片、醫(yī)療費用票據(jù)等各類證據(jù)材料,將物業(yè)公司訴至法院主張合理賠償。 03物業(yè)公司擔責 獲得滿意賠償 為了避免物業(yè)公司對趙女士傷殘情況不認可,元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經(jīng)鑒定趙女士的傷情構成一處九級傷殘,一處十級傷殘,傷殘賠償指數(shù)25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養(yǎng)期為120日。 庭審過程中,物業(yè)公司為了逃避自身責任,辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人,應當對損害后果承擔部分責任”。 因此,本案最大的爭議焦點為責任的承擔問題。 針對責任問題,元甲律師專業(yè)解析,并具體分析事故發(fā)生過程: 事故發(fā)生時,雖然未天黑,但涉案井蓋位于小區(qū)居民日常通行的道路上,外觀完好,看不出任何異樣,也沒有放置任何的警示標識,任何人經(jīng)過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況,無法對此作出判斷并采取措施,故趙女士作為小區(qū)居民不應當承擔責任。 而物業(yè)公司作為小區(qū)的管理者,未進行安全排查,在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為,導致趙女士受到如此嚴重的傷害,理當承擔全部責任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見,一審法院判決物業(yè)公司承擔全部責任,趙女士不承擔責任,由物業(yè)公司除已墊付的醫(yī)療費28萬元,另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經(jīng)一年的時間,元甲專案組溫暖陪伴當事人及家人度過了每一個艱難的時刻,常常幫助、總是安慰,終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業(yè)律師,對案件進行專業(yè)的分析,才能制定對當事人最有利的策略,最大限度為當事人爭取利益。
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據(jù)相關規(guī)定對網(wǎng)絡商品交易及有關服務的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡商品交易及有關服務的經(jīng)營者,答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務,具有對平臺內經(jīng)營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當?shù)亟煌ň齑箨犝J定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當事人請求侵權人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯柚С郑? (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學,導致可能出現(xiàn)案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。