降本增效：企業持續增長的核心引擎 為什么降本增效成為企業剛需？ ?？經濟下行壓力：市場競爭加劇，利潤空間壓縮，企業必須優化成本結構。 ?？數字化轉型需求：技術升級倒逼企業提升運營效率，否則將被淘汰。 ?？資本關注重點：投資人更看重“盈利質量”而非單純規模擴張。 成功關鍵：“降本不降質量，增效不增負擔”。 企業想降本增效，具體如何操作？有哪些方案？你知道嗎？

【課程預告：老板破局產品的以心托塔和票據業務的一柱擎天】后天，也就4月14日，我與@票據劉（劉濤律師）將在北京大律云平臺分享各自的產品和服務。 我的“老板如何破局”系列產品如同一座鎮寶之塔，為企業和老板打通生存、發展和傳承之任督二脈。故為托塔。 而@票據劉（劉濤律師）的票據產品如同孫悟空的金箍棒，既可以一柱擎天，也可以變成一根針、捅破天，上至世界500強，下至個體工商戶，只要有票據往來都可通吃。并且可以憑票據的七十二變化，讓企業的現金流成為一條流淌的河流，通俗地講就是：沒錢的變有錢，錢少的變錢多，錢多的成為錢多多。 商業票據，如同海商海事中的提單一樣，有其獨特而古老的規則和底層邏輯，大部分律師和法官都一知半解的。所以在商業活動和司法實踐中，律師的價值空間非常大，尤其是在為被告服務的過程中更見律師的作用。 當然，我的“老板如何破局”系列產品和服務，是基于中華民族五千年生生不息的龍脈，幫助企業在天時、地利、人和中始終保持任督二脈的暢通無阻。用佛教語言來說，就是：法，非法，非非法。個中的玄機，皆在老板的一命二運三風水之中，豈敢不察！ 借助《百萬律師教練班》的東風，我們倆都樂意做對方的“王婆”——你賣我夸。來不？

無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。

工程款糾紛怎么起訴？ 拖欠工程款糾紛起訴流程如下： 1、搜集跟涉案工程有關的全部證據材料，鑒于建設工程施工合同周期長、投資大，大多數為隱蔽工程及專業性強等原因，所以我們在訴訟前必須花最大的精力收集、整理、分析證據資料，站在被告的、法官的角度多層次、多方位地進行全面分析，做到“知己知彼”，切忌盲目起訴； 2、證據資料準備充分后，確定訴訟方案，包括被告的選擇和訴訟請求的確定問題。在被告的選擇問題上，可以選擇合同相對方以及違法分包或非法轉包的發包人、提供擔保的當事人作為共同被告；訴訟請求可能包括請求依法解除合同，支付工程款，違約金，逾期付款利息，停工、窩工、倒運、機械設備調遷、材料和構件積壓等實際損失以及訴訟或保全費用等，根據具體案件情況進行確定； 3、確定管轄法院。首先看雙方當事人對爭議解決機構有沒有約定，沒有約定的，應當根據關于合同糾紛案件的規定處理，即以被告住所地或者合同履行地為管轄地。通過大量的案件分析發現，當事人在提起訴訟時，訴訟請求僅為工程款和（或）利息，再加案件訴訟費，很少提及違約金、律師費、停工、窩工、倒運、機械設備調遷、材料和構件積壓等損失和實際費用。 債權人和債務人交換雙方的證據，債務人就債權人的訴求作出應答。合同任意一方當事人均可以向法院提起建設工程合同糾紛訴訟。此類訴訟的管轄法院為被告住所地法院或合同履行地法院。但是如果合同中存在有效的爭議解決條款，則需要按照該條款預訂的方式解決工程款糾紛。例如：約定了仲裁的，就應當提交仲裁解決。約定了訴訟管轄法院的，就應當向約定的管轄法院起訴。

構成交通肇事后逃逸條件： （1）行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構成要件，這是認定“交通肇事后逃逸”情節的基礎條件。 （2）行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的，這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究，包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中，行為人如果沒有正當的理由離開事故現場（包括但不限定于事故現場），應當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。 （3）客觀上有逃離的行為，且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規定之法定義務的履行，則不應認定其“逃離”行為構成“交通肇事后逃逸”情節，從而不應承擔交通肇事罪加重之刑罰。