無(wú)接觸交通事故如何定責(zé)?

導(dǎo)讀:
很多交通事故中,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人根本沒(méi)有發(fā)生接觸,但交警最后認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)也要承擔(dān)一定責(zé)任。雖然無(wú)接觸事故這個(gè)名詞比較新,但實(shí)際上類(lèi)似的交通事故并不少,最常遇到的就是非機(jī)動(dòng)車(chē)騎車(chē)人為了緊急避讓機(jī)動(dòng)車(chē),手忙腳亂摔倒在地。無(wú)接觸事故,定責(zé)主要看原因?qū)τ跓o(wú)接觸交通事故的責(zé)任認(rèn)定,向來(lái)爭(zhēng)議比較大。同時(shí),在無(wú)接觸交通事故中,受傷最多的是騎車(chē)人。騎車(chē)人存在的過(guò)錯(cuò),除了違法載人、剎車(chē)不靈、速度太快等原因外,遇到突發(fā)情況采取措施不當(dāng),也常常是事故發(fā)生的原因之一。因此,不管是騎車(chē)人還是開(kāi)車(chē)人,行駛在路上,守法行車(chē)是最低標(biāo)準(zhǔn),必須文明行車(chē),謹(jǐn)防事故的發(fā)生。那么無(wú)接觸交通事故如何定責(zé)?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
很多交通事故中,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人根本沒(méi)有發(fā)生接觸,但交警最后認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)也要承擔(dān)一定責(zé)任。一些司機(jī)得知自己沒(méi)撞著人還要賠錢(qián)后,會(huì)覺(jué)得有些委屈,但有,有沒(méi)有接觸并不是斷定交通事故的唯一依據(jù),有一種事故就叫做無(wú)接觸交通事故。
雖然無(wú)接觸事故這個(gè)名詞比較新,但實(shí)際上類(lèi)似的交通事故并不少,最常遇到的就是非機(jī)動(dòng)車(chē)騎車(chē)人為了緊急避讓機(jī)動(dòng)車(chē),手忙腳亂摔倒在地。
無(wú)接觸事故,定責(zé)主要看原因
對(duì)于無(wú)接觸交通事故的責(zé)任認(rèn)定,向來(lái)爭(zhēng)議比較大。一位交管人士表示,交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外,造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失,雙方是否接觸并不是斷定事故責(zé)任的必要條件。同樣,也并不是所有的無(wú)接觸交通事故,司機(jī)都要擔(dān)責(zé),這主要取決于事故發(fā)生的原因。
提醒:文明守法行車(chē)也是一種自我保護(hù)
從無(wú)接觸交通事故來(lái)看,被認(rèn)定責(zé)任的開(kāi)車(chē)人,都存在過(guò)錯(cuò),從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種過(guò)錯(cuò),主要包括違法行為和不文明駕駛行為。
違停、亂用遠(yuǎn)光燈、該讓行沒(méi)有讓行等等,這些違法行為,一旦成為事故發(fā)生的原因之一,不管車(chē)輛有沒(méi)有發(fā)生接觸,都將承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
同時(shí),在無(wú)接觸交通事故中,受傷最多的是騎車(chē)人。騎車(chē)人也很委屈,明明是為了避讓對(duì)方而摔倒,為什么自己還要承擔(dān)責(zé)任?這也得看騎車(chē)人是否存在過(guò)錯(cuò)。騎車(chē)人存在的過(guò)錯(cuò),除了違法載人、剎車(chē)不靈、速度太快等原因外,遇到突發(fā)情況采取措施不當(dāng),也常常是事故發(fā)生的原因之一。
因此,不管是騎車(chē)人還是開(kāi)車(chē)人,行駛在路上,守法行車(chē)是最低標(biāo)準(zhǔn),必須文明行車(chē),謹(jǐn)防事故的發(fā)生。




