交通事故賠償案件調(diào)解難在交通事故損害賠償糾紛的審理、執(zhí)行中，法院的調(diào)解工作量與案件的調(diào)解結(jié)果往往不成比例。如摩托車投保交強(qiáng)險(xiǎn)問(wèn)題，目前適用“機(jī)動(dòng)車方在未投保交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)先予以賠償，超過(guò)部分再按照責(zé)任分擔(dān)”的規(guī)定。關(guān)于交通事故賠償案件調(diào)解難的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。

交通事故賠償案件調(diào)解難

在交通事故損害賠償糾紛的審理、執(zhí)行中，法院的調(diào)解工作量與案件的調(diào)解結(jié)果往往不成比例。從近三年錫山法院的司法統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，共審結(jié)此類案件2077件，占民事案件總數(shù)的32.6%，調(diào)撤率為26.58%，大幅低于61%的民商案件平均調(diào)撤率，可以說(shuō)是調(diào)撤率整體提升的重要“阻力”。而此類案件的執(zhí)行和解率只有0.016%，幾乎全部進(jìn)入強(qiáng)制執(zhí)行程序。分析原因，主要是一些制約性障礙長(zhǎng)期未得到有效解決，嚴(yán)重影響了指標(biāo)的提高及法官的調(diào)解熱情。

三大障礙：

1、來(lái)自實(shí)體法律適用方面：個(gè)別規(guī)定與當(dāng)事人的一般預(yù)期相差過(guò)大，當(dāng)事人難以接受。如摩托車投保交強(qiáng)險(xiǎn)問(wèn)題，目前適用“機(jī)動(dòng)車方在未投保交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)先予以賠償，超過(guò)部分再按照責(zé)任分擔(dān)”的規(guī)定。由于交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額總額為122000元，而大多數(shù)因摩托車引發(fā)的事故的賠償數(shù)額一般小于這個(gè)數(shù)字，因此，此類交通事故在大多數(shù)情況下是由摩托車一方全部賠償。當(dāng)事人不能接受鑒于兩大理由：一是《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》施行之后，規(guī)定摩托車作為機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，若不投保，則在未投保范圍之內(nèi)先予賠償。而按照目前的實(shí)際情況，有些地區(qū)不辦理摩托車行駛證，沒(méi)有行駛證的機(jī)動(dòng)車不能投保交強(qiáng)險(xiǎn)，客觀上導(dǎo)致駕駛員想投保交強(qiáng)險(xiǎn)卻無(wú)相關(guān)渠道;二是按照群眾的一般認(rèn)知，有的電動(dòng)車功能與摩托車相近，速度較快，但卻不要求辦理行駛證和投保交強(qiáng)險(xiǎn)，在電動(dòng)車與摩托車發(fā)生事故的情況下，此類沖突尤為明顯。此外，在實(shí)體處理中，責(zé)任比例跨度過(guò)大，一般操作是10%一個(gè)臺(tái)階，在有些賠償總額較大的案件中，10%就是幾萬(wàn)元，不利于雙方達(dá)成和解。

2、來(lái)自非交通事故主體方面：當(dāng)前大部分的交通事故賠償案件涉及保險(xiǎn)公司，其在調(diào)解中的調(diào)解意愿直接影響到案件的調(diào)解結(jié)果。由于各種原因，保險(xiǎn)公司對(duì)參與調(diào)解以及以調(diào)解的方式結(jié)案，缺乏積極性，有些代理人表示他本人已經(jīng)可以接受調(diào)解方案，但是根據(jù)公司的授權(quán)情況，還是選擇由法院判決。

3、來(lái)自訴訟風(fēng)險(xiǎn)代理方面：代理人利用受害人不熟悉賠償程序，將此類訴訟風(fēng)險(xiǎn)人為地復(fù)雜化、擴(kuò)大化，從中收取遠(yuǎn)高于代理費(fèi)的報(bào)酬。法院積極協(xié)調(diào)力促案結(jié)事了，但個(gè)別代理人卻引導(dǎo)當(dāng)事人或直接將賠償數(shù)額拉高偏離實(shí)際，有時(shí)還對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行斷章取義的解釋，以至在雙方爭(zhēng)議較小的情況下，也無(wú)法調(diào)解。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)代理系按標(biāo)的額計(jì)取費(fèi)用，有的代理人在寫(xiě)訴狀時(shí)不分責(zé)任，一律主張對(duì)方承擔(dān)全部賠償，導(dǎo)致有的案件在責(zé)任明確的前提下，仍做無(wú)謂的糾結(jié)，浪費(fèi)大量司法資源和訴訟成本，甚至使調(diào)解工作功虧一簣。

對(duì)策：

1、法律適用層面，加大與當(dāng)事人的溝通力度，引導(dǎo)當(dāng)事人基于法律規(guī)定進(jìn)行協(xié)商調(diào)解，合理適度地確定心理預(yù)期。同時(shí)，對(duì)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的法律、法規(guī)適用問(wèn)題進(jìn)行梳理總結(jié)，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門進(jìn)行反映、建議，形成統(tǒng)一規(guī)定規(guī)范操作。對(duì)于責(zé)任比例問(wèn)題，建議相關(guān)部門對(duì)標(biāo)的額較大的案件，進(jìn)行責(zé)任細(xì)化區(qū)分，利于雙方意見(jiàn)統(tǒng)一，便于法院執(zhí)行和解。

2、保險(xiǎn)公司層面，加大走訪調(diào)研、溝通協(xié)調(diào)的力度，就雙方在實(shí)踐操作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行對(duì)接，研制解決方案，形成統(tǒng)一的調(diào)解程序和具體規(guī)范。

3、風(fēng)險(xiǎn)代理的規(guī)制層面，引導(dǎo)當(dāng)事人正確區(qū)分代理費(fèi)、訴訟費(fèi)、執(zhí)行費(fèi)及賠償款之間的關(guān)系。建議司法行政主管部門對(duì)此作出相關(guān)調(diào)研和統(tǒng)一規(guī)范，以正確、及時(shí)、有效地處理好因交通事故引發(fā)的社會(huì)矛盾。

延伸閱讀：

發(fā)生交通事故責(zé)任的認(rèn)定http://www.lawtime.cn/info/jiaotong/jtzrrd/2009021133934.html

道路交通事故損害賠償調(diào)解計(jì)算方法http://www.lawtime.cn/info/jiaotong/jtpcbz/2011021892231.html

交通事故處理辦法詳解http://www.lawtime.cn/info/jiaotong/jtsgcl/2006090728586.html