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關(guān)于交強(qiáng)險的問答

許瑞林律師2021.12.04456人閱讀
導(dǎo)讀:

同時《條例》規(guī)定,機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的,將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車,通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保,并處應(yīng)繳納的保險費(fèi)的2倍。除了《條例》規(guī)定的個別事項外,交強(qiáng)險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險。交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故,保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。交強(qiáng)險實(shí)行的6萬元總責(zé)任限額方案是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費(fèi)者支付能力。那么關(guān)于交強(qiáng)險的問答。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。

同時《條例》規(guī)定,機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的,將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車,通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保,并處應(yīng)繳納的保險費(fèi)的2倍。除了《條例》規(guī)定的個別事項外,交強(qiáng)險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險。交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故,保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。交強(qiáng)險實(shí)行的6萬元總責(zé)任限額方案是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費(fèi)者支付能力。那么關(guān)于交強(qiáng)險的問答。關(guān)于關(guān)于交強(qiáng)險的問答的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。

一、定義與內(nèi)涵

(一)什么是交強(qiáng)險?

責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱“交強(qiáng)險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定:交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性。

(二)為什么要實(shí)行交強(qiáng)險制度?

交強(qiáng)險是責(zé)任保險的一種。目前現(xiàn)行的商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險(以下簡稱“商業(yè)三責(zé)險”)是按照自愿原則由投保人選擇購買。在現(xiàn)實(shí)中商業(yè)三責(zé)險投保比率比較低(2005年約為35%),致使發(fā)生道路交通事故后,有的因沒有保險保障或致害人支付能力有限,受害人往往得不到及時地賠償,也造成大量經(jīng)濟(jì)賠償糾紛。因此,實(shí)行交強(qiáng)險制度就是通過國家法律強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險,以提高三責(zé)險的投保面,在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。

(三)哪些人需要投保交強(qiáng)險?

根據(jù)《條例》規(guī)定,在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險。同時《條例》規(guī)定,機(jī)動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險的,將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動車,通知機(jī)動車所有人、管理人依照規(guī)定投保,并處應(yīng)繳納的保險費(fèi)的2倍。

(四)實(shí)施交強(qiáng)險制度對公眾有什么好處?

建立交強(qiáng)險制度有利于道路交通事故受害人獲得及時的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治;有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),化解經(jīng)濟(jì)賠償糾紛;通過實(shí)行“獎優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動機(jī)制,有利于促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)交通安全意識;有利于充分發(fā)揮保險的保障功能,維護(hù)社會穩(wěn)定。

(五)交強(qiáng)險和現(xiàn)行商業(yè)三責(zé)險有何差異?

一是賠償原則不同。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,對機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。而商業(yè)三責(zé)險中,保險公司是根據(jù)投保人或被保險人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來確定賠償責(zé)任。二是保障范圍不同。除了《條例》規(guī)定的個別事項外,交強(qiáng)險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責(zé)任風(fēng)險。而商業(yè)三責(zé)險中,保險公司不同程度地規(guī)定有免賠額、免賠率或責(zé)任免除事項。三是具有強(qiáng)制性。根據(jù)《條例》規(guī)定,機(jī)動車的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險,同時,保險公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。四是根據(jù)《條例》規(guī)定,交強(qiáng)險實(shí)行全國統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)費(fèi)率,保監(jiān)會按照交強(qiáng)險業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率。五是交強(qiáng)險實(shí)行分項責(zé)任限額。

二、責(zé)任限額與費(fèi)率

(一)什么是交強(qiáng)險責(zé)任限額?

交強(qiáng)險責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故,保險公司對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。交強(qiáng)險責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額50000元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。其中無責(zé)任的賠償限額分別按照以上三項限額的20%計算。

(二)交強(qiáng)險責(zé)任限額是如何確定的?

交強(qiáng)險實(shí)行的6萬元總責(zé)任限額方案是綜合考慮了賠償覆蓋面和消費(fèi)者支付能力。交強(qiáng)險責(zé)任限額過低,將起不到保障作用,而責(zé)任限額過高將導(dǎo)致費(fèi)率大幅度上漲,使消費(fèi)者難以承受。根據(jù)數(shù)據(jù)分析,在6萬元總責(zé)任限額下可以解決大部分交通事故的賠償問題。

交強(qiáng)險的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。交通事故受害人獲得賠償?shù)那朗嵌鄻拥模粡?qiáng)險只是最基本的渠道之一。交強(qiáng)險實(shí)行6萬元的總責(zé)任限額,并不是說交通事故受害人從所有渠道最多只能得到6萬元賠償。除交強(qiáng)險外,受害人還可通過其它方式得到賠償,如從商業(yè)三責(zé)險、人身意外保險、健康保險等均可獲得賠償。除此之外,交通事故受害人還可根據(jù)受害程度,通過法律手段要求致害人給予更高的賠償。[page]

機(jī)動車所有人或管理人在購買交強(qiáng)險后,還可根據(jù)自身的支付能力和保障需求,在交強(qiáng)險基礎(chǔ)之上同時購買商業(yè)三責(zé)險作為補(bǔ)充。

目前實(shí)行6萬元總責(zé)任限額比較符合當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者的支付能力,以及保險公司的經(jīng)營能力。交強(qiáng)險責(zé)任限額水平將隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步提高。這也是國際上通行做法。交強(qiáng)險制度實(shí)施一段時間后,保監(jiān)會將根據(jù)《條例》規(guī)定、根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及制度實(shí)施的具體情況,會同相關(guān)部門適時調(diào)整責(zé)任限額。

(三)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額是否夠用?

交通事故中醫(yī)療搶救費(fèi)用問題一直受到社會廣泛關(guān)注。保監(jiān)會在確定醫(yī)療費(fèi)用賠償限額的過程中,對保險業(yè)交通事故醫(yī)療賠款數(shù)據(jù)進(jìn)行了深入分析,廣泛征求了包括醫(yī)學(xué)專家在內(nèi)的社會各界的意見。目前8000元的醫(yī)療費(fèi)用賠償限額,能滿足一般交通事故醫(yī)療費(fèi)用的需要,能為大多數(shù)交通事故受害人提供及時保障。對于重大交通事故的受害人的搶救費(fèi)用,當(dāng)搶救費(fèi)用超過醫(yī)療費(fèi)用賠償限額時,根據(jù)《條例》規(guī)定,由道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)墊付,故不會出現(xiàn)因醫(yī)療搶救費(fèi)用不足而耽誤救治問題。受害人得到搶救后,同時可以獲得死亡傷殘賠償。交強(qiáng)險制度和救助基金制度是一個完整的保障體系,可以使道路交通事故受害人及時得到救助和賠償。

(四)交強(qiáng)險的費(fèi)率是如何制定的?

交強(qiáng)險價格與消費(fèi)者切身利益息息相關(guān)。交強(qiáng)險費(fèi)率厘定過程中,中國保險行業(yè)協(xié)會組織國內(nèi)財產(chǎn)保險公司的精算人員和產(chǎn)品開發(fā)的骨干力量組成項目組,聘請亞洲知名精算師事務(wù)所參與,通過對保險公司歷史賠付數(shù)據(jù)的整合,運(yùn)用精算模型和方法,充分分析了新環(huán)境下賠償原則、保障范圍、賠償標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性要求、機(jī)動車數(shù)量增加及投保面擴(kuò)大等各種變化因素對出險頻率和案均賠款的影響,分別測算了多種責(zé)任限額項下交強(qiáng)險費(fèi)率水平。

保監(jiān)會在審批行業(yè)上報的保險費(fèi)率過程中,廣泛聽取了部分消費(fèi)者代表、有關(guān)部委和專家學(xué)者的意見。按照《條例》規(guī)定的原則,綜合考慮目前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者承受能力,以及保險公司經(jīng)營能力,對費(fèi)率方案進(jìn)行審批。

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