男孩騎ofo被撞亡單車公司有責任么

導讀:
男孩騎ofo被撞亡單車公司有責任么中華人民共和國道路交通安全法實施條例第七十二條的規定駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。12歲以下兒童嚴禁騎共享單車。事故中涉及的責任主體是復雜的、多方的既包括單車的所有者也包括提供單車的提供人、未成年人的監管者以及交通事故的肇事方、路口的施工單位等。從交通事故的肇事方來看依據道交條例在交通環境復雜的路口機動車當然應該禮讓非機動車先行。特別是該路口處于施工狀態多處隔板隔斷不便于駕駛者觀察路況的情況下機動車的駕駛員更應當審慎對待該處路口的駕駛而駕駛司機并未盡到應盡的義務對事故損害結果應具有最直接的責任。那么男孩騎ofo被撞亡單車公司有責任么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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男孩騎ofo被撞亡單車公司有責任么
中華人民共和國道路交通安全法實施條例第七十二條的規定駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。12歲以下兒童嚴禁騎共享單車。
無論是家長還是第三方對于給予小學生駕駛單車便利的人其完全應當預見把自行車交給一個不符合授權條件的使用者可能發生的法律后果及現實危害。事故中涉及的責任主體是復雜的、多方的既包括單車的所有者也包括提供單車的提供人、未成年人的監管者以及交通事故的肇事方、路口的施工單位等。
此外如果單車平臺盡到了義務明確限定了駕駛人必須達到相應的法定授權條件后才可享有使用權對于沒有達到條件的使用者不給予使用利那么就具有一定程度的免責理由。
此外律師表示如果小學生是從第三方手中取得該車的使用權那么從單車使用的授權角度來講無論是家長還是第三人對于給予小學生駕駛單車便利的人其完全應當預見把自行車交給一個不符合授權條件的使用者一個不足12歲的未成年人可能發生的法律后果及現實危害對傷亡結果當然應基于其先行行為而承擔相應責任。
從交通事故的肇事方來看依據道交條例在交通環境復雜的路口機動車當然應該禮讓非機動車先行。特別是該路口處于施工狀態多處隔板隔斷不便于駕駛者觀察路況的情況下機動車的駕駛員更應當審慎對待該處路口的駕駛而駕駛司機并未盡到應盡的義務對事故損害結果應具有最直接的責任。




