交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系一旦不正確履行自己的職責(zé)都可能造成重大交通事故。非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度如非司機(jī)違章開車在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故造成嚴(yán)重后果的也構(gòu)成本罪的主體。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。關(guān)于什么是交通事故罪的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。

交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪根據(jù)我國(guó)刑法理論任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面所以我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。

(一)主體一般主體

即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門工作的

一切人員也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。

交通運(yùn)輸人員具體地說(shuō)包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T

(1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T如火車、汽車、電車司機(jī)等

(2)交通設(shè)備的操縱人員如扳道員、巡道員、道口看守員等

(3)交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員如船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員、調(diào)度員等

(4)交通運(yùn)輸安全的管理人員如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系一旦不正確履行自己的職責(zé)都可能造成重大交通事故。

非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度如非司機(jī)違章開車在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故造成嚴(yán)重后果的也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題的解釋中指出“在偷開汽車中因過(guò)失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛又構(gòu)成其他罪的應(yīng)按交通肇事罪2與他罪并罰”這一解釋說(shuō)明非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程中為要件。3

(二)客體本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全

交通運(yùn)輸是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連一旦發(fā)生事故就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞所以其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。

(三)主觀方面過(guò)失

主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。

這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯如酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故造成嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而因疏忽大意沒(méi)有預(yù)見(jiàn)或者雖已預(yù)見(jiàn)但輕信能夠避免以致造成了嚴(yán)重后果。

(四)客觀方面

在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)因而發(fā)生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見(jiàn)本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的

1.必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為發(fā)生交通事故的原因也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如城市交通規(guī)則、機(jī)動(dòng)車管理辦法、內(nèi)河避碰規(guī)則、航海避碰規(guī)則、渡口守則、中華人民共和國(guó)海上交通安全法等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)或者違章行駛等。例如公路違章的有無(wú)證駕駛、強(qiáng)行超車、超速行駛、酒后開車航運(yùn)違章的有船只強(qiáng)行橫越不按避讓規(guī)章避讓超速搶檔在有礙航行處錨泊或停靠航空違章的有違反空中交通管理擅自起飛偏離飛行航線無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò)等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式可以歸納為作為與不作為兩種基本形式不論哪種形式只要是違章就具備構(gòu)成本罪的條件。

2.必須發(fā)生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事

罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)但未造成上述法定嚴(yán)重后果的不構(gòu)成本罪。

3.嚴(yán)重后果必須由違章行為引起二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為但未造成嚴(yán)重后果而且在時(shí)間上不存在先行后續(xù)關(guān)系則不構(gòu)成本罪。

4.違反規(guī)章制度致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō)必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上從時(shí)間上說(shuō)必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中而是在工廠、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)如檢修、沖洗車輛等一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日關(guān)于在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問(wèn)題的批復(fù)中指出在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況區(qū)別對(duì)待在公共交通管理范圍內(nèi)因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度發(fā)生重大事故應(yīng)按刑法第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故造成嚴(yán)重后果的應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理在公共交通管理范圍外發(fā)生的應(yīng)當(dāng)定重大責(zé)任事故罪。由此可見(jiàn)對(duì)于這類案件的認(rèn)定關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。

利用大型的、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動(dòng)違反規(guī)章制度致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的應(yīng)定交通肇事罪這是沒(méi)有異議的。但是對(duì)于利用非機(jī)動(dòng)車如自行車、三輪車、馬車等從事交通運(yùn)輸活動(dòng)違章肇事使人重傷、死亡是否構(gòu)成交通肇事罪存在不同的看法。第一種意見(jiàn)認(rèn)為交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪即能夠同時(shí)造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害而駕駛非機(jī)動(dòng)車從事交通運(yùn)輸活動(dòng)違章肇事一般只能給特定的個(gè)別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失不具有危害公共安全的性質(zhì)因此不應(yīng)定交通肇事罪而應(yīng)根據(jù)具體情況確定其犯罪的性質(zhì)造成他人死亡的定過(guò)失致人死亡罪造成重傷的定過(guò)失重傷罪。第二種意見(jiàn)見(jiàn)認(rèn)為它雖一般只能造成特定的個(gè)別人的傷亡或者有限的損失但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動(dòng)車違章行車有關(guān)。因此上述人員違章肇事應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按過(guò)失致人死亡罪論處因其撞傷人而按過(guò)失重傷罪論處是不合理的。目前司法實(shí)踐中一般按第二種意見(jiàn)定罪判刑即以交通肇事罪論處。

這里需要注意的是2000年最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋第八條規(guī)定在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的依照刑法第一百三十三條(即交通肇事罪)和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理在公共交通管理的范圍外駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失構(gòu)成犯罪的分別依照刑法第一百三十四條(重大責(zé)任事故罪)、第一百三十五條(重大勞動(dòng)安全事故罪)、第二百三十三條(過(guò)失致人死亡罪)等規(guī)定定罪處罰。解釋將交通肇事罪的場(chǎng)所限定為公共交通管理范圍但對(duì)什么是公共交通運(yùn)輸范圍并未作出明確的定義致使本罪長(zhǎng)期以來(lái)在適用場(chǎng)所上存在一定爭(zhēng)議。道路交通安全法頒布后在第一百一十九條“本法中下列用語(yǔ)的含義(一)“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所”對(duì)道路的含義進(jìn)行了限定擴(kuò)大了本罪的適用場(chǎng)所。

刑法修正案八在交通肇事罪后增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪危險(xiǎn)駕駛罪為危險(xiǎn)犯不需要造成實(shí)際危害結(jié)果只要行為人在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛、或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車即構(gòu)成本罪。危險(xiǎn)駕駛行為同時(shí)構(gòu)成交通肇事罪或者以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪等犯罪的依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰不實(shí)行數(shù)罪并罰。