電瓶車交通事故的認定標準

導讀:
電瓶車交通事故的認定標準道路交通安全法第119條第(四)項規定非機動車是指以人力或者畜力驅動上道路行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。實踐中電動自行車一般認定為非機動車但如果其超過20公里/小時的國家標準上限極有可能要認定為機動車。未參加機動車第三者責任強制保險的由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償對超過保險責任限額的部分按照當前規定賠償。那么電瓶車交通事故的認定標準。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
電瓶車交通事故的認定標準道路交通安全法第119條第(四)項規定非機動車是指以人力或者畜力驅動上道路行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。實踐中電動自行車一般認定為非機動車但如果其超過20公里/小時的國家標準上限極有可能要認定為機動車。未參加機動車第三者責任強制保險的由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償對超過保險責任限額的部分按照當前規定賠償。關于電瓶車交通事故的認定標準的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。
電瓶車交通事故的認定標準
道路交通安全法第119條第(四)項規定非機動車是指以人力或者畜力驅動上道路行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據該規定只有那些時速低、重量輕不具有一般機動車的危險性的電動自行車才會被認定為非機動車。
實踐中電動自行車一般認定為非機動車但如果其超過20公里/小時的國家標準上限極有可能要認定為機動車。在現實中有不少人會私下對電動自行車進行改裝(調高時速)以達到提高行駛速度的目的。若違反交通規則或相關法律規定引發一定后果時除了要承擔民事賠償責任外還可能要承擔刑事責任比如交通肇事罪。
如果醉酒的話則可能會觸犯危險駕駛罪。
責任區分
(1)機動車之間發生交通事故的由有過錯的一方承擔交通事故賠償責任雙方都有過錯的按照各自過錯比例分擔責任
1、負主要責任的承擔70
2、負同等責任的承擔50
3、負次要責任的承擔30。
(2)機動車與非機動車發生交通事故機動車與非機動車駕駛人行人之間發生交通事故的對超過責任限額的部分由機動車一方承擔責任但是有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規機動車駕駛人已經采取必要處置措施的機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。
1、機動車一方負主要責任的承擔80
2、機動車一方負同等責任的承擔60
3、機動車一方負次要責任的承擔40
4、機動車一方無責任的承擔10
5、非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故機動車一方無責任的承擔5
6、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的機動車一方不承擔責任
7、非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故機動車一方無交通事故責任的不承擔賠償責任。未參加機動車第三者責任強制保險的由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償對超過保險責任限額的部分按照當前規定賠償。
(3)特殊情況的責任劃分和承擔當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的發生交通事故后當事人未立即停車為保護現場或者有條件報案而不及時報案致使事故基本事實無法查清的應當按下列規定承擔事故責任
1、一方當事人有上述行為的承擔全部責任
2、當事人均有上述行為的共同承擔責任但是機動車與非機動車、行人發生交通事故的由機動車一方承擔事故主要責任
3、依法可以撤離現場、自行協商處理的交通事故除外
4、發生交通事故后當事人逃逸的逃逸的當事人應當承擔交通事故逃逸的全部責任但是有證據證明對方當事人有過錯的由逃逸的當事人承擔事故的主要責任。
電動車是作為非機動車的一種在此提醒廣大朋友們即使騎電動車也要遵守交通規則。如果您還有其它的法律問題我們網站也提供專業的律師服務歡迎在線咨詢.




