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楊一凡律師
2022-07-05
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北京市元甲律師事務所
內容：對超過責任限額的部分由機動車一方承擔責任但是有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規機動車駕駛人已經采取必要處置措施的機動車一方按照以下規定承擔賠償責任機動車一方在交通事故中負全部責任的承擔100的賠償責任機動車一方在交通事故中負主要責任的承擔80的賠償責任機動車一方在交通事故中負同等責任的承擔60的賠償責任機動車一方在交通事故中負次要責任的承擔40的賠償責任機動車一方無責任的承擔10的賠償責任2、第二種是機動車與機動車之間發生交通 ...那么車禍主要責任死人賠償多少錢。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：行人因闖紅燈被撞,車主需要負賠償責任嗎一、法律規定道路交通安全法“機動車行經人行橫道時應當減速行駛遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時遇行人橫過道路應當避讓。”行人闖紅燈被車撞死一般來說是行人負主要責任駕駛員負次要責任特殊情況如酒駕等除外。那么行人因闖紅燈被撞,車主需要負賠償責任嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：交通事故
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內容：目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規依據是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。我國現行的交通事故賠償責任共分五類，即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。那么車禍車主負主要責任受害人次要責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故次要責任人傷賠償標準事故后主要責任和次要責任人對傷者的賠償方式如下一、按交通法規定交通事故賠償先在交強險分項賠償責任額度內全額賠償除本車車輛和人員之外的第三方損失。死亡傷殘11萬元、醫療費用1萬元、財產損失2000元。交強險賠償完畢后如仍有不足部分再根據責任劃分各自由商業險或自行承擔。以實際發生和合理為原則確定。那么交通事故次要責任人傷賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：一般來說在刑事訴訟過程中可以申請民事處罰主要分為以下幾種在交通事故中由于肇事方的犯罪行為造成了物質損失的當事人可以提出刑事訴訟附帶民事訴訟要求其承擔相應的賠償責任如果事故中損害的是集體的財產那么肇事方也應承擔對集體財產賠償的責任。當然在交通事故中事故雙方都是需要承擔賠償責任的只不過要先由保險公司進行賠償不足的部分再由責任方進行補充賠償。有前款行為同時構成其他犯罪的依照處罰較重的規定定罪處罰。那么交通事故付完刑事責任還需要賠償嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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內容：交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的機動車一方不承擔賠償責任。事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任和次要責任。如果雙方當事人的違章行為共同造成交通事故則違章行為在交通事故中作用大的一方應負主要責任另一方負次要責任。如果雙方當事人的違章行為在交通事故中的作用基本相同或當事人各方有條件報案卻沒有報案或沒有及時報案使交通事故責任無法認定均應負同等責任。按10計算賠償額超過交通事故發生地10個月平均生活費的按10個月的平均生活費支付。那么交通事故次要責任方能否免予賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故對對方主要責任我次要責任怎么賠付交通事故對方主責己方次要責任的要確定責任的比例例如損失一萬元對方承擔80的己方20的對方賠償8000自己承擔2000賠付一般由保險公司承擔超出限額的超出部分自己賠付。被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的人民法院應予支持。道路交通事故處理程序規定第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。那么交通事故對對方主要責任我次要責任怎么賠付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：主要責任和次要責任比例是多少法律沒有明確的規定需要結合實際的情況分析。需要由交警根據事故現場作出責任劃分。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致道路交通事故的過錯屬于交通意外事故的各方均無責任。為逃避法律責任追究當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的如有證據證明其他當事人也有過錯可以適當減輕責任但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的不予減輕。那么主要責任和次要責任比例是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故無責任方需要賠償對方醫藥費嗎交通事故一般是發生在車與車之間、車與人之間，交通事故后責任認定主要有全責、主要責任、次要責任、無責等情形，在現實中出現了交通事故無責賠償。在有機動車的交通事故中，無責任不等同于不用承擔賠償責任，在交通活動中，機動車危險性大，而行人和非機動車相比而言處于“弱者”地位，因此在同等條件下，機動車的所有人或者使用人應該承擔更重的注意義務和民事責任。也就是說，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方沒有過錯的，對超過交強險賠償限額的部分承擔不超過10%的賠償責任。那么交通事故無責任方需要賠償對方醫藥費嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：如果你認為主要責任是指90我認為主要責任是指51到底主要責任的比例是多少呢?實踐中有些保險合同條款中規定了所謂主要責任、次要責任的比例但是也不絕對一樣有的規定主要責任是60也有的規定是70那么交通事故處理中主要責任應賠償的比例究竟是多少呢?事實上作為道路交通安全法的配套法規2004年公安部頒布的交通事故處理程序規定第四十五條規定因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任并沒有規定具體的比例。目前在司法實踐中大部分的判決還是以70和30確定主次責任的承擔比例。那么主要責任和次要責任賠償比例是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任賠償如下1、事故雙方均為機動車的雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失死亡傷殘11萬、醫療費1萬元、財產2000元不足部分雙方按73的比例分擔2、事故一方為機動車一方為非機動車或者行人的機動車在交強險額度內全額賠償對方損失不足部分如果機動車占主要責任主次責任按82分擔如果機動車占次要責任主次責任按64分擔3、雙方均為非機動車或者行人的所有損失按73比例分擔。那么主要責任和次要責任怎么賠償,賠償范圍有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少根據道路交通事故處理辦法若干規定其中的第條規定交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者承擔符合規定損失的100負主要責任者承擔符合規定損失的60至80負同等責任者各承擔符合規定損失的50負次要責任者承擔符合規定損失的20至40方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任參照上述原則確定。那么交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：具體賠償項目和金額如下：醫療費：李四因受傷就醫所產生的醫療費，張三承擔 80%，李四承擔 20%,以下是一個交通事故次要責任賠償比例的案例分析：案例：張三駕駛車輛在道路上行駛，與李四駕駛的車輛發生碰撞，造成李四車輛受損、人員受傷的交通事故,需要注意的是，在案例中，李四提出的賠償金額過高，法院根據實際情況進行了調整，以確保賠償比例的合理性,需要注意的是，在確定交通事故次要責任賠償比例時，需要綜合考慮多種因素，并根據具體情況進行判斷,交通事故次要責任賠償比例的確定需要根據具體情況進行判斷，需要綜合考慮多種因素,在該案例中，根據《道路交通安全法》的規定，張三承擔 80%的賠償責任，李四承擔 20%的賠償責任。
段建國律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：、當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;5、作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事第一百一十九條 減損規則故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事承攬人應當妥善保管定作人提供的材料以及完成的工作成果，因保管不善造成毀損、滅失的，應當承擔損害賠償責任。那么交通事故中主要責任和次要責任怎么賠償？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任規定如下：1、事故雙方均為機動車的，雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失，死亡傷殘11萬、醫療費1萬元、財產2000元;不足部分，雙方按7:3的比例分擔;2、事故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部分，如果機動車占主要責任，主次責任按8:2分擔，如果機動車占次要責任，主次責任按6:4分擔;3、雙方均為非機動車或者行人的，所有損失按7:3比例分擔。無第三者保險的機動車與非機動車、行人發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失，非機動車、行人一方無過錯的，由機動車一方承擔總損失100%的賠償責任。那么交通事故對方次要責任怎么賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
交通事故車上人員受傷的賠償責任： 1、車輛駕駛員責任：如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致，駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任，除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任：如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致，第三者應承擔相應的賠償責任。
交通事故拒不賠償后果： 交通事故全責拒不賠償的，可能會被起訴，起訴至法院后，法院會按照法定程序進行審理，經法院判決生效后，仍然拒不履行賠償義務的，受害人一方可以申請強制執行，由法院執行肇事人的財產用以賠償。 全責不賠錢首先需要承擔民事賠償的責任，對方向人民法院起訴后仍不還款，情節嚴重的，構成拒不執行判決裁定罪，處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金；情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。
車禍擔保人承擔的責任： 1、賠償責任：車禍擔保人的主要責任是根據保險合同的約定，對受害人進行賠償。車禍擔保人應當根據保險合同的條款和條件，承擔賠償責任，并按照合同約定的方式和金額進行賠償。 2、追償責任：車禍擔保人在賠償受害人后，有權向肇事方追償。如果肇事方拒不履行賠償責任，車禍擔保人可以代替受害人向肇事方追償，并在追償成功后將追回的金額歸還給保險公司。 3、協助調查責任：車禍擔保人有責任協助調查事故的真實情況。他們可以派出專業人員進行事故調查，收集證據和相關材料，以確保賠償的公正性和準確性。
三方發生交通事故如何賠償： 1、交通事故三方同等責任。三方交通事故兩方同等責任一方次要責任，其中負同等責任一方死亡一人，其他兩方交強險分別最高可以賠償身故方11萬的死亡賠償限額。有產生醫療費用，還可以分別賠償最高1萬元的醫療費用。 2、法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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