為客戶解決問題提供高效方案
讓優質法律服務觸手可及
被瀏覽：67次
陳明月律師
2022-07-05
67 人收看
北京天用律師事務所
內容：發生重大事故致人死亡沒有逃逸怎么處罰第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。那么發生重大事故致人死亡沒有逃逸怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：2、交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑,交通逃逸致人死亡要判多少年1、交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑,在這個案例中，甲某的行為構成交通肇事罪，同時又具有逃逸和致人死亡的情節,因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑,因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑,因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
郭銘芝律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：一、無證駕駛肇事逃逸致人死亡怎么辦1、違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事罪的立案標準和量刑標準《刑法》第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。按交通工具分類機動車事故。那么造成交通事故后逃逸致人死亡的判刑是如何。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：《刑法》第133條規定，發生重大交通事故構成交通肇事罪的，責任人要承擔三年以下有期徒刑或拘役的刑事責任，但交通肇事逃逸的，則要承擔三年以上七年以下的刑事責任，因逃逸致人死亡的，承擔七年以上刑事責任。交通肇事逃逸的情形被害人當場死亡，行為人明知被害人已死亡，為逃避處罰而逃逸。行為人雖有逃逸行為，主觀上具有放任的故意，但與被害人的死亡沒有刑法上的因果關系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對行為人的行為應當以交通肇罪定性，按照交通肇事后逃逸的惡劣情節處以3至7年有期徒刑。那么交通事故逃逸致人死亡的刑事責任有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事逃逸致人死亡的賠償標準1、喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。那么交通肇事逃逸致人死亡的賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：在本案中，先行為構成交通肇事罪，此后的不作為行為構成間接故意殺人罪，兩者之間具有牽連關系[注3]。但是行為人逃逸時，因為交通肇事行為已結束，所以不存在侵犯上述客體的問題，僅僅是侵犯被害人的人身權利了。綜上，我們看出來，逃逸致人死亡的構成要件方面已與交通肇事行為大相徑庭了，如此一個行為不應該構成交通肇事的加重情節，而應該另構成故意殺人罪。所以逃逸致人死亡與交通肇事行為不能構成牽連犯，而是兩個行為，兩個犯罪構成，應構成兩罪。那么從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：如果車主持故意心態制造車禍從而導致對方當場死亡后逃逸的應最后定性為故意殺人罪或者和交通肇事罪并罰。車主對受害者有救助義務該救助義務來源其之前制造車禍的先行行為。因此不能依據因逃逸致人死亡的法律規定對車主判處年以上有期徒刑而應根據第款交通運輸肇事后逃逸后或者有其他特別惡劣情節的處以至年有期徒刑的量刑。那么車禍致人死亡后逃逸該如何定性和處罰嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
用戶這樣評價她：
內容：發生重大交通事故后因逃逸致人死亡怎么判七年以上有期徒刑。交通肇事后逃逸的構成要件有三個方面。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。那么發生重大事故后因逃逸致人死亡的怎么判。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：根據我國刑法第133條的規定，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。那么肇事后逃逸致人死亡怎么定罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：因逃逸致人死亡定哪種罪正確認定和理解因逃逸致人死亡對于刑法理論研究和司法操作都大有裨益的。實踐中發生的交通肇事后逃逸，且致被害人死亡的案件形形色色，我們認為大致可分為以下幾種情形，應當分別作出相應的定性和處理。行為人雖有逃逸行為，但與被害人死亡的結果沒有因果關系，不符合因逃逸致人死亡的情形，對行為人的行為以交通肇事罪定罪處罰。其二行為人肇事后，逃逸途中以盡快的速度逃跑且不顧多數人的生命安全導致多人死亡，主觀故意由過失轉化為故意，其行為侵害的客體是不特定多數人的生命安全，屬于危害公共安全，對行為人以危險方法危害公共安全罪定罪處罰。那么因逃逸致人死亡定什么罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：交通肇事逃逸致人死亡的認定有什么要求根據該條限定“因逃跑致人死亡”是指做法人在發生交通意外啟為了逃避法律追究不對被害人進行救助反而逃離意外現場棄被害人于不顧而導致被害人因得不到救助喪命的做法。要構成“因逃跑使人喪命”必須符合以下多少個要求已經發生交通肇事這是前提。做法人的逃跑做法與被害人的喪命結果具有因果關系即做法人的逃跑做法導致被告人未能得到及時的搶救而喪命。那么交通肇事逃逸致人死亡的認定有什么要求。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：2、肇事逃逸致人死亡，負事故主要責任的，按照交通肇事罪定罪處罰，處七年以上有期徒刑,3、犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑,1、法律分析：開車撞死人逃逸的如果負事故主要或者全部責任，或者負事故同等責任，但造成三人以上死亡的，構成犯罪，處三年以上七年以下有期徒刑,因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
龍珊律師擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：肇事逃逸致人死亡如何定罪交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡是種非常復雜的情況。筆者試從行為人的主觀罪過形式對這規定進行簡單的分析對交通肇事后因逃逸致人死亡案件如何定罪問題提出點自己的看法。如何理解“因逃逸致人死亡”的含義。第種觀點認為條文中的“因逃逸致人死亡”就是行為人在交通肇事后被害人受傷嚴重但并未死亡如搶救及時可能挽救其生命但由于行為人不采取積極的救護措施并逃離事故現場致使受害人得不到及時有效的治療而死亡的行為。那么肇事逃逸致人死亡如何定罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：根據該條規定，“因逃逸致人死亡”，是指行為人在發生交通事故啟，為了逃避法律追究，不對被害人進行救助，.反而逃離事故現場，棄被害人于不顧而造成被害人因得不到救助死亡的行為。在司法實踐中，在具體認定是否構成“因逃逸致人死亡”時，應當特別注意把握兩方面的要件：一是主觀要件;二是客觀要件。在主觀上，“因逃逸致人死亡”要求行為人逃逸時，其主觀上對被害人的死亡只能是過失，而不是故意。如果行為人已經預見到自已的逃逸行為會造成被害人的死亡，并希望或者放任被害人死亡結果的發生，則應當構成故意殺人罪，而不是交通肇事罪的“因逃逸致人死亡”情節。那么對交通肇事逃逸致人死亡的理解。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
用戶這樣評價她：
交通事故死亡案件，河北事故，我方開車追尾停著的車輛，事故責任未下，但交警意思我方全責，家屬不服，直接找到我們爭取責任，三天內，我們把全責爭取到主責。成功幫助家屬爭取到了公道！ 相信專業的力量，相信元甲能真正幫到您！
案情：2024年2月4日，客戶駕駛大型牽引車，在紅綠燈幾十米處，車速40多，對方是個二輪電動車，客戶正常行使直行，和死者左側的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了，沒有發現出現交通事故，后交警打電話說客戶的車存在可能性，死者患有尿毒癥晚期，事故發生后6天死亡 焦點：交警對于事故未劃分責任，本案是否應該賠償呢？客戶是否溝通逃逸呢？ 結論：法院最終認定保險公司在保險范圍內按照50%承擔賠償責任，客戶未認定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??
交通事故導致家人死亡，家人該如何找肇事司機與保險公司賠償？
當案件轉入刑事流程，作為家屬要盡可能地為肇事方爭取刑事撤案或 #不起訴 。 案件移送檢察院后，交通肇事罪如何能爭取到不起訴決定呢?先看案例: 案情:潘某駕駛貨車與被害人楊某發生碰撞，致使楊某顱腦受傷，當日經搶救無效死亡。經交警認定潘某負本起事故的主要責任，楊某負本起事故的次要責任。后潘某被公安機關傳喚歸案，并將本案移送檢察機關審查起訴。 有利情節:①事故發生后，潘某在事故現場報警并等待交警處置。②潘某與被害人家屬達成和解協議，并全部履行，取得被害人家屬的諒解。 結果:檢察機關認為潘某構成交通肇事罪，但犯罪情節輕微，具有自首、認罪認罰情節，取得被害人家屬諒解，決定對潘某甲不起訴。 李律有話說:法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇犯罪中想爭取不起訴，主要考慮以下情節:①犯罪嫌疑人積極認罪、悔罪; ②積極賠償被害人或者被害人近親屬損失，取得被害人或者被害人近親屬諒解; ③在發生交通事故后，沒有逃逸，在案發現場積極撥打120急救電話，盡力挽救被害人生命，積極撥打122或110報警，等待警察處理。 ④其他可作考慮的情節(如:犯罪前科、接受安全駕駛等法治教育、從事社區公益服務、交通志愿服務12:07 南京李軒律師 關注 等待交警處置。②潘某與被害人家屬達成和解協議，并全部履行，取得被害人家屬的諒解。 結果:檢察機關認為潘某構成交通肇事罪，但犯罪情節輕微，具有自首、認罪認罰情節，取得被害人家屬諒解，決定對潘某甲不起訴。 李律有話說:法定刑在三年以下有期徒刑的交通肇犯罪中想爭取不起訴，主要考慮以下情節:①犯罪嫌疑人積極認罪、悔罪; ②積極賠償被害人或者被害人近親屬損失，取得被害人或者被害人近親屬諒解; ③在發生交通事故后，沒有逃逸，在案發現場積極撥打120急救電話，盡力挽救被害人生命，積極撥打122或110報警，等待警察處理。 ④其他可作考慮的情節(如:犯罪前科、接受安全駕駛等法治教育、從事社區公益服務、交通志愿服務等) 但需注意:存在以下情形的一般不作不起訴處理:①酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;②無駕駛資格駕駛機動車輛的; ③明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛，并確因安全裝置原因導致事故發生的;④明知是無牌證或者已報廢車輛而駕駛的;⑤嚴重超載駕駛的; ⑥為逃避法律追究逃離事故現場的;⑦交通肇事造成惡劣社會影響的;
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通肇事撞死人是賠償還是坐牢？ 一起交通事故死亡案件的發生，如果肇事司機符合交通肇事罪的構成要件，公安機關就會立案偵查并且追求其刑事責任，同時，作為死者家屬可以向肇事司機主張死亡賠償金。因此，發生交通事故致人死亡，滿足一定條件的話，即便賠償了也要坐牢。值得一提的是，賠償雖然不決定但是影響刑事犯罪的量刑，換言之，不賠償一定坐牢，賠償了也會坐牢，但是能減少坐牢的時間。 因為法律有規定，刑事訴訟過程中當事人可以自行和解，當事人提出申請的，法院可以主持雙方當事人協商以達成和解。在和解協議中被告人要承認自己所犯罪行，對犯罪事實沒有異議，并真誠悔過的事實。同時還要通過向死者家屬賠禮道歉，以賠償損失等方式獲得死者家屬諒解，在賠償損失方面要寫明賠償數額與方式等。如果死者家屬愿意和解，那么便可以請求或者同意被告人依法從寬處罰。
醉駕逃逸一人死亡，爭取到了緩刑。道路千萬條，安全第一條，大家一定要注意安全。
版權所有 ©2020 - 2021 大律云（北京）科技有限公司 京ICP備2020048486號 
京公網安備11010502056528號
廣播電視節目制作經營許可證號：(京)字第21738號 電信增值業務經營許可證號：京B2-20214353
.png)
