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林艷英律師
2022-07-29
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北京市元甲律師事務所
內(nèi)容：一、辦理方式不同行駛證是指車輛行駛的合法憑證，由于車輛上路行駛需要進行年檢、換證等程序，因此行駛證的運用非常廣泛,行駛證是針對車輛的管理，而駕駛證是針對人的管理&rdquo,由于車輛是一個相對固定的概念，一旦辦理完成相關(guān)手續(xù)，不需要重復進行為車輛辦理行駛證的手續(xù)，因此車輛行駛證的管理方式相對簡單,一般來說，因為駕駛證和人的關(guān)系更為緊密，因此其辦理程序也比行駛證復雜得多，需要提交一定的資料、進行理論考試、實際駕駛測試等環(huán)節(jié)，才能最終成功取得。
周春花律師
擅長：合同糾紛、債權(quán)債務、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內(nèi)容：大車疲勞駕駛罰多少錢依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定駕駛大型車輛連續(xù)4小時的是屬于疲勞駕駛的情形如果不休息繼續(xù)行駛的可以扣6分或者扣12分處理。那么大車疲勞駕駛罰多少錢。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內(nèi)容：駕車幾個小時算疲勞駕駛駕車超過四個小時算疲勞駕駛。那么駕車幾個小時算疲勞駕駛。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內(nèi)容：駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時除根據(jù)感知材料外還得借助經(jīng)驗分析、判斷。在變速行駛時旦出現(xiàn)意外即使當機立斷也需要時間考慮有些事故就是在做出決定的這瞬間發(fā)生的。那么超速行駛有時會使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：房產(chǎn)糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內(nèi)容：連續(xù)開車多長時間算疲勞駕駛根據(jù)道路交通安全法第22條規(guī)定“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車?！标P(guān)于疲勞駕駛交通違法行為的記分公安部123號令有明確的規(guī)定對連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛?cè)擞?2分對連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛?cè)擞?分。如果疲勞駕駛造成車禍以交警現(xiàn)場處理結(jié)果為準。那么連續(xù)開車多長時間算疲勞駕駛。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：建設工程、債權(quán)債務、交通事故、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內(nèi)容：舊：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的，一次記12分。舊：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記12分。
邢穎律師
擅長：債權(quán)債務、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內(nèi)容：機動車輛行駛證年審流程1、必備文件資料行駛證正副原件車船使用稅證明保險卡原件身份證原件2、網(wǎng)上查詢有無違章記錄違章已經(jīng)處理3、自辦程序駕駛協(xié)會領(lǐng)年審表蓋章持年審表到車輛轄區(qū)交警隊蓋章持年審表到車輛檢測線入口處簽字進入檢測線先繳100元檢查車輛項目前后制動、后駐車、尾氣、燈光、喇叭聲音檢測項目結(jié)束。最后持年審表、檢測結(jié)果表和行駛證領(lǐng)車輛檢測合格證、行駛證打印有效期。到轄區(qū)車管所車輛年審窗口年審表、車輛檢測結(jié)果表入檔路橋ic卡舊卡換新卡。整個年審時間大約需要2～3小時程序簡單。那么機動車輛行駛證年審流程。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內(nèi)容：4小時疲勞駕駛扣幾分疲勞駕駛是引起種種車禍的隱患。對于過度疲勞駕駛車輛的行為道路交通安全法授權(quán)各省、市、自治區(qū)在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛有過度疲勞駕駛行為的公安部統(tǒng)一規(guī)定一次記6分。機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的一次扣12分連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的一次扣6分。那么4小時疲勞駕駛扣幾分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容：駕駛員達到疲勞駕駛應休息多長時間疲勞駕駛是引起種種車禍的隱患。對于過度疲勞駕駛車輛的行為道路交通安全法授權(quán)各省、市、自治區(qū)在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛有過度疲勞駕駛行為的公安部統(tǒng)一規(guī)定一次記6分。道路交通安全法實施條例第六十二條規(guī)定駕駛機動車不得有下列行為連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。那么連續(xù)開車多久算疲勞駕駛。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師擅長：債權(quán)債務、合同糾紛、建設工程
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擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容：3個小時算疲勞駕駛嗎依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定連續(xù)駕駛機動車達到3小時的并不是疲勞駕駛的情形如果連續(xù)駕駛超過4小時的是屬于疲勞駕駛。那么3個小時算疲勞駕駛嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容：駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛不得超過多長時間疲勞駕駛是引起車禍的原因連續(xù)駕駛機動車不得超過4小時。對于過度疲勞駕駛車輛的行為法律授權(quán)各省、市、自治區(qū)在200元以下罰款幅度自行制定罰則。道路交通安全法實施條例第六十二條駕駛機動車不得有下列行為連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。新交規(guī)駕駛證扣分細則連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的一次扣12分連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的一次扣6分。那么駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛不得超過多長時間。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師擅長：物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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內(nèi)容：一、關(guān)于疲勞駕駛的規(guī)定是什么1、關(guān)于疲勞駕駛的規(guī)定就是超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的行為，是違法行為，這個時候公安交管部門對于這種違規(guī)就可以進行處罰，一般處罰的情況都是罰款200元，然后再扣2分；2、法律依據(jù):《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七款之規(guī)定：即駕駛機動車不得有連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的行為，對違反法律規(guī)定的，公安交管部門可依法處罰。
陳宗瓊律師擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內(nèi)容：超過幾小時算疲勞駕駛疲勞駕駛是引起種種車禍的隱患。對于過度疲勞駕駛車輛的行為道路交通安全法授權(quán)各省、市、自治區(qū)在200元以下罰款幅度自行制定罰則。對駕駛公路客運車輛或者危險物品運輸車輛有過度疲勞駕駛行為的公安部統(tǒng)一規(guī)定一次記6分。道路交通安全法實施條例第六十二條規(guī)定駕駛機動車不得有下列行為連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。那么超過幾小時算疲勞駕駛。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師擅長：婚姻家庭
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案由:遺產(chǎn)繼承糾紛 坐標:河北邢臺南宮法院 路程:北京到南宮自駕往返8小時 經(jīng)過:下午3點到9點持續(xù)開庭6小時 宗旨:用我千方百計，解您千愁萬緒！ 結(jié)果:開庭唇槍舌戰(zhàn)據(jù)理力爭！判決結(jié)果雖未出，客戶錦旗卻已至！感謝客戶的信任和認可，專業(yè)精湛，盡職盡責，崇法明德，揚善退惡！??????
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結(jié)果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業(yè);妻子也年過半百，無經(jīng)濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經(jīng)驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理，才有可能得到想要的結(jié)果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業(yè)復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn)： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規(guī)范，而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調(diào)對方車輛發(fā)生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關(guān)提請了復核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發(fā)回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據(jù)理力爭，才有峰回路轉(zhuǎn)，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關(guān)受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結(jié)論。 事故認定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關(guān)證據(jù)，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡商品交易及有關(guān)服務的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此，某人力公司是網(wǎng)絡商品交易及有關(guān)服務的經(jīng)營者，答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者，并非適格被告，亦非侵權(quán)人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關(guān)于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務，具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境，故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發(fā)生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
無證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏熑蝿澐郑?1、根據(jù)各個地區(qū)規(guī)定的不同，三輪電動車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質(zhì)的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關(guān)法律法規(guī)雖然沒有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規(guī)定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規(guī)定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關(guān)法律法規(guī)處罰。
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