私家車順風車拉人違法嗎



私家車順路帶人一般是合法的,但是要依據當地的地方政策規定來確定,部分地區明確規定了順路帶人的次數,超過次數的可能違法。法律法規對于順風車目前沒有規定禁止性條例。但是如果是收費的行為就可能屬于違法行為。
《中華人民共和國道路運輸管理條例》第六十四條 不符合本條例第九條、第二十二條規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處200元以上2000元以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
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《中華人民共和國道路運輸管理條例》第六十四條 不符合本條例第九條、第二十二條規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處200元以上2000元以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
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內容:私家車超員怎樣處罰般私家車的限載人數只有5人只要是多乘坐個人其超員比例就高達20因此稍不注意就有可能被重罰。2013新交規明確規定駕駛中型以上載客/載貨汽車、校車、危險物品運輸車以外車輛的車速超過規定速度50不足70的發現次就將按照扣12分、罰款500元的標準進行處罰并可以吊銷駕照對超速70不足100的可按照扣12分、罰款1000元的標準進行處罰并吊銷駕照而超速100以上的則按照扣12分、罰款2000元的標準進行處罰并吊銷駕照。與此同時駕駛營運車輛、校車以外的載客汽車超員不足20的將扣罰3分、罰款100元超過20的則扣罰6分罰款200元。那么私家車超員怎樣處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家車出借后事故責任誰承擔借用人駕駛借用的機動車發生交通事故車主是否應承擔交通事故的賠償責任關于這個問題我國現行的法律和最高人民法院的司法解釋都沒有明確的規定。但是機動車作為種高速運輸工具其運行必然給周圍環境帶來危險性根據法律有關規定或駕駛工作本身特點應讓車主承擔必要的注意義務。無過錯的車主不承擔出借機動車肇事責任符合運行支配和運行利益理論。那么私家車出借后事故責任誰承擔。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:上班路上私家車被追尾有誤工費嗎上班過程中發生交通事故造成受傷的,認定為工傷后,人身損害賠償的項目中是有誤工費的。受害人死亡的,賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外,還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。那么上班路上私家車被追尾有誤工費嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家車非法運營如何處罰由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營有違法所得的沒收違法所得處違法所得2倍以上10倍以下的罰款沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的處3萬元以上10萬元以下的罰款構成犯罪的依法追究刑事責任。那么私家車非法運營如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:我們會經常在馬路上看到一些交警,而交警在工作的期間開的車也是警車,這說明交警正在執行工作。但是也有些人想要知道交警工作期間不開警車是可以的嗎?下面我們請小編給我們介紹下交警不開警車開私家車合法嗎。交警在執法的時候必須要開警車,不可以開私家車??梢缘?,警察在執法過程中,有強制權利。不能在高速公路上攔車處罰。第四十條 交通警察糾正違法行為時,應當選擇不妨礙道路通行和安全的地點進行。交通法是針對車輛和駕駛員的,是車輛和駕駛員都必須嚴格遵守的法規。那么交警不開警車開私家車合法嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:2020年私家車還能跑滴滴嗎目前我國對私家車跑滴滴是有明顯限制的并且不同的城市有不同的規定就全國層面的法律而言是允許私家車跑滴滴但要符合條件。那么2020年私家車還能跑滴滴嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家轎車超載如何處罰一、轎車超載一人怎么處罰私家車超載一人扣2分,罰款兩百元。其他客車違反規定載貨的或者其他機動車載人超過核定人數的,對機動車駕駛人處以一百元罰款?!兜缆方煌ò踩ā返诰攀l規定:“公路客運車輛載客超過額定乘員的,處200元以上500元以下罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的,處500元以上2000元以下罰款?!薄坝星皟煽钚袨榈?,由公安機關交通管理部門扣留其機動車至違法狀態消除?!薄斑\輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形,經處罰不改的,對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款?!边@是關于客運、貨運機動車超載處罰的規定。那么私家轎車超載如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家車疲勞駕駛怎么處罰根據道路交通安全法第22條規定“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車。”關于疲勞駕駛交通違法行為的記分公安部123號令有明確的規定對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記12分對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記6分。如果疲勞駕駛造成車禍以交警現場處理結果為準。那么私家車疲勞駕駛怎么處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:隨著網約車行業持續發展,小保提醒各位車主們:切記將以家庭自用車投保的車輛用作網約車等營運用途時,需要向車管部門變更車輛使用性質,并按規定辦理網約車相關證件,同時向保險公司變更保險相關內容,如車主未履行通知義務,其網約車營運中發生的交通事故,保險公司只在交強險范圍內賠償,在商業險范圍內不負賠償責任,被保險人未履行前款規定的通知義務的,因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故,保險人不承擔賠償保險金的責任,② 車損險:駕駛人駕駛被保險車輛發生意外,導致保險車輛受損,保險公司將根據實際情況和投保金額進行合理范圍的賠償,③ 第三者責任險:駕駛人發生交通事故,導致第三方人身傷亡或財產損失,賠償金額超過交強險限額部分,需要在三者險限額內進行賠償,溫馨提示:變更車輛用途一定要變更保險營運車輛車險費率一般比私家車高1.5-2倍。
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內容:私家車疲勞駕駛扣幾分根據道路交通安全法第22條規定“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車?!标P于疲勞駕駛交通違法行為的記分公安部123號令有明確的規定對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記12分對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記6分。如果疲勞駕駛造成車禍以交警現場處理結果為準。那么私家車疲勞駕駛扣幾分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:公安部和國家質檢總局聯合下發關于加強和改進機動車檢驗工作的意見明確非營運轎車等車輛6年內免檢新政于當年9月1日試行并以2010年9月1日注冊登記的車輛為界限。6年新車免檢政策讓不少車主免去了排隊奔波苦惱不過需要提醒部分車主的是從明天起首批免檢新車將滿6年不再享受免檢待遇。有近20萬輛車將成為首批重新上檢測線接受檢驗的車輛。車主參加年檢前應該先查詢車輛違法記錄處理完曝光后再帶著機動車行駛證、有效期內的車輛交強險保單前往機動車檢測站進行上線檢驗。需要提醒的是如果車輛逾期未年檢警方將對駕駛員處以200元罰款、記3分的處罰。那么首批私家車6年免檢是否不再享受免檢待遇。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家車被撞有誤工費嗎依照我國相關民事法律,如果由于是您財產受到損害,人身沒有受傷,一般無法主張誤工費,可要求財產損失賠償及交通費等。所以,誤工費及其績效工資不會得到法院支持。其次,對于因交通事故引起的致人人身損害,主要賠償范圍包括醫療費,住院費,護理費,營養費,誤工費,一次性傷殘補助金,精神損害賠償等。那么私家車被撞有誤工費嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家車車主遭遇套牌怎么辦1、搜集一切對自己有利的證據2、前往交通隊核實違章信息在收集到證據后,就可以到交管部門去提出車輛被套牌申訴了。這樣可以使得原號碼注銷,即便是套牌車沒有被抓住,他的違法行為也不會記錄在原車主頭上。這種做法的弊端就是原有的車牌號需要變更。另外,也可以申請更換車輛的顏色,使自己的車輛與套牌車有明顯的區別,便于對違章車輛甄別。車票遺失或被盜及時前往公安機關報案。那么私家車車主遭遇套牌怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:私家車撞人車扣多久根據《道路交通事故處理程序規定》的規定,因收集證據的需要,公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛及機動車行駛證,并開具行政強制措施憑證。檢驗、鑒定結論確定之日起5日內,公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后10日內制作道路交通事故認定書。在一般情況下,排除交通肇事逃逸的案件,一般扣車時間最長為15個工作日。如果,你要想扣車時間延長,你可以在對方提車前,申請對車輛進行保全。那么私家車撞人車扣多久。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:對小、微型出租客運汽車和摩托車省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況制定嚴于上述使用年限的規定但小、微型出租客運汽車不得低于6年正三輪摩托車不得低于10年其他摩托車不得低于11年。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。那么私家車改滴滴車多久車輛算報廢。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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老公不給老婆錢花違法嗎?老公的工資應該上交嗎?
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞,事故發生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理,被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經協商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商,雙方沒有出具書面證據,雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據如下思路作出處理:以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經過慎重考慮后認為,根據上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時,還應根據生活經驗、人情世故、法律法規,在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據此結合相關法律規定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定:“因他人沒有法律根據,取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益?!钡诰虐侔耸鍡l規定:“得利人沒有法律根據取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償?!? 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據,無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定:“在作出判決前,當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果?!眲⒛?、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方,所舉證據不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
交通事故車上人員受傷的賠償責任: 1、車輛駕駛員責任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致,駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任:根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任,除非能夠證明交通事故發生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致,第三者應承擔相應的賠償責任。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分: 1、根據各個地區規定的不同,三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人(含電動車駕駛員2人)以上的,路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源,對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定,如屬機動車,對駕駛員無駕駛資格的,按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運,但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知,其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此,草案規定,對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為,依照相關法律法規處罰。
工程款糾紛怎么起訴? 拖欠工程款糾紛起訴流程如下: 1、搜集跟涉案工程有關的全部證據材料,鑒于建設工程施工合同周期長、投資大,大多數為隱蔽工程及專業性強等原因,所以我們在訴訟前必須花最大的精力收集、整理、分析證據資料,站在被告的、法官的角度多層次、多方位地進行全面分析,做到“知己知彼”,切忌盲目起訴; 2、證據資料準備充分后,確定訴訟方案,包括被告的選擇和訴訟請求的確定問題。在被告的選擇問題上,可以選擇合同相對方以及違法分包或非法轉包的發包人、提供擔保的當事人作為共同被告;訴訟請求可能包括請求依法解除合同,支付工程款,違約金,逾期付款利息,停工、窩工、倒運、機械設備調遷、材料和構件積壓等實際損失以及訴訟或保全費用等,根據具體案件情況進行確定; 3、確定管轄法院。首先看雙方當事人對爭議解決機構有沒有約定,沒有約定的,應當根據關于合同糾紛案件的規定處理,即以被告住所地或者合同履行地為管轄地。通過大量的案件分析發現,當事人在提起訴訟時,訴訟請求僅為工程款和(或)利息,再加案件訴訟費,很少提及違約金、律師費、停工、窩工、倒運、機械設備調遷、材料和構件積壓等損失和實際費用。 債權人和債務人交換雙方的證據,債務人就債權人的訴求作出應答。合同任意一方當事人均可以向法院提起建設工程合同糾紛訴訟。此類訴訟的管轄法院為被告住所地法院或合同履行地法院。但是如果合同中存在有效的爭議解決條款,則需要按照該條款預訂的方式解決工程款糾紛。例如:約定了仲裁的,就應當提交仲裁解決。約定了訴訟管轄法院的,就應當向約定的管轄法院起訴。
交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定,如果對方沒有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責任,而闖紅燈的一方則負主要責任。然而,如果對方沒有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下,責任劃分有所不同,但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生,以確保交通安全和人民生命財產的安全。