出現車禍事故對方是網約車司機我需要付誤工費給對方嗎



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內容:公司司機出交通事故賠償多少錢根據人身損害司法解釋第二十條誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。遺產繼承人放棄或喪失繼承因無遺產可供繼承繼承人不承擔賠償責任14、旅客持票或按規定免票持優待票或經承運人許可搭乘無票旅客乘車運輸過程中死亡承運人承擔損害賠償責任15、無償同乘即搭便車原則上不能免除司機責任應斟酌具體情形比照過失相抵原則減少司機賠償責任16、因緊急避險引起交通事故引起險情人為被告因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害緊急避險人作為共同被告車主或司機所在單位承擔連帶責任17、學習駕車發生交通事故負有責任由教練員承擔部分或全部責任。那么公司司機出交通事故賠償多少錢。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:本文將根據相關法律規定和實際案例,詳細說明交通事故同等責任下司機需要賠償的費用種類和相關法律規定,希望對大家有所幫助,6)營養費用在交通事故同等責任下,如果對方因傷情需要補充營養,司機可以自愿賠償對方的營養費用,3)護理費用在交通事故同等責任下,如果對方因傷情需要專人護理,司機需要賠償對方的護理費用,4)交通費用在交通事故同等責任下,司機需要賠償對方的交通費用,包括救護車費用和傷者及陪護人員的交通費用,交通事故同等責任下司機都賠償什么費用。
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內容:出租車出車禍誤工費由誰來進行賠償出租車出車禍誤工費由保險公司來賠償。根據相關法律規定,保險公司在責任限額內對發生道路交通事故造成的人身損害及財產損害予以賠償,不足的部分由侵權人進行相應的賠償。法律依據《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條本條例所稱機動車交通事故責任強制保險,是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
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內容:庭審中,雙方就誤工費賠償事宜爭議較大。而肇事司機則認為,王老已經退休不再上班,而且每月都能領到退休工資,不應賠償其誤工費。對超過退休年齡且確已喪失勞動能力的,誤工費應不予考慮。本案中,原告王老雖已超過了60歲的退休年齡,但其確實在學校從事教學工作,并且有證據證明在車禍受傷期間王老每月被扣發工資。因此,王老要求肇事司機賠償誤工費的訴訟請求于法有據,應予支持。退休人員因受傷造成退休費以外的其他收入的減少,自然屬于誤工收入的減少的范疇。那么退休人員交通事故受傷,索賠誤工費能否獲支持。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故滴-滴快車有誤工費么依據人身損害司法解釋的規定,開滴-滴車時發生交通事故的,如果不是滴-滴司機責任的,滴-滴司機是有權主張誤工費賠償的。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。如遇有傷亡或較大損失,應立即報警,詳細說明事故發生地點及傷亡人數。那么交通事故滴滴快車有誤工費么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:誤工費的發生與交通事故之間存在直接的因果關系,是事故責任人的責任之一,自然應當予以賠償。“受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的,按照其最后三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。”誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定;受害人因傷致殘持續誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天收入。后經有關部門調查,人貨車司機為疲勞駕駛,對這起事故負全部責任。李某住院治療1個月,又應醫院要求在家靜養1個月。那么交通事故誤工費如何計算?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故誤工費一般由全責方負責賠償。全責方和公司有勞動關系的話,公司部可以要求司機承擔,如果屬于雇傭的話,在司機有重大過失的情況下,公司可以向司機追償。沒有駕駛證司機要承擔部分賠償責任。《民法典》第一千一百七十九條規定,侵害他人造成人身損害的,應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。那么交通事故主次責任誤工費誰出。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故賠償項目是指交通事故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的項目主要包括醫療費和誤工費等等那么如果交通事故中肇事司機拒付醫藥費怎么辦呢?律師回復交通事故處理后對方拒付醫療費的可以向法院起訴要求賠償。道路交通安全法第七十四條對交通事故損害賠償的爭議當事人可以請求公安機關交通管理部門調解也可以直接向人民法院提起民事訴訟。那么交通事故中肇事司機拒付醫藥費怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:誤工費的發生與交通事故之間存在直接的因果關系,是事故責任人的責任之一,自然應當予以賠償。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定;受害人因傷致殘持續誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天收入。(一)受害人有固定收入的受害人有固定收入的,其誤工費賠償金額的計算,按照其實際減少的收入計算。后經有關部門調查,人貨車司機為疲勞駕駛,對這起事故負全部責任。李某住院治療1個月,又應醫院要求在家靜養1個月。那么交通事故誤工費賠償的依據是什么?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。那么交通肇事司機主要責任受害人有誤工費嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:誤工費的發生與交通事故之間存在直接的因果關系是事故責任人的責任之一自然應當予以賠償。(二)誤工費賠償金額的計算公式最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第20條規定“誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。”誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定受害人因傷致殘持續誤工的誤工時間可以計算至定殘日前一天收入。后經有關部門調查人貨車司機為疲勞駕駛對這起事故負全部責任。那么交通事故賠償標準:誤工費賠償金額的計算公式。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:例如,如果出租車司機李某因為交通事故而無法正常工作,導致其所在出租車公司的收入減少,這部分損失不屬于誤工費的賠償范圍,李某不能要求王某賠償這部分損失,李某因為交通事故無法正常工作,從而產生了誤工費的損失,王某應當對此承擔賠償責任,需要注意的是,誤工費的賠償范圍僅限于因誤工而減少的收入,不包括其他間接損失,同時,需要注意誤工費的賠償范圍僅限于因誤工而減少的收入,不包括其他間接損失,李某因此無法正常工作,要求王某賠償誤工費,根據法律規定,如果和出租車發生交通事故,造成出租車司機人身損害或者財產損失,應當賠償相應的費用和損失。
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內容:法律主觀:投保人發生交通事故之后保險公司是不賠償誤工費的,是由有過錯的當事人承擔,保險公司一般只對死亡傷殘、受害人的醫療費用、財產損失以及被保險人在道路交通事故中無責任的進行賠償,法律主觀:投保人發生交通事故之后保險公司是不賠償誤工費的,是由有過錯的當事人承擔,保險公司一般只對死亡傷殘、受害人的醫療費用、財產損失以及被保險人在道路交通事故中無責任的進行賠償,2、投保人發生交通事故之后保險公司是不賠償誤工費的,是由有過錯的當事人承擔,保險公司一般只對死亡傷殘、受害人的醫療費用、財產損失以及被保險人在道路交通事故中無責任的進行賠償。
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內容:司機為老板開車過程中發生交通事故,其交通事故責任由司機來承擔,但有證據證明是老板強令司機駕駛導致事故的,需承擔賠償責任。機動車所有人與使用人不是同一人時,發生交通事故后屬于該機動車一方責任的,由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分,由機動車使用人承擔賠償責任。
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內容:出租車誤工費賠償的依據是最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》:&ldquo,出租車誤工費保險公司不需要進行賠償,因為合同內的保險條款約定營運車輛的誤工費或者是其他的間接損失,保險公司都不會給予賠償,也就是說保險公司沒有賠償的義務的,畢竟營運車輛的誤工費應當由肇事者進行承擔責任而不是保險公司,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動,要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的,交通事故責任者應當予以賠償,出租車誤工費保險公司是不需要賠的,因為出租車是營運車輛,營運車輛的誤工費屬于間接損失,并且保險公司的條約內也沒有說明有義務賠償,所以這一誤工費需要肇事人本人來負責,停運損失費就是營運車輛在發生事故后到正式上崗間停運期時間的費用,需要注意的是,停運時間是從被撞那一天起計算,直到可以恢復營運為止,其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內,一般以天數作為計量單位,按照車輛每天值得注意的是,很多地區,如北京的營運車輛單位(出租車公司),會為司機發放工資和燃油補貼,所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資,《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持:(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。
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史女士于2022年1月7號發生交通事故,事故為單方事故。司機因為避讓前方車輛猛打方向盤導致史女士右肩撞到車門處,后經醫院診斷傷者傷情為鎖骨骨折。因為司機沒有買車上人員座位險,三者險也報銷不了。導致雙方談判賠償款陷入僵局。史女士無奈之下委托了我們準備走訴訟。但是漫長的訴訟時間成本另史女士也很懊惱,我們最終選擇訴訟談和解同時進行。最終經過我們跟案律師的專業和耐心的司機談判,成功說服了司機并且令傷者拿到了滿意的賠償款。
【交通事故糾紛判如所請,獲得當事人良好口碑】 2022年7月,河北石家莊交通事故,傷者無責,法院判如所請,護理費、誤工費等高標準賠償,獲得11.4萬元賠償款!依法維權、扶危濟困,您的安心生活,我們來守護!
租來的貨車、雇傭的司機,發生交通事故,自己要承擔責任嗎?只有專業律師理清各方關系,才能減少損失,維護自身合法權益!
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
交通事故在線咨詢:交通事故主責和次責怎樣賠償 1、主責方需負擔的賠償責任 交通事故主責方需要先行承擔賠償責任。主責方的賠償責任涵蓋以下幾個方面: (1)財產損失:包括車輛受損、財產物品受損等。 (2)人身損害:包括醫療墊付、工資損失、死亡賠償金等。 (3)精神撫慰金:包括事故過程中的精神折磨、人身受辱等。 2、次責方的賠償責任 次責方需要對主責方造成的部分損失承擔賠償責任。主責方也在肇事中有一定過錯的情況下,次責方根據過錯大小對主責方的部分損失承擔相應的賠償責任。 3、賠償定額的界定 交通事故賠償的定額問題是一個關鍵問題,它直接決定了賠償數額的大小。法律法規規定,輕微交通事故,按照雙方車輛所受損失精神賠償費、醫藥費、誤工費等進行賠償,不設定法定定額。一般事故的責任比較明確,不需要法院來裁決,則當事人協商好賠償金額,由責任方實際賠付。如當事人協商不一致,事故屬于涉及案件的,需要由法院出具相應的判決,按照判決來進行賠償。