2022年交通事故財產(chǎn)損失認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

導(dǎo)讀:
”因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。那么2022年交通事故財產(chǎn)損失認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
”因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。那么2022年交通事故財產(chǎn)損失認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于2022年交通事故財產(chǎn)損失認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
一、交通事故財產(chǎn)損失評估的權(quán)利人和義務(wù)人
《交通事故處理程序規(guī)定》第四十條四款規(guī)定:“具備資格的檢驗、鑒定、評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級人民政府公安機關(guān)交通管理部門備案,公安機關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹符合條件的評估機構(gòu),由當(dāng)事人自行選擇”。
該條規(guī)定明確了交通事故中“財產(chǎn)損失評估”是當(dāng)事人的權(quán)利,由“當(dāng)事人自行選擇”。公安機關(guān)交通管理部門只有“可以向當(dāng)事人介紹符合條件的評估機構(gòu)”的義務(wù)。
二、交通事故財產(chǎn)損失認(rèn)定的法律依據(jù)
最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
第31條人民法院應(yīng)當(dāng)按照民法通則第131條以及本解釋第2條的規(guī)定,確定第19條至第29條各項財產(chǎn)損失的實際賠償金額。
前款確定的物質(zhì)損害賠償金與按照第18條第1款規(guī)定確定的精神損害撫慰金,原則上應(yīng)當(dāng)一次性給付。
最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》
《中華人民共和國民法通則》第117條第2款、第3款規(guī)定:“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
三、交通事故財產(chǎn)損失的范圍
(一)直接財產(chǎn)損失
直接財產(chǎn)損失的賠償,是指因交通事故而導(dǎo)致的財產(chǎn)利益的損失。通常包括車輛、物品及其他有關(guān)設(shè)施的損失,還應(yīng)包括現(xiàn)場搶救和善后處理的費用,但不包括停工、停產(chǎn)、停業(yè)所造成的財產(chǎn)間接損失。其中的設(shè)施一般是指道路安全設(shè)施以及在道路上及其附近的其他設(shè)施,如電力、水利設(shè)施、房屋、樹木花卉。
對于直接財產(chǎn)損失,通常適用“全部賠償”的原則,按照《民法典》第一編總則的規(guī)定,即折價賠償,也就是說將被侵害的財產(chǎn)計算出實際減少的價值。應(yīng)計算出原物的價值,原物的新舊市場價以及殘存價值,并根據(jù)這幾個因素進(jìn)行折價賠償。
因道路交通事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等,應(yīng)當(dāng)修復(fù),修復(fù)以就地修復(fù)為主,盡量恢復(fù)原來的狀態(tài),即在功能上、形態(tài)上、價值上沒有太大變化。折價賠償牲畜受傷但沒有失去使用價值的,應(yīng)就地治療,應(yīng)當(dāng)修復(fù)而不能修復(fù),以及牲畜因傷失去使用價值或者死亡的,交通事故的責(zé)任人應(yīng)當(dāng)對上述直接的財產(chǎn)損失進(jìn)行賠償。另外,雙方當(dāng)事人可以經(jīng)協(xié)商一致,用種類、質(zhì)量相同或者相近的實物進(jìn)行賠償。
(二)間接財產(chǎn)損失
所謂“間接損失”,就是可得利益的喪失,即應(yīng)當(dāng)?shù)玫降睦嬉蚴芮謾?quán)行為的侵害而沒有得到,包括人身損害造成的間接損失和財物損害造成的間接損失。道路交通賠償案件實踐中經(jīng)常碰到的幾個常見賠償請求項目有:停運損失、受損物品必將獲得的利益等。
第一,停運損失。最高人民法院法釋〔1999〕5號《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》已經(jīng)明確:“在交通事故損害賠償案件中,如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。”至于損失數(shù)額的計算,應(yīng)由交通營運部門或由物價鑒定部門出具證明。賠償被損車輛正常修復(fù)期間的停業(yè)損失。非營運車輛因交通事故造成停運的,在車輛修復(fù)期間,因不能使用該車而造成損失的,也應(yīng)該主張其權(quán)利,要求賠償。
第二,受損物品必將獲得的利益。主要是因交通事故導(dǎo)致的貨物損失等,因為貨物的損失導(dǎo)致貨物出售能夠獲得的利益無法實現(xiàn),可以要求賠償義務(wù)人對此進(jìn)行賠償。
第三,不予賠償和有限賠償間接損失的情形。對于那些受害人不能舉證證明的間接損失,不應(yīng)當(dāng)賠償。另外,對于間接損失,如果超出了可以預(yù)見的范圍,也不應(yīng)當(dāng)賠償。比如當(dāng)乘客和承運人之間訂立了有償客運合同時,由于交通事故,導(dǎo)致乘客可以獲得的間接利益超出了承運人可以預(yù)見的范圍,對此承運人無須全部賠償,而一般只以所得運費為限進(jìn)行賠償。
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