行人不走人行道被撞怎么定責(zé)

導(dǎo)讀:
行人發(fā)生交通事故后,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具《道路交通事故認(rèn)定書》,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分的。因此行人有橫過道路不走人行橫道或者過街設(shè)施、違反交通信號(hào)燈、未在人行道內(nèi)行走等違反《中華人民共和國道路交通安全法》的行為,一旦發(fā)生事故均應(yīng)負(fù)事故的責(zé)任。
行人發(fā)生交通事故后,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具《道路交通事故認(rèn)定書》,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分的。因此行人有橫過道路不走人行橫道或者過街設(shè)施、違反交通信號(hào)燈、未在人行道內(nèi)行走等違反《中華人民共和國道路交通安全法》的行為,一旦發(fā)生事故均應(yīng)負(fù)事故的責(zé)任。
行人不文明過馬路 發(fā)生交通事故均應(yīng)負(fù)責(zé)任行人發(fā)生交通事故后,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具《道路交通事故認(rèn)定書》,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分的。因此行人有橫過道路不走人行橫道或者過街設(shè)施、違反交通信號(hào)燈、未在人行道內(nèi)行走等違反《中華人民共和國道路交通安全法》的行為,一旦發(fā)生事故均應(yīng)負(fù)事故的責(zé)任。
交警部門介紹,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定——
行人一旦發(fā)生交通事故造成傷亡,由機(jī)動(dòng)車所投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;
不足的部分,行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任;
有證據(jù)證明行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;
機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
能夠證明行人是否有過錯(cuò)以及過錯(cuò)程度的,就是《道路交通事故認(rèn)定書》中作出的責(zé)任劃分意見。
交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任。如果行人沒有交通違法行為,應(yīng)當(dāng)獲得全部的賠償;如果行人有交通違法行為則賠償會(huì)相應(yīng)減少;如果車輛無責(zé)任、行人負(fù)事故的全部責(zé)任,不僅交強(qiáng)險(xiǎn)的限額會(huì)大幅減少(僅為正常額度的10%),超過交強(qiáng)險(xiǎn)的部分,機(jī)動(dòng)車一方也僅賠償不超過10%的額度。
行人發(fā)生交通事故后,雖然會(huì)得到一定的賠償,但根據(jù)責(zé)任劃分和發(fā)生交通事故過錯(cuò)程度,其賠償?shù)慕Y(jié)果也是不同的。最關(guān)鍵的是行人發(fā)生交通事故后,受到傷害的主要是行人自己和其家人。
案例:今年4月16日8時(shí)50分,在西崗區(qū)八一路至大連濱海醫(yī)院門前路段,任某未在人行橫道里行走,見有車輛駛來卻突然折返,被一輛采取措施不當(dāng)?shù)闹匦妥孕敦涇囎驳怪聜詈髶尵葻o效死亡。后經(jīng)事故認(rèn)定,任某和大貨車司機(jī)負(fù)同等責(zé)任。
行人不走人行道被撞定責(zé)如下:
1、在人行橫道線,而且沒有證據(jù)行人闖紅燈,機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無責(zé);
2、行人偏離人行橫道線,機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé);
3、有證據(jù)行人闖紅燈,行人主責(zé),機(jī)動(dòng)車次責(zé);
4、偏離人行橫道線,而且行人在車輛臨近時(shí)突然闖入機(jī)動(dòng)車道、折返,行人全責(zé),機(jī)動(dòng)車無責(zé)。郊區(qū)無人行橫道線路段,不包括:高速公路、有隔離設(shè)施的公路;
5、行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道,而司機(jī)未加注意,機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。夜間視線不好情況下,也可以認(rèn)定為同等責(zé)任。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任;
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
行人不走斑馬線被車撞,事故責(zé)任如何認(rèn)定?
張某在過馬路的時(shí)候,沒有走斑馬線,結(jié)果被李某駕駛的一輛小汽車撞傷。交通事故責(zé)任書認(rèn)定張某對(duì)此次事故負(fù)主要責(zé)任,李某對(duì)事故負(fù)次要責(zé)任。
張某對(duì)事故認(rèn)定的結(jié)果不服,并對(duì)李某提出的賠償金額不滿意,因此未能協(xié)商一致達(dá)成處理意見。張某最終一紙?jiān)V狀將李某告上法庭。
經(jīng)法庭審理認(rèn)定:張某作為行人在橫穿馬路時(shí)并沒有按照規(guī)定走人行橫道,因此,對(duì)于此次事故發(fā)生的過錯(cuò)程度較大,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任,占比60%。
小車司機(jī)李某行車過程中忽視了行車安全,對(duì)于此次事故的發(fā)生也存在一定的過錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任,占比40%。
經(jīng)過庭審過程中的舉證、質(zhì)證,以及法官的釋法說理,最終張某接受并認(rèn)可了這個(gè)結(jié)果。
他表示終于明白了行人過馬路為什么一定要從斑馬線通過,也明白了為什么因?yàn)闆]有從斑馬線通過導(dǎo)致的交通事故中行人可能承擔(dān)主要責(zé)任,而不是自己理解的只要發(fā)生交通事故都是機(jī)動(dòng)車的責(zé)任。
法律依據(jù):《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。




