高速上隨意變道怎么處罰

開車上高速，從應急車道超車會被拍照罰款。

非緊急情況時走應急車道，罰款200元并扣除6分。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條第四項規定：機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：非緊急情況時在應急車道行駛或者停車。

非緊急情況下在高速公路應急車道上行駛的根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。高速交通規則相關法規有哪些?　　高速公路交通管理辦法

第一條 為了保障高速公路的安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》(以下簡稱《條例》)第九十條的規定，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的高速公路，是指經國家公路主管部門驗收認定，符合高速公路工程技術標準，并設置完善的交通安全設施、管理設施和服務設施，專供機動車高速行駛的公路。

第三條 凡進入高速公路的機動車、乘車人以及進行養護等工作人員，必須遵守本辦法，本辦法未規定的，應當遵循《條例》的有關規定。

第四條 行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車，以及設計最高時速低于七十公里的機動車輛，不得進入高速公路。 高速公路養護等作業人員和專用的機動車不適用前款規定。實習駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路。

第五條 進入高速公路的車輛應當配備故障車忠告標志牌。

第六條 規定安裝安全帶的車輛，其駕駛員和前排乘坐人必須系安全帶。

第七條 機動車行駛中，乘車人不準站立，不準向車外拋灑物品。

第八條 貨運機動車除駕駛室和車廂經核準設有固定的座位外，其他任何部位不準載人。二輪摩托車在高速公路上行駛時不許載人。

第九條 機動車載運危險物品或者載物長度和寬度超出車廂，高度超過《條例》規定的，必須經公安機關交通管理部門批準后，按指定路線、時間、車道、速度行駛，并須懸掛明顯標志。

第十條 高速公路以沿機動車行駛方向左側算起，第一條車道為超車道，第二、第三條和其他車道為行車道。

第十一條 機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于五十公里。最高時速，小型客車不得高于一百一十公里;大型客車、貨運汽車和摩托車不得高于九十公里。但遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與上述規定不一致時，應當遵守標志或者標記的規定。

第十二條 機動車進入高速公路起點后，應當盡快將車速提高到五十公里以上。

從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉向燈。駛入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

第十三條 機動車駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道，減速行駛，從匝道駛離高速公路時，必須提前開啟右轉向燈，駛入減速車道，然后經匝道駛離。

第十四條 機動車在高速公路上通行時，應當在行車道上行駛。

設計時速高于一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛;大型客車、貨運汽車和設計時速低于一百三十公里的小型客車在第三條車道上行駛。

有四條以上車道的，設計時速高于一百三十公里的小型客車在第二、三條車道上行駛;大型客車、貨運汽車和設計時速低于一百三十公里的小型客車在第三、四條車道上或者向右順延的車道上行駛。

摩托車在最右側車道上行駛。

第十五條 機動車在高速公路上正常行駛時，同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。正常情況下，當行駛速度一百公里時，行車間距為一百米以上;時速七十公里時，行車間距為七十米以上。遇大風、雨、雪、霧天或者路面結冰時，應當減速行駛。

第十六條 機動車行駛中需要超前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛入需要進入的車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的機動車在超車后，應當立即駛回行車道。

第十七條 機動車在高速公路上正常行駛時，必須遵循下列規定：

(一)不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎;

(二)不準進行試車和學習駕駛機動車;

(三)不準在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車;

(四)不準騎、壓車道分界線和在超車道上連續行駛;

(五)不準右側超車;

(六)除遇障礙，發生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物;

(七)除因停車駛入或者駛出緊急停車帶和路肩外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。

第十八條 機動車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。禁止在行車道上修車。 機動車修復后需返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。進入行車道后時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

第十九條 機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險警報閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設置故障警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內，并立即報告交通警察。

第二十條 除執行緊急勤務的人民警察外，禁止在高速公路上攔截檢查車輛。

第二十一條 除救援、清障車外，禁止其他車輛拖曳故障車、肇事車在高速公路上行駛。

救援、清障車必須安裝標志燈具并噴涂明顯的標志。執行救援、清障任務時，須開啟標志燈具和危險報警閃光燈。

第二十二條 在高速公路上進行養護、維修等作業時，應當按照交通部有關高速公路養護工程作業交通控制的規定，實行作業交通安全控制。夜間還須設置紅色警燈(筒)。作業人員應著安全標志服，戴安全標志帽。作業車輛、機械應當噴涂統一的標志顏色，行駛和作業時均應開啟警燈。

第二十三條 禁止在高速公路上設置廣告、宣傳標牌。

第二十四條 受嚴重自然災害、惡劣天氣和施工影響以及發生交通事故致使交通受阻時，公安機關交通管理部門可以采取限制車速、調換車道、暫時中斷通行等交通管制措施。采取交通管制措施時，必須以交通標志顯示或者公告發布。確需關閉高速公路時，應當由公安機關交通管理部門和高速公路管理機構共同發布公告實施。

第二十五條 機動車駕駛員違反本辦法，有下列行為之一的，處二百元罰款，可以并處吊扣十二個月駕駛證：

(一)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的;

(二)不按規定超車或者變更車道的;

(三)在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎的;

(四)不按規定停車的。

第二十六條 機動車駕駛員違反本辦法，有下列行為之一的，處一百元罰款，可以并處吊扣九個月駕駛證：

(一)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不合安全要求的機動車的;

(二)車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的。

第二十七條 機動車駕駛員違反本辦法，有下列行為之一的，處五十元罰款，可以并處吊扣六個月駕駛證：

(一)載人不符合規定的;

(二)載物超過核定載質量百分之三十以上的;

(三)載運危險物品或者載物長度、寬度、高度超過本規定，未經審批或者未按規定行駛的;

(四)駕車超過規定最高時速二十公里以上行駛的;

(五)正常情況下駕車低于規定最低時速行駛的;

(六)不按規定保持行車間距的;

(七)未按規定系安全帶的。

第二十八條 除第二十五條、第二十六條、第二十七條所列行為和處罰外，對機動車駕駛員的其他違反交通管理行為，按照《條例》處罰規定的上限進行處罰。

第二十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人以及其他人員違反本辦法的，處二十元罰款或者警告，并責令行人、非機動車駕駛人離開高速公路。

第三十條 對違反交通管理行為的處罰程序，適用公安部有關交通管理處罰程序的規定。

第三十一條 違反本辦法第四條規定的，造成自身傷亡和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故責任和法律責任。

第三十二條 本辦法自一九九五年三月一日起施行。

高速危險駕駛行為有哪些?

1、疲勞駕駛

這應該是最常見的危險駕駛了，只要我們上了高速，一般都是較長距離的駕駛，時間一長難免犯困，有些人為了趕時間堅持疲勞駕駛，殊不知這是特別危險的事情，人在犯困的情況下注意力不集中，遇到緊急情況反映慢，最后連踩剎車的距離都沒留出來，裝車成難免的事情，其實不是在緊急情況下才危險，就是前車減速可能都會造成追尾，是非常危險的。如果犯困嚴重，有可能不僅僅是追尾的問題，有的人犯困都會變道甚至撞到防撞護欄上。

所以在高速上只要自己犯困了，就留意指示牌，到最近的服務區休息一下或者下車活動一下都能緩解不少，喝茶、紅牛都不錯，但是在此不建議找人聊天，聊天可能會不困，但是容易分心。

2、隨意變道

高速公路上如果路況比價好，時速基本上都會壓著120行駛，有些時候為了不耽誤時間，選擇變道超車，但是隨意變道是不好的，特別是右道超車更是，我們都知道右側是慢車道或者大車道，有些人開車因為前車在內側車道行駛太慢，選擇右側超車，如果右側變道突然遇到慢車很容易造成追尾。還有一種情況是三車道情況下左右側兩輛車同時向中間車道變道，這個時候再倒車鏡是看不到車側情況的，很容易造成側面裝車。所以在高速行駛要盡量減少變道，即使要變道也要慢著點，嚴格按照先打轉向，再觀察，再變道的方式，別嫌麻煩，安全第一。

3、緊急剎車

高速上我想很少有人剎車，但這種情況也不是沒有，有些人開車，想去服務區，但因為沒注意看標識，差點過了，在離服務區進口很近的地方在高速車道緊急剎車，等著右側慢車道車輛過去轉向進入服務區，這種情況在高速岔路口也經常發生，這種緊急剎車時非常非常危險的，我也遇到過一次，好在右側車輛變道緊急車道，才幸免事故，當你在內車道緊急剎車，如果右側車道車比較多，對于跟在你后邊的車是很危險的，不減速就追尾，減速后車會追尾，右側后方有車。如果遇到在內測車道緊急剎車的人，我想大多數人會問候他家人吧?

4、占用緊急車道

緊急車道是給緊急情況下用的，開車的時候你就把它當做不存在，臨時行駛都不要用，養成好的駕駛習慣。講個事故例子：前方三車道，一個慢車道，一個快車道，一個緊急車道，有輛大車在慢車道行駛，前方快車道一輛轎車離大車比較近，后房車無法完成超車，這時候動了歪腦子右變道走緊急車道，在大車擋住視線的情況下強行右側緊急車道超車，悲劇的是有輛車剛好壞在緊急車道，變道后直接無減速裝上。這是很悲劇的事情。

另外緊急車道是給積極情況下用的，比如前方事故有傷員，造成車輛堵塞，如果不遵守交通規則走緊急車道，這個時候120來了都過不去，緊急車道是生命車道請不要占用。

5、安全距離太短

保持安全距離很重要，這樣就不會把自己陷于危險之中，你就不用擔心前方有緊急情況，留出的距離就是給你剎車和反應變道的距離，多看看路標指示的車距，即使有車輛主動離你很近也要再留出距離，開車別賭氣，因為壓的是自己的生命。

6、與大車并排行駛

按照規定大車行駛在高速是要在右側行駛的，只能臨時占用快速車道或者叫小車道，在高速上我們時常要遇到超越大車的情況，因為大車看后方的視線并不好，有一段距離是有盲區的，所以不要和大車并排行駛，如果大車在沒有意識到你的存在的情況下變道，小車根本經不起大車的碾壓，甭管你是多少萬的車。因此在越大車時一定要充分體現自己的存在，鳴笛、閃光后快速超越，干凈利索。

7、高速上倒車

高速上倒車是最最最危險的事!可以說是致命的，我跟一個交警朋友聊天，他說高速上倒車特別危險，根據道路交通安全法規定，這種情況罰200，扣12分。但是我覺得這都是輕的!能在高速路上倒車的人安全意識極其淡薄，而且可以說對自己的行為特別不負責任。

開車上路，交警人士指出，亂插隊造成的輕微交通事故占了整個輕微違法的1/3。各位朋友可能都遇到過快到路口時發現自己走錯車道的情況，除了并線加塞，那你還可以選擇繼續按車道行駛，到下一個路口再調頭回來，這樣不僅不會造成交通的擁堵，還能避免罰款之痛，不要為了那一時的方便而讓自己的荷包流血。