機(jī)動(dòng)車與行人碰撞該怎么歸責(zé)

導(dǎo)讀:
在行人與機(jī)動(dòng)車輛同時(shí)在路上行走并發(fā)生事故時(shí)行人顯然處于弱勢(shì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幱趶?qiáng)勢(shì)行人遇到的是身體傷害而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话闶秦?cái)產(chǎn)損失雙方在碰撞時(shí)的地位顯然不平等。道路交通安全法第四十七條規(guī)定機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛遇行人正在通過人行橫道應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)遇有行人正在通過道路應(yīng)當(dāng)避讓。機(jī)動(dòng)車應(yīng)該在保障行人和非機(jī)動(dòng)車安全通過的基礎(chǔ)上完成通行。那么機(jī)動(dòng)車與行人碰撞該怎么歸責(zé)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
在行人與機(jī)動(dòng)車輛同時(shí)在路上行走并發(fā)生事故時(shí)行人顯然處于弱勢(shì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幱趶?qiáng)勢(shì)行人遇到的是身體傷害而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话闶秦?cái)產(chǎn)損失雙方在碰撞時(shí)的地位顯然不平等。道路交通安全法第四十七條規(guī)定機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛遇行人正在通過人行橫道應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)遇有行人正在通過道路應(yīng)當(dāng)避讓。機(jī)動(dòng)車應(yīng)該在保障行人和非機(jī)動(dòng)車安全通過的基礎(chǔ)上完成通行。關(guān)于機(jī)動(dòng)車與行人碰撞該怎么歸責(zé)的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
一、機(jī)動(dòng)車與行人碰撞該怎么歸責(zé)
由于機(jī)動(dòng)車與行人和非機(jī)動(dòng)車相比具有一定的危險(xiǎn)性因此機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間發(fā)生交通事故法律上會(huì)首先推定由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任。但不能由此而籠統(tǒng)地認(rèn)為機(jī)動(dòng)車在任何情況下都得無條件地承擔(dān)責(zé)任有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。
我國(guó)法律在交通事故民事賠償中減輕行人的民事賠償責(zé)任在行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)首先應(yīng)以保護(hù)行人為主所以在發(fā)生事故時(shí)相應(yīng)的增加了機(jī)動(dòng)車一方的民事賠償責(zé)任這樣會(huì)在一定程度上促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谛旭傊懈幼⒁庑腥税踩谟龅轿kU(xiǎn)時(shí)以保護(hù)行人安全為先危險(xiǎn)與賠償相對(duì)稱原則。
在行人與機(jī)動(dòng)車輛同時(shí)在路上行走并發(fā)生事故時(shí)行人顯然處于弱勢(shì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幱趶?qiáng)勢(shì)行人遇到的是身體傷害而機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘话闶秦?cái)產(chǎn)損失雙方在碰撞時(shí)的地位顯然不平等。故在民事賠償時(shí)雙方的地位也不能平等在碰撞中處于強(qiáng)勢(shì)的機(jī)動(dòng)車一方當(dāng)然應(yīng)承擔(dān)更多的事后民事賠償責(zé)任。
二、交通事故責(zé)任認(rèn)定依據(jù)
根據(jù)交通事故處理程序規(guī)定第四十五條規(guī)定公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任
(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的承擔(dān)全部責(zé)任當(dāng)事人逃逸造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的承擔(dān)全部責(zé)任
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任
(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)屬于交通意外事故的各方均無責(zé)任一方當(dāng)事人故意造成交通事故的他方無責(zé)任。
(四)不認(rèn)定交通事故責(zé)任。公安機(jī)關(guān)并不是對(duì)每—個(gè)在道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事故都能夠認(rèn)定交通事故責(zé)任的。出于種種主、客觀因素的制約經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查不能確定任何一方當(dāng)事人的違法行為時(shí)則對(duì)任何一方當(dāng)事人均不認(rèn)定其負(fù)交通事故責(zé)任。
對(duì)于不認(rèn)定交通事故責(zé)任的適用必須嚴(yán)格加以限制。首先對(duì)于應(yīng)當(dāng)適用推之責(zé)任的案件不能適用不認(rèn)定交通事故責(zé)任。其次事故發(fā)生后公安機(jī)關(guān)應(yīng)盡一切可能收集證據(jù)查明事故發(fā)生的原因確認(rèn)當(dāng)事人的違法行為。只有當(dāng)確實(shí)不能確認(rèn)任何一方當(dāng)事人的違法行為時(shí)才能不認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。
(五)交通事故責(zé)任推定。交通事故責(zé)任推定是公安機(jī)關(guān)在當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)以及有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案.致使無法認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)對(duì)當(dāng)求人應(yīng)負(fù)何種交通事故責(zé)任的推定行為。
三、如何判斷行人正在通過人行道
2013年公布實(shí)施的機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定中規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的一次記3分。
道路交通安全法第四十七條規(guī)定機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛遇行人正在通過人行橫道應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)遇有行人正在通過道路應(yīng)當(dāng)避讓。
根據(jù)道路交通安全法及其實(shí)施條例的規(guī)定在未明確指示在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車和橫過道路的行人路權(quán)的情形下機(jī)動(dòng)車遇行人橫過道路應(yīng)保證行人的優(yōu)先通行權(quán)保障行人生命安全。
可是如何界定沒有禮讓行人呢?
槐蔭交警大隊(duì)相關(guān)人士表示交通規(guī)則上的“禮讓三先”就是先慢、先讓、先停因?yàn)橛肄D(zhuǎn)彎車輛與行人和非機(jī)動(dòng)車在信號(hào)上有交叉怎樣才算不禮讓行人?我們一般認(rèn)為是讓行人停下等車就屬不禮讓了。機(jī)動(dòng)車應(yīng)該在保障行人和非機(jī)動(dòng)車安全通過的基礎(chǔ)上完成通行。
嘉興市中級(jí)人民法院審理認(rèn)為認(rèn)定行人是否“正在通過人行橫道”應(yīng)當(dāng)以特定時(shí)間段內(nèi)行人一系列連續(xù)行為為標(biāo)準(zhǔn)而不能以某個(gè)時(shí)間點(diǎn)行人的某個(gè)特定動(dòng)作為標(biāo)準(zhǔn)特別是該特定動(dòng)作不是行人在自由狀態(tài)下自由地做出而是由于外部的強(qiáng)力原因迫使其不得不做出的情況下。
簡(jiǎn)單來說行人走上人行通道后當(dāng)看到車輛沒有明顯減速且沒有停下來的趨勢(shì)時(shí)為了自身安全不得不停下腳步這種情形屬于汽車沒有禮讓行人。因?yàn)槿绻绻囕v有明顯減速并停止行駛則行人肯定會(huì)連續(xù)不停止地通過路口。




