試駕者與汽車銷售商之間簽訂試乘試駕同意書等類似協(xié)議系雙方間成立提供/接受試乘試駕服務(wù)的合同關(guān)系試乘試駕活動并不適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條之規(guī)定。交警部門認定被告姚某負本起事故全部責(zé)任原告不負事故責(zé)任。被告姚某、銷售公司之間簽有一份試乘試駕同意書。同意依法承擔(dān)賠償責(zé)任。損失超出強制保險責(zé)任限額的部分由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。被告姚某、銷售公司是試乘試駕關(guān)系根據(jù)試乘試駕同意書銷售公司將車輛交給姚某試駕期間姚某必須服從銷售公司的一切指示并按規(guī)定的試駕路線行駛。關(guān)于試乘試駕同意書可以免除試駕提供方責(zé)任嗎的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識，希望能幫助大家。

裁判要旨

近年來試乘試駕活動已成為汽車銷售商的常規(guī)銷售手段也是消費者購車前必不可少的環(huán)節(jié)卻逐漸成為交通事故發(fā)生的隱患因賠償責(zé)任主體等爭議問題而產(chǎn)生的矛盾和糾紛愈加增多。試駕者與汽車銷售商之間簽訂試乘試駕同意書等類似協(xié)議系雙方間成立提供/接受試乘試駕服務(wù)的合同關(guān)系試乘試駕活動并不適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條之規(guī)定。司法審判中靈活應(yīng)用“獲得利益的人負擔(dān)危險”這一法諺理念在利益與風(fēng)險之間尋求平衡點認定汽車銷售商與試駕者共同對外承擔(dān)賠償責(zé)任更為合理。積極引導(dǎo)汽車銷售商強化責(zé)任意識明確在組織試乘試駕活動過程中應(yīng)承擔(dān)詳盡提示車輛特性及試駕路線等基本義務(wù)且不得擬定免除自身責(zé)任、排除試駕者主要權(quán)利的格式條款有助于保障試駕者及第三人人身及財產(chǎn)等合法權(quán)益。

基本案情

原告(被上訴人)王某

被告(被上訴人)姚某

被告(上訴人)某汽車銷售服務(wù)有限公司

被告財產(chǎn)保險有限公司

2010年9月23日上午11時50分許被告姚某在參加被告某汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡稱“銷售公司”)的試乘試駕活動中駕駛被告銷售名下牌照為XXX轎車沿浦東新區(qū)御橋路由東向西行駛至869號向左掉頭時撞到同方向駕駛電動自行車的原告原告車損人傷。被告姚某的試駕路線由被告銷售公司指定并有被告公司的工作人員在副駕駛員位置上于試駕途中進行相應(yīng)操控提示。交警部門認定被告姚某負本起事故全部責(zé)任原告不負事故責(zé)任。事故發(fā)生后原告被送住醫(yī)院治療共支出醫(yī)療費人民幣56,653.20元。2011年1月5日某醫(yī)院司法鑒定對原告的傷情進行鑒定結(jié)論為被鑒定人王某因車禍致右股骨頭粉碎性骨折已行人工全髖關(guān)節(jié)置換術(shù)后構(gòu)成八級傷殘。給予休息期120日營養(yǎng)期30日、護理期60日。

另原告王某為外來務(wù)工人員在上某農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場從事搬運工作農(nóng)村戶籍。原告王某育有三個子女。牌照為XXX車在被告財產(chǎn)保險有限公司處投保了交強險事故發(fā)生在保險期限內(nèi)。被告姚某、銷售公司之間簽有一份試乘試駕同意書。

原告王某訴稱請求判令被告保險公司在交強險責(zé)任限額內(nèi)賠償原告醫(yī)療費、誤工費、營養(yǎng)費、護理費、殘疾賠償金、精神損害撫慰金、后續(xù)治療費、住宿費、物損費等損失120,660元請求判令被告姚某銷售公司連帶賠償超出交強險的其余損失147,270元。

被告姚樂辯稱對交通事故的事實及責(zé)任認定沒有異議。事故發(fā)生后支付過原告醫(yī)療費27,000元、現(xiàn)金800元。同意依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

被告銷售公司辯稱被告姚某自愿參加公司的試乘試駕活動并簽訂了相關(guān)協(xié)議姚某為交通事故涉訴車輛的實際使用人公司僅為車輛的所有人根據(jù)我國侵權(quán)法的規(guī)定公司在事故中沒有過錯不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任請求法院駁回原告對本公司的訴訟請求。在事故發(fā)生后其支付過原告的部分醫(yī)療費。

被告保險上公司辯稱牌照為XXX轎車向公司投保了交強險原告主張的各項賠償金額過高對原告主張的誤工費、護理費、營養(yǎng)費、精神損害撫慰金、后續(xù)治療費、住宿費、物損費等有異議。

審判

法院經(jīng)審理認為公民的生命健康權(quán)受法律保護。機動車與非機動車之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的應(yīng)先由機動車投保的保險公司在機動車交通事故強制保險的責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。損失超出強制保險責(zé)任限額的部分由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。本起交通事故事實清楚且交警部門對事故責(zé)任作了認定故原告的合理經(jīng)濟損失應(yīng)先由被告保險公司在交通事故責(zé)任強制保險的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任至于超出交強險責(zé)任限額損失部分的責(zé)任主體應(yīng)從肇事車輛的運行支配和運行利益兩方面加以判斷。被告姚某、銷售公司是試乘試駕關(guān)系根據(jù)試乘試駕同意書銷售公司將車輛交給姚某試駕期間姚某必須服從銷售公司的一切指示并按規(guī)定的試駕路線行駛。姚某是車輛的直接操作者銷售公司是車輛運行的支配者。另一方面銷售公司從舉辦試乘試駕活動中推廣銷售車輛、獲取潛在客戶其商業(yè)利益是明顯的。姚某則在試駕中體驗相關(guān)車輛的操控性能并獲得直觀感受亦在此過程中獲得了利益。作為商業(yè)活動的利益享有者應(yīng)承擔(dān)合理的風(fēng)險。銷售公司稱其與姚某在試乘試駕同意書中約定對試駕過程中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損失由試駕者負責(zé)。法院認為該格式條款免除了銷售公司自身責(zé)任排除了對方的主要權(quán)利應(yīng)認定為無效且銷售公司與姚某之間對于責(zé)任承擔(dān)的約定亦不能對抗交通事故中的受害人。被告銷售公司認為不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任之意見法院不予采納。綜上被告姚某、銷售公司共同支配、操控了本案肇事車輛并獲取各自的運行利益應(yīng)由兩被告共同承擔(dān)原告超出交強險責(zé)任限額損失部分的賠償責(zé)任。依照中華人民共和國道路交通安全法第七十六條第一款第(二)項機動車交通事故責(zé)任強制保險條例第二十一條第一款、第二十三條第一款最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十七條第一款、二款、第十八條第一款的規(guī)定判決如下一、被告財產(chǎn)保險有限公司于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告任標120,660元二、被告姚某、銷售服務(wù)有限公司于本判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告任標62,322.73元三、駁回原告任標的其余訴訟請求。

銷售公司不服該判決上訴稱其與姚某在試乘試駕同意書中約定對試駕過程中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損失由試駕者負責(zé)故不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。二審法院認為一審事實認定清楚法律適用正確上訴人上訴請求缺乏事實和法律依據(jù)二審維持一審判決。

評析

試乘試駕引發(fā)的機動車交通事故案件是近年來機動車交通事故責(zé)任糾紛中較為新型且數(shù)量呈現(xiàn)上升之勢的案件類型亟待有關(guān)各方關(guān)注、反思及防范。本案的爭議焦點是汽車銷售商對于試乘試駕導(dǎo)致的交通事故是否應(yīng)當承擔(dān)交強險責(zé)任限額之外的賠償責(zé)任。欲解決此問題須明確如下幾點

一、厘清試駕者與汽車銷售商之間的法律關(guān)系

本案被告銷售公司援引我國侵權(quán)責(zé)任法第四十九條辯稱被告姚某為本起事故涉訴車輛的實際使用人而其僅為涉訴車輛的所有人在本起事故中并無過錯故不應(yīng)承擔(dān)任何賠償責(zé)任。因此明確試駕者與汽車銷售商之間的法律關(guān)系是本案首要解決的問題。事實上雙方進行試乘試駕活動旨在最終達成汽車銷售合同該活動僅是雙方締約過程中的一個環(huán)節(jié)。汽車銷售商將車輛交于試駕者駕駛非系基于汽車銷售合同之交付行為車輛所有權(quán)尚未轉(zhuǎn)移。試駕者系試駕車輛的實際操控人汽車銷售商系試駕車輛的所有權(quán)人。試乘試駕與該條規(guī)定的情形之區(qū)別有以下兩點

首先占有轉(zhuǎn)移之要件認定。租賃、借用等情形導(dǎo)致權(quán)屬分離均發(fā)生占有轉(zhuǎn)移。占有是對物有事實上管領(lǐng)之力即對物得為支配排除他人的干涉。占有為法律事實認定占有是否成立需考慮空間與時間因素。空間關(guān)系是指人與物在場合上須有一定的結(jié)合關(guān)系足認該物為某人事實上所管領(lǐng)。時間關(guān)系是指人與物在時間上須有相當?shù)睦^續(xù)性足認該物為某人事實上所管領(lǐng)如其僅具短暫性不成立占有。就試駕者而言其與試駕車輛在空間上具有密切聯(lián)系足以認定其對該車有事實上管領(lǐng)。然而汽車銷售商對試駕時間、路線等方面往往會做出一定的限制與規(guī)定特別是試駕時間較為短暫故試駕者與試駕車輛在時間因素上顯缺繼續(xù)性。因此試駕者對試駕車輛并不構(gòu)成占有繼而不享有基于占有的使用及收益權(quán)。就汽車銷售商而言其通常會指派相關(guān)工作人員作為陪駕人試駕車輛并未脫離其實際占有與控制。于此陪駕人因受雇并被指派陪駕而視為汽車銷售商之占有輔助人。是故試駕車輛的占有并未由汽車銷售商轉(zhuǎn)移至試駕者。

其次占有狀態(tài)的目的性不同。借用、租賃等法律關(guān)系產(chǎn)生占有轉(zhuǎn)移的目的是為了體現(xiàn)標的物的使用價值。而在試乘試駕活動中試駕者更多的是借助試駕行為來了解該車的性能情況認識試駕車輛作為待售商品本身的交換價值。

綜上試駕者與汽車銷售商之間簽訂的試乘試駕同意書本質(zhì)上系雙方達成的提供/接受試乘試駕服務(wù)的無名合同關(guān)系該試乘試駕活動并不適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條之規(guī)定。

二、試乘試駕協(xié)議之效力認定

格式條款是指當事人為重復(fù)使用而預(yù)先擬訂并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款。其有兩個突出特點一是總是由提供商品或服務(wù)方單方預(yù)先擬定二是不與合同對方當事人進行磋商。汽車銷售商為控制風(fēng)險往往與試駕者簽訂試駕試乘協(xié)議并約定對試駕造成的事故責(zé)任由試駕者自行承擔(dān)。對于此免責(zé)條款存在兩種迥然不同的意見。第一種意見認為試駕者作為成年公民具有完全民事行為能力其在試駕試乘協(xié)議上簽名確認且未有證據(jù)證明存在脅迫情形故該協(xié)議為試駕者于試駕前的真實意思表示應(yīng)認定有效。第二種意見認為汽車銷售商所擬定的試乘試駕協(xié)議大多刻意回避自身責(zé)任加重試駕者的責(zé)任系屬“霸王條款”應(yīng)屬無效。

本案采取了第二種意見。本案中銷售公司與姚某簽訂試乘試駕同意書系該公司擬訂的格式合同其中約定對試駕過程中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損失由試駕者負責(zé)。該條款顯然免除該公司的責(zé)任、排除試駕者的主要權(quán)利。表面上看消費者在自由意志主導(dǎo)下簽署該協(xié)議屬于對該條款的默認對自身權(quán)利的放棄基于對合同自由的尊重似應(yīng)承認協(xié)議條款的有效性。然而對于格式條款消費者多未注意或雖知其存在但因此種條款多為冗長不易閱讀或雖加閱讀因文義艱澀難以理解其真意縱能理解知悉對其不利條款亦無討價還價的余地只能在接受與拒絕之間加以選擇。處于相對弱勢地位的試車消費者因急于了解自己心儀車輛的性能情況一般并不注意協(xié)議中的具體內(nèi)容即使注意到該不合理條款的存在為了能享受到試車服務(wù)亦無他法。因此此免責(zé)條款應(yīng)認定為無效以避免汽車銷售商故意逃避于責(zé)任之外同時保護試駕者及第三人之合法權(quán)益。

三、汽車銷售商之過錯及責(zé)任承擔(dān)

被告銷售公司在本案交通事故中應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任要從以下幾方面予以考量

首先審查汽車銷售商在試乘試駕活動中有無過錯。作為經(jīng)營者汽車銷售商有義務(wù)保證消費者的財產(chǎn)與人身安全。當然交通事故具有偶發(fā)性其無法預(yù)測交通事故的發(fā)生與否也無法控制其他道路參與者的不當行為。但汽車銷售商必須盡到基本保障性義務(wù)比如審查駕照、合理提示車輛特性及試駕路線、提供符合安全標準的車輛等。星田汽銷公司并未詳細告知試駕者涉案車輛性能及試駕路線故在預(yù)防和減少危險發(fā)生、保障試駕者安全方面存在過錯。

其次適當平衡利益與風(fēng)險。我國侵權(quán)責(zé)任法關(guān)于機動車交通事故責(zé)任主體的認定基本上采納了“運行支配”與“運行利益”兩個標準綜合判斷。運行支配”系指具有對機動車有效的或?qū)嶋H的支配力或監(jiān)管力“運行利益”系指具有對機動車運行所生之利益和費用的分配力。如前所述汽車銷售商對試駕車輛仍保有實際支配力與監(jiān)管力且提供試乘試駕服務(wù)本身就是其市場營銷的手段得以從中獲取潛在客戶、贏得商業(yè)利益故汽車銷售商對于試駕車輛具有運行利益。此外依據(jù)羅馬法“獲得利益的人負擔(dān)危險”這一法諺理念汽車銷售商理應(yīng)對試駕活動承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。否則將應(yīng)負之責(zé)任全額轉(zhuǎn)嫁于消費者其獨享商業(yè)利益有失公平。同時試駕者姚某直接操控試駕車并從中獲取了標的車輛有關(guān)性能的直觀感受在一定程度上是車輛的支配者及運行利益享有者。本案在利益與風(fēng)險之間尋求平衡點判決星田汽銷公司與試駕者共同對外承擔(dān)交強險責(zé)任限額之外的賠償責(zé)任顯然更為符合法理及立法旨意。