“交通肇事后逃逸”的責(zé)任認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任,)事第二百一十三條 合同的主要條款故現(xiàn)場，而是在第三百零三條 對行李的賠償責(zé)任將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視招標(biāo)投標(biāo)買賣的當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)以及招標(biāo)投標(biāo)程序等，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定,(3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接第三百六十九條 保管行為的要求損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的,節(jié)”，具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”： (1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的,(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的,而對于“其他特別惡劣情行為人沒有代理權(quán)、超越代理權(quán)或者代理權(quán)終止后以被代理人名義訂立合同，相對人有理由相信行為人有代理權(quán)的，該代理行為有效。