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李維律師
2022-07-12
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故致人死亡是否承擔刑事責任交通事故中如果致人死亡或者重傷司機承擔主要責任涉嫌交通肇事罪應當判處年以下有期徒刑。中華人民共和國刑法第百條交通肇事罪違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處年以上年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處年以上有期徒刑。那么交通事故致人死亡是否承擔刑事責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：車禍致人死亡刑事責任有哪些我國刑法133條規定違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處三年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑致使被害人因得不到救助而死亡的情形。那么車禍致人死亡的刑事責任是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：要看責任認定書中的責任劃分，交通肇事致一人死亡，負事故全部責任或主要責任的，按交通技術咨詢合同包括就特定技術項目提供可行性論證、技術預測、專題技術調查、分析評價報告等合同。肇事罪論處，處3年以下有期徒刑或者拘役。保險公司在當事人協商一致，可以解除合同。駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不第三百二十六條 職務技術成果的經濟權屬超過百分之十的賠償責任。那么車禍致人死亡司機要負刑事責任嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：醉酒駕車追逐致人死亡趙xx在自家陪朋友飲酒至次日凌晨1點多，早上7點起床后到一路邊小店吃早飯，與一陌生人徐某發生爭吵。肇事司機構成交通肇事罪趙xx的行為涉嫌交通肇事罪。趙xx駕車追逐他人是為了追上對方說理、爭吵，追求心理上的平衡，沒有傷害他人的故意，途中撞死鄧某屬于過失犯罪，應該按交通肇事追究其刑事責任。本案中，犯罪嫌疑人撞車造成了一人死亡和車輛受損的重大事故，理應按照交通肇事罪進行定罪處罰，而不能依照以危險方法危害公共安全罪處罰。那么醉酒駕車追逐致人死亡肇事司機構成交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：交通事故致人死亡的刑事責任1、違反交通運輸管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處3年以下有期徒刑或者拘役。此處所謂“發生重大事故”根據解釋第2條第1款規定是指具有以下情形之一的死亡一人或者重傷三人以上負事故全部或者主要責任的死亡三人以上負事故同等責任的造成公共財產或者他人財產直接損失負事故全部或者主要責任無能力賠償數額在三十萬元以上的。根據刑法第133條的規定犯交通肇事罪的處3年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處7年以上有期徒刑。那么車禍致人死亡刑事責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：車禍致死怎么判刑,交通事故致人死亡如何定罪交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。根據刑法第133條的規定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。那么車禍致死怎么判刑,交通事故致人死亡如何定罪。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：車禍致人死亡的無責任情形有哪些1、各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;2、一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。根據以上規定，雖然交強險有規定無責方承擔部分賠付責任，但是并非所有案件無責方都承擔賠付責任，交強險的目的在于保護受害人，在有責方能夠全部賠付的情況下，無責方無須承擔賠付責任，只有受害人得不到賠償的情況下，無責方才在交強險無責范圍內承擔賠付責任。下面是一些賠償情況：交通事故致人死亡，肇事方無責的是不承擔刑事責任的，只需要在交強險限額內由保險公司承擔無責任的賠償范圍。那么車禍致人死亡的無責任情形有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：人民法院對提起公訴的案件進行審查的期限計入人民法院的審理期限。對于可能判處死刑的案件或者附帶民事訴訟的案件以及有本法第一百五十六條規定情形之一的經上一級人民法院批準可以延長三個月因特殊情況還需要延長的報請最高人民法院批準。(三)自訴案件審理期限人民法院審理自訴案件的期限被告人被羈押的應當在受理后二個月以內宣判至遲不得超過三個月。接受抗訴的人民法院按照審判監督程序審判抗訴的案件審理期限適用前款規定對需要指令下級人民法院再審的應當自接受抗訴之日起一個月以內作出決定下級人民法院審理案件的期限適用前款規定。那么車禍致人死亡有全險,刑事責任判案時間要多久。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事致人死亡,司機是否需要負刑事責任是否應承擔刑事責任，要看肇事者所承擔事故責任。根據法律規定，“死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的”，構成交通肇事罪。相關條文規定交通肇事罪：我國《刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為是交通肇事罪。那么交通肇事致人死亡,司機是否需要負刑事責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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內容：車禍致人死亡司機要坐牢嗎車禍致人死亡司機要坐牢。交通事故撞死人承擔主要責任或者全部責任的，就要被追究交通肇事罪的刑事責任。若行為人對受害人進行了積極的賠償，可以酌情從輕處罰。但是如果情節嚴重，有從重情節，即使積極賠償，也要判處有期徒刑。車禍致人死亡賠償標準規定1、死亡賠償金，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按20年計算。那么車禍致人死亡司機要坐牢嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：但是如果肇事者致被害人重傷的事故發生在偏僻公路的公路、野外或者是在寒冷的深夜，肇事者明知除了自己以外他人能給予救助的可能性極小，仍然駕車逃逸，最終導致被害人死亡，此時肇事者構成不作為的故意殺人罪。則行為人應當對交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪兩罪承擔刑事責任。刑法133條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。那么車禍致人死亡會追究刑責嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：如車禍致人死亡的如何起訴依照我國刑法第133條及其司法解釋的規定交通肇事造成死亡人或重傷人以上負事故全部或主要責任的應判處年以下有期徒刑或拘役。案涉對于受害人在事故中受到的經濟損失以侵權責任法生效日劃分處理程序有所不同。但在2010年7月1日之后發生的案件依照生效的侵權責任法的規定就沒有以上那些限制即侵權人因同行為應當承擔行政責任或者刑事責任的不影響依法承擔侵權責任。那么如車禍致人死亡的如何起訴。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：車禍致人死亡是否要追究刑事責任?把人撞死，怎么就不被坐牢，承擔刑事責任呢？這其實要考慮交通事故刑事責任負擔的問題。
劉曉紅律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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內容：對因車禍致人死亡的駕駛員，要根據所承擔的事故責任可分析可能承擔的責任：1、如果負事故全部或者主要責任的，則構成交通肇事罪，要在承擔刑事責任的同時，承擔民事賠償責任。《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。那么車禍司機死亡怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：車禍致人死亡刑事責任有哪些我國《刑法》133條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。那么車禍致人死亡刑事責任有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
元甲交通律師律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車禍擔保人承擔的責任： 1、賠償責任：車禍擔保人的主要責任是根據保險合同的約定，對受害人進行賠償。車禍擔保人應當根據保險合同的條款和條件，承擔賠償責任，并按照合同約定的方式和金額進行賠償。 2、追償責任：車禍擔保人在賠償受害人后，有權向肇事方追償。如果肇事方拒不履行賠償責任，車禍擔保人可以代替受害人向肇事方追償，并在追償成功后將追回的金額歸還給保險公司。 3、協助調查責任：車禍擔保人有責任協助調查事故的真實情況。他們可以派出專業人員進行事故調查，收集證據和相關材料，以確保賠償的公正性和準確性。
交通肇事撞死人是賠償還是坐牢？ 一起交通事故死亡案件的發生，如果肇事司機符合交通肇事罪的構成要件，公安機關就會立案偵查并且追求其刑事責任，同時，作為死者家屬可以向肇事司機主張死亡賠償金。因此，發生交通事故致人死亡，滿足一定條件的話，即便賠償了也要坐牢。值得一提的是，賠償雖然不決定但是影響刑事犯罪的量刑，換言之，不賠償一定坐牢，賠償了也會坐牢，但是能減少坐牢的時間。 因為法律有規定，刑事訴訟過程中當事人可以自行和解，當事人提出申請的，法院可以主持雙方當事人協商以達成和解。在和解協議中被告人要承認自己所犯罪行，對犯罪事實沒有異議，并真誠悔過的事實。同時還要通過向死者家屬賠禮道歉，以賠償損失等方式獲得死者家屬諒解，在賠償損失方面要寫明賠償數額與方式等。如果死者家屬愿意和解，那么便可以請求或者同意被告人依法從寬處罰。
“開門殺”撞傷騎車人責任誰來擔？ 因“開門殺”造成人員傷亡，還應承擔相應侵權責任。侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。另外，“開門殺”還可能構成交通肇事罪，要依法承擔刑事責任。 不管是駕駛員還是乘客，停車、下車時一定要遵守交通法規，仔細觀察，避免對他人造成傷害，也避免自己陷入困境。
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