
# 侵權責任認定規定的基本原則有哪些? #
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答《民法典》侵權責任編中關于過錯責任原則的規定:行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的,應當承擔侵權責任。而依照法律規定推定行為人有過錯,其不能證明自己沒有過錯的,應當承擔侵權責任。法律依據:《民法典》第一千一百六十五條 行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的,應當承擔侵權責任。 依照法律規定推定行為人有過錯,其不能證明自己沒有過錯的,應當承擔侵權責任。 第一千一百六十六條 行為人造成他人民事權益損害,不論行為人有無過錯,法律規定應當承擔侵權責任的,依照其規定。
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交通事故責任認定路權原則是什么
張嘉娛律師
北京天用律師事務所
交通事故責任認定路權原則是什么
內容:交通事故責任認定路權原則是什么路權原則即各行其道原則.道路交通安全法第條規定“車輛、行人應當按照交通信號通行遇有交通警察現場指揮時應當按照交通警察的指揮通行在沒有交通信號的道路上應當在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。那么交通事故責任認定路權原則是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張嘉娛律師
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崔玉君律師
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認定道路交通事故責任的原則有以下點
張蕓律師
北京市元甲律師事務所
認定道路交通事故責任的原則有以下點
內容:認定道路交通事故責任的原則有以下點1當事人有違章行為。2違章行為與損害結果之間存在因果關系。方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的方負主要責任另方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。違反各行其道規定的違反讓行規定的違反交通規則其他規定的違反交通安全原則的。那么認定道路交通事故責任的原則有以下點。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張蕓律師
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任冰峰律師
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交通事故責任認定行為責任原則是什么?
李孟陽律師
北京市元甲律師事務所
交通事故責任認定行為責任原則是什么?
內容:()行為責任原則如果當事人對某起交通事故負有責任則必定因其由行為引起沒有實施行為的當事人不負事故責任。交通事故認定是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定在認定交通事故責任時應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度不須考慮法律責任問題。()因果關系原則根據交通事故處理程序規定第條第款的規定認定交通事故責任時必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。()結果責任原則行為人的行為雖未造成交通事故的發生但加重了事故后果應負事故責任即結果責任原則。那么交通事故責任認定行為責任原則是什么?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李孟陽律師
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翁玉素律師
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交通事故責任認定原則
陳明月律師
北京市元甲律師事務所
交通事故責任認定原則
內容:交通事故認定是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑒定結論對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關系原則、路權原則和安全原則。中華人民共和國道路交通安全法實施條例規定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任”。交通事故認定是技術認定在確定行為與事故因果關系時只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。那么交通事故責任認定原則。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
陳明月律師
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元甲交通律師律師
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道路交通事故責任認定原則有哪些
吳夢云律師
北京天用律師事務所
道路交通事故責任認定原則有哪些
內容:道路交通事故責任認定原則有哪些道路交通事故是指車輛的駕駛人員、行人、乘車人員以及其他在道路上進行與交通有關的活動的人員,因違反交通管理法規、規章過失造成人身傷亡或者財產損失的事故.交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的賠償責任。認定道路交通事故責任的原則有以下點1當事人有違章行為。2違章行為與損害結果之間存在因果關系。方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的方負主要責任另方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。那么道路交通事故責任認定原則有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
吳夢云律師
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于海明律師
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認定道路交通事故責任的原則是什么
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務所
認定道路交通事故責任的原則是什么
內容:認定道路交通事故責任的原則有以下三點1、當事人有違章行為。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任另一方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。交通違章行為在事故發生中所起作用的大小主要是根據路權原則和安全原則來判定的而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下違反各行其道規定的違反讓行規定的違反交通規則其他規定的違反交通安全原則的。那么認定道路交通事故責任的原則是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
孔孟廷律師
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邢穎律師
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網絡約車侵權責任認定標準是怎么規定的
崔玉君律師
北京天用律師事務所
網絡約車侵權責任認定標準是怎么規定的
內容:網絡約車侵當事人對租賃期限沒有約定或者約定不明確,依照本法第六十一條的規定仍不能確定的,視為不定期租賃。權責任由網約公司和機動車駕駛員購房合同糾紛承擔連帶責任。是同一人時,發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的,承擔相應的賠償責任。,但是本章另有規定的除外。那么網絡約車侵權責任認定標準是怎么規定的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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楊一凡律師
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.交通事故責任無法認定時可適用公平原則
許瑞林律師
.交通事故責任無法認定時可適用公平原則
內容:.交通事故責任無法認定時可適用公平原則道路交通安全法第76條確立了機動車之間發生交通事故適用過錯原則的規定而對于事故責任無法認定的情形沒有進步進行規定如何分配責任。如經舉證并證實雙方都有過錯的按過錯原則分擔責任如雙方均無法舉證對方存在過錯的則依據民法通則第4條的規定由雙方承擔公平責任。這既適用于合同責任也適用于侵權責任。雖然從事故的實際發生情況來說可能發生方責任小于另方的情況但由于事故現場并沒有留下證據讓交警及當事人舉證方存在過錯。因此司法機關在處理此類糾紛時以公平責任分配雙方當事人的責任是較為合理的選擇。那么.交通事故責任無法認定時可適用公平原則。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
許瑞林律師
2022.02.10277人收看 -
陳明月律師
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侵權責任財產損害賠償的規定(侵權責任糾紛與財產損害賠償)
楊一凡律師
北京天用律師事務所
侵權責任財產損害賠償的規定(侵權責任糾紛與財產損害賠償)
內容:二、侵權責任法精神損害賠償標準的規定《民法典》第一千一百八十二條規定,侵害他人人身權益,造成他人嚴重精神損害的,被侵權人可以請求精神損害賠償,侵權責任法把精神損害賠償寫進法律規定,全國人民很受鼓舞,不過,需要注意的是,依據侵權責任法,被侵權人請求精神損害賠償的,必須同時符合兩個基本條件:1、行為人侵害的,必須是他人的人身權益,而不是其他權益,被侵權人只有對人身權益受到侵害時,才有權利請求精神損害賠償,對于非人身權益無權提出精神損害,比如,行為人損毀了他人傳了幾代的名畫,被侵權人只能要求侵權人就損毀該名畫的損失部分承擔責任,雖然侵權人的行為客觀上可能給被侵權人造成嚴重的精神損害,但是侵權人不應承擔因侵害他人物權所引起的精神損害。
楊一凡律師
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認定道路交通事故責任的原則
張旭律師
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認定道路交通事故責任的原則
內容:認定道路交通事故責任的原則1、當事人有違章行為。方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的方負主要責任另方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。那么認定道路交通事故責任的原則。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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認定道路交通事故責任有什么原則
張嘉娛律師
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認定道路交通事故責任有什么原則
內容:認定道路交通事故責任有什么原則1當事人有違章行為。2違章行為與損害結果之間存在因果關系。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任另一方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。交通違章行為在事故發生中所起作用的大小主要是根據路權原則和安全原則來判定的而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下違反各行其道規定的違反讓行規定的違反交通規則其他規定的違反交通安全原則的。那么認定道路交通事故責任有什么原則。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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機動車交通事故損害賠償主體的認定依據及基本原則有哪些
黃東潔律師
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機動車交通事故損害賠償主體的認定依據及基本原則有哪些
內容:機動車交通事故損害賠償主體的認定依據及基本原則有哪些機動車交通事故損害賠償主體又稱交通事故賠償責任人是指應當承擔機動車運行過程中發生事故而致人身損害賠償的責任者。這種情形主要是鑒于機動車駕駛方是事故的直接制造者和權利義務的直接承受者。未參加機動車第三者強制保險或肇事后逃逸的由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或全部搶救費用。安全法第七十六條規定機動車發生交通事故造成人身傷亡或財產損失的由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償這種賠償是基于保險合同的約定由保險方承擔的替代責任。那么機動車交通事故損害賠償主體的認定依據及基本原則有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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認定道路交通事故責任的原則有哪些呢
馮清琴律師
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認定道路交通事故責任的原則有哪些呢
內容:認定道路交通事故責任的原則有以下三點1當事人有違章行為。2違章行為與損害結果之間存在因果關系。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任另一方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。交通違章行為在事故發生中所起作用的大小主要是根據路權原則和安全原則來判定的而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下違反各行其道規定的違反讓行規定的違反交通規則其他規定的違反交通安全原則的。那么認定道路交通事故責任的原則有哪些呢。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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認定道路交通事故責任的原則有哪幾點
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認定道路交通事故責任的原則有哪幾點
內容:認定道路交通事故責任的原則有以下三點1、當事人有違章行為。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任另一方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。交通違章行為在事故發生中所起作用的大小主要是根據路權原則和安全原則來判定的而路權原則是認定交通事故責任大小的根本原則。其先后程序如下違反各行其道規定的違反讓行規定的違反交通規則其他規定的違反交通安全原則的。那么認定道路交通事故責任的原則有哪幾點。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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陳宗瓊律師
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認定交通事故責任的原則
李維律師
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認定交通事故責任的原則
內容:認定交通事故責任的原則1、當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為也就是俗稱的違章行為。方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的違章行為在交通事故中作用大的方負主要責任另方負次要責任違章行為在交通事故中作用基本相當的兩方負同等責任。那么認定交通事故責任的原則。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李維律師
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郭銘芝律師
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生活中這類案件時有發生,男女雙方在戀愛期間相互贈送禮物和金錢來表達情意和祝福是人之常情。但是在愛情中,雙方應當保持一定的理智,不要把金錢作為衡量感情的標準,也不要被感情沖昏頭腦。為了避免雙方在分手后產生經濟糾紛,情侶之間的轉賬可進行備注款項性質并保留相關書面證據,以免日后產生糾紛。 如果能夠查明轉賬款項用途,雙方對此產生爭議時該如何認定戀愛期間轉賬的性質?一般來說,如果轉賬留言或紅包描述中,或在款項支付的前后聊天記錄中,表明款項是借款,那么可以認定為借款,在分手后,可以就相關款項要求對方返還。在特殊節日里轉賬的有特殊意義的數額,除非有證據證明是借款,否則法院無法支持要求返還的訴求。而戀人間的正常消費、密集、瑣碎的轉賬、來往可視為一般贈與,在分手后,也不能要求返還。 現實中還有一種情況,雙方往來款項超過日常生活交往等一定合理限度,數額較大,一方主張是為促使雙方締結婚姻關系而給付的財物時,人民法院綜合考慮雙方當地習俗、給付的時間和方式、財物價值、給付人及收受人等事實認定上述給付是否屬于彩禮性質,從而依法作出裁判。 法條鏈接 《中華人民共和國民法典》第一百五十八條 民事法律行為可以附條件,但是根據其性質不得附條件的除外。附生效條件的民事法律行為,自條件成就時生效。附解除條件的民事法律行為,自條件成就時失效。 《中華人民共和國民法典》第六百五十七條 贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人,受贈人表示接受贈與的合同。 《中華人民共和國民法典》第六百六十一條 贈與可以附義務。贈與附義務的,受贈人應當按照約定履行義務。 《中華人民共和國民法典》第六百六十三條 受贈人有下列情形之一的,贈與人可以撤銷贈與: (一)嚴重侵害贈與人或者贈與人近親屬的合法權益; (二)對贈與人有扶養義務而不履行; (三)不履行贈與合同約定的義務。 贈與人的撤銷權,自知道或者應當知道撤銷事由之日起一年內行使。 《中華人民共和國民法典》第六百六十五條 撤銷權人撤銷贈與的,可以向受贈人請求返還贈與的財產。 《中華人民共和國民法典》第六百六十七條 借款合同是借款人向貸款人借款,到期返還借款并支付利息的合同。 《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》第十六條 原告僅依據金融機構的轉賬憑證提起民間借貸訴訟,被告抗辯轉賬系償還雙方之前借款或者其他債務的,被告應當對其主張提供證據證明。被告提供相應證據證明其主張后,原告仍應就借貸關系的成立承擔舉證責任。姚平 481評論
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車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
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代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
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車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
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交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定,如果對方沒有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責任,而闖紅燈的一方則負主要責任。然而,如果對方沒有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下,責任劃分有所不同,但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生,以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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交通事故在線咨詢:小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區內的道路發生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協商解決,協商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現場處理,搜集證據,進行相關鑒定;根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執行,等等。
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構成交通肇事后逃逸條件: (1)行為必須齊備交通肇事罪的基本犯罪構成要件,這是認定“交通肇事后逃逸”情節的基礎條件。 (2)行為人主觀上具有“逃避法律追究”的目的,這是認定“交通肇事后逃逸”的主觀條件。逃避法律追究,包括逃避刑事責任、民事責任、行政責任追究。實踐中,行為人如果沒有正當的理由離開事故現場(包括但不限定于事故現場),應當認定行為人具有逃逸法律追究之主觀目的。 (3)客觀上有逃離的行為,且逃離行為可能影響到對被害人的救助、導致事故損失的擴大、妨害民警對事故的查處。如果行為人的“逃離”沒有影響其對道路交通安全法規定之法定義務的履行,則不應認定其“逃離”行為構成“交通肇事后逃逸”情節,從而不應承擔交通肇事罪加重之刑罰。
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