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陳宗瓊律師
2022-07-12
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北京天用律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任之間的區別道路交通事故處理辦法第十九條就交通事故責任作了科學的劃分。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。另外遇有特殊情況時交通事故責任劃分道路交通事故處理辦法第二十條第二十一條分別規定采用責任推定的辦法進行。即當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案使交通事故責任無法認定的應當負全部責任。賠償問題很復雜目前責任大小跟賠償比例也沒有統一標準全部責任全部賠償沒有爭議其他一般是先由交警調解協商解決。分歧大的只有上法院起訴由法庭判決。那么交通事故主要責任和次要責任有區別嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：次要責任保險公司怎么賠付公安部頒布的交通事故處理程序規定第四十五條規定因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任并沒有規定具體的比例。機動車與機動車之間發生交通事故由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。而在后一種情況下一般也是由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償但對于超出責任的部門一般有機動車一方承擔責任。那么次要責任保險公司怎么賠付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：交通事故主次責任比例是怎樣的機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分按照下列方式承擔賠償責任負事故全部責任的承擔100的賠償責任負主要責任的承擔70的賠償責任負同等責任的承擔50的賠償責任負次要責任的承擔30的賠償責任無責任的不承擔賠償責任屬于交通事故意外事故各方均無責任的視具體情況確定雙方的賠償責任屬于不能認定事故責任的雙方各承擔50的賠償責任。那么交通事故主次責任比例是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故次責任比例賠償一、機動車之間發生交通事故，造成人身傷亡和財產損失的，按下列原則對當事各方的總損失進行賠償比例劃分：(一)當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任；(二)當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任；(三)當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任；(四)當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。無第三者保險的機動車與非機動車、行人發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失，非機動車、行人一方無過錯的，由機動車一方承擔總損失100%的賠償責任。那么交通事故次要責任怎么賠付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容：交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任,（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任,2、事故一方為機動車，一方為非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部分，如果機動車占主要責任，主次責任按8:2分擔，如果機動車占次要責任，主次責任按6:4分擔,對于機動車之間的發生的交通事故，次要責任賠償比例一般為百分之三十,不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任,有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。
陳宗瓊律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故對對方主要責任我次要責任怎么賠付交通事故對方主責己方次要責任的要確定責任的比例例如損失一萬元對方承擔80的己方20的對方賠償8000自己承擔2000賠付一般由保險公司承擔超出限額的超出部分自己賠付。被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的人民法院應予支持。道路交通事故處理程序規定第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。那么交通事故對對方主要責任我次要責任怎么賠付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：如果你認為主要責任是指90我認為主要責任是指51到底主要責任的比例是多少呢?實踐中有些保險合同條款中規定了所謂主要責任、次要責任的比例但是也不絕對一樣有的規定主要責任是60也有的規定是70那么交通事故處理中主要責任應賠償的比例究竟是多少呢?事實上作為道路交通安全法的配套法規2004年公安部頒布的交通事故處理程序規定第四十五條規定因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任并沒有規定具體的比例。目前在司法實踐中大部分的判決還是以70和30確定主次責任的承擔比例。那么主要責任和次要責任賠償比例是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：主要責任和次要責任比例是多少法律沒有明確的規定需要結合實際的情況分析。需要由交警根據事故現場作出責任劃分。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致道路交通事故的過錯屬于交通意外事故的各方均無責任。為逃避法律責任追究當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的如有證據證明其他當事人也有過錯可以適當減輕責任但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的不予減輕。那么主要責任和次要責任比例是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責儲存期間屆滿，存貨人或者倉單持有人應當憑倉單提取倉儲物。交通事故的損托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權，但當事人另有約定的除外。如果機動車的一方在交通事故中是要負主要的責任的，要承擔百第三百二十四條 技術合同的主要條款分之八十的賠第二百三十九條 租賃物的購買償責任。如果機動車一方在交通的事故中負次要的責任的，要承擔百分之四十的賠償責任;等等。那么交通事故主要責任和次要責任的比例怎么樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少根據道路交通事故處理辦法若干規定其中的第條規定交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者承擔符合規定損失的100負主要責任者承擔符合規定損失的60至80負同等責任者各承擔符合規定損失的50負次要責任者承擔符合規定損失的20至40方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任參照上述原則確定。那么交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容：車禍死亡次要責任賠償多少交通事故致一人死亡同責的，如果雙方都是機動車的，那么各自承擔一半賠償,交通事故致人死亡次要責任怎么處理交通事故致一人死亡同責的，如果雙方都是機動車的，那么各自承擔一半賠償,交通事故次要責任賠償比例是：非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任,交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任,非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔40%的賠償責任,交通事故致人死亡負次要責任，當事人按責任的比例對受害人進行賠償。
陳明月律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：責任認定不同如何賠付在交通事故處理中我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任一方負次要責任。但主要責任與次要責任最終還要體現多少比例才能確定各自承擔賠償的數額。機動車與非機動車駕駛人、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的首先由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。未參加機動車第三者責任強制保險的由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以賠償對超過最低保險責任限額的部分按照第一款的規定賠償。。那么責任認定不同如何賠付。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：因被保險人對交通事故發生所占責任比例有全部責任、主要責任、同等責任、次要責任四種境況故被保險人對第三者應負賠償責任與責任限額之間不可作簡單比較。保險實踐中根據保險車輛駕駛員在事故中所負責任車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規定的金額內實行絕對免賠率。單方肇事事故的絕對免賠率為20。且保險公司承擔賠償責任尚需在保險合同約定的免責情形之外如非為酒后駕車非為肇事后逃逸等等。那么交通事故責任保險賠付數額是怎么規定的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師擅長：交通事故
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內容：具體賠償項目和金額如下：醫療費：李四因受傷就醫所產生的醫療費，張三承擔 80%，李四承擔 20%,以下是一個交通事故次要責任賠償比例的案例分析：案例：張三駕駛車輛在道路上行駛，與李四駕駛的車輛發生碰撞，造成李四車輛受損、人員受傷的交通事故,需要注意的是，在案例中，李四提出的賠償金額過高，法院根據實際情況進行了調整，以確保賠償比例的合理性,需要注意的是，在確定交通事故次要責任賠償比例時，需要綜合考慮多種因素，并根據具體情況進行判斷,交通事故次要責任賠償比例的確定需要根據具體情況進行判斷，需要綜合考慮多種因素,在該案例中，根據《道路交通安全法》的規定，張三承擔 80%的賠償責任，李四承擔 20%的賠償責任。
馮清琴律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：交通事故主要責任和次要責任賠償如下1、事故雙方均為機動車的雙方在交強險額度內全額互相賠償對方損失死亡傷殘11萬、醫療費1萬元、財產2000元不足部分雙方按73的比例分擔2、事故一方為機動車一方為非機動車或者行人的機動車在交強險額度內全額賠償對方損失不足部分如果機動車占主要責任主次責任按82分擔如果機動車占次要責任主次責任按64分擔3、雙方均為非機動車或者行人的所有損失按73比例分擔。那么主要責任和次要責任怎么賠償,賠償范圍有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：婚姻家庭
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「同等責任≠賠償對半！」當交通事故遇上同等責任，賠償金只能對半砍？傷者兩個十級傷殘+同責比例，元甲律師用實戰打破認知：交強險賠償19.8萬元，加上商業險賠付合計27萬余元。當事人的錦旗與口碑就是對我們專業的最大認可！
有粉絲問，河北男孩騎行被碾壓頭部致死，保險公司栽培嗎？這種情況首先要看責任劃分，只有機動車一方存在過錯，才會產出賠償責任，保險公司才會理賠。機動車三者險屬于責任險，無責任往往不予理賠。但考慮到機動車具有一定的危險性，加上大眾交通意識還不太強，完全由機動車一方或者另一方承擔全責也不公允。所以有交強險，只要發生交通事故，承保了交強險的保險公司都要在交強險的賠強限額內先行賠付。
一審二審勝訴，維護了交通事故傷者的最大權益！傷者承擔次要責任，十級傷殘，元甲律師在開庭中爭取對方承擔到70%的賠償比例，對護理費、營養費等分毫必爭，獲得賠償款合計42萬余元。
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故在線咨詢：電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任？ 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定，如果對方沒有任何違法行為，那么闖紅燈的一方（電瓶車）將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況，也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為，如超速或酒駕，那么對方將負次要責任，而闖紅燈的一方則負主要責任。然而，如果對方沒有任何違法行為，闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為，很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定，電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下，責任劃分有所不同，但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生，以確保交通安全和人民生命財產的安全。
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