
# 侵權責任司機疲勞駕駛發(fā)生車禍的時效是多久 #
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酒后乘坐醉駕司機駕駛的車輛發(fā)生事故的,需不需要承擔責任
許瑞林律師
酒后乘坐醉駕司機駕駛的車輛發(fā)生事故的,需不需要承擔責任
內容:但是對于酒后乘坐醉駕司機駕駛的車輛發(fā)生事故的需不需要承擔責任你知道嗎?由于順路劉洋便搭了喝得醉醺醺的同事小苑的順風車。判決之后法院對此進行了更詳盡的解釋法官認為劉洋明知小苑酒后駕車而乘坐的行為屬于“受害人自愿承擔風險”即某人意識到某種危險的存在自愿地選擇面對危險并且表明免除被告的注意義務這就是自愿承擔風險。原告劉洋與被告小苑一起喝了酒在明知道喝酒后開車非常危險仍然乘坐這說明了劉洋自愿承擔小苑酒后駕車的風險。因此出事后造成自身損失后劉洋需要承擔部分責任從而減輕小苑的賠償責任。據(jù)此法院判決劉洋自擔30的民事責任。那么酒后乘坐醉駕司機駕駛的車輛發(fā)生事故的,需不需要承擔責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
許瑞林律師
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于海明律師
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司機疲勞駕駛屬于危險駕駛嗎
元甲交通律師律師
北京市元甲律師事務所
司機疲勞駕駛屬于危險駕駛嗎
內容:按規(guī)定司機不遵守交通規(guī)則在道路上飆車、毒駕等即屬于危險駕駛被依法查處后將要承擔相應的刑事責任。而司機疲勞駕駛駕駛人缺乏適當?shù)男菹⑺砸埠苋菀装l(fā)生交通事故因此有人認為會構成危險駕駛。其次司機疲勞駕駛造成交通事故的往往是過失而不是故意為之所以不能認定為危險駕駛更不用承擔危險駕駛罪。而危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車追逐競駛情節(jié)惡劣的或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。如果造成相應損害后果應當以交通肇事罪、或者以危險方法危害公共安全罪等犯罪論處。那么司機疲勞駕駛屬于危險駕駛嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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郭銘芝律師
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疲勞駕駛出車禍要承擔刑事責任嗎
張旭律師
北京市元甲律師事務所
疲勞駕駛出車禍要承擔刑事責任嗎
內容:疲勞駕駛出車禍要承擔刑事責任嗎,交通事故處理規(guī)定,交通事故處理,交通事故,法律知識大律為您提供快捷、高效的在線律師咨詢、在線委托律師等服務。
張旭律師
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張蕓律師
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車禍發(fā)生駕駛員多久可以去處理
張嘉娛律師
北京天用律師事務所
車禍發(fā)生駕駛員多久可以去處理
內容:發(fā)生車禍的駕駛員是需要及時處理的否則可能過不了年審車禍責任認定書多長時間出來道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故的當事人有無違章行為以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。公安機關交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起十日內制作交通事故認定書。證據(jù)包括現(xiàn)場勘查當事人及車輛的檢查、檢驗及鑒定結論、證人證言。原因分析包括交警對交通事故發(fā)生的內在根源的分析、判斷。那么車禍發(fā)生駕駛員多久可以去處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
張嘉娛律師
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邢穎律師
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擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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醉酒駕車發(fā)生車禍輕傷會判多久
趙金保律師
北京市元甲律師事務所
醉酒駕車發(fā)生車禍輕傷會判多久
內容:交通事故的責任是由公安機關交通管理部門來劃分的是根據(jù)雙方當事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯程度來確定。醉酒駕駛機動車吊銷機動車駕駛證依法追究刑事責任五年內不得重新取得機動車駕駛證。因飲酒后駕駛機動車被處罰再次飲酒后駕駛機動車的處十日以下拘留并處一千元以上二千元以下罰款吊銷機動車駕駛證。那么醉酒駕車發(fā)生車禍輕傷會判多久。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
趙金保律師
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張嘉娛律師
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擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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答發(fā)生交通事故至人死亡,可能還要負刑事責任。詳情請致電15201539836
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駕駛證暫扣期間發(fā)生交通事故交強險保險公司有無賠付責任
任冰峰律師
北京天用律師事務所
駕駛證暫扣期間發(fā)生交通事故交強險保險公司有無賠付責任
內容:駕駛證暫扣期間發(fā)生交通事故交強險保險公司有無賠付責任即使在駕駛證暫扣期間發(fā)生交通事故,保險公司仍然應當在交強險責任限額內予以賠償。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。保險公司在賠償范圍內向侵權人主張追償權的,人民法院應予支持。追償權的訴訟時效期間自保險公司實際賠償之日起計算。那么駕駛證暫扣期間發(fā)生交通事故交強險保險公司有無賠付責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
任冰峰律師
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趙金保律師
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疲勞駕駛出車禍什么責任
馮清琴律師
北京天用律師事務所
疲勞駕駛出車禍什么責任
內容:疲勞駕駛出車禍什么責任疲勞駕駛出車禍所涉及到的責任的話一般找交警來進行劃分就可以了。根據(jù)道路交通安全法第22條規(guī)定“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車。”關于疲勞駕駛交通違法行為的記分公安部123號令有明確的規(guī)定對連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記12分對連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記6分。如果疲勞駕駛造成車禍以交警現(xiàn)場處理結果為準。那么疲勞駕駛出車禍什么責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
馮清琴律師
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陳宗瓊律師
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疲勞駕駛負主要責任嗎
于海明律師
北京市元甲律師事務所
疲勞駕駛負主要責任嗎
內容:疲勞駕駛負主要責任嗎不一定。根據(jù)道路交通安全法第22條規(guī)定“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車。”如果疲勞駕駛造成車禍以交警現(xiàn)場處理結果為準。道路交通安全法實施條例第六十二條駕駛機動車不得有下列行為連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為駕駛人疲勞時會造成行車中反應遲鈍、困倦瞌睡、四肢無力不能及時發(fā)現(xiàn)路面交通情況并采取準確的駕駛操控措施極易發(fā)生交通事故。那么疲勞駕駛負主要責任嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
于海明律師
2022.01.27179人收看 -
任冰峰律師
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疲勞駕駛發(fā)生交通事故需要承擔刑事責任的情形有哪些
李維律師
北京市元甲律師事務所
疲勞駕駛發(fā)生交通事故需要承擔刑事責任的情形有哪些
內容:疲勞駕駛發(fā)生交通事故需要承擔刑事責任的情形有哪些1、在起事故中車主負了事故的全部責任或者是主要責任的并且造成人死亡或者是個以上重傷的2、在事故中雙方都有責任負同等責任造成人以上死亡的3、造成了財產損失的車主負了事故的全部責任或者是主要責任的賠償金額在萬元以上沒有能力賠償?shù)摹D敲雌隈{駛發(fā)生交通事故需要承擔刑事責任的情形有哪些。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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楊一凡律師
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客車司機疲勞駕駛出事故誰來承擔民事賠償責任
邢穎律師
北京天用律師事務所
客車司機疲勞駕駛出事故誰來承擔民事賠償責任
內容:客車司機疲勞駕駛出事故誰來承擔民事賠償責任司機因為疲憊駕馭形成了該重大事端的發(fā)作司機地點運送公司應該承當民事補償職責。(一)、運送公司違約旅客和長途客車運送公司存在合同法令關系旅客購票上車屬于運送合同建立并收效。根據(jù)中華人民共和國民法典第823條承運人應當對運送過程中旅客的傷亡承當危害補償職責但傷亡是旅客本身健康原因形成的或許承運人證明傷亡是旅客成心、重大過失形成的在外。(二)、司機職務侵權根據(jù)中華人民共和國民法典第1191條用人單位的工作人員因履行工作任務形成別人危害的由用人單位承當侵權職責。那么客車司機疲勞駕駛出事故誰來承擔民事賠償責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
邢穎律師
2022.01.26225人收看 -
姚平律師
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車禍人死未鑒定出責任能抓司機嗎
王熙律師
北京天用律師事務所
車禍人死未鑒定出責任能抓司機嗎
內容:一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。省級公安機關可以根據(jù)有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的,應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。發(fā)生死亡事故,公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前,召集各方當事人到場,公開調查取得證據(jù)。那么車禍人死未鑒定出責任能抓司機嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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2022.02.041013人收看 -
翁玉素律師
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車禍人傷理賠時效是多久
楊一凡律師
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車禍人傷理賠時效是多久
內容:發(fā)生交通事故時如果有人傷的情況下,保險公司的理賠錢款一般在三個工作日內本法所稱合同是平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協(xié)議。婚姻、收養(yǎng)、監(jiān)護等有關身份關系的協(xié)議,適用其他法律勞動合同糾紛的規(guī)定。可以理賠下來,前提是醫(yī)院結算完畢,手續(xù)齊全,資料完整。尸體在租賃期間因占有、使用租賃物獲得的收益,歸承租人所有,但當事人另有約定的除外。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內委托。未事先通知用電人中斷供電,造成用電人損失的,應當承擔損害賠償責任。通管理部門批準。那么車禍人傷理賠時效是多久。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
楊一凡律師
2022.01.16551人收看 -
崔玉君律師
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發(fā)生車禍無證駕駛的責任劃分是怎樣的
邢穎律師
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發(fā)生車禍無證駕駛的責任劃分是怎樣的
內容:故當事人具有交通違法行為如無證駕駛,但不是導致交通事故形成原因的儲存期間屆滿,存貨人或者倉單持有人應當憑倉單提取倉儲物。侵犯他人道路通行權、優(yōu)先通行權的,為認定當事人事故過錯責任的首要因數(shù)。此時在對事故責任進行劃分的時候,多數(shù)都是無證駕駛的一方負主要責任。那么發(fā)生車禍無證駕駛的責任劃分是怎樣的。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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2022.01.02806人收看 -
段建國律師
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違反機動車輛安全責任書發(fā)生車禍賠償標準是多少
郭銘芝律師
北京天用律師事務所
違反機動車輛安全責任書發(fā)生車禍賠償標準是多少
內容:車輛交通事故的賠償標準要視個案的具體情況而定,交通事故造成傷害的不同,賠償數(shù)額也有所不同。當事人需要根據(jù)自身的戶籍情況、傷殘等級、家庭成員中被撫養(yǎng)人情況、個人收入情況、住院治療護理情況等因素提供證據(jù)予以確定賠償數(shù)額。違反機動車輛安全責任書發(fā)生車禍被掛靠公司需要承擔侵權責任。事實上,就算公司沒有規(guī)定機動車輛安全責任書,作為駕駛員來講也應該遵守道路交通規(guī)則,違反道路交通規(guī)則的行為很有可能會造成特別嚴重的后果,一旦發(fā)生車禍,不但要承擔民事賠償責任,甚至會被判刑。那么違反機動車輛安全責任書發(fā)生車禍賠償標準是多少。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
郭銘芝律師
2021.12.28515人收看 -
孔孟廷律師
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因避讓動物造成車禍傷亡責任在誰
黃東潔律師
北京市元甲律師事務所
因避讓動物造成車禍傷亡責任在誰
內容:因避讓動物造成車禍傷亡責任在誰交警在處理此類事故時也會遇到法律上的尷尬。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定機動車之間發(fā)生交通事故的適用過錯原則機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的適用嚴格責任原則。我們認為車撞死狗不應屬于交通事故不應該適用道路交通安全法交強險不應該賠付。司機和車主應不應賠償民法典第1165條規(guī)定行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的應當承擔侵權責任。法院審理認為在車狗相撞事故中司機在駕車行駛時未盡謹慎安全注意義務避讓措施不到位導致將寵物犬被軋死給狗主人造成了財產損失故司機應承擔事故的次要責任。那么因避讓動物造成車禍傷亡責任在誰。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
黃東潔律師
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元甲交通律師律師
主任律師
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租來的貨車、雇傭的司機,發(fā)生交通事故,自己要承擔責任嗎?只有專業(yè)律師理清各方關系,才能減少損失,維護自身合法權益!交通事故在線咨詢 947評論
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車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經(jīng)驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業(yè)復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發(fā)生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發(fā)回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據(jù)理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
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代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據(jù)相關規(guī)定對網(wǎng)絡商品交易及有關服務的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡商品交易及有關服務的經(jīng)營者,答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務,具有對平臺內經(jīng)營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
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車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當?shù)亟煌ň齑箨犝J定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯柚С郑? (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應經(jīng)營活動所產生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學,導致可能出現(xiàn)案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
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交通事故車上人員受傷的賠償責任: 1、車輛駕駛員責任:如果交通事故是由車輛駕駛員的過錯或違法行為導致,駕駛員應承擔相應的賠償責任。 2、車輛所有人責任:根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,車輛所有人對交通事故造成的損害承擔相應的賠償責任,除非能夠證明交通事故發(fā)生時車輛處于被盜、被搶、被騙等情況下。 3、第三者責任:如果交通事故是由第三者的過錯或違法行為導致,第三者應承擔相應的賠償責任。
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車禍擔保人承擔的責任: 1、賠償責任:車禍擔保人的主要責任是根據(jù)保險合同的約定,對受害人進行賠償。車禍擔保人應當根據(jù)保險合同的條款和條件,承擔賠償責任,并按照合同約定的方式和金額進行賠償。 2、追償責任:車禍擔保人在賠償受害人后,有權向肇事方追償。如果肇事方拒不履行賠償責任,車禍擔保人可以代替受害人向肇事方追償,并在追償成功后將追回的金額歸還給保險公司。 3、協(xié)助調查責任:車禍擔保人有責任協(xié)助調查事故的真實情況。他們可以派出專業(yè)人員進行事故調查,收集證據(jù)和相關材料,以確保賠償?shù)墓院蜏蚀_性。
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無證駕駛三輪車被撞責任劃分: 1、根據(jù)各個地區(qū)規(guī)定的不同,三輪電動車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動車載2人(含電動車駕駛員2人)以上的,路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源,對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定,如屬機動車,對駕駛員無駕駛資格的,按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規(guī)雖然沒有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營運,但從該條例排除對公交車和出租車的適用規(guī)定可知,其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此,草案規(guī)定,對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為,依照相關法律法規(guī)處罰。
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