
# 車禍無法鑒定車速對誰有好處 #
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車禍的檢驗鑒定時限是多久
張蕓律師
北京市元甲律師事務所
車禍的檢驗鑒定時限是多久
內容:交通事故檢驗鑒定期限的規定法律分析:公安機關在交通事故中檢驗和鑒定的規定:公安機關交通管理部門應當與鑒定機構確定檢驗、鑒定完成的期限,確定的期限不得超過三十日,4、根據道路交通事故處理程序規定,公安機關交通管理部門應當與鑒定機構確定檢驗、鑒定完成的期限,確定的期限不得超過三十日,車禍后檢驗鑒定的時限的規定,根據《道路交通事故處理程序規定》第四十九條規定,需要進行檢驗、鑒定的,公安機關交通管理部門應當按照有關規定,自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資質的鑒定機構進行檢驗、鑒定。
張蕓律師
2024.01.23286人收看 -
馮清琴律師
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擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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車禍傷殘鑒定需要哪些材料
李孟陽律師
北京市元甲律師事務所
車禍傷殘鑒定需要哪些材料
內容:車禍傷殘鑒定需要哪些材料進行傷殘鑒定需要準備以下材料1、身份證2、委托鑒定書3、交通事故認定書4、病歷本、診斷證明、入院記錄、出院總結5、X光片、CT光片及報告單6、律圖小編建議受害人在做傷殘鑒定時最好是在起訴后申請法院委托相關部門進行鑒定以避免保險公司等被告提出程序性問題耽誤你的時間影響你權利的保護。那么車禍傷殘鑒定需要哪些材料。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
李孟陽律師
2022.02.10207人收看 -
翁玉素律師
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擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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出車禍后去哪兒做傷殘鑒定
馮清琴律師
北京天用律師事務所
出車禍后去哪兒做傷殘鑒定
內容:出車禍后去哪兒做傷殘鑒定第交通事故受傷傷殘鑒定般在治療終結后進行。治療終結是指臨床醫學般所認可的損傷后病理變化經臨床治療后得到完全或部分恢復并維持穩定的時期。從鑒定機構的經驗性判斷鑒定時間來看頭部傷害般要個月以后其他部位傷害般要個月以后才能進行。第建議當事人選擇在當地人民法院備案的具有鑒定資質的鑒定機構來鑒定。第般鑒定機構不接受個人委托所以當事人可以申請由公安機關交通管理部門或律師事務所來委托鑒定也可以起訴到法院后由雙方共同申請由法院委托鑒定。在司法實踐中經常遇到單方委托鑒定后方不認可鑒定結果的情況因此訴到法院后申請法院委托鑒定更為妥當。那么出車禍后去哪兒做傷殘鑒定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
馮清琴律師
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吳夢云律師
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擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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車禍傷殘鑒定怎么做,車禍傷殘鑒定注意什么?
吳夢云律師
北京天用律師事務所
車禍傷殘鑒定怎么做,車禍傷殘鑒定注意什么?
內容:的當事人因傷致殘的,在治療終結后十五日內,可以向公安機關申請傷殘評定。交通事故受傷人員傷殘評定工作應當由法醫進行;無法醫的,由處理交通事故的辦案人員進行;傷情復雜的,可以聘請有專門知識的人員或者委托其他專業傷殘鑒定機構進行。在有條件的地方,公安交通管理部門應當設立交通事故傷殘評定委員會。首先,鑒定機構的選擇,因現在法醫學鑒定已經市場化,所以應選擇在人民法院備案的具有資質的鑒定機構來做,避免到法院后因鑒定資質問題導致鑒定結果不被法院認可。那么車禍傷殘鑒定怎么做,車禍傷殘鑒定注意什么?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
吳夢云律師
2022.01.17470人收看 -
趙金保律師
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擅長:交通事故
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遺囑無法鑒定真偽怎么辦
孔孟廷律師
北京市元甲律師事務所
遺囑無法鑒定真偽怎么辦
內容:遺囑無法鑒定真偽怎么辦遺囑無法鑒定真偽一般按法定繼承辦理。民法典第一千一百二十七條法定繼承人的范圍及繼承順序遺產按照下列順序繼承(一)第一順序配偶、子女、父母(二)第二順序兄弟姐妹、祖父母、外祖父母。繼承開始后由第一順序繼承人繼承第二順序繼承人不繼承沒有第一順序繼承人繼承的由第二順序繼承人繼承。本編所稱子女包括婚生子女、非婚生子女、養子女和有扶養關系的繼子女。民法典第一千一百二十八條代位繼承被繼承人的子女先于被繼承人死亡的由被繼承人的子女的直系晚輩血親代位繼承。被繼承人的兄弟姐妹先于被繼承人死亡的由被繼承人的兄弟姐妹的子女代位繼承。那么遺囑無法鑒定真偽怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
孔孟廷律師
2022.02.10490人收看 -
李楠楠律師
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擅長:交通事故
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車禍后傷殘鑒定什么時候做,車禍后怎樣做傷殘鑒定
崔玉君律師
北京天用律師事務所
車禍后傷殘鑒定什么時候做,車禍后怎樣做傷殘鑒定
內容:車禍幾個月做傷殘鑒定?交通事故受傷后,應在原發性損傷及其與之確有關聯的并發癥治療終結或者臨床治療效果穩定后進行鑒定。目前各地法院做法不一,一般為出院后一個月左右,也有在治療終結后三到六個月申請鑒定。
崔玉君律師
2023.08.14609人收看 -
楊一凡律師
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擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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車禍腳骨折傷殘鑒定標準,車禍腳骨折算幾級傷殘
許瑞林律師
車禍腳骨折傷殘鑒定標準,車禍腳骨折算幾級傷殘
內容:本文以《車禍腳骨折傷殘鑒定標準》為題,介紹了車禍導致腳骨折的傷殘鑒定標準及相關法律知識。文章解析了傷殘鑒定的法律依據、鑒定標準的確定和傷殘賠償的程序,以幫助讀者了解車禍腳骨折傷殘鑒定的法律規定和權益。
許瑞林律師
2023.08.14334人收看 -
張旭律師
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擅長:房產糾紛、建設工程
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車禍昏迷一個月(車禍昏迷一個月無自主呼吸)
趙金保律師
北京市元甲律師事務所
車禍昏迷一個月(車禍昏迷一個月無自主呼吸)
內容:有些患者車禍后出現昏迷,經過規范性治療,病情在逐漸緩解的過程中,會出現睜眼、沒有意識的手腳活動等癥狀,是病情逐漸好轉的征兆,需要繼續進行積極治療,有利于病情盡快緩解,肯定算是好轉了,因為他之前都是昏迷的,沒有一點意識,但是現在有點意識的話,肯定是有在好轉我爸因車禍在醫院重度昏迷一個月了,腦干受損,什么時候可進行傷殘鑒定顱腦損傷嚴重的,一般需要傷后六個月才可以評殘,根據你的描述,這是由于腦外傷損傷了腦組織,患者應該是沒有意識的,四肢是無意識活動,目前的治療主要是進行高壓氧治療,交通事故傷殘評定須知一、交通事故的當事人因傷致殘,在治療終結后,可向公安交通管理機關或者起訴后向法院申請傷殘評定,四、如果確定無法調解解決,最好是案件起訴到法院后,向法院申請做傷殘鑒定,由法院組織雙方選擇或者指定鑒定機構,這樣最穩妥,鑒定報告效力最強,車禍昏迷一個月現在有點意識算不算好轉。
趙金保律師
2023.03.10887人收看 -
許瑞林律師
主任律師
擅長:交通事故
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出車禍后怎么做傷殘鑒定?
張旭律師
北京市元甲律師事務所
出車禍后怎么做傷殘鑒定?
內容:出車禍后怎么做傷殘鑒定
張旭律師
2023.04.1117人收看 -
王學瑞律師
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擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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車禍腳踝骨折傷殘鑒定
周春花律師
北京市元甲律師事務所
車禍腳踝骨折傷殘鑒定
內容:車禍腳踝骨折傷殘鑒定:交通事故腳踝骨折算10級傷殘,但是具體的情況的話還是需要根據鑒定的機構所出具的專業結論為標準的。
周春花律師
2023.05.1993人收看 -
于海明律師
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車速重新鑒定申請書
黃東潔律師
北京市元甲律師事務所
車速重新鑒定申請書
內容:請注意,這只是一個模板,你可能需要根據具體情況進行修改:---致:(適當的法院或警察機構)主題:關于車速重新鑒定的申請尊敬的先生/女士,我,(你的全名),在此正式提出重新鑒定我所駕駛車輛的速度的申請,2、申請鑒定的事項和理由,包括事故發生的時間、地點、經過,以及需要鑒定的車輛信息等,申請車輛事故痕跡鑒定書怎么寫車輛事故痕跡鑒定書申請書需要包括以下內容:1、申請人的姓名、性別、年齡、職業、身份證號碼、聯系方式等基本信息。
黃東潔律師
2023.10.23938人收看 -
崔玉君律師
主任律師
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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車禍“車輛技術鑒定費用”
任冰峰律師
北京天用律師事務所
車禍“車輛技術鑒定費用”
內容:車禍“車輛技術鑒定費用”根據公安機關辦理行政案件程序規定第條規定“鑒定費用由公安機關承擔但當事人自行鑒定的除外”據此車輛發生交通事故后車輛技術鑒定費用應當由公安機關承擔與事故車輛的車主無關。另外根據中華人民共和國行政強制法第25條的規定即“對物品需要進行檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的查封、扣押的期間不包括檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的期間。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的期間應當明確并書面告知當事人。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑒定的費用由行政機關承擔。那么車禍“車輛技術鑒定費用”。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
任冰峰律師
2022.02.09657人收看 -
李孟陽律師
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擅長:交通事故
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車禍頭部受傷昏迷一個月(車禍腦損傷昏迷一個月)
馮清琴律師
北京天用律師事務所
車禍頭部受傷昏迷一個月(車禍腦損傷昏迷一個月)
內容:有些患者車禍后出現昏迷,經過規范性治療,病情在逐漸緩解的過程中,會出現睜眼、沒有意識的手腳活動等癥狀,是病情逐漸好轉的征兆,需要繼續進行積極治療,有利于病情盡快緩解,因車禍在醫院重度昏迷一個月了,腦干受損,什么時候可進行傷殘鑒定顱腦損傷嚴重的,一般需要傷后六個月才可以評殘,交通事故傷殘評定須知一、交通事故的當事人因傷致殘,在治療終結后,可向公安交通管理機關或者起訴后向法院申請傷殘評定,根據你的描述,這是由于腦外傷損傷了腦組織,患者應該是沒有意識的,四肢是無意識活動,目前的治療主要是進行高壓氧治療,四、如果確定無法調解解決,最好是案件起訴到法院后,向法院申請做傷殘鑒定,由法院組織雙方選擇或者指定鑒定機構,這樣最穩妥,鑒定報告效力最強,二、傷殘評定前應準備以下病情材料:1、身份證、醫院的診斷證明、住院病歷(復印件)。
馮清琴律師
2023.03.1693人收看 -
陳宗瓊律師
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車禍骨頭未斷賠償多少錢?根據傷殘鑒定等級來定金額每個人都不同。
于海明律師
北京市元甲律師事務所
車禍骨頭未斷賠償多少錢?根據傷殘鑒定等級來定金額每個人都不同。
內容:根據傷殘鑒定等級來定金額每個人都不同。般來說發生交通事故后損害賠償的項目主要包括醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾賠償金、殘疾用具費、喪葬費、死亡賠償金、被扶養人生活費、交通費、住宿費、精神撫慰金、財產直接損失。根據交警出具的交通事故責任認定書來劃分責任然后按責任比例賠付。先由保險公司在保險限額內進行賠償不夠部分按照責任比例由車主或責任人進行賠償。那么車禍骨頭未斷賠償多少錢?根據傷殘鑒定等級來定金額每個人都不同。。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
于海明律師
2022.02.10774人收看 -
張嘉娛律師
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出車禍后去哪兒做傷殘鑒定?車禍傷殘鑒定在哪做
李維律師
北京市元甲律師事務所
出車禍后去哪兒做傷殘鑒定?車禍傷殘鑒定在哪做
內容:對于車禍的鑒定機構,在每個地方優惠有鑒定機構,所以不能籠統的說只有在哪個鑒定機構鑒定。如果您在鑒定之前不知道怎么確定鑒定機構的,可以咨詢當地有關部門,這樣才能確保不會出錯。關于車禍的其他法律問題您需要知道的。
李維律師
2022.12.1540人收看 -
元甲交通律師律師
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4年維權經歷,困難重重,元甲律師助力獲賠近86萬!這一面錦旗傾注了律師大量心血,屬實來之不易! 2016年,楊女士不幸發生交通事故, 因現場情況復雜,事故責任無法劃分。楊女士受傷嚴重,共27處損傷。元甲律所專案組通過訴訟爭取有利的責任比例, 案件經歷鑒定、重新鑒定、補充鑒定、一審、二審、發回重審,窮盡了所有司法程序,歷經4年之久的艱辛維權之路,終于在元甲律師的努力下二審維持原判,幫助傷者獲得賠償859245.96元。交通事故在線咨詢 444評論
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達成和解協議但交付的匯票無法承兌,能否申請強制執行原生效法律文書? 魯法案例【2023】643 原執行程序開始前,雙方當事人自行達成和解協議并履行,但交付的商業承兌匯票無法承兌,一方當事人申請強制執行原生效法律文書,另一方以已履行和解協議提出執行異議,法院該如何處理? 案情簡介 在史某與曾某的建設工程施工合同糾紛一案中,法院作出民事調解書:被告曾某于2022年10月30日前一次性向原告史某支付工程款85萬元。2021年4月19日,雙方達成《協議書》,約定:85萬元債務由曾某以第三方公司的票額85萬元的商業承兌匯票抵付,曾某保證該商業承兌匯票在2022年10月30日前到期,保證該商業承兌匯票最終能被兌付。 后來史某承兌匯票時發現,因第三方公司財務問題,該匯票無法被承兌。該匯票現處于拒付追索待清償的狀態,故史某向法院申請執行,要求曾某按照民事調解書履行給付義務。被執行人曾某提出異議,認為其在形式上已履行完畢85萬元給付義務,史某債權轉移和變現的風險應當由史某依法承擔和依法解決。 申請執行人史某稱,不同意曾某所提異議,協議書中雖然約定交付票據履行本案義務,但曾某需保證該票據最終被承兌。現在該票據不能被承兌,不是史某的原因,所以曾某未履行本案義務,史某申請執行符合法律規定。 法院審理 本案的爭議焦點是:曾某是否應繼續履行還款義務? 法院經審理認為,執行程序開始前,雙方當事人自行達成和解協議并履行,一方當事人申請強制執行原生效法律文書的,人民法院應予受理。被執行人以已履行和解協議為由提出執行異議的,可以參照《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條的規定審查處理。 本案中,史某與曾某在本院作出生效民事調解書后,雙方在執行前達成和解協議并履行。后申請執行人史某以曾某未履行義務為由向本院申請執行,本院依法立案受理。異議人曾某以已履行和解協議為由向法院提出異議,符合上述規定的情形,故本院參照《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條的規定審查處理。 《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條規定:“執行過程中,被執行人根據當事人自行達成但未提交人民法院的和解協議,或者一方當事人提交人民法院但其他當事人不予認可的和解協議,依照民事訴訟法第二百二十五條規定提出異議的,人民法院按照下列情形,分別處理: (一)和解協議履行完畢的,裁定終結原生效法律文書的執行; (二)和解協議約定的履行期限尚未屆至或者履行條件尚未成就的,裁定中止執行,但符合民法典第五百七十八條規定情形的除外; (三)被執行人一方正在按照和解協議約定履行義務的,裁定中止執行; (四)被執行人不履行和解協議的,裁定駁回異議; (五)和解協議不成立、未生效或者無效的,裁定駁回異議。” 史某與曾某在本院作出民事調解書之后,就本案債務達成協議書,約定曾某向史某交付85萬元的商業承兌匯票,即表示該民事調解書項下曾某義務已經履行完畢。但在該協議書中雙方約定曾某保證該商業承兌匯票最終能被兌付。在曾某將涉案票據交付給史某后,由于第三方公司原因涉案的商業承兌匯票未能成功兌付。即使曾某將涉案票據交付給史某,但因為票據未能成功兌付,曾某并未履行完畢本案義務。 申請執行人史某向本院申請執行,本院依據申請執行人的申請立案執行,并依照法律規定向被執行人曾某送達執行通知書、執行裁定書、報告財產令符合法律規定。最終法院裁定駁回曾某提出的執行異議,經濟南中院復議并予以維持。 法官說法 執行當事人雙方在法院作出生效法律文書后、執行立案之前達成和解協議,系當事人雙方在本案訴訟程序和執行程序之外達成的和解協議,具有民事合同的法律性質,不屬于執行和解協議,不產生阻卻原生效法律文書恢復執行的法律后果。 本案中,法院作出生效調解書后,史某與曾某在執行前自行達成《協議書》,此后,曾某雖然按約定向史某交付商業匯票,但并未成功兌付,史某民事調解書項下債權并未獲得清償。曾某在和解協議中承諾“保證該商業承兌匯票最終能被兌付”,故曾某并未完全履行《協議書》,史某有權向法院申請恢復原生效法律文書的執行。
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2022年7月23日,在北京市昌平區某小區院內,50多歲的趙女士和兒子、兒媳、孫子一家人晚飯后悠閑散步。 趙女士在踩到一個看起來外觀完好的井蓋時,不料井蓋竟然發生了180度翻轉,致使趙女士墜入7米深的污水井中。 趙女士家人立即向消防隊求助,將趙女士從深井中解救出來并送往醫院搶救。經診斷,墜落深井造成趙女士胸椎骨折、腰椎骨折、脛骨平臺骨折、踝關節骨折等全身多處損傷。 出院之后,趙女士及家屬多次找物業公司溝通賠償款的事情,但是物業公司認為“趙女士要的賠償款過高,而且物業公司已經墊付了醫療費28萬元”,不同意對趙女士進行合理賠償。 委托專業人員才能安心休養 趙女士的家人對于物業公司拒絕賠償的態度非常氣憤,但是也無計可施。一家人為了賠償的事情急得焦頭爛額,導致趙女士無法安心養傷,子女也無法安心工作。 經過一家人商量后,一致決定委托律師來辦理,這樣既能更快速地要回賠償款,傷者及家人也能節約時間,各自安好。 經過充分的咨詢溝通,在2022年9月2日,趙女士正式委托北京市元甲律所幫助自己拿到應得的賠償。 元甲律所專案組研究案情,積極指導趙女士準備錄音、現場照片、醫療費用票據等各類證據材料,將物業公司訴至法院主張合理賠償。 03物業公司擔責 獲得滿意賠償 為了避免物業公司對趙女士傷殘情況不認可,元甲律師為趙女士申請了訴中傷殘鑒定和三期鑒定。 經鑒定趙女士的傷情構成一處九級傷殘,一處十級傷殘,傷殘賠償指數25%;建議誤工期為210日、護理期為120日、營養期為120日。 庭審過程中,物業公司為了逃避自身責任,辯稱“趙女士作為具有完全民事行為能力的成年人,應當對損害后果承擔部分責任”。 因此,本案最大的爭議焦點為責任的承擔問題。 針對責任問題,元甲律師專業解析,并具體分析事故發生過程: 事故發生時,雖然未天黑,但涉案井蓋位于小區居民日常通行的道路上,外觀完好,看不出任何異樣,也沒有放置任何的警示標識,任何人經過井蓋都無法知悉井蓋損害的情況,無法對此作出判斷并采取措施,故趙女士作為小區居民不應當承擔責任。 而物業公司作為小區的管理者,未進行安全排查,在明知井蓋位于主干道常年被貨車碾壓損壞的情況下不作為,導致趙女士受到如此嚴重的傷害,理當承擔全部責任。 法官十分認可元甲律師的庭審意見,一審法院判決物業公司承擔全部責任,趙女士不承擔責任,由物業公司除已墊付的醫療費28萬元,另外賠償趙女士52萬余元。 趙女士以及家人對賠償金額表示非常滿意!歷經一年的時間,元甲專案組溫暖陪伴當事人及家人度過了每一個艱難的時刻,常常幫助、總是安慰,終于圓滿解決了他們的難題! 律師點評 只有委托專業律師,對案件進行專業的分析,才能制定對當事人最有利的策略,最大限度為當事人爭取利益。
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車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
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代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
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車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
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車禍擔保人承擔的責任: 1、賠償責任:車禍擔保人的主要責任是根據保險合同的約定,對受害人進行賠償。車禍擔保人應當根據保險合同的條款和條件,承擔賠償責任,并按照合同約定的方式和金額進行賠償。 2、追償責任:車禍擔保人在賠償受害人后,有權向肇事方追償。如果肇事方拒不履行賠償責任,車禍擔保人可以代替受害人向肇事方追償,并在追償成功后將追回的金額歸還給保險公司。 3、協助調查責任:車禍擔保人有責任協助調查事故的真實情況。他們可以派出專業人員進行事故調查,收集證據和相關材料,以確保賠償的公正性和準確性。
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