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邢穎律師
2022-07-11
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北京天用律師事務所
內容：駕駛證12分扣完后還能開車嗎？道路交通安全違法行為累積記分周期為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。機動車駕駛人參加學習后，車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規和相關知識考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。那么2022年駕駛證12分扣完后如何處理？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：如果汽車在行駛的時候，由于不遵守交通規則導致罰款或者扣分的話，是需要及時的去處理的，有時候大家可能不能現場處理，會事后才去處理，那么深圳車輛違章怎么處理？如果處分12分且未在15個工作日內處理的，會被吊銷駕駛證。那么深圳車輛違章怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：但是在許多人駕駛機動車的過程中，難免會出現違章的情況，此事一般會被交警部門扣分罰款。其中，駕駛人初領證日期至轉年同日前一天為一個交通違法記分周期，如駕駛人初領證日期為2011年4 月1日，那一個交通違法記分周期為2011年4月1日至2012年3月31日。從2012年7月起，未申領機動車環保標志的車輛禁止上路。凡未貼標車輛上路行駛一經查處，將罰款200元，但不做扣分處理。以上便是小編為您收集整理的車輛違章處理是怎樣的相關知識。車輛違章了，不要急，只要不涉及自身與別人安全的事情都是小事。那么車輛違章處理是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：在現實生活中，針對交通違章在現實生活中是非常常見的，發生違章需要當事人去進行處理，減少影響，那么異地違章申訴了可以在12123處理嗎？小編為大家整理了相關的法律知識，下面一起來看看吧，相信會對你有所幫助。異地違章能否處理需要看當地的規定。目前國內各省份的交管局系統基本上都跟交通部的違章管理系統聯網了，違章數據會由違章發生地匯總到交通部的違章管理系統。數據同步后，違章發生地和車輛歸屬地都可以查詢到違章記錄。有的時候各地的扣分標準不同，會有不同的扣分和罰款金額。那么異地違章申訴了可以在12123處理嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：交管12123提示窗口處理車輛違章情況互聯網注冊用戶在互聯網登錄后點擊違法處理業務→繳納罰款進入繳納罰款流程。交通違章處罰一般程序調查取證告知處罰事情、理由、依據和有關權利聽取陳述、申辯或者舉行聽證作出處罰決定。那么交管12123提示窗口處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：2、首先需要撥打122交通事故電話報警，然后再聯系保險公司，等待交警以及保險公司的人來處理就可以了，如果車輛影響正常交通秩序，需要先對車輛拍照過去式視頻錄像，將車輛移動到其他位置,至于扣的車，這個只是暫時的，只要對方不跟你去交警那處理是事故，你就找交警，給他說人家不來處理，會安排驗車，沒有問題后，會告知對方你車輛檢驗結果，如果對方不來處理，就會放車,一，當發生道路交通事故造成人員死亡、受傷的，同時又傷車的重大事故時，當事人應當保護現場，并一定要及時撥打110報警和120急救中心。
楊一凡律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：處理車輛違章帶別人的駕照本人不去能處理嗎可以的如果是普通車輛違章比如違章停車、闖信號燈被電子眼拍照之類的情況并且去交通機構現場處理的話持他人的駕駛證及違章車輛的行駛證可以辦理也可以在交管1213APP上讓其他人綁定你的車輛用他人的駕駛證進行違法處理。說明網上查到違章記錄后可以等交警局將交通違法行為處罰決定書寄給你也可以自己去各交警大隊或交通監控中心領取。持違反交通管理罰款收據、交通違法行為處罰決定書及當事人的駕駛證、行駛證到處罰決定交警大隊接受處理。那么處理車輛違章帶別人的駕照本人不去能處理嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：大客車扣12分如何處理持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人有下列情形之一的車輛管理所應當注銷其最高準駕車型駕駛資格并通知機動車駕駛人在三十日內辦理降級換證業務(一)發生交通事故造成人員死亡承擔同等以上責任未構成犯罪的(二)在一個記分周期內有記滿12分記錄的(三)連續三個記分周期不參加審驗的。那么大客車扣12分如何處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
郭銘芝律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：車輛自燃理賠遭拒如何處理車輛自燃理賠遭拒2013年12月27日，原告就其名下的**汽車向被告中國**財產保險股份有限公司蘇州分公司投保車輛損失險、商業第三者責任保險、車上人員責任險(司機)、車上人員責任險(乘客)、不計免賠率、不計免賠率、不計免賠率，并向中國**財產保險股份有限公司蘇州分公司交付保險費8503。原告后向被告中國**財產保險股份有限公司蘇州分公司申請理賠，被告卻不予理賠。保險公司未盡告知義務敗訴法院認為，原告投保的險種有車輛損失險，車輛損失屬于被告保險責任范圍。被告提出汽車是自燃，而汽車自燃不在車輛損失險的保險責任范圍內，故被告不負責賠償。那么車輛自燃理賠遭拒怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：兩車刮蹭時方車輛沒交保險的處理流程雙方自行協商雙方協商不成的應立即撥打110或122報警并撥打各自保險公司報案。待公安機關交通管理部門出具責任認定書劃分責任后由各自保險公司先賠付各自應承擔的損失不足的部分由各自承擔。同時在發生輕微刮蹭的交通事故后責任比較明確應立即對事故現場進行拍照然后將車輛移至不阻礙交通通行的地方進行協商或等待公安機關交通管理部門和保險公司出警。那么兩車刮蹭時方車輛沒交保險的處理流程。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：車輛在各大道路行駛，都必須按照規定時速行駛，不得超過最高時速，否則容易造成交通事故，危害公共安全，被電子眼抓拍到，依法要開罰單，扣分罰款，但是很多朋友違章之后，對此事放置一旁沒管了，那么車輛超速罰款有滯納金嗎？綜上所述，車輛超速罰款有滯納金的，所以行駛車輛產生了違章信息，要及時處理，現在很多時候可以在網上繳納罰款，相對以往方便很多。那么車輛超速罰款有滯納金嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容：5、法律分析：二手車買賣合同糾紛的解決有四種途徑，即協商、調解、仲裁和訴訟,法律主觀：二手車買賣合同糾紛一般四種解決方式：協商、調解、仲裁和訴訟,2、二手車買賣合同糾紛的解決有四種途徑，即協商、調解、仲裁和訴訟,二手車買賣合同糾紛如何解決1、法律主觀：二手車買賣合同糾紛一般四種解決方式：協商、調解、仲裁和訴訟,3、二手車買賣合同糾紛如何解決 解決合同糾紛的解決有四種途徑，即協商、調解、仲裁和訴訟,買賣車輛合同糾紛該怎么處理1、法律分析：協商解決 合同雙方當事人如果在履行合同過程中出現了糾紛，首先應按平等互利、協商一致的原則加以解決。
于海明律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：交管12123不能處理異地違章，目前車輛處理違章時，車主需要攜帶駕照和行駛本去車輛違章地或車輛注冊地任何一個交警隊或行政綜合處理大廳可以接受處理。那么12123可以處理異地違章嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：車輛違章不處理的后果1、到期不繳納罰款的每日按罰款數額的百分之加處罰款但加處罰款總額不得超出罰款數額。不然交警路查會扣車的直到所有違章處理完畢才可以領車。否則會把未處理的違章轉入下個記分周期里這樣很可能會被記滿12分駕駛證會被注銷的。中華人民共和國道路交通安全法第條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的處警告或者元以上百元以下罰款。本法另有規定的依照規定處罰。那么車輛違章不處理的后果。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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內容：買賣合同糾紛如何處理法律主觀：協商解決，合同雙方當事人如果在履行合同過程中出現了糾紛，首先應按平等互利、協商一致的原則加以解決,買賣車輛合同糾紛該怎么處理1、賣方違反賣車合同處理方法如下：協商解決：合同雙方當事人如果在履行合同過程中出現了糾紛，首先應按平等互利、協商一致的原則加以解決,法律主觀：二手車買賣合同糾紛一般四種解決方式：協商、調解、仲裁和訴訟,二手車買賣合同糾紛如何解決法律主觀：二手車買賣合同糾紛一般四種解決方式：協商、調解、仲裁和訴訟。
陳宗瓊律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
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