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于海明律師
2022-07-11
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故后司機死亡家屬能不能要求精神損害撫慰金一、交通事故后司機死亡趙龍駕駛機動車與駕駛重型自卸貨車的李霸相撞發生交通事故趙龍入院治療無效死亡。后經交警部門認定李霸負事故的全部責任趙龍無責。趙龍去世后其配偶、子女訴至法院要求A保險公司在保險范圍內賠償原告醫療費、喪葬費、被撫養人生活費、精神損害撫慰金等各項費用X元。另一種觀點認為本案適用機動車交通事故責任強制保險條款該條款規定可依據交強險獲賠償的范圍包括精神損害撫慰金并沒有規定肇事司機行為構成犯罪情形下保險人即本案的A保險公司免于精神損害賠償的例外。那么交通事故后司機死亡家屬是否可以要求精神損害撫慰金。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：2、法律主觀：大車有保險撞死人的，如果沒有違反交通運輸管理法規構成交通肇事罪的，則不會坐牢，只需要承擔民事賠償責任，如果構成交通肇事罪的，則需要根據規定承擔相應的刑事責任，接受刑事處罰,2、大貨車把人撞死了，關鍵看大貨車駕駛員人是否違反交通運輸管理法規，對這場交通事故是否有責任，如果有責任的，可能構成交通肇事罪，是需要判刑坐牢的，如果沒有責任，則只需要進行民事賠償,3、法律主觀：大貨車撞死人，司機負主要責任或者全部責任的，會構成交通肇事罪，有可能會坐牢。
陳明月律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：概念過失致人死亡罪，是指由于普通過失致人死亡的行為。案例司機停好車后離開大貨車啟動撞死一人警方斷定為剎車失靈前不久，山東濟寧的一輛大貨車在停放的過程中，突然自動點火啟動，在無人駕駛的狀態下撞向一名行人。監控畫面顯示，駕駛員馬某將一輛藍色垃圾清運車停在了一個有輕微斜度的斜坡上，準備傾倒垃圾。馬某停好車后下車，此時車上并無其他人。在溜車過程中，因為駕駛員停車時掛的二檔，導致車輛自動啟動，然后加速向前，將行人當場撞死。那么貨車自動點火啟動撞人需要負責嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：律師解答：從證據上看，出租車起訴你老公，應當是主體沒有錯誤，因為責任認定是你老公的責任。只能你老公對外賠付后，依據貨車司機的證明向其追索。那么冒充肇事司機的責任要如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：肇事司機將傷者送往醫院后離開肇事者是否構成肇事逃逸被告人趙xx駕駛黑色大眾轎車西向東行駛，與程xx停放在路邊的貨車發生追尾事故，造成趙xx的同車乘車人劉某志死亡，劉xx受輕傷，車輛損壞。另查明，案發后，趙xx救助自己車上的兩名傷者，將他們送到醫院后無故離開。具體到本案中，事故發生后趙xx將車上兩名傷者送至醫院搶救的行為，已經降低了其死亡的風險，達到了立法規定的目的。因此，趙xx的行為不應當認定為逃逸。那么肇事司機將傷者送往醫院后離開肇事者是否構成肇事逃逸。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京天用律師事務所
內容：駕駛員被自己的車擠死是否能獲交強險的賠償昨天原被告在下關法院展開激辯。經交警部門認定王燁負此次事故全部責任。今年7月1日他的家人將其所在的運輸公司以及貨車投保的保險公司告到下關法院索賠死亡賠償金、喪葬費等共計11萬元。他們認為王燁是在下車后被撞死的應當在交強險的范圍內獲得賠償。庭審中保險公司辯稱根據機動車交通事故責任強制保險條例的規定交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。事后一審法院也以其是“本車人員”為由判決保險公司不承擔責任。那么交通事故中司機被自己的車擠死保險公司賠不。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：途中，柴*征的貨車發生交通事故，造成王-東重傷，經治療后仍留下殘疾。公安機關交通管理部門現場勘查認定:柴*征對此次交通事故承擔主要責任。鑒于交通事故責任人柴*征目前經濟困難，無力承擔賠償責任，以雇主祖*長為被告起訴要求賠償，更有利于保護受害人的合法權益。那么雇員因交通事故受到損害雇主和肇事司機應否共同賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：同一地區，其城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入是不一致的，往往有時還會存在著巨大的差別，導致死亡賠償金的數額相差幾倍也有可能。因此，法律規定了農村戶口按照城鎮居民收入標準獲得賠償死亡賠償金的條件，死者近親屬可根據條件積極爭取。那么大貨車司機死亡賠償標準是怎么樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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內容：今日一名女司機小車迎頭插進貨車當場死亡此交通事故責任如何劃分2016年1月25日23時40分許哈爾濱市道里區達康路世一堂附近路段發生一起交通事故一輛白色雪佛蘭轎車與一輛逆向停放的貨車迎頭相撞事故發生后轎車女司機被困車內消防、120等救援人員將其救出但已經沒有生命體征。由于大貨車逆向停靠在路邊屬于違章停車大貨車司機就要承擔40的責任如果是在停車位上停車那么就沒有責任。那么小車迎頭插進貨車交通事故責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：受害人在治療中突然死亡司機要不要支付殘疾賠償金一、受害人在治療中突然死亡20I0年9月某日，某廠工人謝*下班后騎自行車回家。謝*的左腳裸被小貨車碾過，造成骨折，被送往醫院治療。次日，謝*在治療過程中因不明原因經搶救無效死亡。死者家屬向人民法院提起訴訟，要求賠償醫藥費、誤工費、護理費、殘疾者生活補助費和殘疾賠償金等。因此，不能支持死者謝*的親屬向被告霍*主張死者生前尚未取得的殘疾者生活補助費和殘疾賠償金的繼承權。那么受害人在治療中突然死亡司機應否支付殘疾賠償金。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：大貨車壓死交警怎么辦依據我國相關法律的規定大貨車壓死交警如何處理首先要確定事故的責任如果是大貨車責任的大貨車司機會構成交通肇事罪如果是故意壓死交警的就會構成故意殺人罪。交通肇事致人以上重傷負事故全部或者主要責任并具有下列情形之的以交通肇事罪定罪處罰()酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的()無駕駛資格駕駛機動車輛的()明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的()明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的()嚴重超載駕駛的()為逃避法律追究逃離事故現場的。那么大貨車壓死交警怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容：司機徐海林因疲勞過度，迷迷糊糊中將兩人撞死，而他自己竟渾然不知。1月18日，安徽省淮北市杜集區人民法院一審以交通肇事罪判處被告人徐海林有期徒刑三年，緩刑四年，賠償二被害人死亡賠償金、喪葬費等共計20余萬元。2005年8月16日凌晨2時許，徐海林駕駛蘇CZ4869號藍色解放大貨車在行駛途中，因困意正濃加之過度疲勞，將行人楊某、馬某撞倒，致楊、馬二人當場死亡。那么大貨車司機疲勞駕駛撞死2人竟不知。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：不知情撞人小事故逃逸怎么處理根據傷者的受傷程度，與車輛的撞擊位置，司機是否酒后，雙方是否存在違章行為，以及肇事現場環境等一系列復雜的因素判斷司機是否可能真知情。不明事情真相，交通事故發生后離開不屬于肇事逃逸。《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。當事人要求交通警察到場處理的，應當指派交通警察到現場調查處理。那么不知情撞人小事故逃逸怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師擅長：婚姻家庭
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內容：大貨車壓死交警怎么辦依據我國相關法律的規定大貨車壓死交警如何處理首先要確定事故的責任如果是大貨車責任的大貨車司機會構成交通肇事罪如果是故意壓死交警的就會構成故意殺人罪。貨車超載的處罰標準是怎樣的如超限程度百分率小于5的屬于輕微超限執法人員將不登記不卸貨、不賠償、不處罰教育放行超限百分率大于等于5小于等于20的屬較輕超限執法人員將進行登記并要求當事人自行卸貨分載按標準繳納公路補償費不處罰不扣分警告教育超限百分率大于等于20的將強制卸貨按規定繳公路補償費并處按超限嚴重程度處罰建議交警扣分處理。那么大貨車壓死交警這么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京天用律師事務所
內容：出租車司機繞路導致乘客遲到是否需要進行賠償乘客可以要求出租車司機承擔相應的民事賠償責任，賠償乘客的相應損失。首先乘客搭乘出租車時，出租車司機理應按照約定的或者通常的運輸路線將乘客運輸到約定地點。而出租車司機在乘客不知情的情況下繞路行駛本身就是一種違約行為，出租車司機有義務退還因繞路行駛而產生的多余的交通費用。需要注意的是，這里的損失是具體發生的損失，對于損失的舉證責任在乘客方，乘客需要自己舉證出租車司機因為繞路導致乘客遲到后給乘客造成的具體損失數額，這樣法院才能支持乘客的索賠請求。那么出租車司機繞路導致乘客遲到是否需要進行賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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從事貨車工作的司機J先生，在運輸貨物途中發生交通事故不幸身亡，家屬為賠償款惆悵不已，于是找到元甲律所希望快速解決。元甲律師與涉事公司、保險公司等談判和解，最終達成和解協議，幫助家屬獲得賠償款合計160萬元。
史女士于2022年1月7號發生交通事故，事故為單方事故。司機因為避讓前方車輛猛打方向盤導致史女士右肩撞到車門處，后經醫院診斷傷者傷情為鎖骨骨折。因為司機沒有買車上人員座位險，三者險也報銷不了。導致雙方談判賠償款陷入僵局。史女士無奈之下委托了我們準備走訴訟。但是漫長的訴訟時間成本另史女士也很懊惱，我們最終選擇訴訟談和解同時進行。最終經過我們跟案律師的專業和耐心的司機談判，成功說服了司機并且令傷者拿到了滿意的賠償款。
北京順義區交通事故，貨車與電動三輪車相撞，三輪車乘客受傷且無責。元甲律所和解團隊幫助傷者與保險公司談判，拿到賠償款24.5萬元。快速和解、省時省力，早日拿到賠償款，早日案結事了，讓傷者安心養傷。
元甲律師再出經典判決！ 同等責任賠償比例一定是50%嗎？ 不！經過爭取，司機及對方保險公司承擔70%賠償責任！
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
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