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王熙律師
2022-07-05
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：今后，隨著車主維權(quán)意識提高，當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時，不排除保險行業(yè)增設(shè)新的險種來填補空白。這種評估鑒定的方法，缺少統(tǒng)一科學(xué)的鑒定評估標(biāo)準，受市場行情、鑒定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。那么車輛被撞后貶值損失誰來賠償,標(biāo)準是多少。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：四級傷殘鑒定的法律依據(jù)：我國的傷殘鑒定依據(jù)《勞動能力鑒定傷殘等級標(biāo)準》，該標(biāo)準明確規(guī)定了不同等級的傷殘所對應(yīng)的具體條件。在實際操作中，專業(yè)機構(gòu)會根據(jù)受傷人員的醫(yī)療資料以及相關(guān)證據(jù)進行綜合評估，最終確定其傷殘等級。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：鑒定、傷者傷情鑒定;法院審理階段的傷者傷殘鑒定、車輛損失鑒定等屆時、審判后按責(zé)任比例分擔(dān)，交通事故當(dāng)事人可以咨詢當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ鹿蕚麣堣b定機構(gòu)。故傷殘鑒定，對被撫養(yǎng)人的勞動能力進行評定時，還應(yīng)攜帶評定人的身份證及戶籍證明和有關(guān)政府部門的說明。鑒定，評定者需要親自接受檢查并繳納規(guī)定的評定費用。那么交通事故傷殘鑒定收費標(biāo)準是怎樣的？。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務(wù)所
內(nèi)容：道路交通事故痕跡鑒定是一種專門的技術(shù)手段，通過對交通事故現(xiàn)場的痕跡、殘留物、車輛損壞情況等進行詳細的分析和研究，以確定事故的發(fā)生過程、原因和責(zé)任,交通事故痕跡鑒定司法鑒定是什么法律分析：痕跡司法鑒定是指具有專門知識的人接受指派或委托，運用痕跡學(xué)的原理和技術(shù)，對案件中涉及的有關(guān)人體物體形成痕跡的同一性及分泌痕跡與整體相關(guān)性等進行鑒別或判斷的一種活動,法律分析：對于交通事故痕跡鑒定的時間我國法律是并沒有明確規(guī)定的，但是對于交通事故責(zé)任認定的出具是要在公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作的，因此可以比照上述時間標(biāo)準。
吳夢云律師
擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：鑒定時限延長的，應(yīng)當(dāng)及時告知委托人。本通則第十五條第二項至第七項規(guī)定情形當(dāng)事人對儲存期間沒有約定或者約定不明確的，存貨人或者倉單持有人可以隨時提取倉儲物，保管人也可以隨時要求存貨人或者倉單持有人提取倉儲物，但應(yīng)當(dāng)給予必要的準備時間。第四百零七條 委托人的賠償責(zé)任車輛交通事故的賠償標(biāo)準要視個案的具體情況而定，交通事故造成傷害的不同，賠償數(shù)額也有所不同。那么交通事故傷輕重傷標(biāo)準鑒定時間是多久。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師擅長：合同糾紛、債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程
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北京天用律師事務(wù)所
內(nèi)容：車輛特別重大事故的判定標(biāo)準是什么？車輛重大事故的判定標(biāo)準是，重大事故是造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
崔玉君律師擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容：半月板切除一部分算幾級傷殘法律分析：根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，對于半月板切除一部分的情形，算工傷九級傷殘的，其具體鑒定標(biāo)準請參考《勞動能力鑒定職工工傷與職業(yè)病致殘等級》,法律客觀：《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷： (一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的,《職工工傷與職業(yè)病致殘程度鑒定標(biāo)準》規(guī)定，膝關(guān)節(jié)半月板損傷、膝關(guān)節(jié)交叉韌帶損傷未做手術(shù)者，屬于十級傷殘,《 工傷保險條例 》第三十條規(guī)定，職工因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病進行治療，享受 工傷醫(yī)療待遇。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：法律主觀：對工程造價進行司法鑒定的收費標(biāo)準是：如果該工程造價的司法鑒定是涉及財產(chǎn)案件的，則需選擇訴訟標(biāo)的和鑒定標(biāo)的二者中的較小值，然后按照標(biāo)的額的比例施行分段累計收取,5、法律分析：依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定，建筑工程司法鑒定收費標(biāo)準般是按一定比例收取的，例如鑒定標(biāo)的價值超過1000萬的，按0.1%收取,建筑工程司法鑒定收費標(biāo)準1、法律主觀：依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定，建筑工程 司法鑒定 收費標(biāo)準般是按一定比例收取的，例如鑒定標(biāo)的價值超過1000萬的，按0.1%收取。
元甲交通律師律師
擅長：物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認定的專業(yè)單位，確定的實際損失價格為準；二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價格為準。發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。那么事故車輛定損標(biāo)準。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
張旭律師擅長：債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、民間借貸
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北京天用律師事務(wù)所
內(nèi)容：2、醫(yī)學(xué)評估：醫(yī)療機構(gòu)或者鑒定機構(gòu)將對勞動者的工傷部位進行醫(yī)學(xué)評估，以確定其傷害程度和傷殘等級,五、十級工傷鑒定的注意事項在進行十級工傷鑒定時，需要注意以下事項：1、申請時效：勞動者需要在規(guī)定的時間內(nèi)提出工傷鑒定申請，超出時效將可能影響鑒定結(jié)果的認定,一、工傷鑒定的概念工傷鑒定是指對勞動者在工作中所遭受的意外傷害進行評估和認定，以確定其傷害程度、傷殘等級以及相應(yīng)的賠償標(biāo)準,四、十級工傷鑒定的意義進行十級工傷鑒定具有重要的意義：保障勞動者的權(quán)益：通過鑒定可以明確勞動者所受傷害的程度和傷殘等級，進而確定其應(yīng)享受的工傷賠償標(biāo)準和程序，有效保障其合法權(quán)益。
張嘉娛律師
擅長：債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：當(dāng)事人因交通事故致殘的，在治療終結(jié)后，應(yīng)當(dāng)由具有資格的傷殘鑒定機構(gòu)評定傷殘等級。故此傷殘鑒定應(yīng)待治療終結(jié)，通常是出院后三個月，但若傷情已穩(wěn)定可以提前根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)的建議向有資格的傷殘鑒定機構(gòu)評定傷殘等級。為檢驗需要，可以扣留肇事車輛和當(dāng)事人相關(guān)證件第二百六十七條 共同承攬。交警部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。調(diào)解不成的，由法院依法判決。由法院執(zhí)行局向賠償義務(wù)人強制履行賠償義務(wù)。那么教師交通傷殘標(biāo)準鑒定需要準備哪些材料。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
張蕓律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務(wù)所
內(nèi)容：當(dāng)事人因交通事故致殘的在治療終結(jié)后應(yīng)當(dāng)由具有資格的傷殘鑒定機構(gòu)評定傷殘等級。具備資格的檢驗、鑒定、評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級人民政府公安機關(guān)交通管理部門備案公安機關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹符合條件的檢驗、鑒定、評估機構(gòu)由當(dāng)事人自行選擇。交通事故造成人員死亡的由急救、醫(yī)療機構(gòu)或者法醫(yī)出具死亡證明。核查出未知名尸體身份的通知其親屬或者單位認領(lǐng)并處理交通事故。公安機關(guān)交通管理部門扣留的事故車輛除檢驗、鑒定外不得使用。當(dāng)事人對公安機關(guān)交通管理部門的檢驗、鑒定結(jié)論有異議的可以在接到檢驗、鑒定結(jié)論復(fù)印件后三日內(nèi)提出重新檢驗、鑒定的申請。那么交通事故鑒定標(biāo)準是什么。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師擅長：婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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北京天用律師事務(wù)所
內(nèi)容：(4)肢體軟組織挫傷面積在15cm²,輕微傷鑒定標(biāo)準輕微傷鑒定標(biāo)準主要從四肢損傷、會陰部和軀干部損傷、頭頸部損傷、其他損傷等方面進行鑒定，詳細如下1.四肢損傷：手、足骨骨折,(8)軀干部軟組織挫傷面積在15cm²,3 頭頸部損傷(1) 頸部軟組織創(chuàng)口長度在1cm以上,以上，或挫傷面積在cm²,淺二度燒燙傷面積在2cm²。
馮清琴律師
擅長：建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、交通事故
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內(nèi)容：營運車輛停運損失賠償標(biāo)準：營運車輛停運費賠償標(biāo)準是根據(jù)這輛車的停運損失來進行賠償?shù)模簿褪鞘芎θ吮粨p的車輛，如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸?shù)慕?jīng)營活動，在出現(xiàn)交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責(zé)任方來賠償,如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，在車輛修復(fù)期間，造成經(jīng)濟收入的減少，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進行的賠償，主要依據(jù)為民法典中的關(guān)于交通事故的相關(guān)規(guī)定,3、法律分析：因交通事故導(dǎo)致營運車輛無法正常營運的，雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故責(zé)任比例賠償對方損失，營運車輛應(yīng)當(dāng)根據(jù)停運減少的收入請求賠償損失，雙方可以協(xié)商確定，或有交通管理部門進行調(diào)解，調(diào)解不成的，可以向人民法院起訴，由法院判決。
于海明律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務(wù)所
內(nèi)容：骨折傷殘等級評定標(biāo)準及賠償標(biāo)準如工傷職工輕微骨折，經(jīng)鑒定無傷殘等級的，那么工傷保險基金或用人單位應(yīng)依支付以下實際產(chǎn)生的賠償項目：工傷醫(yī)療費和康復(fù)費、住院伙食補助費、統(tǒng)籌地區(qū)以外就醫(yī)的交通食宿費、生活護理費、工傷職工停工留薪期工資,法律分析：脛骨平臺骨折一般能鑒定為10級傷殘,左脛腓骨骨折可以鑒定為十級傷殘，大概能賠8萬左右，賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定如下：醫(yī)療費：包括診療費、醫(yī)藥費、住院費、其他費用，根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。
李維律師擅長：建設(shè)工程、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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孫女士，最開始出事故的時候是3根肋骨骨折，后來過了一個月復(fù)查變成5根肋骨骨折。但是也沒有達到評殘的標(biāo)準，然后在上次和解大講堂的時候找到我們。現(xiàn)場成功委托給元甲團隊，在我們的努力爭取下評上了十級傷殘，短時間內(nèi)和解成功拿到了最高的賠償，今天拿到了213656.1元高額賠償款，客戶很滿意
代駕司機駕車撞人，誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認定，趙某為全部責(zé)任，胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者，為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù)，勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此，某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者，答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者，并非適格被告，亦非侵權(quán)人，不承擔(dān)責(zé)任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務(wù)行為，針對超出保險范圍外，應(yīng)由司機趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體，主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù)，具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進行審核的義務(wù)，在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境，故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù)，某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生，故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔(dān)，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨犝J定，吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導(dǎo)致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結(jié)果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù)，二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔(dān)，不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范，鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負擔(dān); (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度，原則上不予支持，僅在少數(shù)特殊、極端情形下，可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
酒駕最新標(biāo)準 2024年3月起實施! 有什么變化?一起來看看 01新檢驗標(biāo)準以血液中乙醇的含量檢驗為例：飲酒駕駛為0.20mg/mL，駕駛員血液中乙醇含量大于或等于0.80mg/mL屬于醉駕。檢驗線性范圍為0.1mg/mL~3mg/mL。 02 新檢驗標(biāo)準將血液和尿液中乙醇的檢測方法分為兩種，分別是氣相色譜法和電化學(xué)傳感器法。舊國標(biāo)只規(guī)定了氣相色譜法作為實驗室檢測方法，而沒有規(guī)定現(xiàn)場檢測方法。 03 新檢驗標(biāo)準將血液中乙醇含量與呼吸中乙醇含量之間的換算系數(shù)從2100調(diào)整為2300。這是基于最新的科學(xué)研究和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，更符合中國人的體質(zhì)和代謝特點。新檢驗標(biāo)準明年3月起實施 公共安全行業(yè)標(biāo)準《生物樣品血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、異丙醇和正丁醇的頂空—氣相色譜檢驗方法》等標(biāo)準發(fā)布實施以來，為機動車駕駛?cè)搜壕凭繖z測提供了技術(shù)依據(jù)。 全國刑事技術(shù)標(biāo)準化技術(shù)委員會在進一步豐富優(yōu)化該項行業(yè)標(biāo)準檢測分析方法、細化完善有關(guān)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，組織制定了《血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、丙酮、異丙醇和正丁醇檢驗》(GB/T 42430-2023)國家標(biāo)準。 將進一步支撐法律和強制性國家標(biāo)準落地實施，為各類鑒定機構(gòu)開展血液中酒精含量檢驗技術(shù)工作提供標(biāo)準方法。 同時，該國家標(biāo)準可適用于五種醇類物質(zhì)及丙酮的中毒、死亡檢驗、醫(yī)療急救檢驗、科學(xué)研究等其他更為廣泛的場景。 該標(biāo)準將于2024年3月1日起實施。
無證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏?zé)任劃分： 1、根據(jù)各個地區(qū)規(guī)定的不同，三輪電動車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質(zhì)的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關(guān)法律法規(guī)雖然沒有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規(guī)定可知，其適用范圍應(yīng)當(dāng)包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規(guī)定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關(guān)法律法規(guī)處罰。
交通事故在線咨詢：小區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區(qū)內(nèi)的道路發(fā)生的交通事故，原則上應(yīng)當(dāng)作為普通民事侵權(quán)行為，不屬于公安機關(guān)交通管理部門的管轄和職責(zé)范圍。其損害賠償事宜，應(yīng)由當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當(dāng)事人要求公安機關(guān)交通管理部門進行調(diào)解，公安機關(guān)原則上也可以接受。為了方便事故當(dāng)事人及時解決糾紛，如果當(dāng)事人向公安機關(guān)交通管理部門報案的，公安機關(guān)可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。即指車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，應(yīng)當(dāng)參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關(guān)規(guī)定處理，如公安機關(guān)交通管理部門接到報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察進行現(xiàn)場處理，搜集證據(jù)，進行相關(guān)鑒定；根據(jù)事故現(xiàn)場勘察、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，制作交通事故認定書；接受當(dāng)事人的請求，對當(dāng)事人之間關(guān)于交通事故損害賠償?shù)臓幾h進行調(diào)解，賠償標(biāo)準參照交通事故的賠償標(biāo)準執(zhí)行，等等。
交通事故領(lǐng)域是元甲律所的核心領(lǐng)域之一，元甲專注處理交通事故理賠服務(wù)十六年，積累了大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗和成功案例。實現(xiàn)了案件處理標(biāo)準化、流程化、專業(yè)化、體系化，成為業(yè)界的標(biāo)桿地位。尤其是出版了《中國交通事故律師辦案指引》《賠償案例集》《交通事故賠償與和解》等專業(yè)書籍，為業(yè)內(nèi)交通事故處理律師指引了辦案思路和方向。 元甲擁有一批實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的律師，包括咨詢團隊、辦案團隊、傷殘鑒定團隊、出庭團隊等，分工明確、團結(jié)協(xié)作，多位資深專家坐鎮(zhèn)，針對重大傷亡案件給予專業(yè)指導(dǎo)。處理交通事故案件萬余起，收到客戶贈送錦旗三千多面，得到客戶一直好評與贊揚！ 元甲堅持“以技術(shù)驅(qū)動法律”，利用獨家的智能辦案系統(tǒng)、智能咨詢系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等，處理案件流程智能化，大大提高了案件處理的效率。利用模擬法庭針對大案要案進行實戰(zhàn)對弈，預(yù)測案件走向，極大提高了勝訴率。
擅長：建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、交通事故
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