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陳明月律師
2022-07-29
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北京天用律師事務所
內容：近年來交通事故總數呈現增多趨勢，那么發生交通事故后該如何處理呢？
邢穎律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：三、別車發生事故的法律責任根據《道路交通安全法》的規定，如果駕駛員存在別車等危險駕駛行為，可能會被認定為違法行為，并承擔相應的法律責任,需要注意的是，在交通事故處理過程中，駕駛員不得以別車等危險駕駛行為向對方進行要挾或者敲詐勒索，否則可能會被認定為違法行為，并承擔相應的法律責任,根據《道路交通安全法》的規定，交通事故發生后，駕駛員應當立即停車，保護現場，并迅速報告執勤交通警察或者公安機關交通管理部門,如果駕駛員存在別車等危險駕駛行為，可能會被認定為違法行為，并承擔相應的法律責任。
龍珊律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：很多時候當一個人發生意外時會很難控制情緒而進行不當表白或者采取不當行動而使得問題進一步擴大甚至引發法律上的問題因此在進行心理干預工作之前應對相關人員進行心理宣泄已幫助他們平復情緒能使得問題得到妥善處理總之， 對發生的交通事故， 我們都應該采取妥當的方式來處理， 保護好相關人員， 并根據實際情況準備好相關文件， 合理利用心理干預工作幫助大家更好地應對， 這樣才能使得問題得到妥善處理,此外，發生交通事故之后還應注意一個重要問題&mdash。
陳明月律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：法院經審理認為，根據《道路交通安全法》和《侵權責任法》的規定，張某作為事故的全部責任方，應承擔相應的賠償責任,總之，在只有交強險出了交通事故的情況下，當事人應積極收集證據、協商賠償，必要時依法向人民法院提起訴訟,不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任,在這個案例中，雖然張某的車輛只購買了交強險，但保險公司在限額范圍內對王某的損失進行了賠償，王某的權益得到了一定程度的保障,張某的車輛只購買了交強險，保險公司在限額范圍內對王某的損失進行了賠償，但仍有部分損失未得到賠償,處理建議及時報警：在交通事故發生后，當事人應第一時間報警，以便交通管理部門對事故進行調查、認定責任。
吳夢云律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：電動車闖紅燈被小車撞怎么處理的電動車闖紅燈被車撞了交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任,闖紅燈造成交通事故除根據責任劃分承擔賠償責任外，交警還可以對闖紅燈行為進行處罰，機動車的話可處200元罰款，記6分,根據我國《道路交通安全法》規定，機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任,對方闖紅燈造成的交通事故責任怎么劃分對方擅闖紅燈的行為屬于主動型過錯行為要承擔事故主要責任。
崔玉君律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：尋求證人證言：如果有其他人目擊了事故，可以嘗試獲取他們的聯系信息，并請他們提供證言,如果事故導致車輛無法移動或存在其他安全隱患，應立即通知相關人員，如車庫管理人員、保安人員或警察,警察將到場記錄事故，并提供相關的報案號碼和報告,在地下車庫發生事故的處理方法如下：如果雙方車主都在場，可以直接拍照取證，然后再與對方商量具體細節,地下停車場發生交通事故 ，由公安機關 交通管理部門 根據當事人的行為對發生 道路交通事故 所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定當事人的責任，一方過錯造成的，過錯方承擔全部責任,地下停車場發生交通事故如何定責地下停車場的路面并不屬于道路范疇，如果地下車庫發生交通事故的，要依據當事人行為對發生道路交通事故所起的作用，以及過錯的嚴重程度確定責任。
楊一凡律師
擅長：婚姻家庭
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內容：6、車輛開車撞人后的處理步驟，可以根據事故的嚴重程度，選擇是否自行協商或者報警處理,開車出現事故處理流程在發生車輛事故時，以下是一般的處理流程：1、保持安全：確保您和其他人的安全是首要任務,請注意，這只是一般的車輛事故處理流程，具體步驟可能因地區和法律要求而有所不同,3、現場勘查：發生交通事故后，當事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜,開車出現事故處理流程分為以下：車禍發生后，首先要確保自身和他人的安全。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：抵押車輛屬于機動車所有人和使用人不是同一個人的情況，在發生交通事故時，根據法律規定，應由使用人承擔賠償責任,抵押車輛屬于機動車所有人和使用人不是同一個人的情況，在發生交通事故時，根據法律規定，應由使用人承擔賠償責任,抵押車出交通事故由機動車使用人承擔賠償責任,抵押車出交通事故的，屬于該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任,抵押車出了事故誰負責如果抵押車已經正式將車輛所有權交給了買家，抵押車出現事故以后，事故責任由機動車車主負責，保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償，不足部分由受讓人承擔賠償責任，如果發生事故肇事逃逸，保險公司是拒絕賠償的,抵押車出了事故怎么處理如果在此期間發生交通事故，應由質權人作為民事賠償主體，出質人不再作為民事賠償主體。
任冰峰律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：五、關注保險賠償，及時理賠在殘疾人發生車禍事故后，如果責任方有投保車輛保險，殘疾人士可以通過保險賠償獲得相應的賠償,趙先生隨即向轎車司機提出了索賠，根據相關法律法規，他獲得了醫療費、誤工費、護理費、殘疾賠償金等共計 80 萬元的賠償,本文將從律師的角度，分析殘疾人發生車禍事故后的處理方法，希望能幫助殘疾人士維護自己的合法權益,二、聯系律師，尋求法律幫助在車禍事故中，律師可以為殘疾人提供專業的法律幫助，包括代理索賠、協商賠償、起訴等。
周春花律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：主要看責任劃分，然后各自聯系各自的保險公司，如果一方是全責，那么全責一方聯系自己的保險公司，無責的不用聯系發生車禍對方全責處理流程， 發生車禍對方全責處理流程如下：1、由交警進行事故責任認定，出具交通事故責任認定書,2定責定損：報案后交警部門會根據車輛事故的具體情況對事故雙方進行責任判定，并開具《交通事故認定書》，同時保險公司的定損員也會在現場對車輛進行初步的定損(某些需要拆解定損的部件需前往專門的定損點定損)，并開具《機動車保險索賠申請書》。
于海明律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：非機動車輛交通事故怎么處理發生事故后按如下流程辦理：發生事故后要保護好事故現場，不要移動事故車輛，然后立即撥打122或者110報警，有人員受傷的，還要及時撥打120急救,非機動車與行人或非機動車之間發生交通事故，在協商無法解決的情況下，應迅速報警并保護現場，如有人受傷，應及時了解傷者傷勢，傷勢較重的情況下，在征得傷者同意后應迅速求助他人，將傷者及時送往醫院,法律主觀：具體方法是：非機動車與機動車發生事故后，非機動車駕駛人應記下肇事車的車牌號，保護好現場，及時報警。
李維律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：發生交通事故是一件很麻煩的事情，尤其是如果是自己全責的情況下，需要及時采取措施，以減輕事故給自己和他人造成的損失,第四步：聯系保險公司在發生交通事故后，如果自己購買了車輛保險，就要及時聯系保險公司進行理賠處理,第五步：賠償處理在自己全責的情況下，需要盡快與對方進行溝通，并協商賠償事宜,如果發生的是單車事故或車輛損傷比較輕微的情況下，可以在事后自行前往交警部門登記處理,下面將為大家詳細介紹在自己全責的情況下如何處理交通事故,第三步：收集證據在發生交通事故后，要盡可能收集現場證據，包括對方車輛的車牌號碼、車輛類型、車主姓名和聯系方式等，事故現場的照片或視頻，以及現場目擊者的聯系方式等。
劉曉紅律師擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，將及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現場，恢復交通,發生交通事故應撥打電話112.以下是對交通事故電話的相關介紹：1、112介紹：112報警服務臺是國家公安交通管理機關為受理群眾交通事故報警電話指揮調度警員處理各種報警、求助同時受群眾對交通管理和交通民警執法問題的舉報、投訴及查詢等而設的部門。
段建國律師擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：發生交通事故后，無人員傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，或僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，可自行協商處理損害賠償事宜、撤離現場。對事實、成因有爭議的，必須保護好現場，并迅速打122，報告交警。車輛有保險的，應及時告知保險公司到現場。
元甲交通律師律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：本文將對殘疾人發生車禍事故后的處理方法進行法律知識解析。文章介紹了殘疾人在車禍事故中的特殊情況和權益保障，詳細解釋了相關法律規定和處理程序。通過本文的闡述，讀者將對殘疾人車禍事故的法律依據和操作指南有更清晰的了解，以保障殘疾人的權益和合理賠償。
邢穎律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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上班途中發生交通事故死亡，但用工單位不承認存在勞動關系，不配合辦理工傷程序，怎么辦？元甲律所專業處理，勞動仲裁委已成功確認勞動關系，賠償事宜正在順利進行中！
發生交通事故后第一時間咨詢專業律師，當事人的選擇非常明智！從責任認定開始爭取有利責任，是后續解決問題的基礎和關鍵！每一步都有專業人員處理，才能得到圓滿結果！
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
三方發生交通事故如何賠償： 1、交通事故三方同等責任。三方交通事故兩方同等責任一方次要責任，其中負同等責任一方死亡一人，其他兩方交強險分別最高可以賠償身故方11萬的死亡賠償限額。有產生醫療費用，還可以分別賠償最高1萬元的醫療費用。 2、法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
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