只交強險不交商業險第二年保費會下調嗎?


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內容:2020年商業車險費改內容有什么改變一是修訂商業車險示范條款。新條款擴大了保險責任范圍在商業車險條款責任免除中將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。實現車型定價將車損險保費由原來單一的保額或新車購置價決定轉變為綜合考慮某一車型的車輛價值、安全性和維修經濟性等多種風險因素確定解決了困擾社會公眾多年的“高保低賠”問題促進了汽車安全性和易維修性的提高。賦予保險公司定價自主權促進了商業車險費率的市場競爭提高了車險市場活躍度。那么2019年商業車險費改內容有什么改變。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛
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內容:第三者商業險與交強險的不同交強險第三者責任險在本質上都是為交通事故的受害人提供及時的保障有一定的相同點但在保障范圍、保障限額等方面也有很大不同。在發生交通事故后應先由交強險負責賠償超出賠付范圍的再由第三者責任險進行賠償。商業第三者責任險采取的是保險公司根據被保險人在交通事故中所承擔的事故責任來確定其賠償責任而交強險實行的是“無過錯責任”原則即無論被保險人是否在交通事故中負有責任保險公司均將在責任限額內予以賠償。此外交強險第三者責任險所繳納的保費和保障的限額也大相徑庭。那么新商業車險第三者定義是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:浙江商業車險示范條款完善內容按照計劃XX保險公司將進行新舊車險業務系統切換正式實施商業車險改革工作1、出險越少保費就越優惠以前即便車輛多次出險保費也多不了多少這樣的情況以后行不通了。有關負責人表示商業車險保費與投保機動車出險記錄、車型等因素的關聯度明顯提高既能夠引導社會公眾養成良好的駕駛習慣又能夠促進汽車廠家不斷提升車輛的安全性和易維修性進而提高道路交通安全水平。浙江保監局有關負責人表示現行商業車險費率制度在運行中發現些弊端需要通過改革的方式加以改進。那么浙江商業車險示范條款完善內容。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:6月16日下午在江蘇省保監局召開的商業車險改革新聞發布會上車險費率改革的更多細節被公布出來其中最引人關注的是交通違章記錄與商業車險保費系數掛鉤的變化。計算公式改革后的商業車險計算公式商車險費保基準保費費率調整系數基準保費基準純風險保費/基準純風險保費由行業測算后統一確定。如果該車輛上年度發生5次及以上賠款交通違法情況嚴重且保險公司自主核保系數和自主渠道系數都給予1.15的話該車主的費率調整系數則為21.51.151.153.97對應保費為30003.9711910元。僅一年商業車險保費就高達1萬多。那么2019江蘇商業車險費率新規定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容:實現車型定價將車損險保費由原來單的保額或新車購置價決定轉變為綜合考慮某車型的車輛價值、安全性和維修經濟性等多種風險因素確定解決了困擾社會公眾多年的“高保低賠”問題促進了汽車安全性和易維修性的提高。建立車險費率與風險水平掛鉤的“獎優罰劣”機制促使車主謹慎駕駛提升交通安全水平。賦予保險公司定價自主權促進了商業車險費率的市場競爭提高了車險市場活躍度。那么是完善商業車險定價方式。。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:商業保險主要有1、車損險該險種賠償單方事故車輛的損失但不包含玻璃單獨破損的損失停放中造成的損失如無法找到責任人賠償損失的30碰撞事故按照責任比例賠付價格隨車輛購買價格增加而增加推薦險種2、者險賠償范圍同交強險但是必須在交強險賠償完后才能賠償賠償時按照事故責任比例進行賠償保費價格根據保額的大小對應相應的保費強推險種3、車上人員責任險賠償范圍通字面意思車上人員損傷鎖產生的醫療費用價格根據保額大小變化般在兩百左右非推薦險種4、盜搶險指車輛被盜后車輛的賠償以及因被盜產生的車輛損壞、丟失的賠償保費根據車輛購置價乘以折舊率后的數值變化而變化價格不高非推薦險種那么商業保險主要有。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:新商業車險費率調整據了解自2015年6月1日起各財產保險公司在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區全面啟用新版商業車險條款費率這標志著商業車險改革試點全面落地實施。2015車險新規定包括機動車按照實價進行投保無責也可先行獲賠設置適當免賠額度等內容。相比現行的條款2015車險新規定做了多項重大改變此前在社會上備受爭議的“高保低賠”、“開車撞了自家人”不賠等問題都有了解決方案。2015車險費率改革后增加了個調整系數包括無賠款優待系數、交通違法系數、自主核保系數和自助渠道系數。車險費用的多少將用基本保費乘以這個系數來計算。那么新商業車險費率調整。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容:汽車商業車險一年多少錢汽車商業保險費用1、車損險就是車輛出現事故損壞負責修理的車險它是由機動車的價值決定的保險保額就是機動車的價值價值越高保費越高。相關知識保險公司的設立第七十一條國務院保險監督管理機構應當對設立保險公司的申請進行審查自受理之日起六個月內作出批準或者不批準籌建的決定并書面通知申請人。第七十二條申請人應當自收到批準籌建通知之日起一年內完成籌建工作籌建期間不得從事保險經營活動。那么汽車商業車險一年多少錢。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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內容:交強險的保費是根據上一年來投保車輛是否有交通違法記錄而有所浮動的。如果車主上年發生了兩次或兩次以上的沒有涉及死亡的有責任道路交通事故那么交強險就會上浮一定的比例倘若涉及到死亡則會上浮更大比例。而商業險的續保費用則是根據車主在上一個保單年度內的出險次數進行適當浮動的只要車輛的出險和理賠次數比較多那么下一年的保費就會上浮。車主面對車輛保險上浮標準可能會感覺到壓力因為如果車輛保險逐年上浮對于車主來說也是一個經濟上的負擔。難道車主就沒有辦法應對這一上浮標準碼其實車主朋友最應該做到的就是安全駕駛只有真正做到安全駕駛才能切實避免這一上浮標準。那么商業車險上浮標準是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、民間借貸
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內容:商業車險退保手續怎么辦理首先車輛的保險單必須在有效期內。其次在保險單有效期內如果車輛沒有向保險公司報案或索賠過可退保從保險公司得到過賠償的車輛不能退保僅向保險公司報案而未得到賠償的車輛也不能退保。具體的辦理流程大概是這樣子的車主退保時首先要向保險公司遞交退保申請書說明退保的原因和從什么時間開始退保簽上字或蓋上公章把它交給保險公司的業務管理部門。保險公司對退保申請進行審核后會出具退保批單批單上會注明退保時間及應退保費金額同時收回汽車保險單。那么商業車險退保手續怎么辦理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容:商業車險50萬要多少錢年可以咨詢保險公司。購買第責任險的保額組成部分人傷般受害方要求的賠償項目由以下幾個部分構成醫療費、誤工費、護理費、交通費、營養費、喪葬費、被撫養人生活費、死亡賠償金、精神損害賠償金等項。第者責任險的保費計算與車輛購置價無關車主只要根據費率表就可以得到固定費率然后乘以保險公司折扣幅度就是最終的保費額度。另外隨著網上車險和電話車險的盛行大家買車險的渠道呈現多樣化而且通過這兩種車險投保渠道相對來說價格會更劃算些。私家車商業險可以多節省保費所以說大家在購買第責任險的時候可以試試網上車險或者電話車險操作也非常的方便。那么商業車險50萬要多少錢年。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:汽車商業保險的投保技巧1、車輛損失險保險金額可以按投保時新車購置價或實際價值確定也可以在投保時被保險機動車的新車購置價內協商確定。但要注意保險金額不得超過投保時新車購置價因為超過的部分無效。但新車自燃事故極為少見所以投保的必要性不大。當前機動車保險包括2個基本險和9個附加險。車主可以根據自己的經濟實力與實際需求進行投保。如果以輛8萬元的新車為例第年的保費大約在4000元左右。那么汽車商業保險的投保技巧。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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內容:商業車險保費與哪些因素有關1、新車第一次投保影響車險費率的因素主要有駕駛人的性別和年齡、車輛的使用性質、車輛行駛區域等方面。除了第一次投保的那些因素外續保的連續性和有無違章記錄以及上年度的車險理賠次數都是影響車險費率的因素。車輛商業險就是給私人汽車加上一份保障。第三者責任險指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀依法應當由被保險人承擔的經濟責任保險公司負責賠償。車輛損失險車輛損失險負責賠償由于自然災害和意外事故造成車輛自身的損失。那么商業車險保費與哪些因素有關。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:汽車保險的費用是怎樣計算的了解車險的類別與費率標準。其中交強險的費率是由國家規定的,基本情況下是一定的,比較好計算。第一年之后的費率計算,出險次數越多、無理由停保,費率會相應走高。突出的表現為交強險的費率計算,如果第一年沒有出險,第二年就相應打折,車輛強制保險費用=基礎保費。汽車保險的費用如何節省網絡車險或者電話車險投保。有的保險公司會在網上定期推出個人車險優惠業務,如年末有公司推出的網上購車險,商業險保費可以省15%。適當的根據車輛情況,有選擇性的購買車險類別。但通常情況下,交強險、車上人員險、車損險、第三者責任險等關乎切身利益的險種別忽略。那么如何計算車險保費。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:浙江商業車險示范條款完善內容按照計劃XX保險公司將進行新舊車險業務系統切換正式實施商業車險改革工作1、出險越少保費就越優惠以前即便車輛多次出險保費也多不了多少這樣的情況以后行不通了。有關負責人表示商業車險保費與投保機動車出險記錄、車型等因素的關聯度明顯提高既能夠引導社會公眾養成良好的駕駛習慣又能夠促進汽車廠家不斷提升車輛的安全性和易維修性進而提高道路交通安全水平。浙江保監局有關負責人表示現行商業車險費率制度在運行中發現一些弊端需要通過改革的方式加以改進。那么2022浙江商業車險示范條款完善了什么內容。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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因拖欠工程款打官司,律師費誰承擔? 在建工案件中發包人欠付工程款,承包人起訴后,在合同未約定律師費、保全費的情況下,能否主張律師費和保全費? 最高人民法院在一起建工案件的再審審查中給出回應。 法院經審理查明—— 2015年,萬某掛靠在華宇公司名下承包工程,宏星房地產對此明知,仍與之簽訂《工程承包意向書》,將舊城改造工程發包給沒有施工資質的萬某。 2016年,宏星房地產與華宇公司簽訂《建設工程施工合同》,其后華宇公司與萬某簽訂《內部承包協議書》,將舊城改造項目轉包給萬某。 但截至2019年11月,萬某向宏星公司交付了案涉房屋,但一直未結清工程款,也未辦理竣工驗收。 萬某向法院起訴,要求華宇和宏星承擔連帶責任,支付工程進度款686萬,律師費20萬,保全費用2.7萬及逾期利息1657萬。 一審法院判決—— 支持386萬的工程款及相應利息請求;就律師費和保全費,因律師費、訴訟保全擔保費均為萬某在訴訟過程中自行支出的訴訟成本,該費用雙方未有明確約定,且非因訴訟必須產生的費用,故其主張不予支持。 二審法院認為—— 關于一審判決華宇公司、宏星公司向萬學才支付工程款是否正確的問題。根據《最高人民法院關于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第二條:“建設工程施工合同無效,但建設工程經竣工驗收合格,承包人請求參照合同約定支付工程價款的,應予支持”之規定,宏星公司、華宇公司應向萬某支付工程款。一審判決華宇公司、宏星公司向萬某支付工程款386萬正確,本院予以維持。 關于一審判決對律師費200000元及保全擔保費27746.71元的認定是否正確的問題。本院認為,關于萬某主張的律師費200000元的問題。 盡管萬某與華宇公司、宏星公司對律師費的承擔并無約定,但華宇公司、宏星公司在工程已經被擅自使用的情況下,仍以各種理由抗辯,拖延承擔支付工程款義務,屬不誠信的訴訟行為,造成了司法資源的額外消耗和萬學才的額外支出。 且萬某因此次訴訟發生的律師費,既是其為對抗華宇公司、宏星公司拖延支付工程款行為的額外支出,也是其為維護自身合法權益所支出的合理費用。故萬某的此項上訴理由成立,本院予以支持。 關于萬某主張的保全擔保費27746.71元的問題。本案訴訟系因華宇公司、宏星公司欠付萬學才工程款引起,萬某為實現其債權,申請財產保全,并以保險公司提供保全保險的方式進行財產擔保,系萬某為實現其債權所支出的合理、必要費用,屬于萬某的損失。萬某的此項上訴理由成立,本院予以支持。 判決,宏星房地產和華宇公司支付萬某律師費200000元及保全擔保費27746.71元。其它項予以維持。 華宇公司和宏星房地產不服,向最高人民法院申請再審。 最高人民法院審查后認為—— 宏星公司、華宇公司是否應承擔律師費的問題。萬某因訴訟所發生的律師費和保全費屬于確定發生的支出,原審法院認為案涉工程已經實際交付使用,宏星公司、華宇公司拒不支付相應的工程款以致引發本案訴訟,宏星公司、華宇公司應向萬學才支付萬某為維護其合法權益所支出的費用并無不當。 故對宏星公司、華宇公司主張不應承擔律師費的再審請求,本院不予支持。
達成和解協議但交付的匯票無法承兌,能否申請強制執行原生效法律文書? 魯法案例【2023】643 原執行程序開始前,雙方當事人自行達成和解協議并履行,但交付的商業承兌匯票無法承兌,一方當事人申請強制執行原生效法律文書,另一方以已履行和解協議提出執行異議,法院該如何處理? 案情簡介 在史某與曾某的建設工程施工合同糾紛一案中,法院作出民事調解書:被告曾某于2022年10月30日前一次性向原告史某支付工程款85萬元。2021年4月19日,雙方達成《協議書》,約定:85萬元債務由曾某以第三方公司的票額85萬元的商業承兌匯票抵付,曾某保證該商業承兌匯票在2022年10月30日前到期,保證該商業承兌匯票最終能被兌付。 后來史某承兌匯票時發現,因第三方公司財務問題,該匯票無法被承兌。該匯票現處于拒付追索待清償的狀態,故史某向法院申請執行,要求曾某按照民事調解書履行給付義務。被執行人曾某提出異議,認為其在形式上已履行完畢85萬元給付義務,史某債權轉移和變現的風險應當由史某依法承擔和依法解決。 申請執行人史某稱,不同意曾某所提異議,協議書中雖然約定交付票據履行本案義務,但曾某需保證該票據最終被承兌。現在該票據不能被承兌,不是史某的原因,所以曾某未履行本案義務,史某申請執行符合法律規定。 法院審理 本案的爭議焦點是:曾某是否應繼續履行還款義務? 法院經審理認為,執行程序開始前,雙方當事人自行達成和解協議并履行,一方當事人申請強制執行原生效法律文書的,人民法院應予受理。被執行人以已履行和解協議為由提出執行異議的,可以參照《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條的規定審查處理。 本案中,史某與曾某在本院作出生效民事調解書后,雙方在執行前達成和解協議并履行。后申請執行人史某以曾某未履行義務為由向本院申請執行,本院依法立案受理。異議人曾某以已履行和解協議為由向法院提出異議,符合上述規定的情形,故本院參照《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條的規定審查處理。 《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條規定:“執行過程中,被執行人根據當事人自行達成但未提交人民法院的和解協議,或者一方當事人提交人民法院但其他當事人不予認可的和解協議,依照民事訴訟法第二百二十五條規定提出異議的,人民法院按照下列情形,分別處理: (一)和解協議履行完畢的,裁定終結原生效法律文書的執行; (二)和解協議約定的履行期限尚未屆至或者履行條件尚未成就的,裁定中止執行,但符合民法典第五百七十八條規定情形的除外; (三)被執行人一方正在按照和解協議約定履行義務的,裁定中止執行; (四)被執行人不履行和解協議的,裁定駁回異議; (五)和解協議不成立、未生效或者無效的,裁定駁回異議。” 史某與曾某在本院作出民事調解書之后,就本案債務達成協議書,約定曾某向史某交付85萬元的商業承兌匯票,即表示該民事調解書項下曾某義務已經履行完畢。但在該協議書中雙方約定曾某保證該商業承兌匯票最終能被兌付。在曾某將涉案票據交付給史某后,由于第三方公司原因涉案的商業承兌匯票未能成功兌付。即使曾某將涉案票據交付給史某,但因為票據未能成功兌付,曾某并未履行完畢本案義務。 申請執行人史某向本院申請執行,本院依據申請執行人的申請立案執行,并依照法律規定向被執行人曾某送達執行通知書、執行裁定書、報告財產令符合法律規定。最終法院裁定駁回曾某提出的執行異議,經濟南中院復議并予以維持。 法官說法 執行當事人雙方在法院作出生效法律文書后、執行立案之前達成和解協議,系當事人雙方在本案訴訟程序和執行程序之外達成的和解協議,具有民事合同的法律性質,不屬于執行和解協議,不產生阻卻原生效法律文書恢復執行的法律后果。 本案中,法院作出生效調解書后,史某與曾某在執行前自行達成《協議書》,此后,曾某雖然按約定向史某交付商業匯票,但并未成功兌付,史某民事調解書項下債權并未獲得清償。曾某在和解協議中承諾“保證該商業承兌匯票最終能被兌付”,故曾某并未完全履行《協議書》,史某有權向法院申請恢復原生效法律文書的執行。
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
當事人鎖骨骨折,傷殘可評可不評,交強險與商業險又非同一家,通過努力兩個月的時間順利幫當事人拿到近20萬的賠償,辦案效率及專業性都得到了當事人的認可!
我們元甲的催收不僅僅限于小區居民物業費和供暖費 還有其他商業物業和個人及企業的債務糾紛都可以幫您處理的明明白白。 維護合法權益,元甲永遠做你堅強的后盾!??