請(qǐng)問(wèn)電動(dòng)車左拐時(shí)被直行機(jī)動(dòng)車撞上怎么劃分責(zé)任



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內(nèi)容:直行左轉(zhuǎn)道誰(shuí)優(yōu)先力道路交通安全法實(shí)施條例對(duì)于直行和左轉(zhuǎn)彎先行的規(guī)定為轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第條機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行()在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道()準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行()向左轉(zhuǎn)彎時(shí),靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。沒(méi)有停止線的,停在路口以外()向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí),依次停車等候()在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。那么直行左轉(zhuǎn)道誰(shuí)優(yōu)先力。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛
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內(nèi)容:相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。沒(méi)有停止線的,停在路口以外(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí),依次停車等候(七)在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。當(dāng)事人逾期繳納罰款的每日按罰款數(shù)額的百分之三加處罰款。那么直行左轉(zhuǎn)道誰(shuí)優(yōu)先。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)造成交通堵塞的對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。如果這時(shí)候超車就非常容易發(fā)生碰撞事故。那么變道車輛與直行車輛發(fā)生交通事故怎么處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):交通事故
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內(nèi)容:道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的他方無(wú)責(zé)任。那么機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)直行交通事故責(zé)任怎么劃分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):交通事故
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內(nèi)容:機(jī)動(dòng)車倒車電動(dòng)車直行時(shí)發(fā)生交通事故怎么劃分責(zé)任機(jī)動(dòng)車倒車撞到直行的電動(dòng)車需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況由交警對(duì)責(zé)任做出劃分。交警放到現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)對(duì)責(zé)任事故作出劃分出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。般來(lái)說(shuō)交通事故責(zé)任劃分有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。交通事故產(chǎn)生的原因不同承擔(dān)的責(zé)任也不同。般來(lái)說(shuō)如果發(fā)生本次交通事故是因車主違反道路交通安全法律法規(guī)沒(méi)有察明車后情況確認(rèn)安全后倒車造成的那么實(shí)踐中大多數(shù)情況下交警就會(huì)認(rèn)定車主負(fù)事故的全部責(zé)任。如果車主被認(rèn)定為全責(zé)過(guò)主責(zé)按照傷者的情況要承擔(dān)的法律責(zé)任也不同。那么機(jī)動(dòng)車倒車電動(dòng)車直行時(shí)發(fā)生交通事故怎么劃分責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、建設(shè)工程
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內(nèi)容:直行與左拐交通事故責(zé)任認(rèn)定在機(jī)動(dòng)車通過(guò)十字路口時(shí)拐彎讓直行是基本行車法則。通常如果直行車輛是在綠燈亮起時(shí)通過(guò)路口發(fā)生交通事故后左拐一方要承擔(dān)全部責(zé)任。駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時(shí)當(dāng)事人不立即停車不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)致使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。那么直行與左拐交通事故責(zé)任認(rèn)定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):交通事故
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內(nèi)容:倒車與直行相撞誰(shuí)全責(zé)依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定倒車與直行車輛發(fā)生碰撞的一般情況下是由倒車的一方承擔(dān)全部責(zé)任的如果對(duì)責(zé)任認(rèn)定有爭(zhēng)議的可以報(bào)警處理由交通管理部門(mén)出具責(zé)任認(rèn)定書(shū)。中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第五十條機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)應(yīng)當(dāng)察明車后情況確認(rèn)安全后倒車。道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。那么倒車與直行相撞誰(shuí)全責(zé)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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內(nèi)容:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞賠償細(xì)則是怎樣的(一)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。根據(jù)事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定的事故責(zé)任來(lái)確定減輕機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任的比例。駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道應(yīng)當(dāng)下車推行有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。那么機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞賠償細(xì)則是怎樣的。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):婚姻家庭
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內(nèi)容:非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)造成交通堵塞的對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。當(dāng)事人要求交通警察到場(chǎng)處理的應(yīng)當(dāng)指派交通警察到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理。那么直行時(shí)準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)后車追尾怎樣處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:直行車輛撞上調(diào)頭中車輛誰(shuí)的責(zé)任依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定直行的車輛撞到前面掉頭的車輛是屬于追尾的情形一般是由后方的車輛承擔(dān)責(zé)任是由于沒(méi)有保持安全距離造成的。中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的他方無(wú)責(zé)任。那么直行車輛撞上調(diào)頭中車輛誰(shuí)的責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:轉(zhuǎn)彎未讓直行公交車剎車致人受傷誰(shuí)負(fù)責(zé)任依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛造成交通事故的一般是由轉(zhuǎn)彎車輛承擔(dān)責(zé)任的直行的車輛具有優(yōu)先通行權(quán)。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。在交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)上簽字了可以反悔嗎發(fā)生交通事故通常是要通過(guò)交警來(lái)處理由交警出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)判斷交通事故的主要責(zé)任方、次要責(zé)任方、無(wú)責(zé)任方等如果當(dāng)事人對(duì)于交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)不服的話即使簽了字也是可以反悔的。對(duì)于交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)不服的話可以反悔。那么轉(zhuǎn)彎未讓直行公交車剎車致人受傷誰(shuí)負(fù)責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:轉(zhuǎn)彎不讓直行發(fā)生交通事故怎么處罰1、對(duì)于轉(zhuǎn)彎車輛不讓直行車輛,造成交通事故發(fā)生的情況,根據(jù)道路交通安全法,對(duì)于左轉(zhuǎn)的車輛,可以給予200元罰款的處罰,并且左轉(zhuǎn)車輛承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任,5、法律分析:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诘缆飞限D(zhuǎn)彎行駛,但是沒(méi)有禮讓直行車輛的,該行為屬于違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的行為,汽車駕駛?cè)藭?huì)受到記3分的處罰,因?yàn)榉梢?guī)定,在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。
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內(nèi)容:交警放到現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)對(duì)責(zé)任事故作出劃分出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)。一般來(lái)說(shuō)交通事故責(zé)任劃分有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。交通事故產(chǎn)生的原因不同承擔(dān)的責(zé)任也不同。那么機(jī)動(dòng)車倒車電動(dòng)車直行時(shí)發(fā)生事故怎么劃分責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:非機(jī)動(dòng)車在丁字路口遇紅燈能否通行1、紅燈是禁止通行的標(biāo)志所以紅燈亮起后無(wú)論機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車還是行為都不能直行通過(guò)路口。紅燈表示禁止通行綠燈表示準(zhǔn)許通行黃燈表示警示。那么非機(jī)動(dòng)車在丁字路口遇紅燈能否通行。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長(zhǎng):債權(quán)債務(wù)、刑事辯護(hù)、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:右拐車道直行違章嗎右拐車道直行違章是屬于違反導(dǎo)向的違章行為。中華人民共和國(guó)道路交通安全法第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的依照規(guī)定處罰。中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十六條根據(jù)道路條件和通行需要道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十八條車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。那么右拐車道直行違章嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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代駕司機(jī)駕車撞人,誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開(kāi)車來(lái)的,其便登陸某科技公司運(yùn)營(yíng)的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過(guò)了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來(lái),按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時(shí),正遇胡某和朋友共三人橫過(guò)道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門(mén)認(rèn)定,趙某為全部責(zé)任,胡某等三人均為無(wú)責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過(guò)鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關(guān)的活動(dòng)能力極重度受限符合七級(jí)傷殘;右上肢肌力IV級(jí)符合八級(jí)傷殘;開(kāi)顱術(shù)后符合十級(jí)傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運(yùn)營(yíng)方某科技公司、代駕平臺(tái)的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司協(xié)商賠償問(wèn)題,但未達(dá)成一致意見(jiàn),后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險(xiǎn)公司共同賠償各項(xiàng)損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)者,為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù),勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方,根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者和第三方交易平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者,答辯人僅為第三方交易平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者,并非適格被告,亦非侵權(quán)人,不承擔(dān)責(zé)任。 某保險(xiǎn)公司辯稱愿意在保險(xiǎn)限額內(nèi)賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險(xiǎn)限額。某人力公司辯稱先由保險(xiǎn)公司理賠,司機(jī)趙某系職務(wù)行為,針對(duì)超出保險(xiǎn)范圍外,應(yīng)由司機(jī)趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過(guò)程中,雙方對(duì)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)賠償金額并無(wú)異議,但是對(duì)于誰(shuí)是超出保險(xiǎn)理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭(zhēng)議。 本案中某人力公司一方面作為平臺(tái)內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任,另一方面作為代駕司機(jī)趙某的雇傭單位,亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定,其作為某出行交易平臺(tái)中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù),具有對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)進(jìn)行審核的義務(wù),在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中,代駕司機(jī)趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強(qiáng)制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機(jī)于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無(wú)證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù),某科技公司也無(wú)法預(yù)知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上,原告因本次事故造成的合理?yè)p失,應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺(tái)內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對(duì)原告的合理?yè)p失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終,通州法院判決原告保險(xiǎn)限額之外的合理?yè)p失費(fèi)用由某人力公司承擔(dān),駁回原告的其他訴訟請(qǐng)求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費(fèi)嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨?duì)認(rèn)定,吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導(dǎo)致嚴(yán)重貶值,且今后在使用車輛過(guò)程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費(fèi)30000元等費(fèi)用。 裁判結(jié)果 一審法院認(rèn)為: 因車輛折舊費(fèi)非道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍,對(duì)該訴訟請(qǐng)求一審法院不予支持。 二審法院認(rèn)為: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用; (二)因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù),為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛,因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營(yíng)性車輛因無(wú)法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請(qǐng)的車輛折舊費(fèi)不屬于法律規(guī)定的交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實(shí)其主張的折舊費(fèi)30000元系如何計(jì)算認(rèn)定的。因該項(xiàng)請(qǐng)求無(wú)事實(shí)和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說(shuō)法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》相關(guān)規(guī)定,車輛折舊費(fèi)(即貶值損失)不屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問(wèn)題的建議”的答復(fù),最高人民法院認(rèn)為: (1)雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭(zhēng)議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià),從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó),賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展; (3)我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范,鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下,對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān); (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車上都會(huì)存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實(shí)踐中人民法院對(duì)車輛折舊費(fèi)的認(rèn)定持謹(jǐn)慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴(yán)格把握,以實(shí)現(xiàn)真正意義上的公平公正。
酒駕最新標(biāo)準(zhǔn) 2024年3月起實(shí)施! 有什么變化?一起來(lái)看看 01新檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以血液中乙醇的含量檢驗(yàn)為例:飲酒駕駛為0.20mg/mL,駕駛員血液中乙醇含量大于或等于0.80mg/mL屬于醉駕。檢驗(yàn)線性范圍為0.1mg/mL~3mg/mL。 02 新檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)將血液和尿液中乙醇的檢測(cè)方法分為兩種,分別是氣相色譜法和電化學(xué)傳感器法。舊國(guó)標(biāo)只規(guī)定了氣相色譜法作為實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)方法,而沒(méi)有規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。 03 新檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)將血液中乙醇含量與呼吸中乙醇含量之間的換算系數(shù)從2100調(diào)整為2300。這是基于最新的科學(xué)研究和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),更符合中國(guó)人的體質(zhì)和代謝特點(diǎn)。新檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)明年3月起實(shí)施 公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《生物樣品血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、乙醛、丙酮、異丙醇和正丁醇的頂空—?dú)庀嗌V檢驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施以來(lái),為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)搜壕凭繖z測(cè)提供了技術(shù)依據(jù)。 全國(guó)刑事技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在進(jìn)一步豐富優(yōu)化該項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)分析方法、細(xì)化完善有關(guān)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上,組織制定了《血液、尿液中乙醇、甲醇、正丙醇、丙酮、異丙醇和正丁醇檢驗(yàn)》(GB/T 42430-2023)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 將進(jìn)一步支撐法律和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地實(shí)施,為各類鑒定機(jī)構(gòu)開(kāi)展血液中酒精含量檢驗(yàn)技術(shù)工作提供標(biāo)準(zhǔn)方法。 同時(shí),該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可適用于五種醇類物質(zhì)及丙酮的中毒、死亡檢驗(yàn)、醫(yī)療急救檢驗(yàn)、科學(xué)研究等其他更為廣泛的場(chǎng)景。 該標(biāo)準(zhǔn)將于2024年3月1日起實(shí)施。
無(wú)證駕駛?cè)嗆嚤蛔藏?zé)任劃分: 1、根據(jù)各個(gè)地區(qū)規(guī)定的不同,三輪電動(dòng)車不得載人。發(fā)現(xiàn)三輪電動(dòng)車載2人(含電動(dòng)車駕駛員2人)以上的,路面執(zhí)勤民警將現(xiàn)場(chǎng)制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來(lái)源,對(duì)駕駛員有涉嫌無(wú)駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對(duì)扣留的車輛送交有鑒定資質(zhì)的單位進(jìn)行鑒定,如屬機(jī)動(dòng)車,對(duì)駕駛員無(wú)駕駛資格的,按照未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛其他機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對(duì)電動(dòng)三輪車、三輪摩托車非法營(yíng)運(yùn)的處罰措施。相關(guān)法律法規(guī)雖然沒(méi)有明確規(guī)定適用于哪種車輛的營(yíng)運(yùn),但從該條例排除對(duì)公交車和出租車的適用規(guī)定可知,其適用范圍應(yīng)當(dāng)包括除公交車和出租車以外的所有機(jī)動(dòng)車輛。因此,草案規(guī)定,對(duì)電動(dòng)三輪車、三輪摩托車的非法營(yíng)運(yùn)行為,依照相關(guān)法律法規(guī)處罰。
交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責(zé)任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關(guān)心的是如何劃分責(zé)任。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,如果對(duì)方?jīng)]有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔(dān)全部責(zé)任。 對(duì)于非機(jī)動(dòng)車闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對(duì)方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對(duì)方將負(fù)次要責(zé)任,而闖紅燈的一方則負(fù)主要責(zé)任。然而,如果對(duì)方?jīng)]有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔(dān)全部責(zé)任。 騎車闖紅燈是一種危險(xiǎn)行為,很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定,電瓶車、非機(jī)動(dòng)車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。盡管在不同情況下,責(zé)任劃分有所不同,但這些規(guī)定的目的是為了減少違規(guī)行為的發(fā)生,以確保交通安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
什么情況下會(huì)被“終身禁駕” 根據(jù)《道路交通安全法》第101條第一款及第二款的規(guī)定,終生禁駕必須同時(shí)滿足以下三個(gè)條件: 一、是違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定發(fā)生重大交通事故。對(duì)此應(yīng)依照《中華人民共和國(guó)刑法》及《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》認(rèn)定。 二、是構(gòu)成犯罪。被終生禁駕者在重大交通事故中負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任,其行為構(gòu)成交通肇事罪。特殊情況下,同等責(zé)任的也可以構(gòu)成交通肇事罪。 三、是造成交通事故后實(shí)施了逃逸行為,其目的是故意逃避法律追究,逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。 而對(duì)于一般交通肇事逃逸案件,只能依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第99條的規(guī)定對(duì)逃逸人進(jìn)行200元以上2000元以下罰款,拘留15日的處罰。 而我們常見(jiàn)的駕駛?cè)吮惶幰浴敖K身禁駕”處罰的,主要有兩種情形:一是造成交通事故后逃逸構(gòu)成犯罪的,二是飲酒后或醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車,發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的。
車禍后車主需要墊付醫(yī)藥費(fèi)嗎? 沒(méi)有明確規(guī)定,根據(jù)實(shí)際情況來(lái),對(duì)于車禍中的損失或人傷醫(yī)療費(fèi)用,并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定必須由主車方或三者方墊付,墊付需由事故雙方協(xié)商。建議不要在工作人員不在場(chǎng)的情況支付對(duì)方任何費(fèi)用,若有需要支付請(qǐng)?jiān)诮痪凸ぷ魅藛T的指引下操作。交強(qiáng)險(xiǎn)支持人傷搶救費(fèi)用墊付,如有需要可向人傷查勘員詳細(xì)了解。 (1)按機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例,不需要墊付醫(yī)藥費(fèi)。發(fā)生事故時(shí)需先送傷者去醫(yī)院,后等待交警做責(zé)任判定。 (2)如需賠付,則保險(xiǎn)公司會(huì)報(bào)銷費(fèi)用。一旦進(jìn)行先賠付,保險(xiǎn)公司就很難報(bào)銷了。