請問電動(dòng)車左拐時(shí)被直行機(jī)動(dòng)車撞上怎么劃分責(zé)任



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內(nèi)容:轉(zhuǎn)彎不讓直行發(fā)生交通事故怎么處罰1、對于轉(zhuǎn)彎車輛不讓直行車輛,造成交通事故發(fā)生的情況,根據(jù)道路交通安全法,對于左轉(zhuǎn)的車輛,可以給予200元罰款的處罰,并且左轉(zhuǎn)車輛承擔(dān)交通事故的全部責(zé)任,5、法律分析:機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诘缆飞限D(zhuǎn)彎行駛,但是沒有禮讓直行車輛的,該行為屬于違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的行為,汽車駕駛?cè)藭?huì)受到記3分的處罰,因?yàn)榉梢?guī)定,在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。
擅長:物業(yè)費(fèi)糾紛、供暖費(fèi)用糾紛
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內(nèi)容:道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的他方無責(zé)任。那么機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)直行交通事故責(zé)任怎么劃分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:機(jī)動(dòng)車倒車電動(dòng)車直行時(shí)發(fā)生交通事故怎么劃分責(zé)任機(jī)動(dòng)車倒車撞到直行的電動(dòng)車需要根據(jù)現(xiàn)場具體情況由交警對責(zé)任做出劃分。交警放到現(xiàn)場后會(huì)對責(zé)任事故作出劃分出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。般來說交通事故責(zé)任劃分有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。交通事故產(chǎn)生的原因不同承擔(dān)的責(zé)任也不同。般來說如果發(fā)生本次交通事故是因車主違反道路交通安全法律法規(guī)沒有察明車后情況確認(rèn)安全后倒車造成的那么實(shí)踐中大多數(shù)情況下交警就會(huì)認(rèn)定車主負(fù)事故的全部責(zé)任。如果車主被認(rèn)定為全責(zé)過主責(zé)按照傷者的情況要承擔(dān)的法律責(zé)任也不同。那么機(jī)動(dòng)車倒車電動(dòng)車直行時(shí)發(fā)生交通事故怎么劃分責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:直行左轉(zhuǎn)道誰優(yōu)先力道路交通安全法實(shí)施條例對于直行和左轉(zhuǎn)彎先行的規(guī)定為轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第條機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行()在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道()準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行()向左轉(zhuǎn)彎時(shí),靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。沒有停止線的,停在路口以外()向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí),依次停車等候()在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。那么直行左轉(zhuǎn)道誰優(yōu)先力。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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內(nèi)容:直行與左拐交通事故責(zé)任認(rèn)定在機(jī)動(dòng)車通過十字路口時(shí)拐彎讓直行是基本行車法則。通常如果直行車輛是在綠燈亮起時(shí)通過路口發(fā)生交通事故后左拐一方要承擔(dān)全部責(zé)任。駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時(shí)當(dāng)事人不立即停車不保護(hù)現(xiàn)場致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。那么直行與左拐交通事故責(zé)任認(rèn)定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程
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內(nèi)容:交警放到現(xiàn)場后會(huì)對責(zé)任事故作出劃分出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。一般來說交通事故責(zé)任劃分有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。交通事故產(chǎn)生的原因不同承擔(dān)的責(zé)任也不同。那么機(jī)動(dòng)車倒車電動(dòng)車直行時(shí)發(fā)生事故怎么劃分責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程、合同糾紛
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內(nèi)容:相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。沒有停止線的,停在路口以外(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí),依次停車等候(七)在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。當(dāng)事人逾期繳納罰款的每日按罰款數(shù)額的百分之三加處罰款。那么直行左轉(zhuǎn)道誰優(yōu)先。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理損害賠償事宜。對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場造成交通堵塞的對駕駛?cè)颂幰?00元罰款。當(dāng)事人要求交通警察到場處理的應(yīng)當(dāng)指派交通警察到現(xiàn)場調(diào)查處理。那么直行時(shí)準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)后車追尾怎樣處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、交通事故
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內(nèi)容:非機(jī)動(dòng)車在丁字路口遇紅燈能否通行1、紅燈是禁止通行的標(biāo)志所以紅燈亮起后無論機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車還是行為都不能直行通過路口。紅燈表示禁止通行綠燈表示準(zhǔn)許通行黃燈表示警示。那么非機(jī)動(dòng)車在丁字路口遇紅燈能否通行。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:直行車輛撞上調(diào)頭中車輛誰的責(zé)任依據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定直行的車輛撞到前面掉頭的車輛是屬于追尾的情形一般是由后方的車輛承擔(dān)責(zé)任是由于沒有保持安全距離造成的。中華人民共和國道路交通安全法第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的他方無責(zé)任。那么直行車輛撞上調(diào)頭中車輛誰的責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:倒車與直行相撞誰全責(zé)依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定倒車與直行車輛發(fā)生碰撞的一般情況下是由倒車的一方承擔(dān)全部責(zé)任的如果對責(zé)任認(rèn)定有爭議的可以報(bào)警處理由交通管理部門出具責(zé)任認(rèn)定書。中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第五十條機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)應(yīng)當(dāng)察明車后情況確認(rèn)安全后倒車。道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定當(dāng)事人的責(zé)任。那么倒車與直行相撞誰全責(zé)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:右拐車道直行違章嗎右拐車道直行違章是屬于違反導(dǎo)向的違章行為。中華人民共和國道路交通安全法第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的依照規(guī)定處罰。中華人民共和國道路交通安全法第三十六條根據(jù)道路條件和通行需要道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。中華人民共和國道路交通安全法第三十八條車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行在沒有交通信號(hào)的道路上應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。那么右拐車道直行違章嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、刑事辯護(hù)、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞賠償細(xì)則是怎樣的(一)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。根據(jù)事故認(rèn)定書認(rèn)定的事故責(zé)任來確定減輕機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任的比例。駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道應(yīng)當(dāng)下車推行有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的在確認(rèn)安全后直行通過。殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)最高時(shí)速不得超過十五公里。那么機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相撞賠償細(xì)則是怎樣的。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理損害賠償事宜。對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場造成交通堵塞的對駕駛?cè)颂幰?00元罰款。如果這時(shí)候超車就非常容易發(fā)生碰撞事故。那么變道車輛與直行車輛發(fā)生交通事故怎么處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:轉(zhuǎn)彎未讓直行公交車剎車致人受傷誰負(fù)責(zé)任依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定轉(zhuǎn)彎的車輛未讓直行的車輛造成交通事故的一般是由轉(zhuǎn)彎車輛承擔(dān)責(zé)任的直行的車輛具有優(yōu)先通行權(quán)。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。在交通事故責(zé)任認(rèn)定書上簽字了可以反悔嗎發(fā)生交通事故通常是要通過交警來處理由交警出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書判斷交通事故的主要責(zé)任方、次要責(zé)任方、無責(zé)任方等如果當(dāng)事人對于交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的話即使簽了字也是可以反悔的。對于交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的話可以反悔。那么轉(zhuǎn)彎未讓直行公交車剎車致人受傷誰負(fù)責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險(xiǎn)公司栽培嗎?這種情況首先要看責(zé)任劃分,只有機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò),才會(huì)產(chǎn)出賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司才會(huì)理賠。機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)屬于責(zé)任險(xiǎn),無責(zé)任往往不予理賠。但考慮到機(jī)動(dòng)車具有一定的危險(xiǎn)性,加上大眾交通意識(shí)還不太強(qiáng),完全由機(jī)動(dòng)車一方或者另一方承擔(dān)全責(zé)也不公允。所以有交強(qiáng)險(xiǎn),只要發(fā)生交通事故,承保了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司都要在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠強(qiáng)限額內(nèi)先行賠付。
案情:2024年2月4日,客戶駕駛大型牽引車,在紅綠燈幾十米處,車速40多,對方是個(gè)二輪電動(dòng)車,客戶正常行使直行,和死者左側(cè)的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了,沒有發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通事故,后交警打電話說客戶的車存在可能性,死者患有尿毒癥晚期,事故發(fā)生后6天死亡 焦點(diǎn):交警對于事故未劃分責(zé)任,本案是否應(yīng)該賠償呢?客戶是否溝通逃逸呢? 結(jié)論:法院最終認(rèn)定保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)按照50%承擔(dān)賠償責(zé)任,客戶未認(rèn)定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??
二審成功改判!幫助當(dāng)事人減少損失14萬余元。[慶祝][慶祝][慶祝] 電動(dòng)二輪車是否屬于機(jī)動(dòng)車有嚴(yán)格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),咨詢專業(yè)人士來處理,才能獲得公平正義的結(jié)果[握手][握手][握手]
代駕司機(jī)駕車撞人,誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運(yùn)營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時(shí),正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認(rèn)定,趙某為全部責(zé)任,胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關(guān)的活動(dòng)能力極重度受限符合七級(jí)傷殘;右上肢肌力IV級(jí)符合八級(jí)傷殘;開顱術(shù)后符合十級(jí)傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運(yùn)營方某科技公司、代駕平臺(tái)的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司協(xié)商賠償問題,但未達(dá)成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險(xiǎn)公司共同賠償各項(xiàng)損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺(tái)的經(jīng)營者,為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù),勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方,根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺(tái)經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者,答辯人僅為第三方交易平臺(tái)經(jīng)營者,并非適格被告,亦非侵權(quán)人,不承擔(dān)責(zé)任。 某保險(xiǎn)公司辯稱愿意在保險(xiǎn)限額內(nèi)賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險(xiǎn)限額。某人力公司辯稱先由保險(xiǎn)公司理賠,司機(jī)趙某系職務(wù)行為,針對超出保險(xiǎn)范圍外,應(yīng)由司機(jī)趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險(xiǎn)理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺(tái)的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺(tái)內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任,另一方面作為代駕司機(jī)趙某的雇傭單位,亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定,其作為某出行交易平臺(tái)中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù),具有對平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進(jìn)行審核的義務(wù),在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中,代駕司機(jī)趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強(qiáng)制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機(jī)于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù),某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺(tái)內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終,通州法院判決原告保險(xiǎn)限額之外的合理損失費(fèi)用由某人力公司承擔(dān),駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
車輛被撞,法院支持折舊費(fèi)嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨?duì)認(rèn)定,吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導(dǎo)致嚴(yán)重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費(fèi)30000元等費(fèi)用。 裁判結(jié)果 一審法院認(rèn)為: 因車輛折舊費(fèi)非道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認(rèn)為: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費(fèi)不屬于法律規(guī)定的交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實(shí)其主張的折舊費(fèi)30000元系如何計(jì)算認(rèn)定的。因該項(xiàng)請求無事實(shí)和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定,車輛折舊費(fèi)(即貶值損失)不屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù),最高人民法院認(rèn)為: (1)雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià),從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國,賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān); (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車上都會(huì)存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實(shí)踐中人民法院對車輛折舊費(fèi)的認(rèn)定持謹(jǐn)慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴(yán)格把握,以實(shí)現(xiàn)真正意義上的公平公正。