交通肇事在每一個國家的發生頻率都是非常的高的，但是交通事故在很多情況下都是可以避免的，很多時候都是由于相關人的自身因素導致的，交通事故一旦發生后，其主體是不能離開事故現場，否則后果十分嚴重。那么交通肇事逃逸報案材料?

交通肇事逃逸報案材料有哪些

1.原被告的身份信息。

2.被告的駕駛證，行駛證，車輛保險憑證(若有投保)

3.事故認定書

4.傷殘司法鑒定意見書(若已經鑒定過)

常住人口信息表

車輛投保單

除了常住人口信息表外，卻還有一樣至關重要的資料，肇事車輛的投保單，用以將保險公司列為被告!

就事實而言，在原被告之間發生法律關系的當事人為適格主體，肇事方司機即是適格的被告，為何保險公司應作為被告呢?保險公司只是與肇事方給車輛投保的公司，應與肇事方發生法律關系，而非原告。法院有何依據在立案階段強制要求原告提供肇事方的保險單，將保險公司列為被告?如不能提供，則將剝奪原告的訴權，使得原告無法通過法院維護自己的權利。

按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

構成交通事故應當具備下列要素：

(1)必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故;

(2)是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;

(3)在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處于完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;

(4)有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生;

(5)造成事態的原因是人為的。是指發生事態是由于事故當事者(肇事者)的過錯或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災害造成，均不屬于交通事故;

(6)必須有損害后果的發生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失;

(7)當事人心理狀態是過失或有其他意外因素。若當事人心理狀態處于故意，則不屬于交通事故。

逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請后十日內制作道路交通事故認定書，并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應當載明事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。

查獲交通肇事逃逸車輛和駕駛人后，公安機關交通管理部門應當重新制作編號不同的道路交通事故認定書，分別送達當事人。重新制作的道路交通事故認定書應當注明對此前作出的道路交通事故認定書的內容進行更正、補充或者撤銷。

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在交通事故責任強制保險限額范圍內予以賠償;超過交強險賠償的損失，由第三者責任險進行賠償，對于標的車及標的車上人，標的車駕駛員的賠償由車損險，車上人員和駕駛員座位險進行賠償。

不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車未參加的，由機動車所有人或者管理人在相當于相應的交通事故強制保險責任限額范圍內予以賠償。

交通事故各方的過錯通常通過交警部門出具的交通事故認定書來確定，當事人如果對交通事故認定書不服的可以在收到交通事故認定書之日起三日內向上一級交警部門申請復核，未申請復核或者對復核結果不服的，可以在向法院提起訴訟時進行舉證，由法院結合證據進行判斷。但是由于自行舉證的難度一般都很大，如果對交通事入認定書有異議的，還是應當在規定的時間內提出復核。

交通事故責任分為全部責任，主次責任，同等責任。每種責任具體的承擔比例無全國統一的標準，各省、自治區、直轄市在制定自己的實施意見時作出了不同的規定，需參照當地規定確定。

交通事故發生后其犯罪人離開現場是要被判為逃逸的，其受到的法律制裁是更加的大，另外對于交通事故逃逸的報案材料要盡可能的詳細周全。