交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

導(dǎo)讀:
按照我國相關(guān)法律的規(guī)定,道路交通事故,是指車輛在道路上的行駛途中因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素:必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;是在道路上發(fā)生的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成,均不屬于交通事故;必須有損害后果的發(fā)生。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意,則不屬于交通事故。那么交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
按照我國相關(guān)法律的規(guī)定,道路交通事故,是指車輛在道路上的行駛途中因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素:必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;是在道路上發(fā)生的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成,均不屬于交通事故;必須有損害后果的發(fā)生。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意,則不屬于交通事故。那么交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么。關(guān)于交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素:
(1)必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;
(2)是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;
(3)在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件,若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài),行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故,則不屬于交通事故;
(4)有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;
(5)造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成,均不屬于交通事故;
(6)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果,且是物質(zhì)損失,包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;
(7)當(dāng)事人心理狀態(tài)是過失或有其他意外因素。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意,則不屬于交通事故。
城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn),是指受害人是城鎮(zhèn)居民的,殘疾賠償金和死亡賠償金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按照城鎮(zhèn)居民人均可支配收入計(jì)算;被扶養(yǎng)人生活費(fèi)按照城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出計(jì)算。
城鎮(zhèn)居民人均收入是計(jì)算受害的城鎮(zhèn)居民的殘疾賠償金和死亡賠償金的標(biāo)準(zhǔn)。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入是一個(gè)年度核算指標(biāo)。它反映的是全國或一個(gè)地區(qū)城鎮(zhèn)居民的平均收入水平。
城鎮(zhèn)居民可支配收入是通過居民家庭日常獲得的總收入計(jì)算得來的。居民可支配收入就是指在家庭總收入中,除去一切必要花費(fèi)之外,居民可隨意支配的部分。家庭總收入包括家庭成員所從事主要職業(yè)的工資以及從事第二職業(yè)、其他兼職和偶爾勞動(dòng)得到的勞動(dòng)收入,經(jīng)營凈收入,財(cái)產(chǎn)性收入、轉(zhuǎn)移性收入。經(jīng)營凈收入是指家庭成員從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所獲得的凈收入。財(cái)產(chǎn)性收入是指利息紅利、房租收入等。居民可支配收入,是指在居民家庭總收入中扣除居民不可自由支配的部分,即個(gè)人所得稅、公積金、養(yǎng)老基金、醫(yī)療基金、失業(yè)基金等,由于這些屬于居民家庭成員必須繳納的剛性支出,因此這部分名義收入必須予以扣除,余下的即為居民可以用來自由支配的收入。用公式表示:
城鎮(zhèn)居民可支配收入=城鎮(zhèn)居民家庭總收入-交納所得稅-個(gè)人交納的社會(huì)保障支出。家庭總收入包括工薪收入、經(jīng)營凈收入、財(cái)產(chǎn)性收入、轉(zhuǎn)移性收入(如養(yǎng)老金、離退休金、社會(huì)救濟(jì)收入等)。
城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出是計(jì)算城鎮(zhèn)居民被扶養(yǎng)人生活費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出,是指城鎮(zhèn)居民用于日常生活的全部支出,包括購買商品支出和文化生活、服務(wù)等非商品性支出。不包括罰沒、丟失款和繳納的各種稅款(如個(gè)人所得稅、牌照稅、房產(chǎn)稅等),也不包括個(gè)體勞動(dòng)者生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。
城鎮(zhèn)居民有廣義和狹義之分。廣義的城鎮(zhèn)居民,泛指在城鎮(zhèn)居住、生活的人。既包括具有城鎮(zhèn)戶口的居民,也包括沒有城鎮(zhèn)戶口但是其已經(jīng)在城鎮(zhèn)居住、工作、生活達(dá)到一定期限,而且其經(jīng)濟(jì)收入、生活來源于城鎮(zhèn)的人員。因此,是否屬于“城鎮(zhèn)居民”并不以或并不僅僅以戶口為標(biāo)志。
狹義的“城鎮(zhèn)居民”,是指城鎮(zhèn)常住人口,即在城鎮(zhèn)居住,在城鎮(zhèn)有固定的職業(yè)和穩(wěn)定的收入及生活來源并且具有戶口或戶籍的人員。狹義的“城鎮(zhèn)居民”具有城鎮(zhèn)戶口。城鎮(zhèn)戶口包括“自理口糧戶口”、“藍(lán)印戶口”、“地方城鎮(zhèn)居民戶口”等非農(nóng)業(yè)戶口的人員。因此,“城鎮(zhèn)居民”所包含的主體比“非農(nóng)業(yè)人口”要廣的多。
──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū),由于沒有安裝紅綠燈,直行車輛發(fā)生事故的概率較大,約占事故總數(shù)30%;
──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾,或雨霧天氣則追尾更為常見,約占事故總數(shù)13%;
──超車事故。快速車在超慢速車時(shí)與對(duì)面車相撞,或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光,亦常造成事故;約占事故15%;
──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí),交織點(diǎn)多,車與車、車與人沖突可能性增大,常引發(fā)事故,約占事故總數(shù)25%;
──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口,是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處,約占事故總數(shù)20%。
──窄道事故。由于公路等級(jí)低,加之塌方、損壞失修,多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速,會(huì)車不禮讓、搶先行,往往導(dǎo)致事故;
──彎道事故。行駛彎道,倘車速過快、超載或操作失誤,易造成事故;
──坡道事故。行駛坡道,常見車輛前溜或后溜,則往往是超載車輛或“病”車,一旦操作失誤,則事故難免。
我國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn),旦少劃中心線和快慢分道線,由此引發(fā)常見事故;
──會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛,一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓,臨近才避躲,則往往不及相相撞;
──超車事故。居路中行駛,遷有一方超車,倘措施不及或操作失誤則相撞難免;
──停車事故。干線路窄而不隨意停車多,尤其在夜間,一旦停車不開尾燈,或車周邊未安置警醒物,過往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。




