商業車險醞釀二次費改怎么改

導讀:
從實際效果來看改革后車險消費者普遍獲益多數保險公司車險經營平穩向好。實際上商業車險條款費率管理改革目標之一就是根據市場發展情況逐步擴大財產保險公司商業車險費率厘定自主權最終形成高度市場化的費率形成機制。如果上述商車險改革深化方案落地二次費改將對保險公司經營帶來更多機遇和挑戰。那么商業車險醞釀二次費改怎么改。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
從實際效果來看改革后車險消費者普遍獲益多數保險公司車險經營平穩向好。實際上商業車險條款費率管理改革目標之一就是根據市場發展情況逐步擴大財產保險公司商業車險費率厘定自主權最終形成高度市場化的費率形成機制。如果上述商車險改革深化方案落地二次費改將對保險公司經營帶來更多機遇和挑戰。關于商業車險醞釀二次費改怎么改的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。
商業車險醞釀二次費改怎么改?
1、二次費改將如何推進?目前業內比較統一的說法是主要在首次費改基礎上改變以下兩個系數渠道系數浮動區間由0.85~1.15調整為0.75~1.15自主核保系數浮動區間在部分地區進一步從0.85~1.15調整為0.75~1.15即所謂的“雙75”。
2、渠道系數由各保險公司根據渠道成本設置自主核保系數分為“從人”和“從車”兩類影響因子。
①“從人”的因素包括駕駛技術、駕駛習慣、駕齡、年齡、性別等
②“從車”的因素包括行駛里程、約定行駛區域、車型、投保車輛數、絕對免賠額等。
渠道系數和自主定價系數是反映保險公司個體差異最大的兩個因子。如果公司將渠道系數和自主核保系數這兩個系數用足在其他因素不變的情況下整體保費乘數由“85×850.7225”變為“75×750.5625”意即部分地區保費價格從之前的7.2折變成5.6折。
3、此前首次商業車險改革初步建立了以行業示范條款為主、公司創新型條款為輔的條款管理制度和市場化的費率形成機制。首次費改總體取得不錯效果條款方面變多套條款為行業統一示范性條款減少信息不對稱
費率從固定變為浮動由無差異定價向“從人從車”定價過渡。從實際效果來看改革后車險消費者普遍獲益多數保險公司車險經營平穩向好。很多車主感受到保費便宜了條款更人性化保險公司的出險率降低行業自主定價能力和經營水平提高了。
4、車險業務的問題在于有保費無客戶客戶數據大量集中在代理商手中。激烈的競爭也造成行業費用競爭有所加劇在綜合賠付率下降同時綜合費用率上升綜合成本率的結構有所變化。
實際上商業車險條款費率管理改革目標之一就是根據市場發展情況逐步擴大財產保險公司商業車險費率厘定自主權最終形成高度市場化的費率形成機制。從長遠看上述問題還是要通過深化改革來治本賦予保險公司更多的自主競爭手段。
相關知識二次費改影響如何?
如果上述商車險改革深化方案落地二次費改將對保險公司經營帶來更多機遇和挑戰。
1、最為明顯的是二次費改將加大保費降價空間保險公司的利潤空間也會進一步壓縮。為了維持利潤保險公司可能改變不理性競爭策略同時更加注重渠道戰略與中介渠道的話語權爭奪將更激烈費用率有望下降。
2、如果保險公司繼續不理性競爭一味跟隨市場公司盈利將更加困難。因此保險公司有望進一步推進差異化定價對影響車險利潤率的因素進一步細化區分例如運用更多“人車”因子開展風險識別篩出“好車主”。駕駛技術、駕駛習慣等因子的價格影響將更直接。
3、對于車主而言不同車不同人的價格差異會更大。總體來說隨著保費自主定價空間逐步放開未來“好車主”將更受重視“差車主”更“不受待見”。有數據表明在美國“好車主”和“差車主”的保費差距最高可相差9倍。
4、“好車主”爭奪戰打響
隨著費率改革、保費浮動定價進一步推進一場關于“好車主”的爭奪戰已經悄然打響。




