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張旭律師
2022-07-11
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北京市元甲律師事務所
內容：駕駛非機動車造成違法行為能否吊銷駕駛證？雖然當事人持有機動車駕駛證，但是其駕駛的是非機動車，發生交通事故是因為其駕駛非機動車引起的，交管局作出吊銷其機動車駕駛證的行政處罰與當事人違法行為的事實、性質、情節并不相當，其作出的處罰決定亦不符合該條法律規定。
陳明月律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：吊銷駕駛證恢復步驟1、重新申請駕駛證時駕駛人應持注銷機動車駕駛許可決定書和初次申領機動車駕駛證應當提交的證明、憑證到原機動車駕駛證記載的住址所屬車管所按照初次申領機動車駕駛證的準駕車型的規定重新申請機動車駕駛證。那么吊銷駕駛證恢復步驟。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：駕駛證被吊銷期間仍駕駛機動車:在吊銷駕駛證期間駕駛機動車屬于無證駕駛，根據我國路交通安全法中的明確規定：未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的將公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：2、認真閱讀期滿換證業務須知后，您可以點擊【閱讀并同意】，確認用戶申告內容，進入駕駛人信息確認頁面，確認信息包括姓名、駕駛證號碼、有效期止日期等,三、用戶一旦在互聯網提交期滿換證申請，不再受理該業務退辦，如果用戶拒絕簽收或者超過一個月未到指定網點取證，系統將自動把用戶加入互聯網黑名單，用戶將不允許辦理網上機動車和駕駛證相關業務,平臺PC端（網址：http：//gat.shanxi.gov.cn），登錄此網址，也可辦理交管業務有效期滿換領駕駛證。
崔玉君律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：酒駕被吊銷駕駛證，多久后才能再考證？
段建國律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：駕照被吊銷后恢復方式就是重新考試，但是被吊銷駕駛證時有年限限制的，在規定年限內不得重新取得駕駛證。申請人提交的證明、憑證齊全、符合法定形式的，車輛管理所應當受理，并按規定進行審核，對于符合申請條件的，車輛管理所應當按規定安排預約考試；不需要考試的，一日內核發機動車駕駛證。那么駕照吊銷了怎么恢復駕駛資格。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：醉駕駕照吊銷怎么恢復重新獲取駕駛證需要等五年后重新考取駕照。那么醉駕駕照吊銷怎么恢復。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容：3、酒駕是扣12分的，需要駕駛人參加理論學習并參加科目一考試，考試合格后，記分清零，6個月后駕駛人持身份證到駕駛證扣留機構取回駕駛證即可,如果你的駕駛證因酒駕被吊銷，以下是一些可能的步驟，可以幫助你盡快恢復駕駛資格：1、理解吊銷的原因和期限：首先，你需要理解你的駕駛證為何被吊銷，以及吊銷的期限是多久,3、參加相關課程：在一些司法管轄區，你可能需要參加一些相關的課程，例如酒駕教育課程或者駕駛技能提升課程，以證明你已經理解了酒駕的嚴重性，和你已經具備了安全駕駛的能力。
許瑞林律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：面對這樣的法律規定，我們作為駕駛員應該如何避免全責死亡必須吊銷駕駛證呢,法律規定：全責死亡是否必須吊銷駕駛證,我們首先要明確的是，我們的法律對于全責死亡是否必須吊銷駕駛證有明確的規定,結語總的來說，全責死亡必須吊銷駕駛證是我國法律對于交通安全的一項重要規定,全責死亡吊銷駕駛證后的法律影響全責死亡后吊銷駕駛證，對駕駛員來說，除了不能再駕駛車輛外，還有哪些法律影響呢,案例分析：全責死亡必須吊銷駕駛證。
趙金保律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：吊銷駕駛證后開車的處罰
任冰峰律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：② 醉酒駕駛：5年后才能重新申領駕駛證2、營運車① 飲酒駕駛：5年后才能重新申領駕駛證② 醉酒駕駛：10年后才能重新申領駕駛證3、所有車① 飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故構成犯罪的：終身不得重新申領駕駛證機動車駕駛證因違反相關法律規定被依法吊銷（《道交法》吊銷駕駛證的十種情形）后，很多駕駛人仍然有重新考取駕駛證的意愿，根據《機動車駕駛證申領和使用規定》相關條款，現將重新考取機動車駕駛證年限整理如下，僅供參考,2、非飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故構成犯罪依法被吊銷機動車駕駛證,03、五年內不得考取駕駛證1、醉酒駕駛機動車或者飲酒后駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證,02、十年內不得考取駕駛證1、醉酒駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證,2、駕駛機動車追逐競駛、超員、超速、違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品構成犯罪依法被吊銷機動車駕駛證,3、未取得機動車駕駛證駕駛機動車，發生負同等以上責任交通事故造成人員重傷或者死亡。
周春花律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
于海明律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：任何車主都應該遵守交通規定，切記不要醉酒駕車，如果由于車主酒駕導致事故的發生肯定是會被吊銷駕駛證的，那醉酒交通肇事罪駕駛證怎么處理？那么交通肇事罪駕駛證被吊銷怎么恢復。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王學瑞律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：總之，吊銷駕駛證是對違法行為的嚴厲處罰，駕駛者在行車過程中應當嚴格遵守交通規則，養成良好的駕駛習慣,吊銷駕駛證是一項嚴厲的交通違法處罰措施，不僅影響駕駛者的出行，同時也對駕駛者的生活以及就業帶來了極大的困擾,如果被吊銷駕駛證，建議及時尋求律師幫助，合理維護自身權益,除此之外，對于被吊銷駕駛證較長時間的駕駛者，在重新取得駕駛證之前，也可以考慮申請法律援助，尋求專業律師的幫助,在中國道路交通安全法中，對吊銷駕駛證有比較清晰的規定：交通違法行為累計記分達到12分的，應當吊銷駕駛證,因此，在面對吊銷駕駛證的處罰時，駕駛者必須認真對待交通安全，不僅要遵守交通規則，更要樹立安全意識，積極避免各種交通事故的發生。
馮清琴律師擅長：婚姻家庭
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“處世讓一步為高，退步即進步的張本”這一古訓，蘊含著深刻的辯證智慧，對企業發展同樣具有重要啟示。 一、戰略層面：以退為進的布局藝術 1. 市場取舍的智慧 企業可借鑒"退步即進步"的邏輯，主動放棄低效市場（如收縮虧損業務線），將資源集中于核心優勢領域。典型案例包括IBM在2010年代剝離硬件業務，轉型認知解決方案和云服務，利潤率提升47%。 2. 技術迭代的緩沖策略 特斯拉2014年開放專利看似讓步，實則推動行業標準統一，擴大電動汽車生態圈，其市場份額在專利開放后三年增長215%。 二、管理維度：柔性領導力的實踐 1. 決策容錯機制 谷歌"20%自由時間制度"表面損失工時，實則激發員工創造力，Gmail、AdSense等明星產品均源于此。 2. 層級壓縮實驗 海爾"人單合一"模式削減中層管理，看似削弱控制力，卻使市場響應速度提升60%，孵化出4000多個小微創新單元。 三、競爭策略：非零和博弈的實踐 1. 競合關系的構建 蘋果與三星在芯片領域的合作（2017-2022年采購83億美元芯片），使雙方在終端市場激烈競爭時仍保持供應鏈穩定。 2. 價格戰的破解之道 云南白藥在牙膏市場避開與巨頭的直接對抗，聚焦"中藥護齦"細分領域，以溢價策略實現23%年復合增長率。 四、文化構建：謙遜組織的競爭力 1. 危機意識的制度化 微軟納德拉推行的"成長型思維"，將企業從"know-it-all"轉為"learn-it-all"文化，使云業務市場份額5年內從8%升至21%。 2. 利益共享機制 福耀玻璃美國工廠采用利潤分成制，將人工成本占比從42%降至28%的同時，勞動生產率提升35%。 關鍵實踐框架： 1. 戰略忍耐力評估矩陣（短期損失VS長期價值） 2. 資源再平衡周期（建議每18個月評估一次業務組合） 3. 合作溢價指數（衡量生態伙伴帶來的隱性收益） 元甲模式開啟法律生態圈，元甲黃校長將元甲模式分享給各大律所，創造共贏的局面。 當代企業面臨的VUCA環境，恰恰需要這種"讓一步"的哲學：2019年麥肯錫研究顯示，具備戰略彈性的企業在經濟下行期恢復速度快于同行2.3倍。正如亞馬遜貝索斯所言："聰明的人永遠在修正自己的觀點，愚蠢的人則固執己見。"這種進退之間的動態平衡，正是基業長青企業的核心修煉。
??【電子數據鑒定干貨大放送！】?? 北京中海義信司法鑒定所專家空降律所！手把手教律師們玩轉 電子數據司法鑒定！?? ?? 微信/QQ聊天記錄恢復？ ?? 通訊錄、錄音視頻提取？ ?? 數據統計&案件分析神操作？ “電子蛛絲馬跡，也能錘出真相！” 司法鑒定專家+實戰案例解析，律所小伙伴直呼：這波技能，穩了！ ?? 數據時代，證據為王！
季主任，我這些年真是筋疲力盡，我這個干工程這么多年，左手全是回不來的錢，右手全是欠別人的錢，我自己還被執行了，我身上20多個案子吧，你說我接下來還有大的必要嗎？還是說我就這么直接就黑戶到底就完事了呀？也就是說你你的財富都是紙上的財富，沒有財富，我現在也是個被執行人，那要看你要不要翻盤對不對，也就看你的左手的錢和右手的錢這個差額哪邊是更多一些，然后我現在擔心什么呢？就是我比如說我把錢要回來，然后我得付律師費，我還得打這官司，我等要回來一筆還沒到我手里呢，又被那邊劃走了，又給還回去了，所以你就要看你是不是甘愿去做這種執行人呀，你現在是失信人，然后也有是黑名單對你的生活影響很大啊，未來對你的孩子影響也很大，那你如果說要解決這個問題，那我們就要說你的左手和右手的資產到底是怎么來進行評估的問題，或者是說外邊有債，是不是可以通過這種三角債的這種方式來進行化解，也可以減少你的任。
種成本啊，也就直接通過這種債權轉讓的這種形式，別人欠你錢，你欠別人錢，這樣的話做一個沖抵，然后讓你能恢復到一個正常的一個生活狀態，所以的話就是說通過這種三角債化解的這種形式，把這個事情給解決了，然后你這個也能解脫嘛，關注西主人，有事不求人。
達成和解協議但交付的匯票無法承兌，能否申請強制執行原生效法律文書? 魯法案例【2023】643 原執行程序開始前，雙方當事人自行達成和解協議并履行，但交付的商業承兌匯票無法承兌，一方當事人申請強制執行原生效法律文書，另一方以已履行和解協議提出執行異議，法院該如何處理? 案情簡介 在史某與曾某的建設工程施工合同糾紛一案中，法院作出民事調解書：被告曾某于2022年10月30日前一次性向原告史某支付工程款85萬元。2021年4月19日，雙方達成《協議書》，約定：85萬元債務由曾某以第三方公司的票額85萬元的商業承兌匯票抵付，曾某保證該商業承兌匯票在2022年10月30日前到期，保證該商業承兌匯票最終能被兌付。 后來史某承兌匯票時發現，因第三方公司財務問題，該匯票無法被承兌。該匯票現處于拒付追索待清償的狀態，故史某向法院申請執行，要求曾某按照民事調解書履行給付義務。被執行人曾某提出異議，認為其在形式上已履行完畢85萬元給付義務，史某債權轉移和變現的風險應當由史某依法承擔和依法解決。 申請執行人史某稱，不同意曾某所提異議，協議書中雖然約定交付票據履行本案義務，但曾某需保證該票據最終被承兌。現在該票據不能被承兌，不是史某的原因，所以曾某未履行本案義務，史某申請執行符合法律規定。 法院審理 本案的爭議焦點是：曾某是否應繼續履行還款義務? 法院經審理認為，執行程序開始前，雙方當事人自行達成和解協議并履行，一方當事人申請強制執行原生效法律文書的，人民法院應予受理。被執行人以已履行和解協議為由提出執行異議的，可以參照《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條的規定審查處理。 本案中，史某與曾某在本院作出生效民事調解書后，雙方在執行前達成和解協議并履行。后申請執行人史某以曾某未履行義務為由向本院申請執行，本院依法立案受理。異議人曾某以已履行和解協議為由向法院提出異議，符合上述規定的情形，故本院參照《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條的規定審查處理。 《最高人民法院關于執行和解若干問題的規定》第十九條規定：“執行過程中，被執行人根據當事人自行達成但未提交人民法院的和解協議，或者一方當事人提交人民法院但其他當事人不予認可的和解協議，依照民事訴訟法第二百二十五條規定提出異議的，人民法院按照下列情形，分別處理： (一)和解協議履行完畢的，裁定終結原生效法律文書的執行; (二)和解協議約定的履行期限尚未屆至或者履行條件尚未成就的，裁定中止執行，但符合民法典第五百七十八條規定情形的除外; (三)被執行人一方正在按照和解協議約定履行義務的，裁定中止執行; (四)被執行人不履行和解協議的，裁定駁回異議; (五)和解協議不成立、未生效或者無效的，裁定駁回異議。” 史某與曾某在本院作出民事調解書之后，就本案債務達成協議書，約定曾某向史某交付85萬元的商業承兌匯票，即表示該民事調解書項下曾某義務已經履行完畢。但在該協議書中雙方約定曾某保證該商業承兌匯票最終能被兌付。在曾某將涉案票據交付給史某后，由于第三方公司原因涉案的商業承兌匯票未能成功兌付。即使曾某將涉案票據交付給史某，但因為票據未能成功兌付，曾某并未履行完畢本案義務。 申請執行人史某向本院申請執行，本院依據申請執行人的申請立案執行，并依照法律規定向被執行人曾某送達執行通知書、執行裁定書、報告財產令符合法律規定。最終法院裁定駁回曾某提出的執行異議，經濟南中院復議并予以維持。 法官說法 執行當事人雙方在法院作出生效法律文書后、執行立案之前達成和解協議，系當事人雙方在本案訴訟程序和執行程序之外達成的和解協議，具有民事合同的法律性質，不屬于執行和解協議，不產生阻卻原生效法律文書恢復執行的法律后果。 本案中，法院作出生效調解書后，史某與曾某在執行前自行達成《協議書》，此后，曾某雖然按約定向史某交付商業匯票，但并未成功兌付，史某民事調解書項下債權并未獲得清償。曾某在和解協議中承諾“保證該商業承兌匯票最終能被兌付”，故曾某并未完全履行《協議書》，史某有權向法院申請恢復原生效法律文書的執行。
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
工程偷工減料如何處罰？ 1、建筑施工企業在施工中偷工減料的，使用不合格的建筑材料、建筑構配件和設備的，或者有其他不按照工程設計圖紙或者施工技術標準施工的行為的，責令改正，處以罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，降低資質等級或者吊銷資質證書；造成建筑工程質量不符合規定的質量標準的，負責返工、修理，并賠償因此造成的損失；構成犯罪的，依法追究刑事責任； 2、處工程合同價款2%以上4%以下的罰款； 3、并賠償因此造成的損失； 4、情節嚴重的，責令停業整頓，降低資質等級或者吊銷資質證書。
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