筆者認為，黃某的代理人雖然有這樣的觀點，但在法庭上并沒有提出相關證據能夠證明交警隊在處理交通事故時程序和實體違法，更不能提供證據能推翻交警隊的事故責任認定，因此，本案對交警隊的事故認定書所認定的責任，應作為定案的依據,交通事故認定書是公安機關交通管理部門按照法律、的明確授權，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，所作的當事人責任認定的公文文書,交通事故認定書是公安機關交通管理部門按照法律、的明確授權，根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，所作的當事人責任認定的公文文書,2010年8月7日，因同學聚會，那坡縣居民張一、張二、張三等6人乘坐閉某駕駛的桂L82221號小型客車到省富寧縣游玩，并于當天返回，下午14時30分，當行駛至320線79Km+900m處時，與對向行駛的由德保縣人黃某駕駛的桂L08697號重型自卸貨車發生正面相撞，造成小客車乘客張四當場死亡，駕駛員閉某及乘客張二、張三、鐘景文、歐秀棉等五人不同程度受傷，兩車不同程度損壞的重大交通事故,本案中，經交警隊現場勘查分析，認定閉某負主責，黃某負次責，但黃某的代理人則認為，交警隊的認定錯誤，本案應由閉某負全責,本案中，經交警隊現場勘查分析，認定閉某負主責，黃某負次責，但黃某的代理人則認為，交警隊的認定錯誤，本案應由閉某負全責。