交通運輸肇事后逃逸是怎么處罰的

導讀:
刑法第一百三十三條規定交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。但是當前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多公民的生命安全和公私財產安全受到嚴重威脅。筆者認為現行法律對交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。將交通肇事逃逸從交通肇事罪中分離出來單獨設立交通肇事逃逸罪。因此應獨立成立交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。那么交通運輸肇事后逃逸是怎么處罰的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
刑法第一百三十三條規定交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。但是當前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多公民的生命安全和公私財產安全受到嚴重威脅。筆者認為現行法律對交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。將交通肇事逃逸從交通肇事罪中分離出來單獨設立交通肇事逃逸罪。因此應獨立成立交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。關于交通運輸肇事后逃逸是怎么處罰的的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。
刑法第一百三十三條規定交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。
根據最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋第五條的規定(法釋〔2000〕33號最高人民法院2000.11.15發布)“因逃逸致人死亡”是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
但是當前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多公民的生命安全和公私財產安全受到嚴重威脅。按照現行法律規定即使肇事后逃逸也增加不了什么處罰助長了肇事者能逃就逃的心態從而造成了更加嚴重的后果。筆者認為現行法律對交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。
將交通肇事逃逸從交通肇事罪中分離出來單獨設立交通肇事逃逸罪。
交通肇事罪是指“違反交通管理法規因而發生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為”(刑法第一百三十三條)。此罪在主觀方面表現為過失即行為人對肇事后果持過失心理狀態因而只能按照過失犯罪處理。
道路交通安全法第七十條規定“在道路上發生交通事故車輛駕駛人應當立即停車保護現場造成人員傷亡的車輛駕駛員應當立即搶救受傷人員并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門?!笨梢娊煌ㄕ厥绿右萃耆枪室膺`法犯罪行為行為人明知自己的行為會產生某種危害結果而希望或者放任這種危害結果的發生持直接故意或間接故意心理狀態。對交通法規而言肇事后逃逸是直接故意就肇事后可能帶來的人員傷亡或者公私財產的損失而言肇事后逃逸則表現為間接故意甚至不排除某種直接故意存在如肇事者將他人撞傷明知不搶救必然會導致死亡發生但為了避免救治傷者帶來的經濟損失和麻煩希望傷者死亡而逃離事故現場就是不作為的直接故意。
刑法第一百三十三條把交通肇事逃逸與“其他特別惡劣情節”并舉而作為加重處罰的情形但相關司法解釋規定的“其他特別惡劣情節”仍然是行為人過失所為導致的特別嚴重后果。從犯罪構成理論來看把過失犯罪與故意犯罪一并論處是不符合法理的。因此應獨立成立交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡可作為交通肇事逃逸罪的加重處罰情形。




