為客戶解決問題提供高效方案
讓優質法律服務觸手可及
被瀏覽：967次
王熙律師
2022-07-11
967 人收看
北京市元甲律師事務所
內容： 發生了交通事故后，受害人可以得到哪些賠償—— 2023年道路交通事故人身損害賠償標準
李孟陽律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：一、肇事逃逸的定義根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，肇事逃逸是指在發生交通事故后，當事人為了逃避法律責任而離開現場的行為,四、2023年肇事逃逸新規致人受傷怎么判根據《中華人民共和國刑法》規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役,3. 刑事責任：如果肇事逃逸的當事人造成了重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，將會被依法追究刑事責任,例如，如果當事人在發生交通事故后，沒有立即停車，而是繼續駕駛車輛，導致事故后果擴大的，也將被認定為肇事逃逸,這里需要注意的是，如果當事人在發生交通事故后沒有離開現場，而是留在現場配合調查，那么就不構成肇事逃逸,例如，對于造成重大交通事故的肇事逃逸行為，將被處以更加嚴厲的罰款、吊銷駕駛證等處罰。
周春花律師
擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：交通肇事罪是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。相應的肇事逃逸罪也是一樣。無證駕駛并不會加重賠償責任，但所駕駛機動車的交強險和商業險均會拒賠，所有應承擔的損失全部由駕駛人本人承擔。
于海明律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：《人身損害賠償解釋》第25條規定，殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收人或者農村居民人均純收人標準，自定殘之日起按20年計算,死亡賠償金，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算,四川交通事故賠償標準明細表2023一、死亡賠償金計算公式城鎮居民：按上一年度城鎮居民人均可支配收入計算A 年齡 X60歲 22368元/年×。
王學瑞律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：以下是一般適用的賠償標準的一些信息：1. 人身傷害賠償：賠償金額將取決于受傷嚴重程度、醫療費用、喪失收入、殘疾程度等因素,2. 車輛損失賠償：根據事故責任的劃分，責任方需要賠償對方車輛的修理費用或市場價值損失,修理費用通常根據維修報價單計算，市場價值損失可能根據車輛的年限、里程數等因素進行評定,3. 財產損失賠償：除了車輛損失外，其他相關財產損失（如路邊設施、公共財產等）的賠償也可能涉及,4. 死亡賠償金：根據不同地區的規定，對于因交通事故導致死亡的情況，可能需要支付給被害人家屬的賠償金，以彌補他們的經濟和精神損失,對于2023年的交通事故賠償標準，具體的金額和規定可能會根據國家和地區的不同而有所變化。
劉曉紅律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
用戶這樣評價她：
內容：案例分析以某交通事故為例，該事故造成某人死亡，由于肇事方及時報案并承擔賠償責任，賠償數額被協商約定為80萬元，其中包括現金、醫療費、喪葬費和精神損失費,依據我國的法律規定，對于在交通事故中死亡的受害者，應進行相應的賠償,2023年新的交通事故死亡賠償標準將進一步維護公民的生命財產和人身安全，律師需要充分理解這些規定解決專業問題，同時 鼓勵廣大車主和參與交通的人們自覺遵守相關規定，增強交通安全意識,2023年，新的交通事故死亡賠償標準將會出臺，在此提醒廣大車主和參與交通的人們加強安全意識，同時也要了解相關賠償標準,死亡賠償基本原則根據我國的《侵權責任法》，交通事故造成人身傷亡的，應當承擔相應的侵權責任,具體標準為：交通事故造成的死亡，應按照被賠償人死亡前一年本地城鎮居民人均可支配收入的70倍（即目前大約在200萬元左右）進行賠償，同時將在現有的20萬元標準上，增加被賠償人死亡前一年的醫療費用、喪葬費用等。
陳宗瓊律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：2023年交通事故最新賠償標準
元甲交通律師律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：重大交通事故如何承擔賠償責任1、機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分按照下列方式承擔賠償責任機動車之間發生交通事故的由有過錯的方承擔責任雙方都有過錯的按照各自過錯的比例分擔責任。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的由機動車方承擔責任但是有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規機動車駕駛人已經采取必要處置措施的減輕機動車方的責任。那么重大交通事故如何承擔賠償責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：3、受害人無固定收入，也不能舉證證明其最近三年的平均收入冶狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算,4、受害人無固定收入，既不能證明其最近三年平均收入狀況，也不能證明其所從事的行業的，可按受訴法院所在地上一年度最低工資標準計算,《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第二十五條 殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算,交通事故車輛誤工費怎么算 1、受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算,(2)該固定收入必須是受害人實際減少的收入，如果受害人受到損害后，其供職單位沒有扣發或者沒有全部扣發其收入，其誤工費應不賠或者少賠,2023年交通事故十級傷殘賠償標準 依據我國相關法律的規定，交通事故造成10級傷殘的，10級傷殘的賠償系數是10%，按上一年度當地居民人均可支配收入×。
張嘉娛律師
擅長：交通事故
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：2022年度，如果以26150萬輛汽車為總數計算，以2022《公報》中公布的數據,：每萬車死亡人數為1.80人，則2022年，我國發生的道路交通事故共導致大約14527人死亡,為確保廣大駕乘人員平安順利出行，山東高速交警結合近年來年元旦期間車流量、交通事故、道路擁堵等相關數據，分析并預測2023年元旦假期省內高速公路通行狀況，為廣大駕駛人出行提供參考,?第四次公布疫情死亡人數：從2023年1月27日-2023年2月2日，全國累計在院死亡人數3278例。
張蕓律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：**賠償原則和計算方法**在交通事故致人死亡案件中，賠償金額的計算通常基于以下原則和方法：1. 經濟損失賠償：根據經濟損失原則，賠償金額應包括受害人及其家屬因遭受事故造成的直接經濟損失，如醫療費用、喪葬費、家庭收入損失等,**結論**2023年交通事故致人死亡賠償案件需要律師從法律角度進行綜合評估和計算,本文將探討律師在2023年交通事故致人死亡案件中的觀點，并就賠償金額的計算提供一般原則和具體方法,**合理建議**針對2023年交通事故致人死亡案件，以下是一些建議：1. 尋求專業律師的協助：交通事故賠償案件涉及復雜的法律問題，建議當事人尋求專業律師的協助，以確保權益得到合理保護和維護。
李孟陽律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：2020年株洲交通事故賠償標準1、誤工費誤工時間包括住院治療和出院后的全休時間。出院后受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的根據醫療機構出具的證明或者鑒定機構的鑒定報告確定合理的護理期限但最長不超過20年。(株洲省內12元/人?)6、營養費參照醫療機構的意見確定7、殘疾輔助器具費按照民政部門的假肢與矯形康復機構的意見來確定賠償的殘疾輔助器具費用。60周歲以上的年齡每增加1歲減少1年75周歲以上的按5年計算。那么2020年株洲交通事故賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師擅長：婚姻家庭
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：只有肇事司機存在故意開車撞上去或者發生交通事故后逃逸，法律上都才有可能判處死刑，否則，根據我國《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役,大貨車司機因睡著了撞死了19個人怎么判刑南昌特大交通事故已導致19人死亡，肇事司機該判死刑嗎2023年1月8日0時49分許，南昌縣幽蘭鎮S517連接線桃嶺村路段發生一起重大道路交通事故，一輛運載砂石料的重型半掛貨車撞入正在公路上辦白事的人群中，一度剎車不及直至100多米后最終撞上靈車才停下。
吳夢云律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京市元甲律師事務所
內容：交通事故賠償標準是指，發生交通事故后，受害人及其法定代理人、近親屬在事故中受到的損失以及受害人在道路上受到的損害。對于道路交通事故的賠償，根據道路的不同，標準也不一樣。我國《中華人民共和國刑法》第133條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的”處三年以下有期徒刑或者拘役。2023年交通事故賠償標準已經有了一些變化，一些重大的賠償標準也增加了，希望能夠給被害人更多的關懷與支持。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
用戶這樣評價她：
北京天用律師事務所
內容：在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并配含且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理,交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的,一、重大交通事故的處理流程1、立即將所發生特大事故的情況，報告上級歸口管理部門和所在地地方人民政府，并報告所在地省、自治區、直轄市人民政府和國務院歸口管理部門,三、事故報告單位特大事故發生后，按照事故發生單位的隸屬關系，由省、自治區、直轄市人民政府或者國務院歸口管理部門組織成立特大事故調查組，負責事故的調查工作。
崔玉君律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
用戶這樣評價她：
交通事故成功和解，快速拿到23萬賠償款！元甲律所專業調解談判，在傷者承擔次要責任情況下，爭取到了最高賠償款！感謝當事人認可，讓我們的工作充滿意義和價值！
北京通州交通事故，對方駕駛三輪摩托車逆行將我方當事人撞傷，傷者脛骨平臺骨折等多處傷情，評為十級傷殘，法院判決獲得23萬余元賠償款，對方不服上訴，二審維持原判！
感謝當事人的錦旗與口碑！不到2個月快速和解，幫助當事人拿到賠償款23.6萬元！北京豐臺區交通事故，傷者無責，元甲律所和解團隊與保險公司多方談判，幫助傷者拿到滿意賠償款！
車禍死亡，家屬對責任劃分不認可，復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多，在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨，在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路，車輛行駛速度較快，兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地，都看不出貨車原本的樣子了，更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理，逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題，但仍沒拗過追尾這條“大腿”，給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻，老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在，上有70多歲的老母親體弱多病，需要全程照顧;下有3個子女，尚未成家立業;妻子也年過半百，無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止，一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余，讓一家人更心急如焚的是對主責不認可，怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源，打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語，也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短，按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為，眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理，才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所，希望幫他們提請復核，查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后，協助家屬一同梳理事故情況及復核思路，在蛛絲馬跡中有了重大發現： 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障，而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗，明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更為嚴格的車輛故障處理規范，而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點，強調對方車輛發生故障后處理不當，在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因，向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下，終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例，從認定老王為主責，到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定，成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循，以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌，并鎖定可能通行的道路，這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件，才能穿透困境中的陰霾，通向澄澈透亮的未來。堅持不懈，據理力爭，才有峰回路轉，柳暗花明。 在交通事故的復核中，上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核，如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤，則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后，有的放矢地提出復核，并匹配相關證據，才有可能削尖了腦袋，成為復核成功的那10%!
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
.png)
